JPS6127575B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、複数気筒機関に使用する複合気化器
に関するものである。

複数気筒機関に使用する複合気化器としては、
一次側混合気が一個の一次側絞り弁を通つた後各
気筒に分配され且つ二次側混合気が各気筒毎に配
設された二次側絞り弁を介して各気筒に供給され
ると共に、二次側絞り弁の開閉が一次側ベンチユ
リ及び二次側ベンチユリの両負圧を合成導入した
アクチユエータにより行なわれるようにしたもの
であるが、この種従来の複合気化器においては一
般に一個のアクチユエータだけを気筒列の一端に
取付けていたため、スロツトルシヤフトに加わる
摩擦抵抗としては通常の吸気負圧による機関側へ
の片押付け摩擦抵抗の他にカンチレバー的な倒れ
による摩擦抵抗が存在し、この倒れによる摩擦抵
抗は気筒数が増せば増すほど全体として増大する
と共にアクチユエータから離れている部位ほど大
きくなるという傾向があつた。そして、この倒れ
による摩擦抵抗により、二次側絞り弁の開閉が円
滑でなくなつたり、アクチユエータ取付側とその
反対側では二次側絞り弁の開き始めの開度ずれが
生じて一次側から二次側へのつながりの過程にお
いて各気筒毎の空燃比にバラツキが生じてしまう
という問題があつた。又、アクチユエータが一個
だけの場合は、アクチユエータがどうしても大型
化し且つ作動上のバラツキも大きいという欠点が
あつた。更に、アクチユエータが一個だけの場合
は、絞り弁回動時にスロツトルシヤフトのスラス
ト方向への動作の発生回数が多くなり、二次側絞
り弁と二次側ボアー内壁とのセリも大きくなつて
耐久性が弱まつてしまうという欠点があつた。

本発明は、上記欠点を除去するために、アクチ
ユエータを複数個にして少なくとも気筒列の両端
に配設した複合気化器を提供せんとするものであ
るが、以下図示した一実施例に基づきこれを説明
すれば、１はベンチユリ１ａを有する一次側ボ
ア、２は一次側メインノズル、３は一次側メイン
ウエル、４は一次側メインジエツト、５は一次側
スロー系、６は一次側絞り弁であつて、一次側ボ
ア１の一次側絞り弁６の下流側は分岐して各気筒
に接続されている。７はベンチユリ７ａを有する
二次側ボア、８は二次側メインノズル、９は二次
側メインウエル、１０は二次側メインジエツトで
あつて、二次側ボア７の二次側ベンチユリ７ａの
下流側は分岐して各気筒に接続されている。１１
は二次側ボア７の各分岐部７ｂの内壁に夫々設け
られた二次側スロー系、１２は各分岐部７ｂを該
分岐部７ｂの中心線と直交する方向に貫通した一
本の二次側スロツトルシヤフト、１３は各分岐部
７ｂ内において二次側スロツトルシヤフト１２に
夫々固着された二次側絞り弁、１４は二次側スロ
ツトルシヤフト１２の両端に固着された一対の二
次側スロツトルレバー、１５は気筒列の両端に配
設されていると共に負圧室１５ａが負圧通路１６
を介して一次側ベンチユリ１ａ及び二次側ベンチ
ユリ７ａの両方に連通され且つダイアフラム１５
ｂがロツド１７を介して二次側スロツトルレバー
１４に連結された一対のアクチユエータであつ
て、アクチユエータ１５は一次側ベンチユリ１ａ
及び二次側ベンチユリ７ａの合成負圧によつて作
動せしめられるようになつている。

本発明による複合気化器は上述の如く構成され
ているから、機関運転中、図示しないアクセルペ
ダルを踏み込めば、一次側絞り弁６の開度が増大
せしめられ、その結果ベンチユリ１ａ付近の負圧
が徐々に増大し各気筒へはより濃い混合気が分配
供給されるようになる。次に、機関の回転速度が
上り、空気流速が増してベンチユリ１ａ付近の負
圧が一層増大すると、アクチユエータ１５が作動
してスロツトルシヤフト１２を第１図にて右旋せ
しめ、各二次側絞り弁１３の開度を増大せしめ
る。従つて、二次側ベンチユリ７ａ付近の負圧が
徐々に増大し各気筒へは適正な混合気が追加供給
されるようになる。かくして必要な機関出力の増
大を達成した後アクセルペダルを離せば、一次側
絞り弁６が図示位置へ戻される。そして、その結
果ベンチユリ１ａ付近の負圧が減少するので、ア
クチユエータが逆作動してスロツトルシヤフト１
２が左旋せしめられ、各二次側絞り弁１３が図示
位置へ戻される。

本発明による複合気化器は以上のように作動す
るが、一対のアクチユエータ１５が気筒列の両端
に配設されているので、スロツトルシヤフト１２
のカンチレバー的な倒れによる摩擦抵抗がほとん
どなくなり、その結果二次側絞り弁１３の開閉が
非常に円滑となる。又、倒れによる摩擦抵抗がな
くなることにより二次側絞り弁１３の開き始めの
開度ずれがなくなるので、各二次側絞り弁１３か
ら各気筒へのリーク量が平均化され、その結果一
次側から二次側へのつながりの過程において各気
筒毎の空燃比のバラツキが最小におさえられる。
又、アクチユエータ１５が二個となるので、アク
チユエータ１５が小型化され且つ作動も安定す
る。更に、一対のアクチユエータ１５が気筒列の
両端に位置するので、絞り弁回動時におけるスロ
ツトルシヤフトのスラスト方向への動作の発生回
数が少なくなり、その結果二次側絞り弁１３と二
次側ボア７の分岐部７ｂの内壁とのセリも小さく
なるので、耐久性が増す。

尚、上記実施例の場合一対のアクチユエータ１
５を気筒列の両端に配設しているが、気筒数が多
数になつた場合は、アクチユエータ１５を気筒列
の中間に更に追加配設しても良い。又、上記実施
例の場合スロツトルシヤフト１２を一本にしてい
るが、スロツトルシヤフト１２は気筒数二個あた
り一本とするのが技術的に好ましいので、例えば
三気筒及び四気筒の場合は二本、六気筒の場合は
三本にするのが良い。そして、この場合、当然各
スロツトルシヤフト１２を同調・係合リンク等に
より連結することになるため係合部の偏心等によ
りスロツトルシヤフト１２の回動が円滑でなくな
る恐れがあるが、これも又アクチユエータ１５を
複数個にして少なくとも気筒列の両端に配設する
ことにより解決される。

以上のように、本発明による複合気化器は、二
次側絞り弁の開閉が非常に円滑となり、一次側か
ら二次側へのつながりの過程において各気筒毎の
空燃比のバラツキが最小に押えられ、アクチユエ
ータの小型化及び作動の安定化が実現され、耐久
性が増すなど実用上重要な利点を数多く有してい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による複合気化器の一実施例の
垂直断面図、第２図は第１図−線に沿う断面
図である。 １…一次側ボア，２…一次側メインノズル，３
…一次側名メインウエル，４…一次側メインジエ
ツト，６…一次側絞り弁，７…二次側ボア，８…
二次側メインノズル，９…二次側メインウエル，
１０…二次側メインジエツト，１２…二次側スロ
ツトルシヤフト，１３…二次側絞り弁，１４…二
次側スロツトルレバー，１５…アクチユエータ，
１６…負圧通路，１７…ロツド。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 二次側混合気が各気筒毎に配設された二次側
   絞り弁を介して各気筒に供給されると共に、二次
   側絞り弁の開閉が一次側ベンチユリ及び二次側ベ
   ンチユリの両負圧を合成導入したアクチユエータ
   により行なわれるようにした複合気化器におい
   て、前記アクチユエータを複数個にして少なくと
   も気筒列の両端に配設したことを特徴とする複合
   気化器。 ２ 前記アクチユエータを気筒列の中間にも配設
   したことを特徴とする特許請求の範囲１に記載の
   複合気化器。