JPS6127724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の外装用モールの圧着加熱装
置に関するものである。

自動車等のボデー外板に装飾と保護を目的とし
たモール類を接着固定している。このモール類を
接着するには加熱と加圧によつて圧着している
が、従来では組立ラインにおいてモールの加熱装
置と加工装置とはそれぞれ別個に構成されてい
た。従つて、各装置の駆動源もそれぞれに必要と
し高価となり、またスペース的にも好ましくなか
つた。

本考案は上記従来の欠点に鑑み、加圧と加熱と
の機構を一体化し、装置の簡略化と合理的な加
圧、加熱加工を行うよう改善したものである。

以下本考案の実施例について図面により説明す
る。１ａは左右一対の前方支柱、１ｂは左右一対
の後方支柱である。この支柱１ａ，１ｂのそれぞ
れの上端部には三方向のガイドローラ２が設けら
れている。さらに、前方支柱１ａ間と後方支柱１
ｂ間とに横桟７，８を固設し、この横桟７，８上
に滑車９，１０を設け、これに戻りワイヤー１２
と前進ワイヤー１３とが掛けられている。戻りワ
イヤー１２の一端はブレーキ付モータ１１による
巻取り装置に結合され、他端は押圧部材４の裏側
に結合されている。また前進ワイヤー１３の一端
は補助部材１５に結合され他端はウエイト１４に
結合されている。

４は押圧部材でありその両端には鉛直軸線回り
で押圧ローラ５が回転自在に軸承され、さらに、
両押圧ローラ５間に反射板に赤外線ランプ６ａを
取付けた加熱器６が設けられている。３は前記押
圧部材４に直交して結合されているガイドバーで
あり、前記支柱１ａ，１ｂのガイドローラ２に進
退移動可能に支持される。このガイドバー３と押
圧部材４との結合部は、押圧部材４を上下方向に
首振り自在に結合してもよい。

また、前記ガイドローラ２に支持されたガイド
バー３は滑車９，１０間に掛けられている戻りワ
イヤー１２を通じ、ウエイト１４の重力によつて
前進動し、戻りワイヤー１２を通じモータ１１に
よる巻取り装置によつて後退動するようになつて
いる。

次に上記本考案装置の作用について説明する。
この装置を車両組立ラインの移送コンベアに沿つ
て設置する。押圧部材４の原位置は、モータ１１
による巻取り装置によつて巻取られるワイヤー１
２により後退端に移動している状態である。

第２図で示すようにモール１７を車体１６の側
面に接着剤１８で定着した車両が移送コンベアに
よつてこの装置による加工ステーシヨンに搬送さ
れると、図略の搬入検出装置からの信号によつて
モータ１１のブレーキを解放する。これにより前
進ワイヤー１２はウエイト１４の重力によつて引
き下げられ、押圧部材４を前進移動させて押圧ロ
ーラ５を移送コンベアによつて移動している車両
の車体側面に定着されたモール１７に当接加圧す
る。これと同時に加熱器６によつてモール１７の
接着剤１８を加熱固化するものである。従つて押
圧ローラ５によつて押圧されるモールはウエイト
１４の重力が加圧力となる。

以上のように本考案装置は、移送コンベア上を
移動する車両の車体側面に接着されたモールを回
転自在な押圧ローラと、加熱器とによつて同時に
加熱圧着を行うものであるから作業工程が一工程
で完了し、しかも加圧力はウエイトの重力による
ものであるから一様な加圧力が得られ強固な接着
が行われる。また、装置の進退量及び押圧ローラ
５の寸法を適度に選択してあるので、モールの位
置のバラツキがあつてもこれを吸収し、確実にモ
ールの押圧着が得られ、構造も簡単で安価に提供
できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案置の分解斜視図、第２図はモー
ルの圧着加熱作動状態を示す要部断面図である。 １ａ，１ｂ……支柱、２……ガイドローラ、３
……ガイドバー、４……押圧部材、５……押圧ロ
ーラ、６……加熱器、９，１０……滑車、１１…
…モータ、１２……戻りワイヤー、１３……前進
ワイヤー、１４……ウエイト、１５……補助部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車等のボデー外板に接着される外装用モー
   ルを圧着加熱する装置であつて、両側端部に押圧
   ローラを沿直軸線回りに回転自在に設け、この両
   押圧ローラ間に加熱器を設けた押圧部材を支柱に
   設けたガイドローラにより水平方向に進退移動可
   態に支承し、この押圧部材を進退移動させる進退
   作動置を備えて成る外装用モーラの圧着加熱装
   置。