JPS6123652Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、燃料タンクの燃料を燃料ポンプに導
いて燃料ポンプによりエンジンに供給するととも
に、余剰燃料を燃料タンクにリターンさせるよう
にした燃料供給装置の改良に関するものである。

一般に、この種の燃料供給装置では、燃料タン
ク内の燃料を最後まで供給することができるよう
に、燃料を燃料ポンプに送給するフイードパイプ
の吸込口を燃料タンクの底面、通常は底面に設け
た凹部の底面にできるだけ接近させて配置してい
る（例えば実開昭55−173439号公報参照）。

このため、燃料より比重の大きい水分がフイー
ドパイプの吸込口付近に溜まりやすく、寒冷地や
冬期等においては、上記の水分が凍結して、フイ
ードパイプが詰まり燃料が供給できないといつた
事故を生ずる不具合があつた。

本考案は、かかる問題を解消すべくなされたも
のであつて、フイードパイプが凍結により燃料を
送給できないときには、燃料ポンプからの余剰燃
料を燃料タンクに戻すリターンパイプを利用して
燃料の送給を行なえるようにした燃料供給装置を
提供することを目的としている。

このため、本考案においては、フイードパイプ
とリターンパイプを連結するバイパス通路の途中
にあつてリターンパイプ側からフイードパイプ側
への燃料の通過を許容する第１チエツクバルブ
と、リターンパイプのバイパス通路との分岐部の
ポンプ側連通口よりポンプの吐出側の部分に介設
され、ポンプの吐出側への燃料の通過を遮断する
第２チエツクバルブとを設け、フイードパイプ側
の凍結時には、リターンパイプを利用して燃料タ
ンク内の燃料を吸込んでポンプに供給するように
したことを特徴としている。

以下、図示の実施例に基いて本考案により具体
的に説明する。

第１図において、１は燃料タンク、２はそれ自
体周知の構造を有する機械式の燃料ポンプ、３は
燃料ポンプ２によつて供給される燃料を吸気通路
４のスロツトル弁５上流のベンチユリ部６に臨ま
せたメインノズル７から噴射するキヤブレータ、
８は燃料タンク１の底面に設けた凹部１ａに臨ま
せた吸込口８ａを有し、燃料ポンプ２の吸込側２
ａに燃料を送給するフイードパイプ、９は燃料ポ
ンプ２の吐出側２ｂに連結され、余剰燃料即ち燃
料ポンプ２の吐出量とキヤブレータ３の要求燃料
量との差分を、燃料タンク１に帰還させるリター
ンパイプで、このリターンパイプ９の排出口９ａ
は通常フイードパイプ８の吸込口８ａより適当な
高さだけ高い位置に設定してある。

図示の如く、本案においては、上記の燃料供給
系の構成に加えて、フイードパイプ８とリターン
パイプ９の途中を相互に連結するバイパス通路１
０を設けて、このバイパス通路１０の途中には、
リターンパイプ９からフイードパイプ８側への燃
料の通過を許容し、逆方向の燃料の通過を阻止す
る第１チエツクバルブ１１を設けるとともに、リ
ターンパイプ９のバイパス通路１０との分岐部１
３より燃料ポンプ２の吐出側の部分に、燃料ポン
プ２からの余剰燃料の帰還を許容し逆方向の燃料
の通過を阻止する第２チエツクバルブ１４を設け
ている。

なお、第１チエツクバルブ１１の開弁圧は、燃
料ポンプ２の吸込圧が設定値を越えたときに開く
ように設定し、第２チエツクバルブ１４の開弁圧
は燃料ポンプ２の吐出圧が設定値を越えたときに
開くように設定する。

上記のように、バイパス通路１０、第１，第２
チエツクバルブ１１，１４を設けた構造において
は、冬期等におけるフイードパイプ８側の凍結事
故に対して、リターンパイプ９を利用して燃料を
燃料ポンプ２に送給することができる。

即ち、燃料に混入した水分が燃料タンク１の凹
部１ａに溜つて凍結し、フイードパイプ８の吸込
口８ａを塞いだときには、リターンパイプ９の排
出口９ａ−リターンパイプ９−バイパス通路１０
（第１チエツクバルブ１１）−フイードパイプ８の
径路で燃料ポンプ２の吸込側２ａに燃料タンク１
内の燃料を送給でき、燃料ポンプ２は、エンジン
により駆動されるカム軸１５に取付けられたカム
１６の回転にしたがつてダイヤフラム１７を駆動
することにより、送給された燃料をキヤブレータ
３に送りキヤブレータ３は吸気通路４に必要な燃
料を噴射する。

また、リターンパイプ９に送り出される余剰燃
料は、吐出圧が開弁圧を越えたときに、第２チエ
ツクバルブ１４の開きで燃料タンク１側に流下
し、燃料ポンプ２の吸込タイミングで第１チエツ
クバルブ１１が開かれたときには、バイパス通路
１０を通つて再び燃料ポンプ２の吸込側２ａに送
給される。

上記の実施例では、第２チエツクバルブ１４を
リターンパイプ９のバイパス通路１０との分岐部
１３より燃料ポンプ２側の部分に設けるようにし
たが、第２図に示すように、第２チエツクバルブ
１４をリターンパイプ９のバイパス通路１０との
分岐部１３に設けるようにしてもよい。即ち、こ
の場合には、分岐部１３の燃料ポンプ２の吐出側
２ｂに連通する側の連通口１３ａを弁座とする弁
体１４′ａをコイルスプリング１４′ｂで弁座方向
に付勢するようにすればよい。

以上の説明から明らかなように、本考案は、フ
イードパイプとリターンパイプをバイパス通路に
よつて連通し、バイパス通路にはリターンパイプ
側からフイードパイプ側への燃料の通過を許容
し、逆方向の通過を阻止する第１チエツクバルブ
を介設し、さらに、リターンパイプには、バイパ
ス通路との分岐部から燃料ポンプの吐出側に向か
う燃料を遮断する第２チエツクバルブを設けるこ
とを特徴とする燃料供給装置を提供するものであ
る。

本考案によれば、凍結によりフイードパイプが
閉塞された場合にも、リターンパイプをフイード
パイプとして燃料を供給することもできるので、
特に寒冷地向けの自動車に安価に実施できる利点
が得られる。

また、燃料フイルタ１８が詰つた場合において
も、リターンパイプから燃料を供給することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る燃料供給装置
の全体概略説明図、第２図は上記実施例の変形例
を示す要部説明図である。 １……燃料タンク、２……燃料ポンプ、３……
気化器、４……吸気通路、８……フイードパイ
プ、９……リターンパイプ、１０……バイパス通
路、１１……第１チエツクバルブ、１３……分岐
部、１４……第２チエツクバルブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料タンクの燃料をポンプでエンジンに供給す
   るフイードパイプと、ポンプから燃料タンクに余
   剰燃料を返送するリターンパイプとを備えた燃料
   供給装置であつて、 フイードパイプとリターンパイプとを連結する
   バイパス通路と、バイパス通路に介設され、リタ
   ーンパイプ側からフイードパイプ側への燃料の通
   過を許容する第１チエツクバルブと、リターンパ
   イプのバイパス通路との分岐部のポンプ側連通口
   よりポンプの吐出側の部分に介設され、ポンプの
   吐出側への燃料の通過を遮断する第２チエツクバ
   ルブとを設けたことを特徴とする燃料供給装置。