JPS6127732A - 不整地走行用車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は不整地走行用車両に関し、特にバギー車と称さ
れる低圧広幅タイヤを装着した荒地走行用小型自動車に
関するものである。

〔従来技術〕

従来、上記のような不整地走行用の小型自動車には、車
体中央に１個のパケット型のシートを設け、高速でのス
ポーツ走行が楽しめるスポーツ車にしたものと、上記パ
ケット型のシートに代えて横長のペンチ型のシートを設
け、このシートの一方の側部位置を運転席にし、他方の
側部位置を荷物等を積載する積載空間に形成した作業車
にしたものとがある。

しかし、これらはスポーツ車又は作業車として、いずれ
か一方の機能しか果すことができず、１台の車両が両機
能を有するものではなかった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、高速でのスポーツ走行と、作業走行と
の両用途に使用することができる不整地走行用車両を提
供することにある。

〔発明の構成〕゛ 上記目的を達成するための本発明の不整地走行用車両は
、前輪と後輪との間の車体上に、車体側部と中央部とに
移動可能にした操向ハンドルを設け、この操向ハンドル
の後方に、車幅方向に延びる横長のペンチ型のシートを
設け、このシートの中央部に搭乗者の腰部両側面を保持
する一対の腰部ストッパを、車体中心線を挾んで左右に
設けると共に、この腰部ストッパを着脱自在にしたこと
を特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を図に示す実施例により説明する。

第１〜３図は、本発明の実施例からなる不整地走行用の
バギー車で、車体１の前後にはそれぞれ前輪２，２と後
輪３，３が取付けられている。これら前後輪２，３には
、空気圧が０．１〜０．３ｋｇ／ｃ！程度の低圧広幅タ
イヤが装着されている。車体１の中間部ｔこは、幅方向
に延びる横長のペンチ型のシート４が固定され、その前
方に操向ハンドル５が設けである。操向ハンドル５は、
その操向軸６の下端を中心に揺動自在であり、ガイド７
に沿って左右に移動を行って側部位置と中央位置との部
位置に交互に固定可能になっている。

上記シート４の両端には、それぞれ搭乗者の腰部側面を
支持する腰部ストッパ４ａ、４ａが固定されている。ま
た、シート４の中央部には車体中心線を挾んで左右に配
置した一対の別の腰部ストッパ４ｂ、４ｂが設けられて
いる。この腰部ストッパ４ｂ、４ｂは、シート４下方の
取付部８．８に対し、ボルト８ａ、８ａにより着脱自在
に取付けられている。このため、上記操向ハンドル５を
中央位置に設定し、搭乗者Ｒが鎖線で示すように中央の
搭乗席に搭乗すれば、腰部を左右から腰部ストッパ４ｂ
、４ｂにより保持された状態で、スポーツ走行を楽しむ
ことができる。

一方、第４．５図に示すように、上記着脱自在にした中
央部の腰部ストッパ４ｂ、４ｂを、取付部８．８から取
り外すと共に、操向ハンドル５を車体側部位置に移動設
定すると、搭乗者Ｒの坐る搭乗席（運転席）が操向ハン
ドル５の後方に形成され、反対側のシート４上には千草
等の荷物Ｂを積載する大きな空間が形成される。

したがって、この場合は作業用車両として使用すること
ができる。

第６，７図は本発明の他の実施例を示すもので、上記実
施例の車両に、腰部ストッパ４ｂ。

４ｂの取付部として、上記８，８のほかに、さらに車体
中心部に他の一対の取付部９．９を近接配置するように
したものである。

この中心部の取付部９．９に対し、上記着脱自在の腰部
ストッパ４ｂ、４ｂをボルト９ａ。

９ａを介して取付けることにより、この腰部ストッパ４
ｂ、４ｂと両端部の腰部ストッパ４ａ。

４ａとで規制された二つの搭乗席を左右両側に形成する
ことができ、二人の搭乗者Ｒ，Ｒ”によるスポーツ走行
を行うことができるようになっている。

上記腰部ストッパ４ｂは、搭乗者の腰部を保持する側が
傾斜壁で、その反対側が垂直壁となるように形成されて
おり、上記第１〜３図における一人乗り搭乗席を設定す
る場合と共用される。そのため、この腰部ストッパ４ｂ
は、第１〜３図の一人乗りに設定するときと、第６，７
′　　図の二人乗りに設定するときとでは、前後方向（
長手方向）を反転させて装着するようにしである。この
ような形状にしたことにより、二人乗りの場合は、一対
の腰部ストッパ４ｂ、４ｂの垂直壁同士が背中合せにな
り、両者間に隙間を形成することなく、幅広の搭乗席を
確保することができるようにしている。

上述した実施例では、四輪車の場合について例示したが
、本発明は三輪車の場合にも適用可能である。

〔発明の効果〕

上述したように本発明の不整地走行用車両は、前輪と後
輪との間の車体上に、車体側部と中央部とに移動可能に
した操向ハンドルを設け、この操向ハンドルの後方に、
車幅方向に延びる横長のペンチ型のシートを設け、この
シートの中央部に搭乗者の腰部両側面を保持する一対の
腰部ストッパを、車体中心線を挾んで左右に設けると共
に、この腰部ストッパを着脱自在にしたので、腰部スト
ッパを装着しているときは高速でのスポーツ走行を行い
、また取り外したときば、操向ハンドルを車体側部に移
動してシート側部に荷物の積載空間を形成することによ
り、作業用に使用することができるため、スポーツ走行
と作業走行との両用途に使用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明の車両をスポーツ走行用に設定した
ときを示し、第１図は平面図、第２図は側面図、第３図
はシート部分の正面図、第４．５図は同車両を作業用に
設定したときを示し、第４図は平面図、第５図はシート
部分の正面図、第６．７図は上記車両をさらに発展させ
て、二人乗りスポーツ走行が可能となるようにした実施
例であり、第６図は平面図、第７図はシート部分の正面
図である。 ■・・・車体、　２・・・前輪、　３・・・後輪、　４
・・・シート、　　４ａ、４ｂ・・・腰部ストッパ、　
　５・・・操向ハンドル、　８・・・取付部、　８ａ・
・・ボルト。 第４図 第５図 第６図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前輪と後輪との間の車体上に、車体側部と中央部とに移
   動可能にした操向ハンドルを設け、この操向ハンドルの
   後方に、車幅方向に延びる横長のペンチ型のシートを設
   け、このシートの中央部に搭乗者の腰部両側面を保持す
   る一対の腰部ストッパを、車体中心線を挾んで左右に設
   けると共に、この腰部ストッパを着脱自在にしたことを
   特徴とする不整地走行用車両。