JPS6124003Y2

JPS6124003Y2 -

Info

Publication number: JPS6124003Y2
Application number: JP1980007754U
Authority: JP
Priority date: 1980-01-24
Filing date: 1980-01-24
Publication date: 1986-07-18
Also published as: JPS56111602U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、トラクタ等に於けるミツドマウント
モア等の腹装作業機の昇降装置に関し、簡易な構
造で充分な強度及び耐久性等を持たせることを目
的とする。

周知のように、トラクタにはその腹部にパンタ
グラフ機構や平行リンク機構等のリンク機構を介
してミツドマウントモア等の腹装作業機を装着
し、これを適宜昇降させるべく、従来に於いては
トラクタの油圧式リフトアーム側とリンク機構と
をワイヤにより連結したり、あるいは作動性がよ
り的確なボーデンワイヤにより連結していた。然
し乍ら、ワイヤやボーデンワイヤでは充分な強度
がないために、リフトアームと平行リンク機構間
に何らかの原因で過大な引張負荷が作用した場合
等には、ワイヤやボーデンワイヤが切れる惧れが
あつた。また、ワイヤやボーデンワイヤのインナ
ー端部は何ら被覆されていないので腐食し易すく
耐久性に欠けると云う問題もあつた。更に、ボー
デンワイヤでは、リフトアーム側間と車体腹部に
装着した作業機間にその中途部が曲げられた状態
に配設されるが、その曲がり部分では、インナー
とアウターの相対摺動による両者の摩耗が大であ
つて、これがボーデンワイヤの寿命を縮めると云
う問題もあつた。そこで、上記問題を解決すべ
く、リフトアーム側と平行リンク機構をワイヤや
ボーデンワイヤを使用せずにロツドにより連結す
ることが考えられるが、ロツドを配設するスペー
ス等の問題により未だ実現されていないのが実情
である。

本考案は上記実情に鑑み案出されたものであつ
て、その特徴とする処は、トラクタ等の車体の後
部に、作業機昇降用油圧装置と座席とを備え、油
圧装置に、前部で駆動されて左右方向の横軸廻り
に昇降するリフトアームを備え、車体の腹部に作
業機を昇降自在に装着したものに於いて、車体の
後部に、縦設状とされて座席から操作可能な作動
リンクを左右方向の横軸廻りに揺動自在にその上
下方向中途部で支持し、作動リンクの下部と作業
機とを、後車軸下方を通り且つ作動リンクの揺動
により作業機を昇降させる連結ロツドにより連結
し、リフトアームの後部に、作動リンクの後面を
接離可能に転動し且つリフトアームの昇降により
作動リンクを揺動させるローラーを回転自在に備
えた点にある。

以下、本考案の比較例を第１図乃至第４図の図
面に基き説明すれば、１はトラクタ車体で、同車
体１下腹部に、作業機一例としてロータリ型ミツ
ドマウントモア２を装着している。

まず、モア２についてその概要を説明すると、
３はモア機体、４はカツター、５は入力ボツクス
であり、モア機体３はその前部両側及び後部に配
備されたゲージ輪６と昇降操作レバー７によつて
適当高さに制御自在とされていると共に、エンジ
ン前端から垂設された動力取付ボツクス８と前記
入力ボツクス５とを自在連結軸９で連結すること
でカツター４を駆動可能としている。

上記モア２を車体１に昇降自在に備えるため、
車体１の前後方向中途部両脇に前後一対宛のステ
ー１０を外側に突設している。１１は下端をロツ
ド１２で連結した前後一対の上部リンクで、ステ
ー１０外側部に枢支してあり、また、前記ロツド
１２前後端部には前後一対の下部リンク１３を枢
支して、これら下部リンク１３をモア機体３に枢
支してあり、これらから成る昇降案内リンク１４
を左右に配することによつてパンタグラフ式の案
内機構を構成している。

そして、モア２を昇降させるために、各昇降案
内リンク１４のロツド１２には固定軸１５を固設
し、該固定軸１５には回転筒１６を套嵌し、同回
転筒１６を左右一対のＬ形リンク１７にチエン１
８により連結してある。前記Ｌ形リンク１７はそ
の屈曲部を車体１側部のステー１０間に横軸１９
により枢支すると共に、各Ｌ形リンク１７には左
右一対の連結ロツド２０前端を枢結し、連結ロツ
ド２０を、後車軸２１を内有する後車軸ケース２
２下方を通して車体１後部まで延出してある。
又、車体１後部上には座席４０が備えられてい
る。

一方、連結ロツド２０を応動させるために、車
体１後部には作業機昇降用油圧装置２３を搭載し
て、該油圧装置２３には左右一対のリフトアーム
２４を昇降自在に備えてある。また、車体１後端
両側からは左右一対のブラケツト２５を後方に突
設し、これらブラケツト２５に略縦向姿勢とした
左右一対の作動リンク２６をその高さ方向中途部
で横軸２７により揺動自在に枢支している。これ
ら作動リンク２６はその高さ方向中途部を横棒２
８により連結すると共に、下端部に連結ロツド２
０下端部を枢結してある。また、作動リンク２６
上部側はリツプ付溝形材から構成してガイド部２
９とし、同ガイド部２９内にリフトアーム２４先
端部に備えた回転ローラ３０を摺動自在に嵌合し
て、リフトアーム２４の昇降により、作動リンク
２６を揺動操作可能としている。回転ローラー３
０は、その支軸３１をリフトアーム２４先端部に
横方向に挿通して、支軸３１先端部にピン３２を
挿通することによりリフトアーム２４に脱着自在
に備えてある。なお、リフトアーム２４が回動範
囲の中程、即ち、第１図の実線で示す体勢の際
に、モア２が作業体勢となるようにしてある。

上記のように構成した比較例によれば、モア２
を上昇させる際には、リフトアーム２４を第１図
の仮想線で示すように上昇させれば、リフトアー
ム２４に備えたローラー３０が作動リンク２６の
ガイド部２９内を回転摺動しつつ、作動リンク２
６を横軸２７廻りに揺動させて、これにより連結
ロツド２０が後方側に移動させられる。この連結
ロツド２０の後方側の移動によりＬ形リンク１７
が横軸１９廻りに揺動されて、チエン１８、回転
筒１６、固定軸１５を介して、昇降案内リンク１
４が作動され、これによつてモア２が上昇され
る。そして、モア２を作業体勢に復帰させる際に
は、リフトアーム２４を実線で示す体勢に下降さ
せれば上記の逆の作動でモア２は作業体勢に復帰
する。なお、リフトアーム２４を第１図の実線で
示す体勢から若干昇降させても、その回動角度に
比較して作動リンク２６の揺動量は少ないから、
作業体勢にあるモア２の高さを的確に微調整する
ことができるのであり、特にゲージ輪を備えてい
ないモアの場合には各種作業条件に的確に即応さ
せることができる。

ところで、リフトアーム２４とモア２側間に
は、充分な強度がなく且つ腐食し易すく耐久性に
欠ける等の欠点を有するワイヤやボーデンワイヤ
等を用いずに、作動リンク２６及び連結ロツド２
０を用いているから、充分な強度及び耐久性を有
し、例えば、リフトアーム２４とモア２間に何ら
かの原因で過大な引張負荷が作用した場合にも充
分にそれに耐え得て、各種使用条件に対応でき
る。また、Ｌ形リンク１７と回転筒１６をチエン
１８を介して連結しているから、リフトアーム２
４の昇降に関係なく、モア２を持上げることもで
きるのであり、これにより、例えばモア２が障害
物に乗上げたときでもモア２が上方側に容易に逃
げるので、連結ロツド２０側に過大な衝撃が作用
したりすることはなく、従つて、上記の場合でも
連結ロツド２０が曲つたり、作動リンク２６やリ
フトアーム２４が損傷されたりする等の惧れはな
い。更に、また、連結ロツド２０を後車軸ケース
２２の下方を通してデツドスペースに配設するよ
うにしたから、連結ロツド２４と車体側部材が干
渉する惧れはない。

第５図及び第６図は本考案の一実施例を示すも
ので、座席４０から手動によつても、モア２を昇
降できるようにしている。即ち、作動リンク２６
を枢支するブラケツト２５を、油圧装置２３後端
に備えたトツプリンク取付台３３の側板３４に取
付けている。また、リフトアーム２４の後端部に
ローラー３０を回転自在に備え、ローラー３０を
作動リンク２６後面に接離可能で且つ転動自在に
接触させて、これによりリフトアーム２４で作動
リンク２６を揺動操作可能としており、作動リン
ク２４の構造の簡素化を図つている。

なお、実施例では、腹装作業機としてモアを採
用したが、腹装作業機はその他、カルチベーター
等の作業機であつてもよい。

以上詳述したように、本考案は、リフトアーム
と腹装作業機側間に、充分な強度がなく且つ腐食
し易すく耐久性に欠けるワイヤやボーデンワイヤ
の代わりに、作動リンク及び連結ロツドを用いる
ようにしたから、充分な強度及び耐久性等を有
し、各種使用条件に対応できる。また、連結ロツ
ドを車軸の下方を通してデツドスペースに配設す
るようにしたから、連結ロツドと車体側部材が干
渉する惧れもない。特に、本考案では、作動リン
クを座席から操作可能であると共に、リフトアー
ムのローラーが作動リンクに対して接離可能であ
るので、揺動リンクを座席から手動で揺動操作す
ることで、作業機を昇降させることができ、例え
ば、作業機前方の地面上に障害物がある場合に、
わざわざ作業機昇降用油圧装置を操作せずとも、
手動操作により作業機を昇降させて、容易に障害
物を乗り越えさせることができる。本考案は上記
各種の利点を有すると共に、その構造は簡易で、
ローコストで実施可能であり、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の比較例を示す側面図、第２図
は第１図の簡略背面図、第３図は第１図の−
線矢視簡略図、第４図は第１図の−線矢視断
面図、第５図は本考案の一実施例を示す要部側面
図、第６図は第５図の−線矢視断面図であ
る。１……トラクタ車体、２……モア（腹装作業
機）、１４……昇降案内リンク、２０……連結ロ
ツド、２１……後車軸、２３……作業機昇降用油
圧装置、２４……リフトアーム、２６……作動リ
ンク、３０……回転ローラー。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】トラクタ等の車体の後部に、作業機昇降用油圧
装置と座席とを備え、油圧装置に、前部で駆動さ
れて左右方向の横軸廻りに昇降するリフトアーム
を備え、車体の腹部に作業機を昇降自在に装着し
たものに於いて、車体の後部に、縦設状とされて座席から操作可
能な作動リンクを左右方向の横軸廻りに揺動自在
にその上下方向中途部で支持し、作動リンクの下
部と作業機とを、後車軸下方を通り且つ作動リン
クの揺動により作業機を昇降させる連結ロツドに
より連結し、リフトアームの後部に、作動リンク
の後面を接離可能に転動し且つリフトアームの昇
降により作動リンクを揺動させるローラーを回転
自在に備えたことを特徴とするトラクタ等に於け
る腹装作業機の昇降装置。