JPS61265340A - 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 - Google Patents
内燃機関の電子制御燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS61265340A JPS61265340A JP10687485A JP10687485A JPS61265340A JP S61265340 A JPS61265340 A JP S61265340A JP 10687485 A JP10687485 A JP 10687485A JP 10687485 A JP10687485 A JP 10687485A JP S61265340 A JPS61265340 A JP S61265340A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- negative pressure
- injection amount
- engine
- throttle valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は内燃機関の電子制御燃料噴射装置に関する。
〈従来の技術〉
従来の内燃機関の電子制御燃料噴射装置としては、吸気
通路に介装されたスロットル弁の開度と機関回転速度と
を検出し、これら検出値からスロットル弁開度及び機関
回転速度に基づいて予め設定された燃料噴射量（或いは
噴射パルス巾）を検索するものがある。そして、検出さ
れた燃料噴射量を絶対圧力センサによシ検出された大気
圧に基づいて燃料噴射量を補正し、燃料噴射弁に前記噴
射パルス信号を出力し機関に大気圧補正された燃料噴射
量を供給するようにしている。
通路に介装されたスロットル弁の開度と機関回転速度と
を検出し、これら検出値からスロットル弁開度及び機関
回転速度に基づいて予め設定された燃料噴射量（或いは
噴射パルス巾）を検索するものがある。そして、検出さ
れた燃料噴射量を絶対圧力センサによシ検出された大気
圧に基づいて燃料噴射量を補正し、燃料噴射弁に前記噴
射パルス信号を出力し機関に大気圧補正された燃料噴射
量を供給するようにしている。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、このような従来の内燃＆−の電子制御燃
料噴射装置においては、スロットル弁の開度に基づいて
燃料噴射量を設定するので燃料噴射量を吸入空気流普に
精度良く対応させて機関に供給するためにはスロットル
弁開度を高精度に検出する必要があった。このため、ス
ロットル弁開度を検出するスロットルセンナの零点調整
（またはアイドル位ｆＩＬ調整）を組立時に厳格にする
必要があシ、また、スロットル弁、スロットルセンサの
経時変化に伴なう検出開度の狂いも高精度に調整する必
要があった。
料噴射装置においては、スロットル弁の開度に基づいて
燃料噴射量を設定するので燃料噴射量を吸入空気流普に
精度良く対応させて機関に供給するためにはスロットル
弁開度を高精度に検出する必要があった。このため、ス
ロットル弁開度を検出するスロットルセンナの零点調整
（またはアイドル位ｆＩＬ調整）を組立時に厳格にする
必要があシ、また、スロットル弁、スロットルセンサの
経時変化に伴なう検出開度の狂いも高精度に調整する必
要があった。
本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、ス
ロットル弁開度を高精度に検出するととなくスロットル
弁等の経時変化に対応させて燃料噴射量を高精度に設定
できる内燃機関の電子制御燃料噴射装置を提供すること
を目的とする。
ロットル弁開度を高精度に検出するととなくスロットル
弁等の経時変化に対応させて燃料噴射量を高精度に設定
できる内燃機関の電子制御燃料噴射装置を提供すること
を目的とする。
く問題点を解決するための手段〉
このため、本発明は第１図に示すように機関Ａの吸気通
路Ｂに介装されたスロットル弁Ｃの開度 。
路Ｂに介装されたスロットル弁Ｃの開度 。
を検出する開度検出手段りと、機関回転速度を検出する
回転速度検出手段Ｅと、吸気通路Ｂの吸気負圧を検出す
る吸気負圧検出手段Ｆと、スロットル弁開度と機関回転
速度と吸気負圧とに基づく運転条件に対応する燃料噴射
量を記憶する記憶手段Ｇと、検出されたスロットル弁開
度と機関回転速度と同一運転条件において前記記憶手段
Ｇから燃料噴射量を検索する検索手段Ｈと、検索された
燃料噴射量に基づいて機関に燃料を噴射供給する燃料噴
射装置工と、スロットル弁開度と機関回転速度とが同一
運転条件にて前記記憶手段Ｇに記憶された燃料噴射量を
検出された吸気負圧に基づいて検索された燃料噴射量に
更新する更新手段Ｊと、を備えるようにしたものである
。
回転速度検出手段Ｅと、吸気通路Ｂの吸気負圧を検出す
る吸気負圧検出手段Ｆと、スロットル弁開度と機関回転
速度と吸気負圧とに基づく運転条件に対応する燃料噴射
量を記憶する記憶手段Ｇと、検出されたスロットル弁開
度と機関回転速度と同一運転条件において前記記憶手段
Ｇから燃料噴射量を検索する検索手段Ｈと、検索された
燃料噴射量に基づいて機関に燃料を噴射供給する燃料噴
射装置工と、スロットル弁開度と機関回転速度とが同一
運転条件にて前記記憶手段Ｇに記憶された燃料噴射量を
検出された吸気負圧に基づいて検索された燃料噴射量に
更新する更新手段Ｊと、を備えるようにしたものである
。
く作用〉
このようにして、経時変化、調整等によってスロットル
弁開度の検出精度が低下しても吸気負圧に基づいて各運
転条件に対応する燃料噴射量を逐次更新することによシ
常に安定した燃料噴射量を確保できるようにした。
弁開度の検出精度が低下しても吸気負圧に基づいて各運
転条件に対応する燃料噴射量を逐次更新することによシ
常に安定した燃料噴射量を確保できるようにした。
〈実施例〉
以下に、本発明の一実施例を第２図に基づいて説明する
。
。
図において、機関１の吸気通路２にはスロットル弁３が
介装されている。このスロットル弁３の開度を検出する
開度検出手段としてのスロットルセン？ｌＥ設置られ、
スロットルセンサ４のスロットル開度信号αｌは後述の
制御装置５に入力されている。スロットル弁３下流の吸
気通路２壁には該吸気通路２内の吸気負圧を検出する負
圧検出手段としての負圧センサ６が設けられ、この負圧
センサ６の吸気負圧信号ｐｖｘは制御装置５に入力され
ている。また、機関回転速度を検出する回転速度検出手
段としてのクランク角センサ（図示せず）が設けられ、
このクランク角セ／すの回転速度信号Ｎ１が制御装置５
に入力されている。また、大気圧力を検出する図示しな
い大気圧力センサ（絶対圧力センサ）から検出信号ｐ、
が制御装置５に入力されている。
介装されている。このスロットル弁３の開度を検出する
開度検出手段としてのスロットルセン？ｌＥ設置られ、
スロットルセンサ４のスロットル開度信号αｌは後述の
制御装置５に入力されている。スロットル弁３下流の吸
気通路２壁には該吸気通路２内の吸気負圧を検出する負
圧検出手段としての負圧センサ６が設けられ、この負圧
センサ６の吸気負圧信号ｐｖｘは制御装置５に入力され
ている。また、機関回転速度を検出する回転速度検出手
段としてのクランク角センサ（図示せず）が設けられ、
このクランク角セ／すの回転速度信号Ｎ１が制御装置５
に入力されている。また、大気圧力を検出する図示しな
い大気圧力センサ（絶対圧力センサ）から検出信号ｐ、
が制御装置５に入力されている。
制御装置５は前記各信号α１ ｒ ｐｖｔ ｌ Ｐ １
、Ｎ１に基づき第３図に示すフローチャートに従って
作動し燃料噴射弁７による燃料噴射量（噴射パルス巾）
を制御する。
、Ｎ１に基づき第３図に示すフローチャートに従って
作動し燃料噴射弁７による燃料噴射量（噴射パルス巾）
を制御する。
尚、８はエアクリーナである。
次に作用を第３図に示すフローチャ−トに従って説明す
る。
る。
Ｓｌにて機関が停止しているか否かを判定する。
そしてＹＥＳの場合（例えば機開始動直前或いはエンジ
ンストール時等）にはＮ２にて大気圧力センサによシ検
出された大気゛圧力Ｐ１を読込み、Ｓｌに戻る。
ンストール時等）にはＮ２にて大気圧力センサによシ検
出された大気゛圧力Ｐ１を読込み、Ｓｌに戻る。
また、ＳｌにてＮＯの場合すなわち機関が始動している
ときには、Ｎ３に進み検出されたスロットル開度信号α
１と吸気負圧信号ＰＶＩ と回転速車信号Ｎ１とを読込
む。そして、Ｓ４にてスロットル弁開度αの変化率を演
算した後演算された変化率が所定値以下か否かを判定す
る（Ｓ５）。
ときには、Ｎ３に進み検出されたスロットル開度信号α
１と吸気負圧信号ＰＶＩ と回転速車信号Ｎ１とを読込
む。そして、Ｓ４にてスロットル弁開度αの変化率を演
算した後演算された変化率が所定値以下か否かを判定す
る（Ｓ５）。
変化率が所定値以下すなわち機関の運転状態が略定常状
態と判定したときにはＳ６に進み、第１記憶手段として
のＲＡＭにスロットル弁開度αと機関回転速度Ｎに対応
させて記憶された吸気負圧を、検出されたスロットル弁
開度αｌと機関回転速度Ｎ１とＲＡＭのスロットル弁開
度と機関回転速度とが同一条件において検索し８７に進
む。そして、第２記憶手段としてのＲＯＭに機関回転速
度と吸気負圧に対応させて記憶された燃料噴射量を検索
された吸気負圧と検出された機関回転速度ＮｌとＲＯＭ
の機関回転速度と吸気負圧とが同一条件において検索す
る。
態と判定したときにはＳ６に進み、第１記憶手段として
のＲＡＭにスロットル弁開度αと機関回転速度Ｎに対応
させて記憶された吸気負圧を、検出されたスロットル弁
開度αｌと機関回転速度Ｎ１とＲＡＭのスロットル弁開
度と機関回転速度とが同一条件において検索し８７に進
む。そして、第２記憶手段としてのＲＯＭに機関回転速
度と吸気負圧に対応させて記憶された燃料噴射量を検索
された吸気負圧と検出された機関回転速度ＮｌとＲＯＭ
の機関回転速度と吸気負圧とが同一条件において検索す
る。
Ｓ８にて前記ＲＡＭに記憶された吸気負圧を検出された
吸気負圧にスロットル弁開度と機関回転速度とが同一条
件において更新する。そして、Ｓ９で大気圧補正した後
Ｓ１０で８７にて検索された燃料噴射量に基づいて燃料
噴射弁７に噴射パルス信号を出力し燃料噴射弁Ｔから機
関１に燃料を噴射する。
吸気負圧にスロットル弁開度と機関回転速度とが同一条
件において更新する。そして、Ｓ９で大気圧補正した後
Ｓ１０で８７にて検索された燃料噴射量に基づいて燃料
噴射弁７に噴射パルス信号を出力し燃料噴射弁Ｔから機
関１に燃料を噴射する。
また、Ｓ５にて前記変化率が所定値を超えたときには機
関の運転状態が加速状態で吸気負圧の変動が大きいと判
定しＳｌｌに進む。そして、Ｓ６と同様にＲＡＭに記憶
された吸気負圧をスロットル弁開度と機関回転速度とが
同一条件において検索した後、Ｓ１２で前記検索された
吸気負圧と検出された機関回転速度と同一条件において
燃料噴射量を検索する。その後、８９に進み８２にて読
込まれた大気圧力に基づいて検索された燃料噴射量を大
気圧補正し燃料噴射量を吸入空気流量に対応するように
した後８１０にて燃料噴射弁Ｔを制御する。
関の運転状態が加速状態で吸気負圧の変動が大きいと判
定しＳｌｌに進む。そして、Ｓ６と同様にＲＡＭに記憶
された吸気負圧をスロットル弁開度と機関回転速度とが
同一条件において検索した後、Ｓ１２で前記検索された
吸気負圧と検出された機関回転速度と同一条件において
燃料噴射量を検索する。その後、８９に進み８２にて読
込まれた大気圧力に基づいて検索された燃料噴射量を大
気圧補正し燃料噴射量を吸入空気流量に対応するように
した後８１０にて燃料噴射弁Ｔを制御する。
したがって、本実施例では、制御装置５が検索手段と更
新手段を構成し、また制御装置５と燃料噴射弁Ｔとによ
多燃料噴射装置を構成する。
新手段を構成し、また制御装置５と燃料噴射弁Ｔとによ
多燃料噴射装置を構成する。
以上説明したように、スロットル弁開度と機関回転速度
とに対応させて記憶された吸気負圧を経時と共に検出さ
れた吸気負圧に更新するようにしたので、スロットル弁
の零点調整或いはスロットル弁開度の検出を高精度に行
なうことなくかつスロットル弁等の経時変化に拘わらず
吸入空気流量に対応する燃料噴射量を機関に応答性良く
供給できる。
とに対応させて記憶された吸気負圧を経時と共に検出さ
れた吸気負圧に更新するようにしたので、スロットル弁
の零点調整或いはスロットル弁開度の検出を高精度に行
なうことなくかつスロットル弁等の経時変化に拘わらず
吸入空気流量に対応する燃料噴射量を機関に応答性良く
供給できる。
尚、ＲＯＭに燃料噴射量を記憶させるようにしたが燃料
噴射量に対応する噴射パルス信号の通電時間を吸気負圧
と機関回転速度に対応させて記憶させるようにしてもよ
い。
噴射量に対応する噴射パルス信号の通電時間を吸気負圧
と機関回転速度に対応させて記憶させるようにしてもよ
い。
〈発明のや果〉
本発明は、以上説明したように記憶手段に記憶された吸
気負圧を経時と共に検出された吸気負圧に更新するよう
にしたので、スロットル弁の零点調整或いはスロットル
弁開度の検出を高精度に行なうことなくかつスロットル
弁等の経時変化に拘わらず吸入空気流量に対応する燃料
噴射量を機関に応答性良く供給できる。
気負圧を経時と共に検出された吸気負圧に更新するよう
にしたので、スロットル弁の零点調整或いはスロットル
弁開度の検出を高精度に行なうことなくかつスロットル
弁等の経時変化に拘わらず吸入空気流量に対応する燃料
噴射量を機関に応答性良く供給できる。
第１図は本発明のクレーム対応図、第２図は本発明の一
実施例を示す構成図、第３図は同上のフローチャートで
ある。 １・・・機関 ２・・・吸気通路 ３・・・スロッ
トル弁 ４・・・スロットルセンサ ５・・・制御
装置６・・・吸気負圧センサ ７・・・燃料噴射弁時
許 出 願 人 日本１子機器株式会社代理人 弁
理士 笹 島 富二雄 適１ 因 苓２図
実施例を示す構成図、第３図は同上のフローチャートで
ある。 １・・・機関 ２・・・吸気通路 ３・・・スロッ
トル弁 ４・・・スロットルセンサ ５・・・制御
装置６・・・吸気負圧センサ ７・・・燃料噴射弁時
許 出 願 人 日本１子機器株式会社代理人 弁
理士 笹 島 富二雄 適１ 因 苓２図
Claims (3)
- （１）機関の吸気通路に介装されたスロットル弁の開度
を検出する開度検出手段と、機関回転速度を検出する回
転速度検出手段と、吸気通路の吸気負圧を検出する吸気
負圧検出手段と、スロットル弁開度と機関回転速度と吸
気負圧とに基づく運転条件に対応する燃料噴射量を記憶
する記憶手段と、検出されたスロットル弁開度と機関回
転速度と同一運転条件において燃料噴射量を前記記憶手
段から検索する検索手段と、検索された燃料噴射量に基
づいて機関に燃料を噴射供給する燃料噴射装置と、スロ
ットル弁開度と機関回転速度とが同一運転条件にて前記
記憶手段に記憶された燃料噴射量を検出された吸気負圧
に基づいて前記検索された燃料噴射量に更新する更新手
段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の電子制御燃
料噴射装置。 - （２）記憶手段は、スロットル弁開度と機関回転速度と
に対応する吸気負圧を記憶する第１記憶手段と、吸気負
圧と機関回転速度とに対応する第２記憶手段とを備え、
前記第１記憶手段に記憶された吸気負圧を検出された吸
気負圧に更新する 特許請求の範囲第１項記載の内燃機関の電子制御燃料噴
射装置。 - （３）更新手段は、スロットル弁開度の変化率が所定値
以下のときに記憶手段に記憶された燃料噴射量を補正さ
れた燃料噴射量に更新することを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載の内燃 機関の電子制御燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10687485A JPS61265340A (ja) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10687485A JPS61265340A (ja) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61265340A true JPS61265340A (ja) | 1986-11-25 |
Family
ID=14444677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10687485A Pending JPS61265340A (ja) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | 内燃機関の電子制御燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61265340A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01200034A (ja) * | 1988-02-02 | 1989-08-11 | Fujitsu Ten Ltd | 内燃機関の燃料噴射量制御方式 |
| US6546915B2 (en) * | 2000-09-14 | 2003-04-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel injection control apparatus |
-
1985
- 1985-05-21 JP JP10687485A patent/JPS61265340A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01200034A (ja) * | 1988-02-02 | 1989-08-11 | Fujitsu Ten Ltd | 内燃機関の燃料噴射量制御方式 |
| US6546915B2 (en) * | 2000-09-14 | 2003-04-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel injection control apparatus |
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