JPS6124207B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特に自動車の天井部分が開閉可能
な、いわゆるスライデイング・ルーフのための風
偏向装置に関するものである。

この種の風偏向装置はウインド・デフレクタと
もいわれ、ルーフフレームの前側横部材に枢支さ
れた風偏向プレートと、この風偏向プレートの２
つの外側端部に夫々一端部が枢着されるととも
に、ルーフフレームの縦部材に他端部が枢動可能
に支持された２つの延出アームと、風偏向プレー
トが枢動するように風偏向プレートに作用する調
整手段と、各延出アームに設けられるとともに延
出アームとルーフフレームの縦部材との間で作用
する棒状のスプリングとを備え、スライド・カバ
ーが開かれたとき、前記スプリングにより延出ア
ームと風偏向プレートとを振出するように枢動さ
れ、スライド・カバーが閉じられたとき、スライ
ド・カバーが延出アーム上を滑動して、延出アー
ムと風偏向プレートとを収納するように構成され
ている。

上述した種類の風偏向装置はスライド・カバー
の運動により自動的に外側に振り出されたり、収
納されたりする構成のものである。スライデイン
グ・ルーフが閉じられているとき、風偏向装置
は、前方領域においてスライド・カバーとルーフ
フレームの横部材の間におかれている。ここにお
いて、風偏向装置の機能上、スプリングの形状及
び取付態様はきわめて重要な要素である。

この種の風偏向装置は西ドイツ特許公開公報第
2644848号に開示されている。この公知の装置の
場合、リーフ・スプリングがリベツトにより風偏
向プレートに係合する支持端部近傍において延出
アームに取付けられている。そして、このリーフ
スプリングはルーフフレームの縦部材のフレーム
ベース上で、その自由端部が摺動する構成となつ
ている。そして、スライド・カバーが閉じられる
とき、リーフスプリングは付勢され、そのスプリ
ング端部の支持力がフレームベース上で増大す
る。相対的なスライド運動がフレームベースとそ
れに支持されたスプリング端部の間でなされ、そ
の結果、フレームの腐食防止のコーテイングが損
傷をうける恐れがある。

従つて、本発明の目的とするところは、可動部
分と固定部分の間で腐食し易いスプリング支持構
成を避けるとともに延出アームの構造及び取付の
簡略化をはかり、製作費の低廉なスライデイン
グ・ルーフの風偏向装置を提供するにある。

かかる本発明の上記目的は、以下のごとき構成
の採用で達成される。すなわち、スプリングの断
面が円形に構成され、スプリングの自由端部は延
出アームに摺動可能に下方から圧接し、スプリン
グの他端部は延出アーム用にルーフフレームの縦
部材に装着された支持ブロツクに取付けられてい
る。スプリングの外側端部は支持ブロツクへの取
付けのためにＺ字状に曲げられるとともに支持ブ
ロツクに設けられた第１の突出部の孔に装着され
Ｚ字状に曲げられたスプリングの外側延長端部は
第１の突出部に下方から係合している。更に、ス
プリングは第１の突出部から離間した位置で支持
ブロツクに設けられた第２の突出部に上方から当
接している。

本発明による風偏向装置の構成では、腐食を引
起こす恐れのある相対的スライド運動は、ルーフ
フレームの縦部材において、延出アームとルーフ
フレームの縦部材の間では存在しない。というの
は、不可欠な相対的スライド運動は延出アーム上
で生じ、この領域は水が入り易いスライデイン
グ・ルーフの個所から離れているので腐食などの
恐れがない。更にそれに加えて、スプリングが延
出アームを下側から支える構造のため、延出アー
ムとスプリングとの相互接触部分に水がかかる危
険は更に少なくなつている。又、本発明による風
偏向装置の具体的構造において、スプリングは延
出アームに装着されず、延出アーム用の支持ブロ
ツクに固定され、しかも、その固定は取付工具な
しで簡単になされる。

このような簡単な固定方法を説明すると、延出
スプリングが、支持ブロツクへの取付けのため
に、Ｚ字状に端部が曲げられる。そして、そのＺ
字状の端部が支持ブロツクの第１の突出部に形成
した孔に挿着される。これによつて、スプリング
のＺ字状延出外端が第１の突出部に対して下方か
ら係合する。更に、第１の突出部とは離間した位
置におかれた支持ブロツクの第２の突出部に対し
て延出スプリングが上方から戴置される。従つ
て、延出スプリングの取付けは工具なしでなさ
れ、取付ける場合には、Ｚ字状スプリング端部を
第１の突出部の孔に挿着するとともにそのスプリ
ングを移動させて第２の突出部に当接させればよ
い。又、延出スプリングが横方向にスリツプして
第２の突出部より外れる恐れはない。というの
は、延出スプリングの自由端部が延出アームに下
方から当接し、そのアームが断面Ｕ字状をなして
いて、そのＵ字状のアームの両側面の間にスプリ
ングの自由端部がはさまれて保持されるからであ
る。

更に、前記の支持ブロツクの第１及び第２の突
出部は延出アームの枢着位置に関して互いに対称
となる位置に設けるとともに、その各々の突出部
に延出スプリング挿着用孔を設けた構成とするの
がより望ましい。このようにすれば、一種類の形
状の支持ブロツクの部品を左右両方に共通して使
用できる。そして、反対側の支持ブロツクでは、
スプリングを第１の突出部に代えて第２の突出部
の孔に挿着すればよい。

従つて、このような共通部品化により、スプリ
ングの取付けに工具を必要としないことの便利さ
に加えて、製作費の低廉化が果せる利益がある。

以下、本発明の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図において、１は自動車の固定の天井（以
下、ルーフという）、２はスライド・カバー、３
は風偏向プレート、４，５は延出アーム、６，７
はルーフフレームの縦部材である。

第２図からわかるように、風偏向プレート３は
ヒンジ・アツセンブリ９によりルーフフレームの
前側の横部材８に枢動可能に取付けられている。
図にはそのヒンジ・アツセンブリ９のうちの１つ
のみ示してある。延出アーム４の自由端部１２は
支持ボルト１０を介して風偏向プレート３の外端
部分にリンク結合されている。そのボルト１０は
プレート３に固着されている。この実施例におい
て、延出アーム４の自由端部に形成された長孔１
１（第３図）には前記ボルト１０が挿着されてい
るが、長孔になつているのでプレート３と延出ア
ーム４との枢支点の延出アームに沿う移動は自遊
になされる。すなわち、長孔１１はボルト１０の
必要な移動範囲を補償し、両者で補償手段を構成
している。そして、長孔１１とボルト１０により
スラスト・ジヨイントが構成される。ボルト１０
と長孔１１との係合による摩擦抵抗を減少し及び
腐食を防ぐために、延出アーム４の自由端部１２
は第３図に示すように適宜のプラスチツク材料で
被覆されている。

風偏向プレート３及びそれに関連する部材は自
動車の長手方向中央軸線に関し対称になつている
ので、ここでは、簡単のため、アツセンブリの右
側部分のみを説明する。

第３図ないし第６図からわかるように、延出ア
ーム４は、延出スプリング１３の領域において、
断面Ｕ字状に形成されている。そのアーム４の前
端領域において、アーム４はクランク状に内側に
折曲されている。その内側端部に軸孔１４が形成
され、その軸孔１４に支軸１５が挿着されてい
る。支軸１５はフランジ１６に支持されている。
フランジ１６は支持ブロツク１７に対して垂直方
向の下に延びるように形成されている。支持ブロ
ツク１７は上方取付プレート１８によりルーフフ
レームの縦部材６又はその縦部材６に連結された
スライド・カバー作動部分ないしスライド・カバ
ー取付部分に取付けられている。取付プレート１
８の孔１９は取付用孔である。

棒状の長尺なスプリング１３はスプリングの性
質をもつスチール・ワイヤを曲げて構成されてい
るが、以下のように支持ブロツク１７に取付けら
れる。支持ブロツク１７のフランジ１６に、互い
に離間した第１の突出部２０及び第２の突出部２
１が一体に設けられている。これら第１及び第２
の突出部２０，２１はフランジ１６から直角に曲
げて形成されている。

支持ブロツク１７を左右いずれの側にも共通に
使用できるように、鏡面対称の形状とするため
に、第１及び第２の突出部２０，２１には、共
に、スプリング１３用の取付貫通孔２２が形成さ
れている。孔２２の内径はスプリング１３のワイ
ヤーの径にほぼ等しくしてある。支持ブロツク１
７近傍のスプリング１３の端部は、Ｚ字状に曲げ
られ、Ｚ字状の外側延長部２３が第１の突出部２
０に下方から係合するように配置されている。こ
れと同時に、スプリング１３は上方から他方の第
２の突出部２１に当接している。この第２の突出
部２１はスプリング１３のための当接面を構成す
る。

このように、スプリング１３はそのＺ字状の端
部を対応する突出部の孔２２に挿着することによ
つてきわめて簡単に支持ブロツク１７に取付け固
定される。

スプリング１３の自由端部２４はわん曲形状と
なつていて、延出アーム４に対して下方から押圧
している。すなわち、自由端部２４は断面Ｕ字状
のアーム４の内面に当接している。従つて、スプ
リング１３の自由端部２４側の部分はＵ字状の延
出アーム４の両側面の間にあり、側面により案内
されている。そのため、スプリング１３は突出部
２１から横方向にスリツプして外れる恐れはな
い。

外方に枢動して振り出されたアーム４を内側に
枢動させる場合、スライド・カバー２の前端縁又
はそのカバーに連結された部材をアーム４の上面
２５上に摺動させる。そうすることにより、延出
アーム４はスプリング１３の付勢力に抗して下方
に枢動し、これに伴なつて、風偏向プレート３も
スラスト・ジヨイントを介して下方に枢動され
る。スライド・カバー２が開かれると、アーム４
及びプレート３は前述とは逆の動作をなして、ス
プリング１３により外方に振り出される。

【図面の簡単な説明】

第１図はスライデイング・ルーフと風偏向プレ
ートを備えた自動車のルーフの斜視図、第２図は
本発明に係る風偏向装置を備えたスライデイン
グ・ルーフ・フレームをスライド・カバーととも
に前方右角隅部のみを破断して示す平面図、第３
図は第２図の矢印方向より見た延出アームの拡
大側面図、第４図は第３図のアームの平面図、第
５図は第４図の−線断面図、第６図は第４図
の−線断面図である。 ２……スライド・カバー、３……風偏向プレー
ト、４，５……延出アーム、１３……延出スプリ
ング、１７……支持ブロツク、２０……第１の突
出部、２１……第２の突出部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ルーフフレームの前側横部材に枢支された風
   偏向プレートと、この風偏向プレートの２つの外
   側端部に夫々一端部が枢着されるとともに、ルー
   フフレームの縦部材に他端部が枢動可能に支持さ
   れた２つの延出アームと、風偏向プレートの枢動
   を可能とするように、風偏向プレートと延出アー
   ムとの枢支点を延出アームに沿つて移動可能とす
   る補償手段と、各延出アームに設けられるととも
   に延出アームとルーフフレームの縦部材との間で
   作用する棒状のスプリングとを備え、スライド・
   カバーが開かれたとき、前記スプリングにより前
   記延出アームと風偏向プレートとを振出すように
   枢動され、スライド・カバーが閉じられたとき、
   スライド・カバーが延出アーム上に滑動して、延
   出アームと風偏向プレートとを収納するスライデ
   イング・ルーフの風偏向装置において、 前記スプリング１３の断面が円形に構成され、
   スプリングの自由端部２４は延出アーム４，５に
   摺動可能に下方から圧接し、スプリングの他端部
   は前記延出アーム用にルーフフレームの縦部材に
   装着された支持ブロツク１７に取付けられ、前記
   スプリング１３の外側端部は支持ブロツク１７へ
   の取付けのためにＺ字状に曲げられるとともに支
   持ブロツク１７に設けられた第１の突出部２０の
   孔２２に装着され、Ｚ字状に曲げられたスプリン
   グの外側延長端部２３は第１の突出部２０に下方
   から係合し、更に、スプリング１３は第１の突出
   部から離間した位置で支持ブロツクに設けられた
   第２の突出部に上方から当接していることを特徴
   とするスライデイング・ルーフの風偏向装置。 ２ 第１及び第２の突出部２０，２１は支持ブロ
   ツク１７上の延出アーム４，５の枢支位置１５に
   関して対称位置にあり、スプリング１３を挿着す
   るための孔２２がそれら両突出部に形成されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   のスライデイング・ルーフの風偏向装置。