JPS6126149Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオートバイ運転者のヘルメツトをオー
トバイの不使用時にサドル上に収容し、盗難を防
止できるようにしたオートバイ用安全包囲体に関
する。

従来のオートバイにあつては、駐車時等オート
バイの不使用時にヘルメツトの盗難を防止するた
めには、運転者がヘルメツトを携帯するのが一般
であつた。このため極めて不便であつた。また、
サドル後部にヒツプストツパが形成されたオート
バイにあつては、ヒツプストツパ後方のデツドス
ペースに物入れが形成されている。しかし、ヒツ
プストツパの後方のデツドスペースは、リヤフエ
ンダ、尾燈等の部品の存在によつてその範囲が狭
められているため、ヘルメツトを収容できる程、
十分大きくない。このスペースを十分大きく確保
するためには、サドルやリヤフエンダの形状の変
更、尾燈の取付位置の変更等、オートバイ自体に
ついての大幅な設計変更が必要となる。また、ヒ
ツプストツパを有していないスタンダードなタイ
プのサドルには従来の物入れは適用不可能であつ
た。

本考案は上記に鑑みてなされたものであり、サ
ドル上の空間を利用できしかもあらゆるタイプの
サドルに適用可能で構成簡潔なヘルメツトの盗難
防止用のオートバイ用安全包囲体を提供するもの
である。

本考案によれば、相互に係合した実質的にＵ状
の複数の部材よ成り、各部材は漸進的に大きくな
る形状を有してその腕の自由端でピボツト的に相
互に接続され、 前記の各部材が次に来る部材の内部に位置する
開放位置と、前記の各部材が隣接する部材との係
合から外れてピボツトされる閉塞位置の両位置の
間でピボツト可能であり、 前記閉塞位置において、支持表面上で使用され
る際、内部および最も外部に位置する前記部材が
前記支持表面に対して位置するとともにそれと接
続される構成を有する。

本考案の実施例が添付図面を参照して説明され
る。

図面中に示される安全包囲体は、好ましくは、
アルミニウムより成る一連の相互に係合したＵ状
の金属フープ１０より成り、１２で示されるＵの
腕の端部でピボツト的に相互に接続されている。

連続するフープ１０は先行するループの内部に
組合せられ、それぞれ適当な形状の接合部を有
し、包囲体が十分に伸ばされると（第１図）、各
フープ１０は両側のフープと係合してしつかり保
持される。

最も大きい寸法のフープ１０Ａは第４図に示さ
れるようにオートバイのサドル２０に固定される
ブラケツト１６および１８を有するＵ状の接続部
材１４に接続される。

オートバイ上に位置して十分に開放した位置に
あると、包囲体はサドル２０の後部および側縁に
沿つて伸び、それによつてオートバイの運転が通
常の方法で可能になる。運転者および場合によつ
ては同乗者もオートバイを駐車したい時、第４図
に示されるようにヘルメツト２２がサドル上に置
かれ、本考案の安全包囲体がヘルメツト上で閉塞
され、図示されないナンキン錠によつて十分に閉
塞した位置で鎖錠される。

【図面の簡単な説明】

第１図は十分に閉塞した位置にある安全包囲体
の後部斜視図である。第２図は十分に開放した位
置にある第１図に示された安全包囲体の側面図で
ある。第３図は第２図に示された十分に開放した
安全包囲体の平面図である。第４図は部分的に開
放した位置を取り、オートバイのサドル上に位置
する状態を示す安全包囲体の斜視図である。 符号の説明、１０……Ｕ状金属フープ、１２…
…腕端部、１４……接続部材、１６，１８……ブ
ラケツト、２０……サドル、２２……ヘルメツ
ト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 腕の自由端において相互に枢軸的に連結された
   折畳み可能でしかも相互に係合した実質的にＵ状
   の複数の部材を備えた包囲体において、 前記包囲体はオートバイのサドル上に固定支持
   され、 該部材は、それらが折畳まれている開放位置
   と、それらが折畳み位置から折畳み状態を解かれ
   た閉塞位置との間において可動状態にあり、 それらの部材がサドル表面上において使用され
   る場合、前記閉塞位置において、内側と最外側の
   前記部材は前記サドル表面に位置して結合され、 前記包囲体は他の占用スペースを利用すること
   なくオートバイ不使用時にサドル上に形成される
   デツドスペースを利用して被包囲物を包囲収容す
   ることを特徴とするオートバイ用安全包囲体。