JPH0320464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車工業界等において採用するド
アヒンジの構成であつて、ヒンジの結合軸の頭を
下にして取り付けても、該結合軸が脱落しないド
アの取り付けに用いるヒンジに関する。

（従来の技術） 従来、自動車用ドアヒンジの組み立てに際し
て、その２つの片（メールとフイメール）を回動
自在に連結させるための結合軸の抜け止め処理と
して、前記片に噛合させる結合軸へ刻設したロー
レツト式や、結合軸の端部を片の外側において係
止するかしめ式やスナツプリング式、結合軸の端
部を前記片の外側において接合する溶接式と多様
的に採用されているものであるが、組み立ての作
業性やドア開閉の操作性、あるいは、耐久性等に
おいてそれぞれ欠点を有するものであるから、こ
れら欠点を解消するために前記結合軸の端部に係
合するばね鋼締付け具を採用したドアヒンジが試
行された。（特公昭44−31890号公報参照） （考案が解決しようとする課題） 前記結合軸の抜け止めに用いたばね鋼締付け具
２０は、二部材を結合するための部材としてねじ
２１を用いるため、該ねじ谷の外周へ係合する舌
状物２２，２２は、ねじが螺旋形状であるためそ
の二箇所以上で、第１０図に示すように、欠円部
２３，２３を設けなければねじ２１の両側へ正確
に対応することができず、しかも、その自由末端
部は前記ねじ谷に当接するための複雑形状を呈す
る尖端部２４およびねじ係合支え面２５を形成す
るため、その作業が面倒であると共に、第１１図
において符合ｈで示すように、係合する溝幅ｈが
基板となる板厚の５倍も必要となつて、環状で一
連の係止溝へ前記舌状物を係合させたときは、そ
の係止が略点接触となるので、その係止力が極め
て弱い上この係止溝内において係合の遊びを生じ
てヒンジにガタを起こしやすい。

特に、このばね鋼締付け具をその開閉動作が頻
繁な自動車用ドアヒンジに採用したときは、ヒン
ジの回動に伴つて結合軸あるいは該ばね鋼締付け
具がねじの緩み方向へ連れ回りして、車体の振動
も作用して経年の使用にあつては、結合軸より離
脱して該結合軸の抜け落ちが発生する重大な問題
点を有するものであつた。

本考案は前記した問題点を解決するためになさ
れたもので、２つの片の取付孔へ挿嵌した結合軸
において、該結合軸の係止部に形成した環状の係
止溝へ、該係止溝に合致する内孔を有するばね性
のプツシユナツトを嵌め付けることにより、ヒン
ジにおける結合軸の取り付けが簡単かつ確実に行
なえて、その組み立てを迅速に行なえると共に、
左勝手および右勝手を兼用に使用するヒンジで、
結合軸の頭を下にして取り付けても、該結合軸が
脱落しないドアの取り付けに用いるヒンジを提供
することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 前記した目的を達成するための本考案の手段
は、 接合部と該接合部にそれぞれ取付孔を有する
２つの片と、 前記取付孔に挿嵌される主部の一端に該主部
より大径で前記接合部の一側に係合する頭部を
設け、前記主部の他端に該主部より小径か同径
で前記接合部の他側より突出する係止部を突設
すると共に、該係止部の周面に環状で一連の係
止溝を設けた結合軸と、 その周面に前記接合部の他側面へ当接する受
部を設け、該受部に連接させてばね性を有する
外方への膨出部を形成させ、該膨出部の中心に
おいて、前記結合軸の係止部より小径でその係
止溝へ内端縁が嵌入する内孔を穿設すると共
に、該内孔の周縁には前記係止部へ挿入したと
き、前記内孔が拡がるためのスリツトを間隔的
に多数設けたプツシユナツトと、 を備えさせた結合軸を脱落させないドアヒンジの
構成にある。

（作用） 前記した構成により本考案の結合軸を脱落させ
ないドアヒンジは以下に述べる作用を奏する。

まず、一方の片に設けた接合部を他方の片に設
けた接合部の間に挟み込み、次にこれら接合部の
取付孔へ結合軸を、該結合軸の係止部を先にして
挿入し頭部を接合部に密着させておき、接合部か
ら突出した結合軸の係止部へプツシユナツトにお
ける膨出部の内孔を圧嵌すれば、膨出部の内孔は
その周縁に設けたスリツトと該膨出部のばね性に
より一旦拡げられるものであるから、この状態か
ら更にこのプツシユナツトを押し付けると、前記
内孔は係止部に係合しながら主部側へ移動すると
共に、移動によつて還状の係止溝に達すると、そ
のばね作用の弾力により緊縮して前記内孔の内縁
が該係止溝へ入り込み、プツシユナツト受部が接
合部を弾力的に押えつつ、内孔が係止溝の全周に
亘つて確実に係合するので、２つの片における取
付孔において、結合軸の軸方向への妄動が防止さ
れる。

また、係止溝へ入り込んだプツシユナツトの内
孔はそのばね作用により、該係止溝からの離脱が
防止されて軸または片の回動でも外落することが
ない。

（実施例） 次に本考案に関する結合軸を脱落させないドア
ヒンジの一実施例を図面に基づいて説明する。

第１，２，６，９図においてＡは自動車等に用
いるドアヒンジで、２つの片１，２と、結合軸３
と、プツシユナツト４とにより基本的に構成され
る。

そして、このドアヒンジＡは自動車のドアにお
いて、右用と左用とが兼用できるものであつて、
第１図に示すドアヒンジは左用を、第６図に示す
ドアヒンジＡは右用をそれぞれ示す。

前記した一方の片１は、その両側に設けた立ち
上がり片よりなる外側の接合部５，５を有し、他
方の片２は、凸状に屈曲させてその凸部を内側の
接合部６，６としてあつて、これら接合部５，５
と６，６とには、前記結合軸３が挿嵌される取付
孔７，７と８，８を、接合部５，５へ接合部６，
６を挟み入れたときそれぞれ孔芯が一致するよう
に穿設してある。

前記した結合軸３は、第１，３図に示すよう
に、片１，２の取付孔７，７と８，８へ挿嵌され
る断面円形の主部３ａの一端に該主部３ａより大
径で前記接合部５の一側の外部に係合する頭部３
ｂを設け、前記主部３ａの他端に、第１，３図に
示すように、この主部３ａより小径か、第９図に
示すように、同径で前記接合部５の他側の外部よ
り突出する係止部３ｃを突設すると共に、該係止
部３ｃの周面に環状で一連でＶ状の係止溝３ｄを
形成してある。

前記したプツシユナツト４は、熱処理して剛性
を有する金属等の薄板により円形に形成して、第
４〜５図に示すように、その周面に前記接合部５
の他側面へ当接する平面状の受部４ａを設け、該
受部４ａに連接させてばね性を有する外方への膨
出部４ｂを形成させ、該膨出部４ｂの中心におい
て、前記結合軸３の係止部３ｃより小径でその係
止溝３ｄへ内端縁が嵌入する内孔４ｃを穿設する
と共に、該内孔４ｃの周縁には前記係止部３ｃへ
挿入したとき、前記内孔４ｃが拡がるためのスリ
ツト４ｄを間隔的に多数設けてある。

なお、前記した２つの片１，２のうち一方の片
２は、その接合部６，６を第１図に示すようにコ
の字状に曲成することなく、第７〜９図に示すよ
うに、筒状に巻いて形成しても良い。

第１図において１０は、前記接合部５，５の取
付孔８，８へ嵌装したブツシユで、接合部５と６
との間に挟まれるフランジ１１を一体成形して、
接合部５と６および接合部６と結合軸３との摩擦
を軽減させるもので、このブツシユ１０の材質を
黄銅等として、無給油とするときは、結合軸３に
熱処理したものを用い、焼結金属等の含有メタル
とした場合は、結合軸３に熱処理をしないものを
用いる。

前記したブツシユ１０は、第９図に示すように
使用しない場合もある。

（考案の効果） 前述のように構成される本考案の結合軸を脱落
させないドアヒンジは、２つの片の接合部に挿嵌
した結合軸の係止部に、プツシユナツトにおける
スリツト入りの膨出部を、底面が接合部に密着す
るまで圧嵌することにより、その係止溝へ内孔が
簡単に嵌り込んで係合し、一旦この係合が行なわ
れたら２つの片および結合軸の回動がドアの開閉
により頻繁であつても、その係合位置がずれたり
係止溝から外れたりすることが全くないので、こ
れに起因する結合軸の取付孔からの脱落を確実に
防止できるものである。

また、プツシユナツトの剛性により、その受部
の接合部への当接によつて、結合軸を所望圧で軸
方向へ緊張してあるので、ヒンジの開閉作動が軽
過ぎず、あるいは、重過ぎないように調整されて
いてその使用感が極めて良好である。

特に本考案のドアヒンジは、剛性を有する薄厚
のプツシユナツトを用いるので、結合軸における
係止部の係止溝を可及的に幅狭に形成することが
でき、部品単体の製造も工程数や手間が従来ヒン
ジ組み立てに比べ大幅に簡潔化されているので、
組み立て精度や耐久強度が向上してコストダウン
を余儀なくされる自動車工業界にあつては、極め
て有効な構造を提供できるものである。

等の格別な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に関する結合軸を脱落させない
ドアヒンジの一実施例を示す一部を破断した正面
図。第２図は同上の平面図。第３図は同上の結合
軸を示す正面図。第４〜５図は同上のプツシユナ
ツトを示すもので、第４図は平面図、第５図は一
部縦断正面図。第６図は同上の結合軸の頭部を下
にして取り付けた状態を示すドアヒンジ。第７〜
８図は同上における一方の片の他の例を示す斜視
図。第９図は同上の片を用いたヒンジの一部縦断
正面図。第１０〜１１図は結合軸の締付け具を示
すもので、第１０図は平面図、第１１図は正面図
である。 図において５，５と６，６は接合部、７，７と
８，８は取付孔、１，２は２つの片、３ａは主
部、３ｂは頭部、３ｃは係止部、３ｄは係止溝、
３は結合軸、４ａは受部、４ｂは膨出部、４ｃは
内孔、４ｄはスリツト、４はプツシユナツトであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 接合部と該接合部にそれぞれ取付孔を有する２
   つの片と、前記取付孔に挿嵌される主部の一端に
   該主部より大径で前記接合部の一側に係合する頭
   部を設け、前記主部の他端に該主部より小径か同
   径で前記接合部の他側より突出する係止部を突設
   すると共に、該係止部の周面に環状で一連の係止
   溝を設けた結合軸と、その周面に前記接合部の他
   側面へ当接する受部を設け、該受部に連接させて
   ばね性を有する外方への膨出部を形成させ、該膨
   出部の中心において、前記結合軸の係止部より小
   径でその係止溝へ内端縁が嵌入する内孔を穿設す
   ると共に、該内孔の周縁には前記係止部へ挿入し
   たとき、前記内孔が拡がるためのスリツトを間隔
   的に多数設けたプツシユナツトとを備えさせたこ
   とを特徴とする結合軸を脱落させないドアヒン
   ジ。