JPS6127728B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はシヤツター膜もしくはシヤツターひ
もを巻回保持し、シヤツターレリーズ時に回転さ
れてこれら膜やひもの走行を可能とする先軸や後
軸のような保持軸の回転を停止するフオーカルプ
レーンシヤツタのブレーキ機構に関する。

従来、この種ブレーキ機構としては保持軸と同
軸的に回転するギヤを設けこれを他のギヤ機構と
組合せて使用したものが知られている。しかし、
このようなブレーキ機構は構成が複雑であるばか
りではなく、保持軸の下方にかなりのスペースを
必要とし、このためにカメラの小型化の障害とな
つていた。

したがつて、この発明の目的は構成が簡単で、
かつ保持軸の下方に占有スペースを必要としない
フオーカルプレーンシヤツターのブレーキ機構を
提供することである。

以下にこの発明の一実施例に係るフオーカルプ
レーンシヤツターの保持軸を添付図面を参照して
説明する。

第１図中符号１は垂直軸を中心として回転可能
な先端（保持軸）を示し、これは小径の本体１ａ
と、これの両端に形成された大径のひも巻取部１
ｂ，１ｃとを有している。さらに、下方のひも巻
取部１ｃの下端面には側面に係合用切欠部１ｄが
形成された突部が設けられ、またこの突部下端に
は係合ピン１ｅが偏心した位置に突設されてい
る。この突部の下端面並びにひも巻取部１ｂの上
端面には夫々回転軸孔１ｆ，１ｇが第３図並びに
第４図に詳しく示すように形成されている。そし
〓〓〓〓
てこのような構成の先軸１は合成樹脂の一体成型
により形成されている。上記先軸１の近くには、
これと平行に後軸（保持軸）２が第１図に示すよ
うに設けられている。この後軸２の本体２ａの下
部には前記先軸１と同様に側面に係合用切欠部２
ｄが刻設された突部並びに偏心した係合ピン２ｅ
が合成樹脂の一体成型により形成されている。そ
して下端面並びに上端面には回転軸孔２ｆ，２ｇ
が夫々第３図に示すように穿設されている。そし
て前記先軸１並びに後軸２の上端面に設けられた
回転軸孔１ｇ，２ｇには、カメラ本体の支持板３
に突設固定された上方金属製ピン４，４が、また
下端面に設けられた回転軸孔１ｆ，２ｆには同様
の下方金属性ピン５，５が挿入され、かくしてこ
れら先軸１並びに後軸２はカメラ本体に対して、
その軸心を中心として回転可能に支承されてい
る。前記両下方金属製ピン５，５には夫々先ピニ
オン６、並びに後ピニオン７が、このピン５，５
に沿つて摺動可能に同軸的に設けられている。そ
して、これらピニオン６，７には、これらの上方
移動位置にて夫々前記先軸１並びに後軸２の係合
ピン１ｅ，２ｅと係合し、これら軸１，２と共に
ピニオン６，７を回転せるための係合ピン６ａ，
７ａが偏心して上方に突設されている。これらピ
ニオン６，７は一端がカメラ本体に固定された板
ばね状の共通クラツチばね８の自由端上に位置し
ており、通常時は前記上方移動位置に保持され、
後述するピンにより自由端が押下された時に下方
移動位置に持たらされて前記係合ピン相互の係合
が解除される。また、これらピニオン６，７には
フイルム巻上操作に連動して回転され、これらピ
ニオン６，７を所定量、通常は２回転、回転させ
る共通ギヤ９が歯合している。この共通ギヤ９は
前記ピニオン６，７が、その移動位置に関係なく
常時歯合するようにその厚さ並びに垂直位置が考
慮されている。第１図中符号１０並びに１１は一
端が前記先軸１並びにに後軸２に形成された切欠
部１ｄ，２ｄとと係合してこれら軸１，２の回転
を阻止するように回動可能に設けられた先係合レ
バー並びに後係合レバーを夫々示す。これら係合
レバー１０，１１にはこれらの他端を吸着して前
記係合動作を果す電磁石１２，１３並びにこれら
の係合動作をよりり確実にするための引張りばね
１４，１５が夫々設けられている。第１図中符号
１６はシヤツタレリーズ動作に応じて回動される
ミラー駆動ギヤを示し、これの内側面には偏心カ
ム１７が同軸的に取着されていると共にミラー駆
動ピン１８が突設されている。この駆動ピン１８
は、カメラ本体に、上端を中心として下方位置と
上方位置との間で回動可能に設けられたミラー１
９の側面に取着されたカム板２０のカム溝２１に
挿入されている。かくして、このミラー１９は駆
動ギヤ１６の回転によつて上記両位置間の回動が
果される。またこのミラー１９の回動に応じて前
記クラツチばね８の自由端の移動を果すように、
可動ピン２２がその上端を前記偏心カム１７のカ
ム面に当接させ、また下端を前記クラツチばね８
の自由端に当接させて設けられている。この可動
ピン２２は前記偏心カム１７の回動に追従して、
ミラー１９がその上方位置に回動されるのに従が
つて押下し、上方位置直前で最下位置に持たらさ
れて前記ピニオン６，７と軸１，２との夫々の係
合ピンによる係合を解除するようにピニオン６，
７をクラツチばね８を介して下降させる。かくし
て、前記先軸１並びに後軸２のクラツチ機構が構
成されている。

また、前記先軸１並びに後軸２には、これらの
回転を所定量に規制するためブレーキ機構が夫々
設けられている。これらブレーキ機構は先軸１に
設けられたものも後軸に設けられたものも原理的
には同じなので、以下に先軸のものについて説明
する。前記先軸１の本体１ａの外周側には、これ
に沿つて湾曲し、上下端がひも巻取部１ｂ，１ｃ
にまで延出したブレーキ片２３がその一側端部で
ピン留めされている。このブレーキ片２３の上端
部２３ａ並びに下端部２３ｂは前記ひも巻取部１
ｂ，１ｃの外周側に形成されたスロツトに第５図
に示すように挿入可能となつている。またこのブ
レーキ片２３は弾性を有する金属板で構成されて
おり、かくして、前記ひも巻取部１ｂ，１ｃにシ
ヤツターひもが巻回された時に、このひもにより
前記上端部２３ａ並びに下端部２３ｂがスロツト
中に圧入されることにより、このブレーキ片２３
は前記一側端を支点として、内方に回動され、先
軸本体１ａの外周側にほぼ当接される。そして、
このシヤツターひものひも巻取部１ｂ，１ｃへの
巻回が解除されるとブレーキ片２３は自身の弾性
力により外方に回動されてその自由端が先軸本体
〓〓〓〓
１ａの外周側より離れる。なお、この実施例では
上記ブレーキ片２３の外方への回動をより確実に
するために、第６図ないし第８図に示すように、
前記ひも巻取部１ｂ，１ｃのスロツト中にはブレ
ーキ片２３の自由端を外方に回動付勢するための
コイルばね２４が挿入されている。一方、前記先
軸１の近くには、これと対応するようにして制動
部材２５が配設されている。この制動部材２５
は、第５図に示すように、先軸本体１ａに沿つて
上下方向に延出した本体２５ａと、これの上下端
を折曲して形成された脚部２５ｂ，２５ｃを有し
ている。これら脚部２５ｂ，２５ｃはカメラ本体
に枢支されており、かくしてこの制動部材２５は
この枢支点を中心として回動可能となつている。
また、前記下方の脚部２５ｃには引張りばね２６
が接続されており、この結果この制動部材２５は
常時、シヤツター作動時の先軸１の回転方向とは
反対の方向に回動付勢されている。そして、この
方向の回動並びに逆方向の回動はストツプピン２
７，２８が脚部と当接することにより所定範囲に
規制されている。この制動部材２５の前記本体２
５ａは先軸本体１ａの外周面に対して少し傾斜し
た摩擦係合面２５ｄと、この係合面の終端に位置
する当接係合部２５ｅとを有している。前記後軸
２のブレーキ機構はブレーキ片自体の自由端が本
体２ａに形成された長溝に挿入され得るように構
成されている以外は、ほぼ前記先軸１のものと同
様に構成されている。

尚第１図に示すフオーカルプレーンシヤツター
の先膜２９並びに後膜３０は公知のものと同様に
構成されており、回転力をチヤージするためのば
ねが中に設けられた先筒３１並びに後筒３２を具
備している。この先筒３１には先膜２９が巻回さ
れ得、またこの先膜２９のひも（シヤツターひ
も）３３は前記先軸１のひも巻取部１ｂ，１ｃに
巻回され得る。一方、後筒３１には後膜３０のひ
も（シヤツターひも）３４が巻回され得、またこ
の後膜３０は前記後軸２の本体２ａに巻回され得
るようになつている。

上記構成のシヤツター機構の作動を以下に説明
する。

まず、図示していないフイルム巻上レバーによ
り巻上げ操作をすることによつて、共通ギヤ９を
第１図中矢印方向に回転させて先軸１並びに後軸
２に夫々先膜のひも３３並びに後膜３２を巻取
る。この状態で、電磁石１２，１３は消勢されて
いるが、先軸１並びに後軸２は夫々共通ギヤ９と
歯合するピニオン６，７との係合並びに引張りば
ね１４，１５による係合レバー１０，１１との係
合により保持される。勿論ミラー１９は下方位置
にある。尚、第１図はこの時の状態を示す。次に
リリーズボタンを押して撮影動作に入ると、前記
電磁石１２，１３は励磁されて係合レバー１０，
１１を吸着すると共に、ミラー駆動ギヤ１６が時
計方向に回動される。この結果、ミラー１９はピ
ン１８並びにカム板２１を介して上方位置へと回
動され第２図に示す状態となる。また前記ミラー
駆動ギヤ１６の回動により偏心カム１７を介して
可動ピン２２は押下され、ミラー１９の最上位置
直前でクラツチばね８を最下位置に回動させる。
したがつて、このクラツチばね８に装着されたピ
ニオン６，７も下方に移動されて、これらピニオ
ン６，７の係合ピン６ａ，７ａと前記先軸１並び
に後軸２の係合ピン１ｅ，２ｅとの係合が解除さ
れる。次に一方の電磁石１２が消勢されると、先
筒３１のチヤージ力が引張りばね１４のみによる
係合レバー１０の係合力よりも大きいので、先筒
３１により先軸１は先膜２９並びにそのひも３３
を介して時計方向に回転され、いわゆる先膜２９
の走行が開始される。同様にして他方の電磁石１
３も消勢され、後膜３０の走行も開始されシヤツ
ター動作がおこなわれる。そして、先軸１並びに
後軸２が所定量（２回転）した時にブレーキ機構
が働らいてこれら軸１，２は停止され、ミラー１
９並びにクラツチばねも第１図に示すもとの位置
に戻される。この時の先軸１のブレーキ機構の作
動は第６図ないし第８図に示す通りである。即
ち、第６図に示すように先膜のひも３３が先軸１
のひも巻回部１ｂに巻回されている時には、ブレ
ーキ片２３の上端部２３ａの自由端はひも３３に
より巻回部１ｂのスリツト中に圧入されていて、
このまま先軸１が回転していても制動力は働らか
ない。そして、シヤツター動作終了直前になつて
第７図に示すように巻回したひも３３がブレーキ
片２３の自由端に当らなくなると、この自由端は
これ自身の弾性力並びにコイルばね２４の付勢力
によりスロツトより延出し、先軸１の外周側より
突出するようになる。そして第７図に示すよう
〓〓〓〓
に、この突出した自由端が制動部材２５の所に来
た時この部材２５により制動され、その回転が停
止される。この時の制動力は、まずブレーキ片２
３の突出自由端が制動部材２５の摩擦係合面２５
ｄと接触し、最後に当接係合部に当接し、しかも
これら制動の間に引張りスプリング２６に抗して
制動部材２５が回動されることにより徐々に働ら
くように、即ち緩衝作用を有するようになつてい
る。

なお上記実施例の装置では、保持軸（先軸、並
びに後軸）は、これらの上端面並びに下端面に
夫々穿設された回転軸孔に上下方向より夫々固定
ピンを挿入して回転可能に設置していたが、第９
図に示すように、保持軸１の上端面から下端面ま
で貫通する回転軸孔１ｇを形成し、これに１本の
固定ピン５を貫挿させるようにしても良い。

以上説明したように、この発明に係るブレーキ
機構は先軸や後軸のような保持軸に設けられ、シ
ヤツター膜もしくはシヤツターひもの巻回により
これに押圧され、この保持軸の回転中、巻回によ
る押圧が解除された時に保持軸より突出する係合
部を有するブレーキ片と、前記保持軸の近くに設
けられ、この保持軸より突出されたブレーキ片の
係合部と係合して前記保持軸の回転を停止させる
制動部材とを具備して構成されているので構成が
簡単である。しかも、上記ブレーキ機構の保持軸
の下部に設ける必要はなく、無駄なスペースと見
られていた保持軸の周辺部を利用できるのでカメ
ラの小型化が計れる。

また実施例のように、制動部材をコイルばねな
どの弾性部材で支承すれば緩衝作用を持たせるこ
とができるので、このブレーキ機構並びに保持軸
に無理な力が加わるようなことが無い。

尚、上記実施例では、一端が保持軸に支承され
た回動可能のばね板をブレーキ片として使用した
が、保持軸に穿設された孔もしくは溝に突出可能
に設けられたピン状のブレーキ片でも良く、また
これらブレーキ片は保持軸と離脱しなければ、必
らずしもこれに支承されていなくても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第８図はこの発明の一実施例に係
るブレーキ機構を備えたカメラのシヤツター機構
に関し、第１図はシヤツターレリーズ前の全体の
斜視図、第２図はシヤツターレリーズ動作中の一
部の斜視図、第３図はクラツチ動作中のクラツチ
機構を示す断面図、第４図はクラツチ解除された
クラツチ機構を示す断面図、第５図はブレーキ機
構を示す斜視図、第６図ないし第８図はブレーキ
作動を説明するための夫々異なる状態のブレーキ
機構を示す断面図、そして第９図は保持軸の変形
例を示す断面図である。 １……先軸（保持軸）、１ｂ，１ｃ……ひも巻
取部、１ｄ……係合用切欠部、２……後軸（保持
軸）、１９……ミラー、２３……ブレーキ片、２
４……コイルばね、２５……制動部材、２６……
引張りばね、２９……先膜、３０……後膜、３３
……先膜のひも、３４……後膜のひも。 〓〓〓〓

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シヤツター膜もしくはシヤツターひもを巻回
   保持するように回転可能な保持軸に設けられ、前
   記シヤツター膜もしくはシヤツターひもの巻回に
   よりこれに押圧され、保持軸の回転中この巻回に
   よる押圧が解除された時に保持軸より突出する係
   合部を有するブレーキ片と、前記保持軸の近くに
   設けられ、この保持軸より突出されたブレーキ片
   の係合部と係合して前記保持軸の回転を停止させ
   る制動部材とを具備してなることを特徴とするフ
   オーカルプレーンシヤツターのブレーキ機構。 ２ 前記ブレーキ片はシヤツター膜もしくはシヤ
   ツターひもの上下端間に位置していることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のフオーカルプ
   レーンシヤツターのブレーキ機構。 ３ 前記制動部材は緩衝作用を有するように弾性
   的に装着されていることを特徴とする特許請求の
   範囲第１もしくは第２項記載のフオーカルプレー
   ンシヤツターのブレーキ機構。 ４ 前記ブレーキ片は保持軸に設けられたばねに
   より前記突出する方向に付勢されていることを特
   徴とする特許請求の範囲第１，２もしくは３項記
   載のフオーカルプレーンシヤツターのブレーキ機
   構。