JPS6128143Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は気蓄器用安全弁の改良に関するもので
ある。

従来、アキユムレータ等気体を蓄蔵する気蓄器
に設けられる安全弁は第１図に示すように気蓄器
ａ側に構成される弁座ｂに対してコイルスプリン
グｃにより弾性付勢した弁体ｄを押しつけ、一種
の逆止弁を形成するとともに、上記コイルスプリ
ングｃの弾性力を調整して気蓄器ａの内圧が所定
圧力を越えたとき開放してその内圧を低減するよ
うになつている。したがつて、上記弁体ｄがハウ
ジングｅ等とかじり等の不具合を生ずる等何らか
の原因により摺動しなくなると安全弁自体が作動
しなくなり、きわめて危険となるばかりでなく開
弁および閉弁の応答速度が遅く、かつ制御圧に対
し正確に作動しない等の欠点を有するものであつ
た。

本考案は上記問題に鑑み、シール性能が向上す
るとともに、安全弁が作動しない場合でも所定圧
力を越えるとラプチヤーデイスクが破損して予め
セツトした弁圧を保持するようになる気蓄器用安
全弁を提供することを目的とするもので、本考案
によればシール性が高く、かつ作動圧が正確にな
るものである。

以下、本考案気蓄器用安全弁の一実施例を図面
にしたがつて説明すると、１はハウジングであ
り、下端に突出した連結部２には例えば気蓄器３
の排気口３ａ端に螺設した雌ネジと螺合締着する
雄ネジ４ａを螺設したハブ４が形成され、Ｏリン
グ５を介して気密的に連結してなる。当該ハブ４
に開口した連通孔６はハウジング１を横貫する作
動孔７の両端にそれぞれ螺着した端栓８，９の内
側に連通孔６ａ，６ｂを経て連通するもので、両
端栓８，９はそれぞれＯリング５ａ，５ｂを介し
て気密的に螺合締結される。上記作動孔７はシリ
ンダ孔１０と段孔１１とからなり、該段孔１１に
螺設した雌ネジに対して孔端から挿入した押えナ
ツト１２を螺合するとともに、該押えナツト１２
端と段孔１１の段部１１ａ間にリン青銅等の薄板
からなり、かつ一定の面圧によつて破裂するよう
になる破裂板１３が気密的に介挿され押えナツト
１２の端部に穿設した腔孔１２ａとシリンダ孔１
０間を隔絶する。また前記連通孔６ｂは上記押え
ナツト１２と段孔１１間に形成される環状空間Ａ
に開口するとともに、該押えナツト１２軸部に穿
設したオリフイス１２ｂを介して腔孔１２ａに連
通する。１４は前記シリンダ孔１０に対しＯリン
グ１５を介して気密的に、かつ摺動自在に内挿し
たピストンであり、該ピストン１４の段孔１１側
には尖頭１６ａを有する破砕突起１６が突設され
るとともにピストン１４と段部１１ａ間に弾装し
たコイルスプリング１７により適宜弾性圧により
常時端栓８側に保持される。当該ピストン１４の
後端には小突起１４ａが突設され、該小突起１４
ａが端栓８の内端に当接してピストン１４の背面
に小間隙Ｂを形成するとともに前記連通孔６ａは
この小間隙Ｂ部に開口する。また、１８は上記シ
リンダ孔１０に開設した排気孔であり、ピストン
１４の破砕突起１６側に位置するようになる。

上記構成になる安全弁はアキユムレータを含む
気蓄器の内圧を受圧するように連結部２を連結接
続して設置するもので、該内圧Ｐは連通孔６およ
び６ａ，６ｂを経てピストン１４の背圧Ｐと押え
ナツト１２の腔孔１２ａ内圧Ｐを形成する。気蓄
器３の場合、法規上、最大許容圧力（Pmax）の
10％以内で安全弁が開放しなければならないた
め、コイルスプリング１７の弾性荷重Ｔは Pmax＜Ｔ≦1.1Pmax の範囲になるように設定する。また、前記破裂板
１３は気蓄器３が内圧Ｐにより破壊されない前の
圧力で破壊するように形成される。

したがつて気蓄器３の内圧Ｐが上昇してコイル
スプリング１７の弾性荷重Ｔより大きくなると、
ピストン１４の背圧によつて、該ピストン１４が
シリンダ孔１０に沿つて摺動し、破砕突起１６の
尖頭１６ａによつて破裂板１３が突き破られ、破
裂板１３の破砕部から腔孔１２ａ内のガスがシリ
ンダ孔１０および排気孔１８を経て大気中に放出
されるもので、腔孔１２ａとオリフイス１２ｂ、
環状空間Ａ、連通孔６ｂ，６を介して連通した気
蓄器３の内圧は降下する。

また上記構成になる安全弁はピストン１４とシ
リンダ孔１０のかじり等何らかの原因によりピス
トン１４が摺動しなくなつた場合、破裂板１３の
耐面圧が気蓄器３の耐内圧より小さく設定してあ
るため、気蓄器３の破壊前に腔孔１２ａの内圧Ｐ
によつて破砕し開口するものであるから気蓄器３
がガスの内圧によつて破壊することはない。

以上説明したように本考案の気蓄器用安全弁は
所定内圧によつて摺動するピストンにより封緘部
に設けた破裂板を突き破るごとく構成したもので
あるから、該ピストンの背圧を受けるコイルスプ
リングの弾性荷重を変えることにより、安全弁の
弁圧を調整することができるものである。また本
考案の安全弁は封緘部に破裂板が設けられている
ため、シール圧が高く、かつピストンが何らかの
原因により摺動しなくなつた場合でも気蓄器が破
壊する前に、該破裂板が破砕するようになる二重
の安全弁を構成し、安全性が確保できる等の特徴
を有し、本考案の実用的効果はきわめて大きい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案気蓄器用安全弁の一実施例を示す
もので、第１図は従来の安全弁の正断面図、第２
図は本考案の安全弁の正断面図、第３図は同作動
状態を示す正断面図である。 １……ハウジング、２……連結部、３……気蓄
器、３ａ，１８……排気口、４……ハブ、４ａ…
…雄ネジ、５，５ａ，５ｂ，１５……Ｏリング、
６，６ａ，６ｂ……連通孔、７……作動孔、８，
９……端栓、１０……シリンダ孔、１１……段
孔、１１ａ……段部、１２……押えナツト、１２
ａ……腔孔、１２ｂ……オリフイス、１３……破
裂板、１４……ピストン、１４ａ……小突起、１
６……破砕突起、１６ａ……尖頭、１７……コイ
ルスプリング、Ａ……環状空間、Ｂ……小間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピストンを摺動自在かつ気密的に内挿した一側
   に排気孔を有するシリンダ孔の一端部に所定面圧
   により破砕するようになる破裂板を気密的に内挿
   固定し、上記ピストンの破裂板側に破砕突起を突
   設するとともに、該ピストンと破裂板側シリンダ
   孔間にコイルスプリング等を弾装して所定弾性圧
   によりピストンを後退せしめてなり、該ピストン
   の背面と上記破裂板の背面に連結部から穿孔した
   連通孔を開口してなることを特徴とする気蓄器用
   安全弁。