JPH0237671Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二輪車、特に自動二輪車のリヤフエン
ダ装置に関するものである。

従来自動二輪車において、工具箱等の収納箱を
リヤフエンダ主体部の後部に固着したものは公知
であるが、かかる従来のものでは十分な収納スペ
ースが得られないばかりでなく、例えば工具とこ
われ易いもの等、混在収納の困難な物品の分散収
納ができない不便があつた。

本考案は、上記に鑑み提案されたもので、従来
装置の上記不都合を解消することができ、しかも
車体への組付作業性に優れ且つ軽量であつて強度
も高く、その上、収納箱への物品の出入れ作業が
容易である、二輪車のリヤフエンダ装置を提供す
ることを目的とする。

そして上記目的を達成するために本考案は、車
体フレームの後部に取付けられて後車輪の上方を
覆う、二輪車のリヤフエンダ装置において、横断
面が上側に凸の湾曲部を有し且つ車体側方よりみ
て略弓形に形成されるフエンダ主体部と、このフ
エンダ主体部の前部および後部にそれぞれ配設さ
れる後部収納箱および後部収納箱とを合成樹脂材
により一体成形し、前記前部収納箱は、左右一側
壁に出入口が開口された箱状に形成されると共
に、その出入口を車体一側方より開閉し得る開閉
蓋を備え、さらに前記前部収納箱の下側壁は前記
湾曲部の少なくとも一部を有して、前記出入口に
向かい該前部収納箱の内部空間を拡大させるよう
に形成されることを特徴とする。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、第１図において、自動二輪車の車体フ
レームＢにはＶ型多気筒内燃機関Ｅが横置き（そ
のクランク軸が車体フレームＢの縦方向と直交す
る方向）に搭載されており、また車体フレームＢ
の前部上方には燃料タンクＴが、またその後部上
方には座席シートＳが載設されており、座席シー
トＳは通常のように上下に開閉回動できるように
構成される。

車体フレームＢの中央部の左右センターピラー
１には後方にのびるリヤフレーム２が延設され、
このリヤフレーム２は略平行にのびるバツクフレ
ーム２ａと、このバツクフレーム２ａと左右セン
ターピラー１をそれぞれ連結するバツクステー２
ｂとより構成される。

前記リヤフレーム２には、後車輪Ｗの上方を覆
うリヤフエンダＦが取付けられる。

前記リヤフエンダＦは全体が合成樹脂材により
一体に成形されており、フエンダ主体部３と、そ
の主体部３の前部を下側壁４ａとする前部収納箱
例えば工具箱４と、その主体部３の後部を下側壁
５ａとする後部収納箱例えば小物入れ５とよりな
つている。フエンダ主体部３は、後車輪Ｗの上方
を覆うように車体側方よりみて略弓形に形成さ
れ、また横断面が上側に凸の湾曲部３ａをフエン
ダ主体部３の略全長に亘つて有している。その湾
曲部３ａは、特にフエンダ主体部３の前後方向中
央部付近において横断面半円形に形成される（第
７図参照）。

前記前部収納箱すなわち工具箱４は第５，６図
に明瞭に示すようにその左側壁に出入口６を開口
した箱状に形成され、その下側壁４ａは前記湾曲
部３ａの一部を有して、出入口６に向かい工具箱
４の内部空間Ｃを拡大させるように形成される。
前記出入口６には開閉蓋７がビス８をもつて取付
けられる。この開閉蓋７は合成樹脂材により構成
され、その基部に薄肉のヒンジ部９を形成すると
共にその先部にロツク撮み１０が取付けられてお
り、従つて開閉蓋７は、座席シートＳを上方へ回
動させずとも、車体一側方より難なく開閉操作す
ることができる。工具箱４の上壁には挟持片１１
がビス１２により取付けられ、この挟持片１１は
工具箱４の上壁と協働してイグナイタ等の電装品
１３を挟持することができる。

また前記後部収納箱すなわち小物入れ５は、第
８，９図に明瞭に示すように上面開放の箱状に形
成されている。その開放上面の前半部が小物入れ
５の出入口１５を形成している。この出入口１５
の後方上部には、合成樹脂材で構成されたブラケ
ツト１６がビス１７をもつて固着され、このブラ
ケツト１６には薄肉のヒンジ部１８を介して開閉
蓋１９が一体に延設され、この開閉蓋１９は前記
出入口１５を開閉可能に被覆する。この開閉蓋１
９上は、前記座席シートＳの後端によつて被覆さ
れている。従つて小物入れ５に小物を出入すると
きは、座席シートＳを上方に回動した後、前記開
閉蓋１９を開放する。また前記ブラケツト１６上
には、小物入れ５の後半部を被覆する上部リヤカ
ウル２０が固着される。また小物入れ５の後方隅
部には他のブラケツト２１が配置され、このブラ
ケツト２１は小物入れ５の側壁の肉厚部２２にビ
ス２３で固着されており、このブラケツト２１の
底面に下部リヤカウル２４がビス２６で固着され
る。上、下部リヤカウル２０，２４の後端間には
テールライト２５が挟持され、またそれらのカウ
ル２０，２４は、リヤフエンダＦの後部両側、す
なわち小物入れ５の両側において互いに重合され
ている。

第２〜６図に明瞭に示すようにフエンダ主体部
３の前半部の両側には、上部挟持片２７，２８お
よび下部挟持片２９が、その前後方向に沿つて交
互に外側方に突設され、それら上部および下部挟
持片２７，２８および２９はリヤフレーム２の左
右のバツクステー２ｂを上、下より弾発挟持して
リヤフエンダＦを、リヤフレーム２に固定するこ
とができる。またリヤフエンダＦの後部、すなわ
ち前記小物入れ５の両側面の前記肉厚部２２の前
端には、リヤフレーム２の後端が取付ビス３０に
よつて固着される。以上のようにしてリヤフエン
ダＦは、リヤフレーム２に堅固に取付けることが
できる。

尚、３１は発電機、３２は水ポンプ、３３はリ
ヤフオーク軸受孔、３４は後車輪駆動チエンを示
す。

前述のように構成されるリヤフエンダＦをリヤ
フレーム２に取付けるには、該リヤフエンダＦの
前部両側に突設した上部および下部挟持片２７，
２８および２９をリヤフレーム２の左右のバツク
ステー２ｂに差込み挟持させた後、リヤフエンダ
Ｆの後部の肉厚部２２をそのバツクステー２ｂの
後端にビス３０をもつて固着すれば、リヤフエン
ダＦをリヤフレーム２に一体に堅固に取付けるこ
とができる。而してこの取付状態では第１図に示
すように、前部収納箱例えば工具箱４は座席シー
トＳ下に位置すると共に、その出入口６の開閉蓋
７が車体側方に露出し、また後部収納箱例えば小
物入れ５はその出入口１５の開閉蓋１９がその座
席シートＳの後端によつて被覆される。

以上のように本考案によれば、車体フレームＢ
の後部に取付けられて後車輪Ｗの上方を覆う、二
輪車のリヤフエンダ装置において、横断面が上側
に凸の湾曲部３ａを有し且つ車体側方よりみて略
弓形に形成されるフエンダ主体部３と、このフエ
ンダ主体部３の前部および後部にそれぞれ配設さ
れる前部収納箱４および後部収納箱５とを合成樹
脂材により一体成形したので、工具、小物等の物
品収納スペースをフエンダ主体部３の前後部に各
独立して設けることができ、従つてその収納スペ
ースを拡大でき、しかも混在収納の困難な物品、
例えば工具と壊れ易い小物等を分散収納できて便
利であり、全体の重量バランスも良好である。ま
たフエンダ主体部３の全部および前、後部収納箱
４，５を全て軽量な合成樹脂で一体成形するか
ら、個々に連結部を設ける必要がないことと相俟
つて重量の大幅な軽減を達成でき、その上、部品
点数も大幅に低減することができて車体への組付
作業の能率向上に大いに寄与することができる。
さらに車体側方よりみて略弓形に形成されるフエ
ンダ主体部３は、その前、後に比べ中央部が車体
側方よりみて太く、剛性大であるから、その前、
後部がそれらと一体の前、後部収納箱４，５によ
つてそれぞれ補強されることと相俟つて、リヤフ
エンダの全体的強度を著しく高めることができ、
従つてその全体を合成樹脂で比較的薄肉に成形し
ても実用に十分耐えることができる。

また特に前部収納箱４は、左右一側壁に出入口
６が開口された箱状に形成されると共に、その出
入口６を車体一側方より開閉し得る開閉蓋７を備
え、さらに前記前部収納箱４の下側壁４ａは前記
湾曲部３ａの少なくとも一部を有して、前記出入
口６に向かい該前部収納箱４の内部空間Ｃを拡大
させるように形成されるので、開閉蓋７を開ける
と、該前部収納箱４の出入口６を車体一側方に直
接開放することができて、その出入口６を通して
の、物品の出入れ作業や収納状態確認作業を、リ
ヤフエンダ上の座席シートＳに邪魔されることな
く車体側方より容易に行うことができ、しかも該
前部収納箱４の内部空間Ｃが出入口６に向かつて
拡大することから、その出入口６の開口面積を広
く確保することができて、該出入口６を通して
の、物品の上記出入れ作業や確認作業を一層容易
に行うことができ、小物品が該内部空間Ｃの奥部
に入り込んで取り出せなくなるような不都合を生
じる虞れもなく、以上の結果、該前部収納箱４内
への物品の出入れを極めて能率よく且つ的確に行
うことができる。その上、前記湾曲部３ａ上側の
車体空間を前部収納箱４の設置空間として有効に
利用できるから、該収納箱４を上方或いは前後方
向に然程嵩張らせることなくその有効量を十分広
く確保することができ、また該湾曲部３ａによつ
て収納箱下側壁４ａの強度アツプを図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を装備した自動二輪車の一
部の側面図、第２図はリヤフエンダの側面図、第
３図は、第２図線矢視図、第４図は、第２図
線矢視図、第５図は、第２図−線断面図、第
６図は、第２図−線断面図、第７図は、第２
図−線断面図、第８図は、第２図−線断
面図、第９図は、第２図矢視図である。 Ｂ……車体フレーム、Ｗ……後車輪、Ｃ……内
部空間、３……フエンダ主体部、３ａ……湾曲
部、４……工具箱（前部収納箱）、４ａ……下側
壁、５……小物入れ（後部収納箱）、６……出入
口、７……開閉蓋。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレームＢの後部に取付けられて後車輪Ｗ
   の上方を覆う、二輪車のリヤフエンダ装置におい
   て、横断面が上側に凸の湾曲部３ａを有し且つ車
   体側方よりみて略弓形に形成されるフエンダ主体
   部３と、このフエンダ主体部３の前部および後部
   にそれぞれ配設される前部収納箱４および後部収
   納箱５とを合成樹脂材により一体成形し、前記前
   部収納箱４は、左右一側壁に出入口６が開口され
   た箱状に形成されると共に、その出入口６を車体
   一側方より開閉し得る開閉蓋７を備え、さらに前
   記前部収納箱４の下側壁４ａは前記湾曲部３ａの
   少なくとも一部を有して、前記出入口６に向かい
   該前部収納箱４の内部空間Ｃを拡大させるように
   形成されることを特徴とする、二輪車のリヤフエ
   ンダ装置。