JPS61266855A - 変速機のシフト操作機構 - Google Patents
変速機のシフト操作機構Info
- Publication number
- JPS61266855A JPS61266855A JP10878685A JP10878685A JPS61266855A JP S61266855 A JPS61266855 A JP S61266855A JP 10878685 A JP10878685 A JP 10878685A JP 10878685 A JP10878685 A JP 10878685A JP S61266855 A JPS61266855 A JP S61266855A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- shaft
- actuator
- amount
- fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は複数のシフトシャフトが異なったシフト量を有
している場合でも単一のシフト量をもつ単一のアクチュ
エータでそれぞれのシフト量に応じてシフト可能にした
変速機のシフト操作機構に関する。
している場合でも単一のシフト量をもつ単一のアクチュ
エータでそれぞれのシフト量に応じてシフト可能にした
変速機のシフト操作機構に関する。
、〔前景技術〕
車両用変速機の変速操作機構として、例えば、セレクト
用アクチュエータ（例えば、空圧式）の作動によりコン
トロールシャフトを介して所定のシフトシャフトを選択
ビ、選択したシフトシャフトをシフト用アクチュエータ
（例えば、空圧式）によって選択した変速比（リバース
駆動を含む）のギヤ方向ヘシフトさせることによって、
所定の変速操作を行うようにしたものが提案されている
。
用アクチュエータ（例えば、空圧式）の作動によりコン
トロールシャフトを介して所定のシフトシャフトを選択
ビ、選択したシフトシャフトをシフト用アクチュエータ
（例えば、空圧式）によって選択した変速比（リバース
駆動を含む）のギヤ方向ヘシフトさせることによって、
所定の変速操作を行うようにしたものが提案されている
。
この変速機の変速操作機構によれば、例えば、６段変速
機構の場合、２本のコントロールシャフトと、４本のシ
フトシャフトが設けられており、それぞれのコントロー
ルシャフトが２本のシフトシャフトと対応し、２つのセ
レクト用アクチュエータの中の１つの作動によって対応
する２本のシフトシャフトから１本を選択するようにな
っている。一方、４本のシフトシャフトの中の３本は、
それぞれ２つの変速比を得るようにシフト用アクチュエ
ータによってシフトされ、また、残りの１本のシフトシ
ャフトはリバース用ギヤの方向にシフトできるようにな
っている。
機構の場合、２本のコントロールシャフトと、４本のシ
フトシャフトが設けられており、それぞれのコントロー
ルシャフトが２本のシフトシャフトと対応し、２つのセ
レクト用アクチュエータの中の１つの作動によって対応
する２本のシフトシャフトから１本を選択するようにな
っている。一方、４本のシフトシャフトの中の３本は、
それぞれ２つの変速比を得るようにシフト用アクチュエ
ータによってシフトされ、また、残りの１本のシフトシ
ャフトはリバース用ギヤの方向にシフトできるようにな
っている。
しかし、この変速機の変速操作機構によれば、例えば、
リバース用ギヤのシフトフォークと他の前進用シフトフ
ォークのシフト量が相違する゛場合、単一のシフト量を
有する単一のシフト用アクチュエーによってシフトさせ
ようとすると、単一のシフト用アクチュエータに同一の
シフト方向に対して複数のシフト位置をとることができ
るような構成にしなければないないため、アクチュエー
タの機構が複雑化する。
リバース用ギヤのシフトフォークと他の前進用シフトフ
ォークのシフト量が相違する゛場合、単一のシフト量を
有する単一のシフト用アクチュエーによってシフトさせ
ようとすると、単一のシフト用アクチュエータに同一の
シフト方向に対して複数のシフト位置をとることができ
るような構成にしなければないないため、アクチュエー
タの機構が複雑化する。
一方、同一方向のシフト量が相違する２つのシフト用ア
クチュエータを使用すると、大型化し且つコストアップ
をまねくという不都合が生じる。
クチュエータを使用すると、大型化し且つコストアップ
をまねくという不都合が生じる。
〔問題点を解決するための手段及び作用〕本発明は上記
に鑑みてなされたものであり、一つの方向に単一のシフ
ト量を有する単一のシフト用アクチュエータによってシ
フト量の異なる複数のシフトシャフトをシフトさせるた
め、シフト量の小さいシフトシャフトにシフト用アクチ
ュエータのシフト量から前記小さいシフト量を差引いた
シフト量だけシフトストロークをスリップさせてシフト
の差分を吸収するようにした変速機のシフト操作機構を
提供するものである。
に鑑みてなされたものであり、一つの方向に単一のシフ
ト量を有する単一のシフト用アクチュエータによってシ
フト量の異なる複数のシフトシャフトをシフトさせるた
め、シフト量の小さいシフトシャフトにシフト用アクチ
ュエータのシフト量から前記小さいシフト量を差引いた
シフト量だけシフトストロークをスリップさせてシフト
の差分を吸収するようにした変速機のシフト操作機構を
提供するものである。
以下、本発明による変速機のシフト操作機構を詳細に説
明する。
明する。
第１図乃至第２図（イ）、（ロ）は本発明の一実施例を
示し、ケース１の内部には、並列配置された４本のシフ
トシャフト２，３，４．５と、長さ方向にずらして並列
配置された２本のコントロールシャフト６．７が設けら
れている。シフトシャフト２は５速、６速の、シフトシ
ャフト３は３速、４速の、シフトシャフト４は１速。
示し、ケース１の内部には、並列配置された４本のシフ
トシャフト２，３，４．５と、長さ方向にずらして並列
配置された２本のコントロールシャフト６．７が設けら
れている。シフトシャフト２は５速、６速の、シフトシ
ャフト３は３速、４速の、シフトシャフト４は１速。
２速の、シフトシャフト５はリバースのそれぞれの変速
比のギヤ結合を行わせるものであり、各シフトシャフト
２〜５はギヤ結合部のスリーブ（図示せず）を所定の変
速比の方向にシフトさせるシフトフォーク２Ａ、３Ａ、
４Ａ、５Ａ（シフトフォーク３Ａのフォーク３Ｂのみ図
示した）を有している。シフトシャフト５は、シフトフ
ォーク５Ａとの間にスプリング５１を介してスプリング
ビン５２で固定されたブラケット５３（スプリング係合
段５３を有する）を有し、シフトフォーク５Ａはシフト
シャフト５と滑り係合されており、且つシフト方向前段
に内方切欠き部５４を有し、その切欠き部５４内にシフ
トシャフト５を貫通してその頭部５５が切欠き部５４と
係合するスプリングビン５６が設けられている。一方、
コントロールシャフト６．７は、シフトシャフト２と３
の間およびシフトシャフト４と５の間に突出したセレク
トレバー８，９を有するとともに、後述するピストンロ
ッドｉｏ、 ｉｔのピストン運動を受けるボール部材１
２．１３を有し、３つの位置をとるピストンロッド１０
．１１のピストン運動によって軸心を中心に回転してセ
レクトレバー８，９を所定の角度だけ左右に回転させる
。
比のギヤ結合を行わせるものであり、各シフトシャフト
２〜５はギヤ結合部のスリーブ（図示せず）を所定の変
速比の方向にシフトさせるシフトフォーク２Ａ、３Ａ、
４Ａ、５Ａ（シフトフォーク３Ａのフォーク３Ｂのみ図
示した）を有している。シフトシャフト５は、シフトフ
ォーク５Ａとの間にスプリング５１を介してスプリング
ビン５２で固定されたブラケット５３（スプリング係合
段５３を有する）を有し、シフトフォーク５Ａはシフト
シャフト５と滑り係合されており、且つシフト方向前段
に内方切欠き部５４を有し、その切欠き部５４内にシフ
トシャフト５を貫通してその頭部５５が切欠き部５４と
係合するスプリングビン５６が設けられている。一方、
コントロールシャフト６．７は、シフトシャフト２と３
の間およびシフトシャフト４と５の間に突出したセレク
トレバー８，９を有するとともに、後述するピストンロ
ッドｉｏ、 ｉｔのピストン運動を受けるボール部材１
２．１３を有し、３つの位置をとるピストンロッド１０
．１１のピストン運動によって軸心を中心に回転してセ
レクトレバー８，９を所定の角度だけ左右に回転させる
。
前述したシフトシャフト２〜５は、セレクトレバ７８．
９の回転によりそれと係合する係合面２ａ〜５ａを有す
る。ピストンロッド１０．１１はセレクト用アクチュエ
ータ１４．１５によってビストン運動し、溝１６ａｌ１
７ａを介してボール部材１２．１３と係合する係合部材
１６．１７をその先端に有する。これに対して、コント
ロールシャフト６．７は連結部材１８によって連結され
て一体に運動できるようになっており、コントロールシ
ャフト７はシフト用アクチュエータ１９のピストンロッ
ド２０に連続している。セレクト用アクチュエータ１５
は、肩部２１ａを有するシリンダ２１と。
９の回転によりそれと係合する係合面２ａ〜５ａを有す
る。ピストンロッド１０．１１はセレクト用アクチュエ
ータ１４．１５によってビストン運動し、溝１６ａｌ１
７ａを介してボール部材１２．１３と係合する係合部材
１６．１７をその先端に有する。これに対して、コント
ロールシャフト６．７は連結部材１８によって連結され
て一体に運動できるようになっており、コントロールシ
ャフト７はシフト用アクチュエータ１９のピストンロッ
ド２０に連続している。セレクト用アクチュエータ１５
は、肩部２１ａを有するシリンダ２１と。
ピストンロフト１１に設けられ、肩部２２ａを有する第
１のピストン２２と、第１のピストン２２の外周に遊嵌
され、その先端が肩部２２ａに適合する形状を有する第
２のピストン２３を有する（図示されているバッキング
等の説明は省略する）。
１のピストン２２と、第１のピストン２２の外周に遊嵌
され、その先端が肩部２２ａに適合する形状を有する第
２のピストン２３を有する（図示されているバッキング
等の説明は省略する）。
尚、セレクト用アクチェエータ１４およびシフト用アク
チェエータ１９は、セレクト用アクチュエータ１５と同
一の構成を有するため説明を省略し、また、第１図およ
び第２図において、本発明の操作に直接関連しない部分
の説明は省略した。
チェエータ１９は、セレクト用アクチュエータ１５と同
一の構成を有するため説明を省略し、また、第１図およ
び第２図において、本発明の操作に直接関連しない部分
の説明は省略した。
以上の構成において、第３図（イ）、（ロ）〜第５図を
付加しながらその操作を説明する。第４図は、１速〜６
速およびリバースＲの変速位置ツバターンを示し、矢印
Ａ方向にセレクト点Ｐ０〜Ｐ、を選択した後（セレクト
レバー８゜９によるシフトシャフト２〜５の選択に相当
する）、矢印Ｂ方向にシフトさせる（シフトシャフト２
〜５の何れか１つのシフト運動に相当する）ことによっ
て所定の変速比のギヤ結合が得、 られる。
付加しながらその操作を説明する。第４図は、１速〜６
速およびリバースＲの変速位置ツバターンを示し、矢印
Ａ方向にセレクト点Ｐ０〜Ｐ、を選択した後（セレクト
レバー８゜９によるシフトシャフト２〜５の選択に相当
する）、矢印Ｂ方向にシフトさせる（シフトシャフト２
〜５の何れか１つのシフト運動に相当する）ことによっ
て所定の変速比のギヤ結合が得、 られる。
例えば、レバー操作によって運転席がらりパースのギヤ
変速比を指令すると、その指令が制御部（図示せず）で
処理され、そこからセレクト用アクチュエータ１５を制
御する制御信号が出力される。この制御によってシリン
ダ２１内でピストン制御が行われ、アクチュエータ１５
は、第２図（イ）に示すニュートラル状態（第１および
第２のピストン２２．２３が密接し、第２のピストン２
３が肩部２１ａで係止されている）から第５図に示す状
態、即ち、ピストンロッド１１が最も引き込められた状
態に変わり、それによってセレクトレバー９は時計方向
に回転してシフトシャフト５の係合面５ａと係合し、シ
フトシャフト５が選択される。次いで、制御部からシフ
ト用アクチュエータ１９を制御する制御信号が出力され
ると、そのシリンダ内でピストン制御が行われ、アクチ
ュエータ１９は、第２図（イ）の状態からピストンロッ
ド２０が突出する状態に変わり、それによってコントロ
ールシャフト７が矢印方向〔第２図（イ）、（ロ）〕に
移動する。
変速比を指令すると、その指令が制御部（図示せず）で
処理され、そこからセレクト用アクチュエータ１５を制
御する制御信号が出力される。この制御によってシリン
ダ２１内でピストン制御が行われ、アクチュエータ１５
は、第２図（イ）に示すニュートラル状態（第１および
第２のピストン２２．２３が密接し、第２のピストン２
３が肩部２１ａで係止されている）から第５図に示す状
態、即ち、ピストンロッド１１が最も引き込められた状
態に変わり、それによってセレクトレバー９は時計方向
に回転してシフトシャフト５の係合面５ａと係合し、シ
フトシャフト５が選択される。次いで、制御部からシフ
ト用アクチュエータ１９を制御する制御信号が出力され
ると、そのシリンダ内でピストン制御が行われ、アクチ
ュエータ１９は、第２図（イ）の状態からピストンロッ
ド２０が突出する状態に変わり、それによってコントロ
ールシャフト７が矢印方向〔第２図（イ）、（ロ）〕に
移動する。
コントロールシャフト７が移動すると、その移動がセレ
クトレバー９を介してシフトシャフト５に伝わって、シ
フトシャ５７ト５が矢印方向に移動する。シフトシャフ
ト５が移動すると、スプリングピン５２で固定されてい
るブラケット５３がスプリング５１を圧縮し始め（この
ときシフトフォーク５Ａは滑り係合に基づきシフトシャ
フト５によって移動されない）、そのスプリング係合段
５３Ａの先端がシフトフォーク５Ａの端部を押圧したと
きシフトフォーク５Ａは矢印方向に移動を開始し、ギヤ
結合用スリーブ（図示せず）を介してリバースのギヤ結
合を実現する〔第３図（イ）から第３図（ロ）へ〕この
状態では第３図（ロ）に示すように奥部５４Ａと頭部５
５との間にはシフト用アクチュエータ１９とシフトフォ
ーク５Ａのストロークの差に等しい長さのすき間Ｇが生
じる。
クトレバー９を介してシフトシャフト５に伝わって、シ
フトシャ５７ト５が矢印方向に移動する。シフトシャフ
ト５が移動すると、スプリングピン５２で固定されてい
るブラケット５３がスプリング５１を圧縮し始め（この
ときシフトフォーク５Ａは滑り係合に基づきシフトシャ
フト５によって移動されない）、そのスプリング係合段
５３Ａの先端がシフトフォーク５Ａの端部を押圧したと
きシフトフォーク５Ａは矢印方向に移動を開始し、ギヤ
結合用スリーブ（図示せず）を介してリバースのギヤ結
合を実現する〔第３図（イ）から第３図（ロ）へ〕この
状態では第３図（ロ）に示すように奥部５４Ａと頭部５
５との間にはシフト用アクチュエータ１９とシフトフォ
ーク５Ａのストロークの差に等しい長さのすき間Ｇが生
じる。
次に、リバースのギヤ結合の解除を指令すると、コント
ロールシャフト７はニュートラルの位置へ移動（矢印の
反対方向）し、これによってシフトシャフト５は矢印の
反対方向に移動する。これによって、スプリングピン５
６の頭部５５がシフトフォーク５Ａの切欠き部５４の奥
部５４Ａと係合し始めると、シフトフォーク５Ａもニュ
ートラル位置に戻り始め、リバースのギヤ結合が解除さ
れる。
ロールシャフト７はニュートラルの位置へ移動（矢印の
反対方向）し、これによってシフトシャフト５は矢印の
反対方向に移動する。これによって、スプリングピン５
６の頭部５５がシフトフォーク５Ａの切欠き部５４の奥
部５４Ａと係合し始めると、シフトフォーク５Ａもニュ
ートラル位置に戻り始め、リバースのギヤ結合が解除さ
れる。
以上説明した通り、本発明の変速機のシフト操作機構に
よれば、シフト量の小さいシフトシャフトにシフト用ア
クチュエータのシフト量から前記小さいシフト量を差引
いたシフト量だけシフトストロークをスリップさせてシ
フトの差分を吸収するようにしたため、一つの方向に単
一のシフト量を有する単一のシフト用アクチュエータに
よってシフト量の異なる複数のシフトシャフトをシフト
させることができる。
よれば、シフト量の小さいシフトシャフトにシフト用ア
クチュエータのシフト量から前記小さいシフト量を差引
いたシフト量だけシフトストロークをスリップさせてシ
フトの差分を吸収するようにしたため、一つの方向に単
一のシフト量を有する単一のシフト用アクチュエータに
よってシフト量の異なる複数のシフトシャフトをシフト
させることができる。
第１図乃至第５図は、本発明の一実施例を示したもので
、第１図はコントロールシャフトとシフトシャフトの関
係を示した断面図、第２図（イ）は全体の平面図、第２
図（ロ）は全体の側面図、第３図（イ）は要部のニュー
トラル状態を示す説明図、第３図（ロ）は要部が作動し
た状態を示す説明図、第４図は変速比パターン図、第５
図はアクチュエータの操作用説明図。 符号の説明
、第１図はコントロールシャフトとシフトシャフトの関
係を示した断面図、第２図（イ）は全体の平面図、第２
図（ロ）は全体の側面図、第３図（イ）は要部のニュー
トラル状態を示す説明図、第３図（ロ）は要部が作動し
た状態を示す説明図、第４図は変速比パターン図、第５
図はアクチュエータの操作用説明図。 符号の説明
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 予め定めた第１のシフト量と、このシフト量より小なる
第２のシフト量を有するシフトフォークを有する複数の
シフトシャフトを備えた変速機のシフト操作機構におい
て、 所定のシフトシャフトに設けられ、該シフトシャフトの
シフト移動に対してはスリップし、該シフト移動と逆方
向の移動に対して所定の相対位置関係において係合移動
するシフトフォークと、 前記シフトフォークに対してシフト方向と反対側の位置
に弾性部材を介して少なくとも前記第１および第２のシ
フト量の差に等しい間隔を有して前記所定のシフトシャ
フトに固定して設けられたブラケットとを備え、 前記第１のシフト量を有する単一のシフト用アクチュエ
ータがシフト方向に作動したとき前記ブラケットが前記
弾性部材を圧縮させて前記シフトフォークをシフト方向
に移動させ、前記単一のシフト用アクチュエータがニュ
ートラル方向に作動したとき前記所定のシフトシャフト
と前記シフトフォークの係合移動により、前記シフトフ
ォークを前記ニュートラル方向に移動させることを特徴
とする変速機のシフト操作機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10878685A JPS61266855A (ja) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | 変速機のシフト操作機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10878685A JPS61266855A (ja) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | 変速機のシフト操作機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61266855A true JPS61266855A (ja) | 1986-11-26 |
| JPH0517988B2 JPH0517988B2 (ja) | 1993-03-10 |
Family
ID=14493443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10878685A Granted JPS61266855A (ja) | 1985-05-21 | 1985-05-21 | 変速機のシフト操作機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61266855A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS553587A (en) * | 1978-06-19 | 1980-01-11 | Balcke Duerr Ag | Device for attaching bundle of uupipes to heat exchanger |
-
1985
- 1985-05-21 JP JP10878685A patent/JPS61266855A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS553587A (en) * | 1978-06-19 | 1980-01-11 | Balcke Duerr Ag | Device for attaching bundle of uupipes to heat exchanger |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0517988B2 (ja) | 1993-03-10 |
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