JPS61238547A - ワイパ−ア−ム装置 - Google Patents
ワイパ−ア−ム装置Info
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- JPS61238547A JPS61238547A JP60079232A JP7923285A JPS61238547A JP S61238547 A JPS61238547 A JP S61238547A JP 60079232 A JP60079232 A JP 60079232A JP 7923285 A JP7923285 A JP 7923285A JP S61238547 A JPS61238547 A JP S61238547A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- spring
- wiper arm
- support
- arm device
- Prior art date
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
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- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3445—Joints between elements
- B60S1/345—Joints between elements the elements being a link piece and a mounting head
- B60S1/3456—Locks or stays for holding arms in fully folded back position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3463—Means to press blade onto screen
- B60S1/3465—Means to press blade onto screen with coil springs
- B60S1/3468—Mountings therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、ワイパーブレードを支承してウィンドガラス
面を払拭するワイパーアーム装置に関するものである。
面を払拭するワイパーアーム装置に関するものである。
第８図は従来のワイパーブレード装置の１例を示す斜視
図で、回動駆動軸１に固着されたサポート２が往復矢印
Ａ−Ａ’の如く往復回動せしめられる。このサポート２
は、ケース３．サポートプレート４を介してワイパーブ
レード５を支承しており、該ワイパーブレード５をウィ
ンドガラス６に対してほぼ垂直に保ちながら、これを払
拭する。
図で、回動駆動軸１に固着されたサポート２が往復矢印
Ａ−Ａ’の如く往復回動せしめられる。このサポート２
は、ケース３．サポートプレート４を介してワイパーブ
レード５を支承しており、該ワイパーブレード５をウィ
ンドガラス６に対してほぼ垂直に保ちながら、これを払
拭する。
前記のケース３は、軸７によってサポート２に対して枢
支されるとともに、該ケース内に収納したスプリング（
本図においては隠れている。第９図について後述）によ
って回動力を付勢され、この回動付勢力によってワイパ
ーブレード５をウィンドガラス６に押付けている。
支されるとともに、該ケース内に収納したスプリング（
本図においては隠れている。第９図について後述）によ
って回動力を付勢され、この回動付勢力によってワイパ
ーブレード５をウィンドガラス６に押付けている。
第９図は従来のワイパーアーム装置の１例におけるケー
ス３付近の断面図である。ワイパーブレードを支承して
いるケース３は、通常作動時には該ワイパーブレードを
ウィンドガラスに押付けるよう、軸７の回りに矢印Ｂの
如く図の左回り方向に付勢される必要があり、かつ、点
検整備の為にこれを矢印Ｃの如く引き起こしたとき、仮
想線で示した３′の如くその姿勢を保っていることが望
ましい。
ス３付近の断面図である。ワイパーブレードを支承して
いるケース３は、通常作動時には該ワイパーブレードを
ウィンドガラスに押付けるよう、軸７の回りに矢印Ｂの
如く図の左回り方向に付勢される必要があり、かつ、点
検整備の為にこれを矢印Ｃの如く引き起こしたとき、仮
想線で示した３′の如くその姿勢を保っていることが望
ましい。
第９図に示した従来例においては、サポート２に設けた
スプリングハンガ８と、ケース３に設けたスプリングハ
ンガ９との間にテンションスプリング１０を介装係着し
、スプリングハンガ９に矢印Ｔ１方向の力を加えている
。実線で図示した通常作動姿勢のケース３が矢印Ｔ１方
向の力を受けると、この力の作用線矢印Ｔ１が該ケース
３の枢支軸７の下方を通っているため、ケース３は図示
左回り方向の力を受ける。また引き起こされた姿勢（仮
想線）のケース３′のスプリングハンガ９′は、矢印Ｔ
２方向の力を受ける。この力の作用線が枢支軸７の右方
を通っているため、該ケース３は図示右回り方向の力を
受け、ケース３′はサボー１〜２のス１−ツバ部２ａに
当接してその姿勢を保存する。
スプリングハンガ８と、ケース３に設けたスプリングハ
ンガ９との間にテンションスプリング１０を介装係着し
、スプリングハンガ９に矢印Ｔ１方向の力を加えている
。実線で図示した通常作動姿勢のケース３が矢印Ｔ１方
向の力を受けると、この力の作用線矢印Ｔ１が該ケース
３の枢支軸７の下方を通っているため、ケース３は図示
左回り方向の力を受ける。また引き起こされた姿勢（仮
想線）のケース３′のスプリングハンガ９′は、矢印Ｔ
２方向の力を受ける。この力の作用線が枢支軸７の右方
を通っているため、該ケース３は図示右回り方向の力を
受け、ケース３′はサボー１〜２のス１−ツバ部２ａに
当接してその姿勢を保存する。
このようにして、テンションスプリング１０の死点を越
えてターンオーバ作動させる構造であるため、該テンシ
ョンスプリング１０が枢支軸７と干渉しないよう、くの
字状に屈曲したフック１１を構成してテンションスプリ
ング１０とスプ・リングハンガ８との間に介装しである
。
えてターンオーバ作動させる構造であるため、該テンシ
ョンスプリング１０が枢支軸７と干渉しないよう、くの
字状に屈曲したフック１１を構成してテンションスプリ
ング１０とスプ・リングハンガ８との間に介装しである
。
上記のように構成された従来のワイパーアーム装置（第
９図）は、装置の厚さ寸法Ｈが大きいという不具合が有
る。（例えば実開昭５８−１４９２４３＃。
９図）は、装置の厚さ寸法Ｈが大きいという不具合が有
る。（例えば実開昭５８−１４９２４３＃。
分枝番号８３−１２５９０参照）
上記の不具合を解消して薄形のワイパーアーム装置を構
成するため、第１０図に示すように、サポート２′とケ
ース３′ との間に圧縮コイルスプリング１０′ を介
装した構成が提案されている（特開昭５９−２３７５０
号）。この発明によれば、装置の厚さ寸法Ｈ′を比較的
小さく構成することができるが、ケース３′を引き起こ
した際、圧縮コイルスプリング１０の軸線が曲げられる
形の無理な外力を受けるので、装置の信頼性、耐久性の
面から好ましくなく、作動が不安定であるという欠点を
有する。
成するため、第１０図に示すように、サポート２′とケ
ース３′ との間に圧縮コイルスプリング１０′ を介
装した構成が提案されている（特開昭５９−２３７５０
号）。この発明によれば、装置の厚さ寸法Ｈ′を比較的
小さく構成することができるが、ケース３′を引き起こ
した際、圧縮コイルスプリング１０の軸線が曲げられる
形の無理な外力を受けるので、装置の信頼性、耐久性の
面から好ましくなく、作動が不安定であるという欠点を
有する。
本発明は上述の事情に鑑みて為され、装置の厚さ寸法を
小さく構成することができ、しかもスプリングにその軸
線を曲げる方向の無理な力が掛かることなく、作動が安
定で信頼性の高いワイパーアーム装置を提供しようとす
るものである。
小さく構成することができ、しかもスプリングにその軸
線を曲げる方向の無理な力が掛かることなく、作動が安
定で信頼性の高いワイパーアーム装置を提供しようとす
るものである。
上記の目的を達成する為、本発明のワイパーアーム装置
は、ワイパーブレードを支承してウィンドガラスに対し
てほぼ垂直に押付けるサポートプレートと、−に記すポ
ートプレートの基端部に固着したケースと、往復回動す
るサポートとよりなり、前記のケースをサポートに対し
て回動自在に軸支すると共に該ケース内に設けたスプリ
ングによって該ケースに回動力を付勢したワイパーアー
ム装置において、前記のケースに固着したスプリング座
と、該ケースの長手方向に摺動可能に支承したスプリン
グ座と、上記双方のスプリング座の間に圧縮介装したコ
イルスプリングとを設け、かつ、上記摺動可能なスプリ
ング座と前記のサポートとをリンクによって連結したこ
とを特徴とする。ただし、本発明においてサポートプレ
ートとは、ケースの先端に固着されてワイパーブレード
を直接。
は、ワイパーブレードを支承してウィンドガラスに対し
てほぼ垂直に押付けるサポートプレートと、−に記すポ
ートプレートの基端部に固着したケースと、往復回動す
るサポートとよりなり、前記のケースをサポートに対し
て回動自在に軸支すると共に該ケース内に設けたスプリ
ングによって該ケースに回動力を付勢したワイパーアー
ム装置において、前記のケースに固着したスプリング座
と、該ケースの長手方向に摺動可能に支承したスプリン
グ座と、上記双方のスプリング座の間に圧縮介装したコ
イルスプリングとを設け、かつ、上記摺動可能なスプリ
ング座と前記のサポートとをリンクによって連結したこ
とを特徴とする。ただし、本発明においてサポートプレ
ートとは、ケースの先端に固着されてワイパーブレード
を直接。
関節に支承しているアーム部材を総称するものであって
、その外見が板状であるか棒状であるかを問わない。
、その外見が板状であるか棒状であるかを問わない。
次に、本発明の１実施例を第１図乃至第３図について説
明する。第１図は本発明のワイパーアーム装置の１実施
例の断面図で、前記の公知例における第９図、第１０図
に対応する図である。第２図は第１図の■矢視図、第３
図は第２図のｍ−ｍ断面図である。
明する。第１図は本発明のワイパーアーム装置の１実施
例の断面図で、前記の公知例における第９図、第１０図
に対応する図である。第２図は第１図の■矢視図、第３
図は第２図のｍ−ｍ断面図である。
ケース１３を一軸１７によってサポート１２に枢支する
。
。
１２ａはサポート１２に設けたストッパ部、１４はケー
ス１３の先端部に固着したサポートプレートである。
ス１３の先端部に固着したサポートプレートである。
１対のスプリング座２１．２２を構成し、上記のスプリ
ング座２１をケース１３に固定するとともに、スプリン
グ座２２を次に述べるようにしてケース１３の長手方向
の摺動自在に支承し、双方のスプリング座２１．２２の
間にコイルスプリング２０を圧縮介装する。
ング座２１をケース１３に固定するとともに、スプリン
グ座２２を次に述べるようにしてケース１３の長手方向
の摺動自在に支承し、双方のスプリング座２１．２２の
間にコイルスプリング２０を圧縮介装する。
本実施例のスプリング座２２は、コイルスプリング２０
に挿通する案内軸２３と一体連設するとともに、連結用
ブラケット２４を一体連設しである。
に挿通する案内軸２３と一体連設するとともに、連結用
ブラケット２４を一体連設しである。
一方、サポートプレート１４の基端（図において右端）
側を延長してスプリング座２１に貫通せしめ、その端部
をコイルスプリング２０内に挿入して案内軸の役目を兼
ねるように構成する。
側を延長してスプリング座２１に貫通せしめ、その端部
をコイルスプリング２０内に挿入して案内軸の役目を兼
ねるように構成する。
ケース１３にガイドブラケット２５を固定する。このガ
イドブラケット２５には、第３図に示すようにケース１
３の長手方向の溝孔２６を設けである。
イドブラケット２５には、第３図に示すようにケース１
３の長手方向の溝孔２６を設けである。
連結ピン２７を前記のブラケット２４．リンク２８゜及
び前記の溝孔２６に挿通してその両端を加締め付け、ス
プリング座２２と一体のブラケット２４を支承してケー
ス１３の長手方向の摺動自在に案内する。
び前記の溝孔２６に挿通してその両端を加締め付け、ス
プリング座２２と一体のブラケット２４を支承してケー
ス１３の長手方向の摺動自在に案内する。
前記のリンク２８の他端は、連結ピン１８によってサポ
ート１２に軸着する。
ート１２に軸着する。
第１図に示すように、連結ピン２７はコイルスプアー
リング２０によって矢印Ｐ！力方向力を受け、この力の
作用線が連結ピン１８の下方を通るのでリンク２８は連
結ピン１８を中心として図の左回り方向の回動力を受け
る。リンク２８が左回り方向に回動しようとすると、ケ
ースＩ３はブラケット２５を介して軸１７を中心とする
左回り方向の回動力を受け、サポートプレー１〜１４の
先端に支承したワイパーブレードをウィンドガラス（い
ずれも図示せず）に押付ける。
作用線が連結ピン１８の下方を通るのでリンク２８は連
結ピン１８を中心として図の左回り方向の回動力を受け
る。リンク２８が左回り方向に回動しようとすると、ケ
ースＩ３はブラケット２５を介して軸１７を中心とする
左回り方向の回動力を受け、サポートプレー１〜１４の
先端に支承したワイパーブレードをウィンドガラス（い
ずれも図示せず）に押付ける。
上記のケースＪ３に手の力を加えて図の右回り方向に引
き起こし、第４図に示すようにコイルスプリング２０の
付勢力ＰＯが連結ピンＩ８を通る状態にすると、ケース
１３は回動力を受けなくなる。そして、第４図の状態（
デッドポイン１−）を通過して更にケース１３を引き起
こすと第５図の如くになり、コイルスプリング２０の付
勢力Ｐ２がリンク２８を右回り方向に回動させるように
働くので、ケース１３は右回り方向の回動力を受けてス
トッパ部１２ａに当接し、その位置を保たしめられる。
き起こし、第４図に示すようにコイルスプリング２０の
付勢力ＰＯが連結ピンＩ８を通る状態にすると、ケース
１３は回動力を受けなくなる。そして、第４図の状態（
デッドポイン１−）を通過して更にケース１３を引き起
こすと第５図の如くになり、コイルスプリング２０の付
勢力Ｐ２がリンク２８を右回り方向に回動させるように
働くので、ケース１３は右回り方向の回動力を受けてス
トッパ部１２ａに当接し、その位置を保たしめられる。
本実施例（第１図乃至第５図）においては、テンション
スプリングを用いた従来例（第９図）におけるがごとく
ケースの枢支軸とスプリングとの干渉を生じる虞れが無
いので、従来例の如くフック部材１１を設ける必要が無
く、装置の厚さ寸法Ｈ”（第１図）を小さく構成できる
。その上、第４図、第５図から明らかなように、ケース
１３を引き起こしてもコイルスプリング２０は純粋な圧
縮力のみを受け、軸線を曲げる方向の無理な外力を受け
ないので作動を不安定にしたり、信頼性、耐久性を害し
たりする虞れが無い。
スプリングを用いた従来例（第９図）におけるがごとく
ケースの枢支軸とスプリングとの干渉を生じる虞れが無
いので、従来例の如くフック部材１１を設ける必要が無
く、装置の厚さ寸法Ｈ”（第１図）を小さく構成できる
。その上、第４図、第５図から明らかなように、ケース
１３を引き起こしてもコイルスプリング２０は純粋な圧
縮力のみを受け、軸線を曲げる方向の無理な外力を受け
ないので作動を不安定にしたり、信頼性、耐久性を害し
たりする虞れが無い。
第６図及び第７図は前記と異なる実施例を示し、第６図
は前例における第１図に相当する断面図、第７図は第６
図を矢印■方向に見た一部破断底面図である。前記の実
施例と同一の図面参照番号を付したサポート１２．ケー
ス１３．軸１７．圧縮コイルスプリング２０．可動側の
スプリング座２２．及びリンク２Ｂは前記実施例におけ
ると同様、乃至類似の構成部材である。
は前例における第１図に相当する断面図、第７図は第６
図を矢印■方向に見た一部破断底面図である。前記の実
施例と同一の図面参照番号を付したサポート１２．ケー
ス１３．軸１７．圧縮コイルスプリング２０．可動側の
スプリング座２２．及びリンク２Ｂは前記実施例におけ
ると同様、乃至類似の構成部材である。
前記実施例における図面参照番号にダラシを付して示し
た構成部材はそれぞれ前記実施例における構成部材に対
応する部材であるが、次記のように相異している。
た構成部材はそれぞれ前記実施例における構成部材に対
応する部材であるが、次記のように相異している。
可動側のスプリング座２２と一体連設したリンク連結用
のブラケット２４′ に溝孔２６′ を設け、この溝孔
２６′ に挿通した案内ピン２９の両端をブラケット２
５に固定しである。前記のリンク連結用ブラケット２４
′は連結ピン２７′によってリンク２８に連結する。
のブラケット２４′ に溝孔２６′ を設け、この溝孔
２６′ に挿通した案内ピン２９の両端をブラケット２
５に固定しである。前記のリンク連結用ブラケット２４
′は連結ピン２７′によってリンク２８に連結する。
本例におけるサポートプレート１４′は固定側のブラケ
ット２１′に貫通せしめず、その代り、可動側のブラケ
ット２２と一体連設した案内軸２３′ を前例における
よりも延長して、固定側のブラケット２１′ に設けた
透孔３０に摺動自在に嵌合しである。
ット２１′に貫通せしめず、その代り、可動側のブラケ
ット２２と一体連設した案内軸２３′ を前例における
よりも延長して、固定側のブラケット２１′ に設けた
透孔３０に摺動自在に嵌合しである。
このように構成しても前例と同様の作用、効果が得られ
る。
る。
以上詳述したように、本発明のワイパーアーム装置は、
ケースに固着したスプリング座と、該ケースの長手方向
に摺動可能に支承したスプリング座とを設けてコイルス
プリングを圧縮介装し、かつ、前記摺動可能なスプリン
グ座をサポートに対してリンクを介して連結することに
より、装置の厚さ寸法を小さく構成することができ、し
かも前記のコイルスプリングにその軸線を曲げるような
無理な力が掛からないので作動が安定で、信頼性が高い
という優れた実用的効果を奏する。
ケースに固着したスプリング座と、該ケースの長手方向
に摺動可能に支承したスプリング座とを設けてコイルス
プリングを圧縮介装し、かつ、前記摺動可能なスプリン
グ座をサポートに対してリンクを介して連結することに
より、装置の厚さ寸法を小さく構成することができ、し
かも前記のコイルスプリングにその軸線を曲げるような
無理な力が掛からないので作動が安定で、信頼性が高い
という優れた実用的効果を奏する。
第１図は本発明のワイパーアームの１一実施例の断面図
、第２図は第１図の■矢視図、第３図は第２図の■−■
断面図、第４図及び第５図は上記実施例の作動説明図で
ある。 第６図は前記と異なる実施例の断面図、第７図は第６図
の■矢視部分断面図である。 第８図はワイパーアーム装置の外観斜視図、第９図はテ
ンションスプリングを用いた従来形ワイパーアーム装置
の１例の断面図、第１０図は圧縮コイルスプリングを用
いた公知のワイパーアーム装置の断面図である。 ２・・・サポート、３・・・ケース、４・・・サポート
プレート、１０・・・テンションスプリング、１０′・
・・圧縮コイルスプリング、１２・・・サポート、１３
・・・ケース、１４゜１４′ ・・・サポートプレート
、 ２０・・・コイルスプリング、２１・・・固定され
たスプリング座、２２・・・摺動自在に支承されたスプ
リング座、２３．２３’・・・案内軸、２４゜２４′
・・・連結用ブラヶッ１−１２５・・・ガイドブラヶッ
１−１２５′ ・・・ブラケット、２６．２６’ ・・
・溝孔、２８・・・リンク。 特許出願人 日産自動車株式会社市光工業株式会
社
、第２図は第１図の■矢視図、第３図は第２図の■−■
断面図、第４図及び第５図は上記実施例の作動説明図で
ある。 第６図は前記と異なる実施例の断面図、第７図は第６図
の■矢視部分断面図である。 第８図はワイパーアーム装置の外観斜視図、第９図はテ
ンションスプリングを用いた従来形ワイパーアーム装置
の１例の断面図、第１０図は圧縮コイルスプリングを用
いた公知のワイパーアーム装置の断面図である。 ２・・・サポート、３・・・ケース、４・・・サポート
プレート、１０・・・テンションスプリング、１０′・
・・圧縮コイルスプリング、１２・・・サポート、１３
・・・ケース、１４゜１４′ ・・・サポートプレート
、 ２０・・・コイルスプリング、２１・・・固定され
たスプリング座、２２・・・摺動自在に支承されたスプ
リング座、２３．２３’・・・案内軸、２４゜２４′
・・・連結用ブラヶッ１−１２５・・・ガイドブラヶッ
１−１２５′ ・・・ブラケット、２６．２６’ ・・
・溝孔、２８・・・リンク。 特許出願人 日産自動車株式会社市光工業株式会
社
Claims (1)
- ワイパーブレードを支承してウインドガラスに対してほ
ぼ垂直に押付けるサポートプレートと、上記サポートプ
レートの基端部に固着したケースと、往復回動するサポ
ートとよりなり、前記のケースをサポートに対して回動
自在に軸支すると共に該ケース内に設けたスプリングに
よって該ケースに回動力を布勢したワイパーアーム装置
において、前記のケースに固着したスプリング座と、該
ケースの長手方向に摺動可能に支承したスプリング座と
を設けて上記双方のスプリング座の間にコイルスプリン
グを圧縮介装し、かつ、前記の摺動可能なスプリング座
と前記のサポートとをリンクによって連結したことを特
徴とするワイパーアーム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60079232A JPS61238547A (ja) | 1985-04-16 | 1985-04-16 | ワイパ−ア−ム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60079232A JPS61238547A (ja) | 1985-04-16 | 1985-04-16 | ワイパ−ア−ム装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61238547A true JPS61238547A (ja) | 1986-10-23 |
Family
ID=13684132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60079232A Pending JPS61238547A (ja) | 1985-04-16 | 1985-04-16 | ワイパ−ア−ム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61238547A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6432949A (en) * | 1987-04-22 | 1989-02-02 | Champion Spark Plug Europ | Wiper arm assembly for automobile |
| US6640381B1 (en) * | 1999-10-25 | 2003-11-04 | Robert Bosch Gmbh | Wiper arm for a vehicle |
-
1985
- 1985-04-16 JP JP60079232A patent/JPS61238547A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6432949A (en) * | 1987-04-22 | 1989-02-02 | Champion Spark Plug Europ | Wiper arm assembly for automobile |
| US6640381B1 (en) * | 1999-10-25 | 2003-11-04 | Robert Bosch Gmbh | Wiper arm for a vehicle |
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