JPS61262575A - 液化ガス気化装置における気化熱の有効利用方法 - Google Patents

液化ガス気化装置における気化熱の有効利用方法

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Publication number
JPS61262575A
JPS61262575A JP9478986A JP9478986A JPS61262575A JP S61262575 A JPS61262575 A JP S61262575A JP 9478986 A JP9478986 A JP 9478986A JP 9478986 A JP9478986 A JP 9478986A JP S61262575 A JPS61262575 A JP S61262575A
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JP
Japan
Prior art keywords
vaporization
propane
liquefied
refrigerant
storage tank
Prior art date
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Pending
Application number
JP9478986A
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English (en)
Inventor
剛 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd filed Critical Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
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  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、液化ガス気化装置における気化熱の有効利用
方法に関する。
〔従来技術〕
従来、プロパン冷却器でプロパンを冷却させたあと、こ
の冷温プロパンをタンクに貯蔵し・しかる後に・要求に
より前記タンクから引出した冷温プロパンによって熱交
換器で被冷却体を冷却することが知られている。
しかし、このプロセスは低温液化タンク容量が大きくな
り、コストアップ等の欠点がある。
〔発明の目的〕
本発明は、このような現状を打開しようとするものであ
り、低温液化タンクの小容量化を図り、もってコストダ
ウンを図ることにある。
〔発明の構成〕
すなわち、本発明の液化ガス気化装置における気化熱の
有効利用方法は、低温液化ガスの気化熱により直接的に
゛液化された冷媒を第1貯蔵タンクに貯蔵し、しかる後
にクーラーにおいて第1貯蔵タンクから取出された冷媒
によって被冷却体を冷却させ、次いで被−冷却体を冷却
させたあとの冷媒を強制的に圧縮させたあと液化させて
第2貯蔵タンクに貯蔵し、次いで第2貯蔵タンク内の冷
媒を加熱器を介して液化ガス気化装置に戻すようになし
たことを特徴とするものである。
〔実施例〕
次に、図面により本発明の詳細な説明する。
第1図において、31はLNGペーパーライザであって
、該ペーパーライザで気化したNGは、NGG熱器32
を経て需要先40に送られる。
LNGペーパーライザ1で過冷却されたLPGは、第1
プロパン移送ポンプ36によりプロパン低温槽37に送
られ、ここで貯えられ、必要量が第2プロパン移送ポン
プ38により、プラインクーラ33に送られる。
プラインクーラ33には、冷蔵庫を冷却するブライン管
41が設けられていて、該クーラ33に送られたLPG
は、ここでブラインと熱交換してブラインを冷却すると
共に、LPGは気化してガス状となり、モータ42によ
り駆動される圧縮機39により、圧縮された後、凝縮器
34で冷却水によって冷却されて、液化する・液化した
LPGは、常温槽35内に貯えられ、必要量だけが、ラ
イン43により、NGG熱器32に予冷された後、LN
Gペーパーライザ31に送られる。
なお、図中、44は流量制御弁でライン43のLPG流
量の制御を行う。他方、流量制御弁45はプライン管4
1の温度に応じてポンプ38からの吐出量を調整するも
のである。
この実施冷では、LNGの気化に伴う冷熱は、プロパン
液(常温)を過冷却することに変換され、この過冷却さ
れたプロパンを、プロパン低温槽37に貯え、これを必
要に応じて取り出し、そして貯えられた冷熱をブライン
に伝えるようにしたため、LNGペーパーライザが間欠
運転しても、冷蔵庫を冷却するブラインには、継続して
冷熱を供給することができる。
この例では、冷媒としてLPGを用い、LNGの冷熱を
直接LPGに伝えるようにしたため、冷媒価格が安く、
まか装置の制御が簡単な装置をうろことができる。
この例の装置により、LOOT/Dの冷熱による冷蔵庫
を計画すると、その冷凍能力は500RTになる。冷凍
能力が500RTの冷蔵庫は、約1800に、W、の動
力を必要とするが、本装置を併用することにより、約5
00に、W。
の動力で済むことになり、大幅な電力の節減ができるこ
とになる。
なお、このとき、各機器の温度条件は下記の如くであり
、その状態のモリエールチャートは第2図に示すように
なる。
各機器各部温度条件 ■ LNGベーパーライザ; LNG入ロ温度ニー162℃ LNG出口温度ニー 80℃ ■ NGG熱器: NG入入湯温度ニー80 ℃G出コロ温度ニー25 ℃ LNGベーパーライザ: プロパン入口温度ニー40℃ プロパン出口温度ニー70℃ ■ NGG熱器: プロパン入口温度ニー40℃ プロパン出口温度ニー40℃ ■ プロパン低温槽(維持温度)ニー65℃■ ブライ
ンクーラー: プロパン入口温度ニー65℃ プロパン出口温度ニー35℃ ■ プロパン凝縮器: プロパン凝縮温度ニー40℃ 冷却水入口温度ニー30℃ ■ プロパン圧縮機: 吸入ガス温度ニー35℃ 〔発明の効果〕 以上のように、本発明は、低温液化ガスの気化熱により
直接的に液化された冷媒を第1貯蔵タンクに貯蔵し、し
かる後にクーラーにおいて第1貯蔵タンクから取出され
た冷媒によって被冷却体を冷却させ、次いで被冷却体を
冷却させたあとの冷媒を強制的に圧縮させたあと液化さ
せて第2貯蔵タンクに貯蔵し、次いで第2貯蔵タンク内
の冷媒を加熱器を介して液化ガス気化装置に戻すように
なしたので、低温液化タンクの小容量化が可能になり、
コストダウンが可能になる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明方法の実施に用いる装置の概略図、第2
図は第1図の装置におけるプロパンのモリエルチャート
である。 31・・・LNGペーパーライザ、32・・・NG加熱
器、33・・・ブラインクーラー、34・・・凝縮器、
35・・・プロパン常温槽、36・・・第1プロパン移
送ポンプ、37・・・プロパン低温槽、38・・・第2
10パン移送ポンプ、39・・・圧縮機、41・・・プ
ライン管、43・・・プロパンライン。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 間欠的に作動して低温液化ガスを気化させる気化設備を
    もつ液化ガス気化装置における気化熱の利用方法であっ
    て、低温液化ガスの気化熱により直接的に液化された冷
    媒を第1貯蔵タンクに貯蔵し、しかる後にクーラーにお
    いて第1貯蔵タンクから取出された冷媒によって被冷却
    体を冷却させ、次いで被冷却体を冷却させたあとの冷媒
    を強制的に圧縮させたあと液化させて第2貯蔵タンクに
    貯蔵し、次いで第2貯蔵タンク内の冷媒を加熱器を介し
    て液化ガス気化装置に戻すようになしたことを特徴とす
    る液化ガス気化装置における気化熱の有効利用方法。
JP9478986A 1986-04-25 1986-04-25 液化ガス気化装置における気化熱の有効利用方法 Pending JPS61262575A (ja)

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JPS61262575A true JPS61262575A (ja) 1986-11-20

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004284579A (ja) * 2003-03-20 2004-10-14 Snecma Moteurs 液化ガス輸送船からガスターミナルへのエネルギー供給

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4870131A (ja) * 1971-12-24 1973-09-22

Patent Citations (1)

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JP2004284579A (ja) * 2003-03-20 2004-10-14 Snecma Moteurs 液化ガス輸送船からガスターミナルへのエネルギー供給

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