JPS6126581Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6126581Y2 JPS6126581Y2 JP1980177514U JP17751480U JPS6126581Y2 JP S6126581 Y2 JPS6126581 Y2 JP S6126581Y2 JP 1980177514 U JP1980177514 U JP 1980177514U JP 17751480 U JP17751480 U JP 17751480U JP S6126581 Y2 JPS6126581 Y2 JP S6126581Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder head
- injection nozzle
- sleeve
- valve
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はシリンダヘツドに設けられた噴射ノ
ズルや排気弁などを冷却するためのエンジン冷却
装置に関する。
ズルや排気弁などを冷却するためのエンジン冷却
装置に関する。
一般にエンジンは冷却損失を少なくすることに
より冷却系の各種機器が小型化でき、またエンジ
ン効率も向上するが、シリンダヘツド内に設けら
れた噴射ノズルや排気弁などの温度が高くなり過
ぎ、これらに焼付きを生じたり、異常摩耗が発生
するなどの不具合が生じる。
より冷却系の各種機器が小型化でき、またエンジ
ン効率も向上するが、シリンダヘツド内に設けら
れた噴射ノズルや排気弁などの温度が高くなり過
ぎ、これらに焼付きを生じたり、異常摩耗が発生
するなどの不具合が生じる。
この考案はかかる不具合を改善する目的でなさ
れたもので、シリンダヘツド内に噴射ノズルや排
気弁などをエンジンオイルで冷却する冷却系を設
けたエンジンの冷却装置を提供して、冷却損失の
低減に伴うエンジン効率の向上と、噴射ノズル等
の焼損防止を同時に図ろうとするものである。
れたもので、シリンダヘツド内に噴射ノズルや排
気弁などをエンジンオイルで冷却する冷却系を設
けたエンジンの冷却装置を提供して、冷却損失の
低減に伴うエンジン効率の向上と、噴射ノズル等
の焼損防止を同時に図ろうとするものである。
以下この考案を図示の一実施例により詳述する
と、図において１はデイゼルエンジンのシリンダ
ヘツドで、各燃焼室（図示せず）毎に噴射ノズル
２と吸気弁３及び排気弁４が設けられている。５
は図示しないオイルポンプより供給されたエンジ
ンオイルの入口で、この入口５へ流入された一部
のオイルは上記噴射ノズル２の周囲に形成された
内側通路６へ流通して噴射ノズル２の周囲を冷却
するようになつていると共に、上記噴射ノズル２
の周囲を冷却したオイルは内側通路６と外側通路
７を区画するスリーブ８の先端側開口８ａより外
側通路７へ流入し、さらに通路９よりヘツドカバ
１０内へ流出するようになつている。
と、図において１はデイゼルエンジンのシリンダ
ヘツドで、各燃焼室（図示せず）毎に噴射ノズル
２と吸気弁３及び排気弁４が設けられている。５
は図示しないオイルポンプより供給されたエンジ
ンオイルの入口で、この入口５へ流入された一部
のオイルは上記噴射ノズル２の周囲に形成された
内側通路６へ流通して噴射ノズル２の周囲を冷却
するようになつていると共に、上記噴射ノズル２
の周囲を冷却したオイルは内側通路６と外側通路
７を区画するスリーブ８の先端側開口８ａより外
側通路７へ流入し、さらに通路９よりヘツドカバ
１０内へ流出するようになつている。
また入口５に流入した残りのオイルは、通路１
１よりなる吸排気弁３，４のステム３ａ，４ａを
摺動自在に支承するバルブガイド１２の外周部に
形成された小径部１２ａとシリンダヘツド１の間
に形成された間隙１４内に流して、各吸排気弁
３，４のステム３ａ，４ａとバルブガイド１２の
摺動部をバルブガイド１２の外側より冷却した
後、通路１３よりヘツドカバ１０内へ排出される
ようになつている。
１よりなる吸排気弁３，４のステム３ａ，４ａを
摺動自在に支承するバルブガイド１２の外周部に
形成された小径部１２ａとシリンダヘツド１の間
に形成された間隙１４内に流して、各吸排気弁
３，４のステム３ａ，４ａとバルブガイド１２の
摺動部をバルブガイド１２の外側より冷却した
後、通路１３よりヘツドカバ１０内へ排出される
ようになつている。
この考案は以上詳述したように、シリンダヘツ
ド１に取付けられた噴射ノズル２の先端側に、こ
れを緩く囲繞するようにスリーブ８を設けると共
に、スリーブ８と噴射ノズル２の間に形成された
内側通路６から、スリーブ８とシリンダヘツド１
の間に形成された外側通路７へオイルを流通させ
て、噴射ノズル２のほぼ全体を冷却するようにし
たことから、噴射ノズル２を効率よく冷却するこ
とができる。
ド１に取付けられた噴射ノズル２の先端側に、こ
れを緩く囲繞するようにスリーブ８を設けると共
に、スリーブ８と噴射ノズル２の間に形成された
内側通路６から、スリーブ８とシリンダヘツド１
の間に形成された外側通路７へオイルを流通させ
て、噴射ノズル２のほぼ全体を冷却するようにし
たことから、噴射ノズル２を効率よく冷却するこ
とができる。
また吸排気弁３，４のステム３ａ，４ａを摺動
自在に支承するバルブガイドの外周部に小径部１
２ａを設けて、この小径部１２ａとシリンダヘツ
ド１の間に形成された間隙１４にオイルを流通さ
せて、吸排気を冷却するようにしたことから、簡
単な構成でステム３ａ，４ａとバルブガイド１２
の摺動部を、バルブガイド１２の外側より効果的
に冷却することができる。
自在に支承するバルブガイドの外周部に小径部１
２ａを設けて、この小径部１２ａとシリンダヘツ
ド１の間に形成された間隙１４にオイルを流通さ
せて、吸排気を冷却するようにしたことから、簡
単な構成でステム３ａ，４ａとバルブガイド１２
の摺動部を、バルブガイド１２の外側より効果的
に冷却することができる。
これによつて、冷却損失を低減すべく冷却水等
の容量を減少しても、上記噴射ノズル２や吸排気
弁３，４などが焼き付いたり、異常摩耗するのを
確実に防止できる。また冷却損失の低減からエン
ジン効率も向上すると共に、冷却水系を構成する
各種機器なども小型化できるため、エンジン全体
の小型軽量化を図れるようになる。
の容量を減少しても、上記噴射ノズル２や吸排気
弁３，４などが焼き付いたり、異常摩耗するのを
確実に防止できる。また冷却損失の低減からエン
ジン効率も向上すると共に、冷却水系を構成する
各種機器なども小型化できるため、エンジン全体
の小型軽量化を図れるようになる。
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は平
面図、第２図は第１図−線に沿う断面図、第
３図は第１図−線に沿う断面図である。 １はシリンダヘツド、２は噴射ノズル、３は吸
気弁、４は排気弁。
面図、第２図は第１図−線に沿う断面図、第
３図は第１図−線に沿う断面図である。 １はシリンダヘツド、２は噴射ノズル、３は吸
気弁、４は排気弁。
Claims (1)
- シリンダヘツド１に取付けられた噴射ノズル２
の先端側に、これを緩く囲繞するよう筒状のスリ
ーブ８を設けて、このスリーブ８を介して噴射ノ
ズル２の先端をシリンダヘツド１へ支持し、また
上記シリンダヘツド１に設けられた吸排気弁３，
４のステム３ａ，４ａを、外周部に小径部１２ａ
を有するバルブガイド１２を介してシリンダヘツ
ド１に支承すると共に、上記スリーブ８と噴射ノ
ズル２の間及びスリーブ８とシリンダヘツド１の
間に形成された内外通路６，７と、上記バルブガ
イド１２の小径部１２ａとシリンダヘツド１の間
に形成された間隙１４にオイルポンプより吐出さ
れたオイルを流通させるようにしてなるエンジン
の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980177514U JPS6126581Y2 (ja) | 1980-12-12 | 1980-12-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980177514U JPS6126581Y2 (ja) | 1980-12-12 | 1980-12-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57101343U JPS57101343U (ja) | 1982-06-22 |
| JPS6126581Y2 true JPS6126581Y2 (ja) | 1986-08-09 |
Family
ID=29971466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980177514U Expired JPS6126581Y2 (ja) | 1980-12-12 | 1980-12-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6126581Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE530484C2 (sv) * | 2004-04-01 | 2008-06-24 | Komatsu Mfg Co Ltd | Ventilanordning |
| CN100410573C (zh) * | 2004-04-01 | 2008-08-13 | 株式会社小松制作所 | 阀装置 |
| JP2007032306A (ja) * | 2005-07-22 | 2007-02-08 | Toyota Motor Corp | 中空吸排気バルブ冷却装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5321238U (ja) * | 1976-07-31 | 1978-02-22 | ||
| IT1115349B (it) * | 1977-06-13 | 1986-02-03 | Brighigna Mario | Motore a combustione interna raffreddato mediante l'olio di lubrificazione |
-
1980
- 1980-12-12 JP JP1980177514U patent/JPS6126581Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57101343U (ja) | 1982-06-22 |
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