JPS6150295B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はシヤツター幕もしくはシヤツターひ
もを巻回保持し、シヤツターレリーズ時に回転さ
れてこれら膜やひもの走行を可能とする先軸が後
軸のような保持軸の回転を果すフオーカルプレー
ンシヤツターのクラツチ機構に関する。

従来、この種クラツチ機構としては、保持軸に
同軸的に固定されたピニオンと、このピニオンと
選択的に歯合可能なように一部に切欠部が設けら
れたギヤとから構成されたものが知られている。
しかし、このような従来のクラツチ機構はスター
トのピニオンとギヤの位置関係を正確にしなけれ
ばならず組立て作業が面倒であつた。

したがつて、この発明の目的はそれほど高度な
精度を必要とせず、組立て作業の容易なフオーカ
ルプレーンシヤツターのクラツチ機構を提供する
ことである。

以下にこの発明の一実施例に係るフオーカルプ
レーンシヤツターの保持軸を添付図面を参照して
説明する。

第１図中符号１は垂直軸を中心として回転可能
な先軸（保持軸）を示し、これは小径の本体１ａ
と、これの両端に形成された大径のひも巻取部１
ｂ，１ｃとを有している。さらに、下方のひも巻
取部１ｃの下端面には側面に係合用切欠部１ｄが
形成された突部が設けられ、またこの突部下端に
は係合ピン１ｅが偏心した位置に突設されてい
る。この要部の下端面並びにひも巻取部１ｂの上
端面には夫々回転軸孔１ｆ，１ｇが第３図並びに
第４図に詳しく示すようにして形成されている。
そしてこのような構成の先軸１は合成樹脂の一体
型により形成されている。上記先軸１の近くに
は、これと平行に後軸（保持軸）２が第１図に示
すように設けられている。この後軸２の本体２ａ
の下部には前記先軸１と同様に側面に係合用切欠
部２ｄが刻設された突部並びに偏心した係合ピン
２ｅが合成樹脂の一体成型により形成されてい
る。そして下端面並びに上端面には回転軸孔２
ｆ，２ｇが夫々第３図に示すように穿設されてい
る。そして前記先軸１並びに後軸２の上端面に設
けられた回転軸孔１ｇ，２ｇには、カメラ本体の
支持板３に突設固定された上方金属製ピン４，４
が、また下端面に設けられた回転軸孔１ｆ，２ｆ
には同様の下方金属製ピン５，５が挿入され、か
くしてこれら先軸１並びに後軸２はカメラ本体に
対して、その軸心を中心として回転可能に支承さ
れている。前記両下方金属製ピン５，５には夫々
先ピニオン６、並びに後ピニオン７が５，５に沿
つて摺動可能に同軸的に設けられている。そし
て、これらピニオン６，７には、これらの上方移
動位置にて夫々前記先軸１並びに後軸２の係合ピ
ン１ｅ，２ｅと係合し、これら軸１，２と共にピ
ニオン６，７を回転させるための係合ピン６ａ，
７ａが偏心して上方に突設されている。これらピ
ニオン６，７は一端がカメラ本体に固定された板
ばね状の共通クラツチばね８の自由端上に位置し
ており、通常時は前記上方移動位置に保持され、
後述するピンにより自由端が押下された時に下方
移動位置に持たらされて前記係合ピン相互の係合
が解除される。また、これらピニオン６，７には
フイルム巻上操作に連動して回転され、これらピ
ニオン６，７を所定量、通常は２回転、回転させ
る共通ギヤ９が歯合している。この共通ギヤ９は
前記ピニオン６，７が、その移動位置に関係なく
常時歯合するようにその厚さ並びに垂直位置が考
慮されている。第１図中符号１０並びに１１は一
端が前記先軸１並びに後軸２に形成された切欠部
１ｄ，２ｄと係合してこれら軸１，２の回転を阻
止するように回動可能に設けられた先係合レバー
並びに係合レバーを夫々示す。これら係合レバー
１０，１１にはこれらの他端を吸着して前記係合
動作を果す電磁石１２，１３並びにこれらの係合
動作をより確実にするための引張りばね１４，１
５が夫々設けられている。第１図中符号１６はシ
ヤツターレリーズ動作に応じて回動されるミラー
駆動ギヤを示し、これの内側面には偏心カム１７
が同軸的に取着されていると共にミラー駆動ピン
１８が突設されている。この駆動ピン１８は、カ
メラ本体に、上端を中心として下方位置と上方位
置との間で回動可能に設けられたミラー１９の側
面に取着されたカム板２０のカム溝２１に挿入さ
れている。かくして、このミラー１９は駆動ギヤ
１６の回転によつて上記両位置間の回動が果され
る。またこのミラー１９の回動に応じて前記クラ
ツチばね８の自由端の移動を果すように、可動ピ
ン２２がその上端を前記偏心カム１７のカム面に
当接させ、また下を前記クラツチばね８の自由端
に当接させて設けられている。この可動ピン２２
は前記偏心カム１７の回動に追従して、ミラー１
９がその上方位置に回動されるのに従がつて押下
し、上方位置直前で最下位置に持たらされて前記
ピニオン６，７と軸１，２との夫々の係合ピンに
よる係合を解除するようにピニオン６，７をクラ
ツチばね８を介して下降させる。かくして、前記
先軸１並びに後軸２のクラツチ機構が構成されて
いる。また、前記先軸１並びに後軸２にはこれら
の回転を所定量に規制するためのブレーキ機構が
夫々設けられている。これらブレーキ機構は先軸
１に設けられたものも後軸に設けられたものも原
理的には同じなので、以下に先軸のものについて
説明する。前記先軸１の本体１ａの外周側には、
これに沿つて湾曲し、上下端がひも巻取部１ｂ，
１ｃにまで延出したブレーキ片２３がその一端部
でピン留めされている。このブレーキ片２３の上
端部２３ａ並びに下端部２３ｂは前記ひも巻取部
１ｂ，１ｃの外周側に形成されたスロツトに第５
図に示すように挿入可能となつている。またこの
ブレーキ片２３は弾性を有する金属板で構成され
ており、かくして、前記ひも巻取部１ｂ，１ｃに
シヤツターひもが巻回された時に、このひもによ
り前記上端部２３ａ並びに下端部２３ｂがスロツ
ト中に圧入されることにより、このブレーキ片２
３は前記一側端を支点として内方に回動され、先
軸本体１ａの外周側にほぼ当接される。そして、
このシヤツターひものひも巻取部１ｂ，１ｃへの
巻回が解除されるとブレーキ片２３は自身の弾性
力により外方に回動されてその自由端が先軸本体
１ａの外周側より離れる。なお、この実施側では
上記ブレーキ片２３の外方への回動をより確実に
するために、第６図ないし第８図に示すように、
前記ひも巻取部１ｂ，１ｃのスロツト中にはブレ
ーキ片２３の自由端を外方に回動付勢するための
コイルばね２４が挿入されている。一方、前記先
軸１の近くには、これと対応するようにして制動
部材２５が配設されている。この制動部材２５
は、第５図に示すように、先軸本体１ａに沿つて
上下方向に延出した本体２５ａと、これの上下端
を折曲して形成された脚部２５ｂ，２５ｃとを有
している。これら脚部２５ｂ，２５ｃはカメラ本
体に枢支されており、かくしてこの制動部材２５
はこの枢支点を中心として回動可能となつてい
る。また、前記下方の脚部２５ｃには引張りばね
２６が接続されており、この結果この制動部材２
５は、常時、シヤツター作動時の先軸１の回転方
向とは反対の方向に回動付勢されている。そし
て、この方向の回動並びに逆方向の回動はストツ
プピン２７，２８が脚部と当接することにより所
定範囲に規制されている。この制動部材２５の前
記本体２５ａは先軸本体１ａの外周面に対して少
し傾斜した摩擦係合面２５ｄと、この係合面の終
端に位置する当接係合部２５ｅとを有している。
前記後軸２のブレーキ機構はブレーキ片自体の自
由端が本体２ａに形成された長溝に挿入され得る
ように構成されている以外は、ほぼ前記先軸１の
ものと同様に構成されている。

尚第１図に示すフオーカルプレーンシヤツター
の先幕２９並びに後膜３０は公知のものと同様に
構成されており、回転力をチヤージするためのば
れ中に設けられた先筒３１並びに後筒３２を具備
している。この先筒３１には先幕２９が巻回され
得、またこの先幕２９のひも（シヤツターひも）
３３は前記先軸１のひも巻取部１ｂ，１ｃに巻回
され得る。一方、後筒３１には後幕３０のひも
（シヤツターひも）３４が巻回され得、またこの
後幕３０は前記後軸２の本体２ａに巻回され得る
ようになつている。

上記構成のシヤツター機構の作動を以下に説明
する。

まず、図示していないフイルム巻上レバーによ
り巻上げ操作をすることによつて共通ギヤ９を第
１図中矢印方向に回転させて先軸１並びに後軸２
に夫々先幕のひも３３並びに後幕３２を巻取る。
この状態で、電磁石１２，１３は消勢されている
が、先軸１並びに後軸２は夫々共通ギヤ９を歯合
するピニオン６，７との係合並びに引張りばね１
４，１５による係合レバー１０，１１との係合に
より保持される。勿論ミラー１９は下方位置にあ
る。尚、第１図はこの時の状態を示す。次にレリ
ーズボタンを押して撮影動作に入ると、前記電磁
石１２，１３は励磁された係合レバー１０，１１
を吸着すると共に、ミラー駆動ギヤ１６が時計方
向に回動される。この結果、ミラー１９はピン１
８並びにカム板２１を介して上方位置へと回動さ
れ第２図に示す状態となる。また前記ミラー駆動
ギヤ１６の回動により偏心カム１７を介して可動
ピン２２は押下され、ミラー１９の最上位置直前
でクラツチばね８を最下位置に回動させる。した
がつて、このクラツチばね８に装着されたピニオ
ン６，７も下方に移動されて、これらピニオン
６，７の係合ピン６ａ，７ａと前記先軸１並びに
後軸２の係合ピン１ｅ，２ｅとの係合が解除され
る。次に一方の電磁石１２が消勢されると、先筒
３１のチヤージ力が引張りばね１４のみによる係
合レバー１０の係合力よりも大きいので、先筒３
１により先軸１は先幕２９並びにそのひも３３を
介して時計方向に回転され、いわゆる先幕２９の
走行が開始される。同様にして他方の電磁石１３
も消勢され、後幕３０の走行も開始されシヤツタ
ー動作がおこなわれる。そして、先軸１並びに後
軸２が所定量（２回転）した時にブレーキ機構が
働らいてこれら軸１，２は停止され、ミラー１９
並びにクラツチばねも第１図に示すもとの位置に
戻される。この時の先軸１のブレーキ機構の作動
は第６図ないし第８図に示す通りである。即ち、
第６図に示すように先幕のひも３３が先軸１のひ
も巻回部１ｂに巻回されている時には、ブレーキ
片２３の上端部２３ａの自由端はひも３３により
巻回部１ｂのスリツト中に圧入されていて、この
まま先軸１が回転していても制動力は働らかな
い。そして、シヤツター動作終了直前になつて第
７図に示すように巻回したひも３３がブレーキ片
２３の自由端に当らなくなると、この自由端にこ
れ自身の弾性力並びにコイルばね２４の付勢力に
よりスロツトより延出し、先軸１の外周側より突
出するようになる。そして第７図に示すように、
この突出した自由端が制動部材２５の所に来た時
にこの部材２５により制動され、その回転が停止
される。この時の制動力は、まずブレーキ片２３
の突出自由端が制動部材２５の摩擦係合面２５ｄ
と接触し、最後に当接係合部に当接し、しかもこ
れら制動の間に引張りスプリング２６に抗して制
動部材２５が回動されることにより徐々に働らく
よう、即ち緩衝作用を有するようになつている。

なお上記実施例の装置では、保持軸（先端並び
に後軸）は、これらの上端面並びに下端面に夫々
穿設された回転軸孔に上下方向より夫々固定ピン
を挿入して回転可能に設置していたが、第９図に
示すように、保持軸１の上端面から下端面にまで
貫通する回転軸孔１ｇを形成し、これに１本の固
定ピン５を貫挿させるようにしても良い。

以上説明したように、この発明に係るクラツチ
機構は先軸や後軸のように保持軸にはピニオンが
固定されておらず、ピニオンはミラーが上昇する
時に保持軸から離脱されるので、保持軸の回転時
にピニオンにより慣性が大きくなるようなことが
無い。しかも、本発明によれば、クラツチ機構
を、ミラーの駆動を行なうミラー駆動部材に連動
してピニオンギアを保持軸の軸方向に係脱するよ
うに構成しているので、組立時の精度にそれほど
注意を払う必要がなく、製作が容易である。

尚、上記実施例では、例えばレリーズ釦と動作
接続させても良い。また、先軸と後軸に対して２
個のピニオンを１枚のクラツチばねで同時に移動
させて係合並びに解除をおこなつたが、これらを
独立して作動しても、また他方を別のクラツチ機
構で作動しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第８図はこの発明の一実施例に係
るクラツチ機構を備えたカメラのシヤツター機構
に関し、第１図はシヤツターレリーズ前の全体の
斜視図、第２図はシヤツターレリーズ動作中の一
部の斜視図、第３図はクラツチ動作中にクラツチ
機構を示す断面図、第４図はクラツチ解除された
クラツチ機構を示す断面図、第５図はブレーキ機
構を示す斜視図、第６図ないし第８図はブレーキ
作動を説明するための夫々異なる状態のブレーキ
機構を示す断面図、そして第９図は保持軸の変形
例を示す断面図である。 １……先軸（保持軸）、１ｅ……係合ピン、２
……後軸（保持軸）、２ｅ……係合ピン、６……
先ピニオン、７……後ピニオン、６ａ……係合ピ
ン、７ａ……係合ピン、８……クラツチばね、９
……共通ギヤ、１６……ミラー駆動ギヤ、１７…
…偏心カム、１９……ミラー、２２……可動ピ
ン、２９……先幕、３０……後幕。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シヤツター幕もしくはシヤツターひもを巻回
   保持する回転可能な保持軸と、この保持軸とその
   軸方向に対向して係合し該保持軸を回転し巻上げ
   を行なわせるピニオンギヤと、上記保持軸の軸方
   向に移動可能であり上記ピニオンギヤを保持軸に
   対し、係合、離脱させるピニオンギヤの支持部材
   と、レリーズ動作に応答して動作し、ミラーを上
   昇させるとともに上記支持部材を移動させピニオ
   ンギヤを保持軸から離脱させるミラー駆動部材と
   を具備することを特徴とするフオーカルプレーン
   シヤツターのクラツチ機構。