JPS61264096A - 作動液 - Google Patents
作動液Info
- Publication number
- JPS61264096A JPS61264096A JP10479785A JP10479785A JPS61264096A JP S61264096 A JPS61264096 A JP S61264096A JP 10479785 A JP10479785 A JP 10479785A JP 10479785 A JP10479785 A JP 10479785A JP S61264096 A JPS61264096 A JP S61264096A
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- JP
- Japan
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- isobutene
- silicone oil
- hydrogenated
- oligomer
- rubber
- Prior art date
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- Pending
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- Lubricants (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は油圧操作機器などに使用される作動液、特にゴ
ム膨潤特性に優れ、自動車用のブレーキ液に適した作動
液に関する。
ム膨潤特性に優れ、自動車用のブレーキ液に適した作動
液に関する。
自動車用油圧ブレーキに使用される作動液であるブレー
キ液には、安全性の点より沸点が高く、低温特性に優れ
、かつシール部材や金属部品に悪影響を与えないことな
どが要求されており、これらの特性の要求水準に応じ、
米国ではＦＭＶＳＳ（米国連邦自動車安全基準）Ｎｎｌ
１６によりＤＯＴ−３゜ＤＯＴ−４およびＤＯＴ−５の
３種が規格化されている。
キ液には、安全性の点より沸点が高く、低温特性に優れ
、かつシール部材や金属部品に悪影響を与えないことな
どが要求されており、これらの特性の要求水準に応じ、
米国ではＦＭＶＳＳ（米国連邦自動車安全基準）Ｎｎｌ
１６によりＤＯＴ−３゜ＤＯＴ−４およびＤＯＴ−５の
３種が規格化されている。
ポリアルキレングリコールおよびそのアルキルエーテル
やこれらの硼酸エステルを主成分とするＤＯＴ−３また
はＤＯＴ−４相当ブレーキ液は吸湿性が比較的強く、さ
らに吸湿による沸点降下が大きいため、苛酷な条件下で
使用された場合にはペーパーロック現象を引き起こした
り、また吸湿により低温粘度特性が悪くなるため低温時
の始動性に難点があった・ これらＤＯＴ−３およびＤＯＴ−４相当ブレーキ液の欠
点を解消するブレーキ液として、シリコーン油を主成分
としたＤＯＴ−５相当ブレーキ液が提案されている（Ｓ
ＡＥレポート７４０１２８）。
やこれらの硼酸エステルを主成分とするＤＯＴ−３また
はＤＯＴ−４相当ブレーキ液は吸湿性が比較的強く、さ
らに吸湿による沸点降下が大きいため、苛酷な条件下で
使用された場合にはペーパーロック現象を引き起こした
り、また吸湿により低温粘度特性が悪くなるため低温時
の始動性に難点があった・ これらＤＯＴ−３およびＤＯＴ−４相当ブレーキ液の欠
点を解消するブレーキ液として、シリコーン油を主成分
としたＤＯＴ−５相当ブレーキ液が提案されている（Ｓ
ＡＥレポート７４０１２８）。
しかしながら、シリコーン油は粘度特性や低温流動性に
優れ、かつ安定な化合物であることからブレーキ液の基
剤として優れている一方、ブレーキシステムのシール部
材として使用されるゴムを収縮させたり、また水分包容
性がほとんどないためブレーキ液中に微量の水分が混入
した場合には水分を分離し、金属腐食を引き起こす欠点
を有している。これらの欠点改良の試みとしてエステル
類の添加（特開昭４９−４９０６８、特開昭５６−６１
４９５）や燐酸エステル類の添加（特開昭５２−５３７
８２、特開昭５６−１５５２９７）が検討されているが
、これらのエステル類はシリコーン油のゴム膨潤率を改
良できてもゴムの硬度変化が大きく、実使用時にゴムの
破損を引き起こし、ブレーキ液の漏れおよび作動圧力の
低下をもたらす重大な欠点を有していた。
優れ、かつ安定な化合物であることからブレーキ液の基
剤として優れている一方、ブレーキシステムのシール部
材として使用されるゴムを収縮させたり、また水分包容
性がほとんどないためブレーキ液中に微量の水分が混入
した場合には水分を分離し、金属腐食を引き起こす欠点
を有している。これらの欠点改良の試みとしてエステル
類の添加（特開昭４９−４９０６８、特開昭５６−６１
４９５）や燐酸エステル類の添加（特開昭５２−５３７
８２、特開昭５６−１５５２９７）が検討されているが
、これらのエステル類はシリコーン油のゴム膨潤率を改
良できてもゴムの硬度変化が大きく、実使用時にゴムの
破損を引き起こし、ブレーキ液の漏れおよび作動圧力の
低下をもたらす重大な欠点を有していた。
またポリエーテル変性シリコーン油（特開昭５７−７０
１０６）の使用も提案されているが、このものはシリコ
ーン油と併用した場合には相溶性が乏しくて低温下で分
離したり、また昨独で使用した場合には低温における粘
度が高すぎ、さらにブレーキ液中に微量の水分が混入し
た場合には急激に増粘し、かつ高温度条件下にさらされ
ると分解生成物が発生し、スラッジの量が多くなりすぎ
るなどの問題点を有していた。
１０６）の使用も提案されているが、このものはシリコ
ーン油と併用した場合には相溶性が乏しくて低温下で分
離したり、また昨独で使用した場合には低温における粘
度が高すぎ、さらにブレーキ液中に微量の水分が混入し
た場合には急激に増粘し、かつ高温度条件下にさらされ
ると分解生成物が発生し、スラッジの量が多くなりすぎ
るなどの問題点を有していた。
本発明は、従来の作動液の問題点を解消するためのもの
で、適度にゴム膨潤性を示し、ゴムの硬度変化が少なく
て、低温特性にも優れ、化学的に安定でＤＯＴ−５ブレ
ーキ液の規格を満足する作動液を提供することを目的と
している。
で、適度にゴム膨潤性を示し、ゴムの硬度変化が少なく
て、低温特性にも優れ、化学的に安定でＤＯＴ−５ブレ
ーキ液の規格を満足する作動液を提供することを目的と
している。
本発明は、イソブテンオリゴマーの水素添加物１ないし
５０重量％およびシリコーン油５０ないし９９重量％を
含有する作動液である。
５０重量％およびシリコーン油５０ないし９９重量％を
含有する作動液である。
本発明の第１の成分であるイソブテンオリゴマーの水素
添加物は、イソブテン（イソブチレン）゛を主たる構造
単位とする低重合度ポリマーに水素添加したものである
。イソブテンはナフサ分解に＝３− よるＣ４留分に含まれている。イソブテンオリゴマーは
イソブテンの単独重合体、またはイソブテンと５０重量
％以下の１−ブテンもしくは２−ブテンとの共重合体が
好ましい。またイソブテンオリゴマーは３量体ないし９
量体のものが好ましい。
添加物は、イソブテン（イソブチレン）゛を主たる構造
単位とする低重合度ポリマーに水素添加したものである
。イソブテンはナフサ分解に＝３− よるＣ４留分に含まれている。イソブテンオリゴマーは
イソブテンの単独重合体、またはイソブテンと５０重量
％以下の１−ブテンもしくは２−ブテンとの共重合体が
好ましい。またイソブテンオリゴマーは３量体ないし９
量体のものが好ましい。
イソブテンオリゴマーは不飽和結合をもち、熱酸化安定
性に劣るため、本発明においては水素添加したものが用
いられる。イソブテンオリゴマーの水素添加物は、使用
時にスラッジ化やゴム質化しない利点があり、ブレーキ
液の基剤として適している。
性に劣るため、本発明においては水素添加したものが用
いられる。イソブテンオリゴマーの水素添加物は、使用
時にスラッジ化やゴム質化しない利点があり、ブレーキ
液の基剤として適している。
イソブテンオリゴマーの水素添加物は２量体以下の場合
には沸点が低すぎてＤＯＴ−５ブレーキ液の規格を満足
することができず、また１０量体以上の場合には凝固点
が高くなり、低温で濁りを生じたり凝固しやすいために
ブレーキ液の基剤として好ましくない。
には沸点が低すぎてＤＯＴ−５ブレーキ液の規格を満足
することができず、また１０量体以上の場合には凝固点
が高くなり、低温で濁りを生じたり凝固しやすいために
ブレーキ液の基剤として好ましくない。
本発明の第２の成分であるシリコーン油はシロキサン結
合を有する油状の有機ケイ素化合物重合体であり、２５
℃における動粘度が１０ないし１００ｃＳｔのものが好
ましい。
合を有する油状の有機ケイ素化合物重合体であり、２５
℃における動粘度が１０ないし１００ｃＳｔのものが好
ましい。
このようなシリコーン油としては、ジメチルポリシロキ
サン、メチルフェニルポリシロキサンのほか、水酸基ま
たはビニル基を有する化合物、たとえばメタノール、エ
タノール、プロパツール、ブタノール、ペンタノール、
ヘキサノール、ヘプタツール、オクタツール、ノナノー
ル、デカノール、ウンデカノール、ドデカノール、トリ
デカノール、テトラデカノール、ペンタデカノール、ヘ
キサデカノール、ヘプタデカノール、オクタデカノール
、ノナデカノール、エイコサノール、オレイルアルコー
ルなどのアルコール類、およびこれらのアルキレンオキ
シド付加物、ポリオキシアルキレングリコールモノアリ
ルエーテル、ポリオキシアルキレングリコールモノアル
キルモノアリルエーテル、ブテン、ペンテン、ヘキセン
、ヘプセン、オクテン、ノネン、デセン、ウンデセン、
ドデセン、トリデセン、テトラデセン、ペンタデセン、
ヘキサデセン、ヘプタデセン、オクタデセンなどのオレ
フィン類などより選ばれる１種以上の化合物と分子中に
５ｊＯＣＨ３基または５ｉｆｔ基を持つシロキサンとを
反応させて得られる変性シリコーン油などが例示される
。
サン、メチルフェニルポリシロキサンのほか、水酸基ま
たはビニル基を有する化合物、たとえばメタノール、エ
タノール、プロパツール、ブタノール、ペンタノール、
ヘキサノール、ヘプタツール、オクタツール、ノナノー
ル、デカノール、ウンデカノール、ドデカノール、トリ
デカノール、テトラデカノール、ペンタデカノール、ヘ
キサデカノール、ヘプタデカノール、オクタデカノール
、ノナデカノール、エイコサノール、オレイルアルコー
ルなどのアルコール類、およびこれらのアルキレンオキ
シド付加物、ポリオキシアルキレングリコールモノアリ
ルエーテル、ポリオキシアルキレングリコールモノアル
キルモノアリルエーテル、ブテン、ペンテン、ヘキセン
、ヘプセン、オクテン、ノネン、デセン、ウンデセン、
ドデセン、トリデセン、テトラデセン、ペンタデセン、
ヘキサデセン、ヘプタデセン、オクタデセンなどのオレ
フィン類などより選ばれる１種以上の化合物と分子中に
５ｊＯＣＨ３基または５ｉｆｔ基を持つシロキサンとを
反応させて得られる変性シリコーン油などが例示される
。
本発明の作動液はインブテンオリゴマーの水素添加物１
ないし５０重量％およびシリコーン油５０ないし９９重
量％を必須成分として含むものである。
ないし５０重量％およびシリコーン油５０ないし９９重
量％を必須成分として含むものである。
本発明でインブテンオリゴマーの水素添加物が１ないし
５０重量％の範囲に限定される理］１目よ、１重量％未
満ではシリコーン油のゴム膨潤性を改良で孔とともに、
潤滑特性を向上させる効果がなく、また５０重量％を越
えるとゴム膨潤性が大きくなりすぎるためである。
５０重量％の範囲に限定される理］１目よ、１重量％未
満ではシリコーン油のゴム膨潤性を改良で孔とともに、
潤滑特性を向上させる効果がなく、また５０重量％を越
えるとゴム膨潤性が大きくなりすぎるためである。
本発明の作動液は上記必須成分のほかに、ブレーキ液基
剤として他の成分を含んでいてもよい。
剤として他の成分を含んでいてもよい。
この場合、イソブテンオリゴマーの水素添加物を含むた
め、シリコーン油と相溶性のないポリエーテル油を他の
ブレーキ液基剤として配合することができる。ここで使
用可能なポリエーテル油としては低温粘度特性の点より
分子量５００以下のポリアルキレングリコールジアルキ
ルエーテルが好ましい。さらに必要であればα−オレフ
ィン重合油、−二塩基酸エステル油、ポリオールエステ
ル油、高級アルコール、燐酸エステル油などを基剤の一
部として配合することもできる。
め、シリコーン油と相溶性のないポリエーテル油を他の
ブレーキ液基剤として配合することができる。ここで使
用可能なポリエーテル油としては低温粘度特性の点より
分子量５００以下のポリアルキレングリコールジアルキ
ルエーテルが好ましい。さらに必要であればα−オレフ
ィン重合油、−二塩基酸エステル油、ポリオールエステ
ル油、高級アルコール、燐酸エステル油などを基剤の一
部として配合することもできる。
本発明の作動液は上記基剤の他に、必要により防錆剤、
酸化防止剤、ｐＨ調整剤などの従来より公知の各種添加
剤を配合することもできる。
酸化防止剤、ｐＨ調整剤などの従来より公知の各種添加
剤を配合することもできる。
こうして得られた作動液は自動車などのブレーキ液とし
て適しており、さらにブレーキ液に限らずクラッチ作動
液、その他の作動液としても利用可能である。
て適しており、さらにブレーキ液に限らずクラッチ作動
液、その他の作動液としても利用可能である。
この発明の作動液はイソブテンオリゴマーの水素添加物
とシリコーン油とを含有するため、適度なゴム膨潤性を
示し、ゴムの硬度変化が小さく、また低温特性に優れて
いることから低温時の動粘度が低くて低温始動性に優れ
、かつ化学的にも安定で、ＤＯＴ−５相当ブレーキ液と
しての品質を有する。
とシリコーン油とを含有するため、適度なゴム膨潤性を
示し、ゴムの硬度変化が小さく、また低温特性に優れて
いることから低温時の動粘度が低くて低温始動性に優れ
、かつ化学的にも安定で、ＤＯＴ−５相当ブレーキ液と
しての品質を有する。
以下、実施例により本発明を説明する。
実施例１
イソブテンオリゴマーの水素添加物とシリコーン油とを
表１の組成となるように配合した本発明品と比較品につ
いて、動粘度およびゴム膨潤性（Ｓ Ｂ Ｒゴムカップ
使用、１２０℃Ｘ７０時間）をＪＩＳ Ｋ−２２３３ｒ
自動車用ブレーキ液試験法」に準じて測定した。結果を
表１に示す。表１中、変性シリコーン油（Ａ）および変
性シリコーン油（８）は下記の化合物を示す。
表１の組成となるように配合した本発明品と比較品につ
いて、動粘度およびゴム膨潤性（Ｓ Ｂ Ｒゴムカップ
使用、１２０℃Ｘ７０時間）をＪＩＳ Ｋ−２２３３ｒ
自動車用ブレーキ液試験法」に準じて測定した。結果を
表１に示す。表１中、変性シリコーン油（Ａ）および変
性シリコーン油（８）は下記の化合物を示す。
変性シリコーン油（Ａ）
変性シリコーン油（Ｂ）
表１の結果より明らかなように、本発明品は動粘度およ
びゴム膨潤性の各項目で、ＦＭＶＳＳ Ｎｎ 、 １１
６に規定するＤＯＴ−５ブレーキ液の規格を満足してお
り作動液として有用であることがわかる。
びゴム膨潤性の各項目で、ＦＭＶＳＳ Ｎｎ 、 １１
６に規定するＤＯＴ−５ブレーキ液の規格を満足してお
り作動液として有用であることがわかる。
一方、イソブテンオリゴマーの水素添加物およびシリコ
ーン油を単独で用いる場合、ならびにイソブテンオリゴ
マーの水素添加物が５０％を越える場合（Ｎα１１〜Ｎ
α１５）はゴム膨潤率が０．５〜５．０％を満足できな
かったり、または硬度変化規格のＯ〜】５に不合格とな
り、作動液として不適当である。イソブテンオリゴマー
の水素添加物が１％未満の場合（Ｎα１６）は硬度変化
では良好な性能を示すが、シリコーン油のゴムを収縮さ
せる性能を改善することはできない。またイソブテンオ
リゴマーの水素添加物が重合度１０以上で、５０％を越
える場合（Ｎｎ１７）は低温で凝固し、作動液として不
適当である。
ーン油を単独で用いる場合、ならびにイソブテンオリゴ
マーの水素添加物が５０％を越える場合（Ｎα１１〜Ｎ
α１５）はゴム膨潤率が０．５〜５．０％を満足できな
かったり、または硬度変化規格のＯ〜】５に不合格とな
り、作動液として不適当である。イソブテンオリゴマー
の水素添加物が１％未満の場合（Ｎα１６）は硬度変化
では良好な性能を示すが、シリコーン油のゴムを収縮さ
せる性能を改善することはできない。またイソブテンオ
リゴマーの水素添加物が重合度１０以上で、５０％を越
える場合（Ｎｎ１７）は低温で凝固し、作動液として不
適当である。
さらにゴム膨潤剤として公知のα−オレフィンオリゴマ
ーを配合した場合（Ｎα１８）は膨潤率が大きく、その
上、耐油性ゴムであるクロロプレンゴムを使用した場合
は収縮させる欠点があり、トリブチルホスフェートを配
合した従来から提案されていたもの（Ｎｎ１９）は硬度
変化が大きくてブレーキ液として問題のあることがわか
る。
ーを配合した場合（Ｎα１８）は膨潤率が大きく、その
上、耐油性ゴムであるクロロプレンゴムを使用した場合
は収縮させる欠点があり、トリブチルホスフェートを配
合した従来から提案されていたもの（Ｎｎ１９）は硬度
変化が大きくてブレーキ液として問題のあることがわか
る。
実施例２
実施例１で調製した試料Ｎα２およびＮα８のそれぞれ
１００重量部に金属防錆剤としてベンゾトリアゾールを
０．０２重量部配合してブレーキ液を調製し。
１００重量部に金属防錆剤としてベンゾトリアゾールを
０．０２重量部配合してブレーキ液を調製し。
ＦＭＶＳＳ Ｎｕ １１６に準じて試験を行った。試験
結果を表２に示す。表２の結果より、本発明品はＦＭＶ
ＳＳＮｎｌ１６に規定する１）ＯＴ−５ブレーキ液の規
格を満足する優れたブレーキ液であることがわかる。
結果を表２に示す。表２の結果より、本発明品はＦＭＶ
ＳＳＮｎｌ１６に規定する１）ＯＴ−５ブレーキ液の規
格を満足する優れたブレーキ液であることがわかる。
ＩＩ−
表 ２（その１）
Claims (4)
- （１）イソブテンオリゴマーの水素添加物１ないし５０
重量％およびシリコーン油５０ないし９９重量％を含有
する作動液。 - （２）イソブテンオリゴマーはイソブテン単独重合体ま
たはイソブテンと１−ブテンもしくは２−ブテンとの共
重合体である特許請求の範囲第１項記載の作動液。 - （３）イソブテンオリゴマーは３量体ないし９量体であ
る特許請求の範囲第１項または第２項記載の作動液。 - （４）シリコーン油は２５℃における動粘度が１０ない
し１００ｃＳｔのものである特許請求の範囲第１項、第
２項または第３項記載の作動液。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10479785A JPS61264096A (ja) | 1985-05-16 | 1985-05-16 | 作動液 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10479785A JPS61264096A (ja) | 1985-05-16 | 1985-05-16 | 作動液 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61264096A true JPS61264096A (ja) | 1986-11-21 |
Family
ID=14390433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10479785A Pending JPS61264096A (ja) | 1985-05-16 | 1985-05-16 | 作動液 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61264096A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52135307A (en) * | 1976-04-02 | 1977-11-12 | Union Carbide Canada Ltd | Hydrocarbon silicon oil lubricating composition for low temperature |
| JPS5776098A (en) * | 1980-10-30 | 1982-05-12 | Chuo Kagaku Kogyo Kk | Fluid composition to be operated by liquid pressure |
-
1985
- 1985-05-16 JP JP10479785A patent/JPS61264096A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52135307A (en) * | 1976-04-02 | 1977-11-12 | Union Carbide Canada Ltd | Hydrocarbon silicon oil lubricating composition for low temperature |
| JPS5776098A (en) * | 1980-10-30 | 1982-05-12 | Chuo Kagaku Kogyo Kk | Fluid composition to be operated by liquid pressure |
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