JPS6125155Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えばタイムスイツチ装置等に使用
される回転部材の軸支持構造の改良に関する。

タイムスイツチ装置は、モータ等の駆動源とス
イツチ作動カム等間の回転伝達を行なう減速歯車
群等の回転部材、あるいはスイツチ作動レバー、
サイクル切替レバー等の回動部材を備えている。
これら回転部材、回動部材は地板間に支架した複
数個の軸上にそれぞれ支持されるが、装置の小型
化等をはかるために各部材はその一部が重なり合
つて、すなわち立体的な組合せで構成されてい
る。したがつて、従来では種々の長さのカラーを
用意し、これを各支軸上にそれぞれ選択的に組込
み、前記構成各部材の軸方向の位置決めを行なつ
ていた。しかしながら、きわめて小さなそして
径、長さ等を微妙に異にするカラーを各支軸を選
択して組込むことはきわめて面倒であり作業能率
が悪いばかりでなく、ともするとカラーのいくつ
かを失念し組込まずに装置の組立を行なつてしま
うこともある。また組込作業時、誤つて部品箱を
ひつくり返してしまつたり、他の部品箱に混入さ
せてしまつたりした場合には、その選別に大変な
時間を要してしまう。カラーの組違いあるいは組
込みの失念は、歯車等の振動はもとより動作不良
といつた重大事故を引起すことにもなる。

本考案は、このような事情から、カラーの組立
工程の大幅な合理化をはかり、また、組込み忘
れ、組違いといつた事故の発生を一掃したところ
の回転部材の軸支持構造を提供するものである。
この目的は、複数個のカラーを連結片を介して一
体の部材で成形し、この部材を、各カラーがそれ
ぞれ対応する歯車あるいはレバー等の支軸に挿入
されるように装置に組込むことによつて達成され
る。

以下、本考案について図面に示した実施例によ
つて詳細に説明する。

第１図は本考案に係る回転部材の軸支持構造の
一実施例としてタイムスイツチ装置の内部機構を
示す平面図、第２図はその要部を分解して示す斜
視図である。これらの図において、１はケースで
その下面には同期モータが固設されまた上部には
設定ならびに表示部が付設される。２はメインギ
ヤで、その軸３上には設定つまみ、スリツプ手
段、カム等が軸装される。４はスイツチ作動レバ
ーで、ケース１に立設した軸５上に回動自在に片
持ち支持され、その中央部は前記カムの周面に係
接するとともに自由端はケース１の下面に設けた
マイクロスイツチに近接して延在している。６は
スイツチ作動レバーをメインギヤ側に付勢する板
ばねである。７は前記モータの出力歯車、８はサ
イクル切換つまみ、９は切換板である。この切換
板９はその一端を、ケース１およびこのケース１
と相対向して取付けられる図示しない蓋との間に
支架された軸１０上に揺動自在に支持され、その
自由端に前記サイクル切換つまみ８が関係付けら
れている。また切換板９の下面にはピン１１，１
２が立設されていて、これらピン上にはサイクル
歯車１３，１４がそれぞれ回転自在に軸装されて
いる。サイクル歯車１３，１４はその歯数比が
５：６とされ、前記切換つまみ８を回動操作する
ことによつて切換板９が２位置に切換わる時、前
記出力歯車７と噛合する第１歯車１５と選択的に
噛合う。回転部材であるこの第１歯車１５は軸１
６上に回転自在に軸装されている。前記サイクル
歯車１３，１４は回転部材である第２歯車１７と
も選択的に噛合する。第２歯車１７は前記切換板
９の下方で、前記軸１０を共軸として回転自在に
軸装されている。また切換板９と第２歯車１７に
介在して軸１０には逆転防止レバー１８が設けら
れている。逆転防止レバー１８にはその先端に爪
が設けられ、これによつて各歯車列は一定方向の
回転のみが許容される。第２歯車１７は、軸１９
上に回転自在に軸装された回転部材である第３歯
車２０と噛合い、第３歯車２０はさらに第４歯車
２１、第５歯車２２を介して前記メインギヤ２に
関係付けられる。第４歯車２１および第５歯車２
２の軸２３，２４上にはそれぞれ複数個の減速歯
車が同軸上に軸装されており、これらは軸２３側
の歯車と軸２４側の歯車とが交互に噛合うように
なつていて、メインギヤ２への伝達速度の減速比
を大きくするようになつている。前記軸２３，２
４は、その両端をケース１および蓋によつて支架
されている。

同様にして第１歯車１５の軸１６、および第３
歯車２０の軸１９もまたその両端をケース１と蓋
とからなる一対の地板によつて支架されている。

しかしながら、切換板９、第１歯車１５および
第３歯車２０と蓋との間には他の構成部材が何ら
組込まれず、これら部材はその軸上を移動自在と
される。このため、各軸１０，１６，１９にはカ
ラー２５，２６，２７がそれぞれ組込まれる。各
カラー２５，２６，２７は、切換板９、第１歯車
１５および第３歯車２０と蓋とのギヤツプを規制
するため、換言すればこれら部材の軸方向の位置
決めを行なうために所定の長さ寸法に設定されて
いる。そして各カラー２５，２６，２７は互いに
連結片２８，２９，３０によつて一体化されてい
る。すなわち、各カラー２５，２６，２７は、合
成樹脂材料によつて、各連結片２８，２９，３０
を介して一体の部材Ａによつて成形されているの
である。したがつて、各軸上に歯車あるいは切換
板を組合せた後この部材Ａを、各軸１０，１６，
１９に各カラー２５，２６，２７を対応させて押
しつけるという、いわゆるワンタツチ操作によつ
て各カラーは対応する各軸が挿入されて組込まれ
るのである。

なお、上記実施例においては、切換板９、第１
歯車１５および第３歯車２０に対応するカラー２
５，２６，２７を一体化したものを示したが、例
えば、第４あるいは第５歯車２１，２２の軸２
３，２４上にカラーを組込む必要がある場合に
は、すなわち、メインギヤ２に対する減速比がさ
ほど必要なく、軸２３，２４上に複数個の歯車を
組込む必要がない場合において、これらカラーも
上記の部材Ａと同様にして連結片で一体化した部
材によつて構成することは勿論である。

以上詳細に説明したように本考案によれば、複
数個のカラーを連結片を介して一体の部材によつ
て構成したものであるから、従来の装置に比べて
組立工程の大幅な合理化がはかれる。また、いわ
ゆるワンタツチ操作によつて必要な多数のカラー
の組立が行なわれるため、カラーの組忘れは一掃
され、これによる事故発生が防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る回転部材の軸支持構造
を備えたタイムスイツチ装置の内部機構を示す平
面図、第２図は要部を分解して示す斜視図であ
る。 １……ケース、２……メインギヤ、４……スイ
ツチ作動レバー、７……出力歯車、８……サイク
ル切換つまみ、９……サイクル切換板、１０……
軸、１３，１４……サイクル切換歯車、１５……
第１歯車、１６……軸、１７……第２歯車、１９
……軸、２０……第３歯車、２５，２６，２７…
…カラー、２８，２９，３０……連結片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 相対向する一対の地板と、これら地板に支架さ
   れた複数の軸と、これら軸に回転自在に軸装され
   た複数の回転部材と、前記複数の軸が挿入され前
   記回転部材の軸方向の移動を規制する複数のカラ
   ーとからなり、これらカラーを連結片を介して一
   体に形成したことを特徴とする回転部材の軸支持
   構造。