JPS6124600Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、浚渫船のドラグアーム振り出し部に
関し、特にそのトラニオンソケツトの拘束装置に
関する。

一般にドラグサクシヨン浚渫船では、ドラグア
ームの振り出し部において、船上のトラニオンダ
ビツトの上端部から懸吊垂下されたトラニオンソ
ケツトが、船体の横揺れの際や横傾斜の際に動揺
して、トラニオンソケツト下端部などの損傷を招
く恐れがある。

本考案は、このような問題点を解決をはかろう
とするもので、トラニオンダビツトの傾動に伴う
ドラグアームの振れ出しの際にはトラニオンソケ
ツトを支障なく振り出せるようにしながら、船体
の横揺れ時などにはトラニオンソケツトの動揺を
十分に防止できるようにしたトラニオンソケツト
拘束装置を提供することを目的とする。

このため本考案のトラニオンソケツト拘束装置
は、浚渫船のドラグアーム振り出し部において、
ドラグアームに接続されたトラニオンソケツトが
船上のトラニオンダビツトの上端部から第１の枢
着点を介して懸吊垂下されるとともに、このトラ
ニオンソケツトの動揺を拘束すべく同トラニオン
ソケツトに上記第１の枢着点から離隔した第２の
枢着点を介して上端を枢着されている剛性のバツ
クステイが設けられて、このバツクステイの下端
が第３の枢着点を介して船上に枢着され、上記の
第１，２，３の枢着点と、上記トラニオンダビツ
トの下端部を船上に枢着する第４の枢着点とが、
平行四辺形の各頂点に位置するように配設された
ことを特徴としている。

以下、図面により本考案の一実施例としての浚
渫船のドラグアーム振り出し部におけるトラニオ
ンソケツト拘束装置について説明すると、第１図
はその正面図、第２図はその作用を示す説明図で
ある。

第１図に示すように、船上のトラニオンダビツ
ト１が、油圧シリンダ２により鎖線図示のごとく
船外へ向けて振り出されるように設けられてお
り、このトラニオンダビツト１の上端部から、第
１の枢着点ａを介して、トラニオンソケツト３が
懸吊垂下されている。

そして、このトラニオンソケツト３は、スライ
デイングトラニオン４を介してドラグアーム５に
接続されている。

またトラニオンソケツト３の下端に取付けられ
たローラ６は、トラニオンソケツト３が鎖線図示
のごとく振り出される際に、弯曲したガイドレー
ル７に沿つて案内されるようになつている。

トラニオンダビツト１の頂部シーブ８、中間部
シーブ９および下部シーブ１０には、一端にスラ
イデイングトラニオン４およびドラグアーム５を
吊り下げたワイヤロープ１１が掛け回されて、こ
のワイヤロープ１１の他端は下部シーブ１０を経
たのち、図示しないウインチへ導かれている。

さらに、トラニオンソケツト３の上部で斜め上
方へ突設されたアーム１３に、第１の枢着点ａか
ら離隔した第２の枢着点ｂを介して剛性のバツク
ステイ１２の上端が枢着されており、このバツク
ステイ１２の下端は、船上（甲板１４上）に第３
の枢着点ｃを介して枢着されている。

なお、アーム１３を別部材として設ける代わり
に、トラニオンソケツト３にアーム１３と同じ機
能をもつ張出し部を一体に形成して、バツクステ
イ１２の上端を、第２の枢着点ｂを介し、トラニ
オンソケツト３の上記張出し部に直接枢着するよ
うにしてもよい。

すなわち、第２の枢着点ｂは、第１の枢着点ａ
から離隔した位置で、トラニオンソケツト３とバ
ツクステイ１２の上端とを、直接または間接的に
枢着するものである。

そして、第１，２，３の枢着点ａ，ｂ，ｃとト
ラニオンダビツト１の下端部を船上（甲板１４
上）に枢着する第４の枢着点ｄとは、平行四辺形
の各頂点に位置するように配設されている。

これにより、ドラグアーム５の船外への振り出
し時に油圧シリンダ２の伸長作動およびワイヤロ
ープ１１の繰出し操作によつてトラニオンダビツ
ト１が船外に向け回動する際にも、第１〜第４の
枢着点ａ，ｂ，ｃ，ｄは常に平行四辺形の各頂点
に位置して平行リンク運動をする。

すなわち、第２図に示すごとく、格納位置Ａで
の線分abは、最大振り出し位置Ｂでの線分a′b′の
位置をとるまで、船上に固定された線分cdと常
に平行な状態を保つようになり、トラニオンソケ
ツト３の船体に対する姿勢が絶えず一定に保たれ
るのである。

したがつて、ドラグアーム５の振り出し時など
に船体が横揺れを起こしても、トラニオンソケツ
ト３の下端のローラ６がガイドレール７に対して
衝撃を与えるようなことは無く、トラニオンソケ
ツト３は鎖線図示の位置へ円滑に移動してゆくこ
とができる。

このトラニオンソケツト３が船体に対して一定
の姿勢をとり続ける理由は、次のように説明され
る。

すなわち、第１図において、トラニオンソケツ
ト３が第１の枢着点ａを中心として船体に対し時
計方向に回転しようとすると、この回転は剛性の
バツクステイ１２の引張抵抗により阻止され、ま
た逆にトラニオンソケツト３が船体に対し反時計
方向に回転しようとすると、この回転は剛性のバ
ツクステイ１２の圧縮抵抗により阻止されるので
ある。

従来の浚渫船ではバツクステイ１２が設けられ
ていなかつたので、船体の横揺れに際してトラニ
オンソケツト３は枢着点ａを中心として揺動し、
これによりローラ６がガイドレール７などに衝撃
を与えて損傷を起こす恐れがあつた。

本考案のトラニオンソケツト拘束装置によれ
ば、前述のごとく平行リンク機構の態様でトラニ
オンソケツト３の動揺を拘束しうる剛性のバツク
ステイ１２が設けられているので、船体動揺時で
も安全にトラニオンソケツト３およびドラグアー
ム５の振り出し操作を行なえる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案の一実施例としての浚渫船
のドラグアーム振り出し部におけるトラニオンソ
ケツト拘束装置を示すもので、第１図はその正面
図、第２図はその作用を示す説明図である。 １……トラニオンダビツト、２……油圧シリン
ダ、３……トラニオンソケツト、４……スライデ
イングトラニオン、５……ドラグアーム、６……
ローラ、７……ガイドレール、８……頂部シー
ブ、９……中間部シーブ、１０……下部シーブ、
１１……ワイヤロープ、１２……バツクステイ、
１３……アーム、１４……甲板、ａ……第１の枢
着点、ｂ……第２の枢着点、ｃ……第３の枢着
点、ｄ……第４の枢着点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 浚渫船のドラグアーム振り出し部において、ド
   ラグアームに接続されたトラニオンソケツトが船
   上のトラニオンダビツトの上端部から第１の枢着
   点を介して懸吊垂下されるとともに、このトラニ
   オンソケツトの動揺を拘束すべく同トラニオンソ
   ケツトに上記第１の枢着点から離隔した第２の枢
   着点を介して上端を枢着されている剛性のバツク
   ステイが設けられて、このバツクステイの下端が
   第３の枢着点を介して船上に枢着され、上記の第
   １，２，３の枢着点と、上記トラニオンダビツト
   の下端部を船上に枢着する第４の枢着点とが、平
   行四辺形の各頂点に位置するように配設されたこ
   とを特徴とする、浚渫船のドラグアーム振り出し
   部におけるトラニオンソケツト拘束装置。