JPS61281848A - 機械部品用鋳型 - Google Patents
機械部品用鋳型Info
- Publication number
- JPS61281848A JPS61281848A JP12381885A JP12381885A JPS61281848A JP S61281848 A JPS61281848 A JP S61281848A JP 12381885 A JP12381885 A JP 12381885A JP 12381885 A JP12381885 A JP 12381885A JP S61281848 A JPS61281848 A JP S61281848A
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- Japan
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- component
- cast iron
- iron structure
- graphite cast
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ８発明の目的
（１） 産業上の利用分野
本発明は、耐摩耗性、減衰能、被削性等を要求される第
１構成部と、該第１構成部に一体に連設され、高強度を
要求される第２構成部とよりなる鋳物製機械部品、その
鋳物製機械部品の鋳造方法およびその鋳物製機械部品用
鋳型に関する。
１構成部と、該第１構成部に一体に連設され、高強度を
要求される第２構成部とよりなる鋳物製機械部品、その
鋳物製機械部品の鋳造方法およびその鋳物製機械部品用
鋳型に関する。
（２）従来の技術
前記鋳物製機械部品として、例えば車両用ディスクブレ
ーキに用いられるブレーキディスク、特に摩擦パッドと
の摺動部と、車輪に固着されるハブ部とを一体に鋳造し
たものを挙げることができる。この場合摺動部には耐摩
耗性、減衰能、被削性等が要求され、またハブ部には高
強度が要求される。
ーキに用いられるブレーキディスク、特に摩擦パッドと
の摺動部と、車輪に固着されるハブ部とを一体に鋳造し
たものを挙げることができる。この場合摺動部には耐摩
耗性、減衰能、被削性等が要求され、またハブ部には高
強度が要求される。
（３）発明が解決しようとする問題点
このような機械的特性を要求されるブレーキディスクを
、例えば片状黒鉛鋳鉄より構成すると、摺動部において
は前記要求特性を満たすことができるものの、片状黒鉛
鋳鉄の低強度に起因してハブ部においては前記要求特性
を満たすことができない。一方、ブレーキディスクを、
例えば球状黒鉛鋳鉄より構成すると、前記と逆にハブ部
においては前記要求特性を満たすことができるものの、
摺動部においては前記要求特性を満たすことができない
という問題がある。
、例えば片状黒鉛鋳鉄より構成すると、摺動部において
は前記要求特性を満たすことができるものの、片状黒鉛
鋳鉄の低強度に起因してハブ部においては前記要求特性
を満たすことができない。一方、ブレーキディスクを、
例えば球状黒鉛鋳鉄より構成すると、前記と逆にハブ部
においては前記要求特性を満たすことができるものの、
摺動部においては前記要求特性を満たすことができない
という問題がある。
本発明は上記に鑑み、要求特性を異にする二つの構成部
品をもつものにおいて、各構成部をそれが要求特性を満
たし得るように構成した前記鋳物製機械部品を提供する
ことを目的とする。
品をもつものにおいて、各構成部をそれが要求特性を満
たし得るように構成した前記鋳物製機械部品を提供する
ことを目的とする。
また本発明は、前記機械部品を容易且つ確実に得ること
のできる前記鋳造方法を提供することを目的とする。
のできる前記鋳造方法を提供することを目的とする。
さらに本発明は、前記機械部品を容易且つ確実に得るこ
とのできる、構造の簡単な前記鋳型を提供することを目
的とする。
とのできる、構造の簡単な前記鋳型を提供することを目
的とする。
Ｂ１発明の構成
（１） 問題点を解決するための手段本発明に係る鋳
物製機械部品は、耐摩耗性、減衰能、被削性等を要求さ
れる第１構成部と、該第１構成部に一体に連設され、高
強度を要求される第２構成部とよりなり、前記第１構成
部はその表皮部および内部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成さ
れ、また前記第２構成部はその表皮部および内部を球状
黒鉛鋳鉄組織に形成されることを特徴とする。
物製機械部品は、耐摩耗性、減衰能、被削性等を要求さ
れる第１構成部と、該第１構成部に一体に連設され、高
強度を要求される第２構成部とよりなり、前記第１構成
部はその表皮部および内部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成さ
れ、また前記第２構成部はその表皮部および内部を球状
黒鉛鋳鉄組織に形成されることを特徴とする。
また本発明に係る鋳物製機械部品の鋳造方法は、耐摩耗
性、減衰能、被削性等を要求される第１構成部と、該第
１構成部に一体に連設され、高強度を要求される第２構
成部とよりなり、前記第１構成部はその表皮部および内
部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また前記第２構成部
はその表皮部および内部を球状黒鉛鋳鉄組織に形成され
る鋳物製機械部品を鋳造するに当り、前記第１構成部を
成形する鋳型の第１キャビティに片状黒鉛鋳鉄組織に調
整された溶湯を注入し、また前記溶湯に黒鉛球状化処理
を施した後該溶湯を前記第２構成部を成形する前記鋳型
の第２キャビティに注入することを特徴とする。
性、減衰能、被削性等を要求される第１構成部と、該第
１構成部に一体に連設され、高強度を要求される第２構
成部とよりなり、前記第１構成部はその表皮部および内
部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また前記第２構成部
はその表皮部および内部を球状黒鉛鋳鉄組織に形成され
る鋳物製機械部品を鋳造するに当り、前記第１構成部を
成形する鋳型の第１キャビティに片状黒鉛鋳鉄組織に調
整された溶湯を注入し、また前記溶湯に黒鉛球状化処理
を施した後該溶湯を前記第２構成部を成形する前記鋳型
の第２キャビティに注入することを特徴とする。
さらに本発明に係る鋳物製機械部品用鋳型は、耐摩耗性
、減衰能、被削性等を要求される第１構成部と、該第１
構成部に一体に連設され、高強度を要求される第２構成
部とよりなり、前記第１構成部はその表皮部および内部
を片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また前記第２構成部は
その表皮部および内部を球状黒鉛鋳鉄組織に形成される
鋳物製機械部品を、片状黒鉛鋳鉄組織に調整された溶湯
を用いて鋳造する鋳型であって、湯口と；前記第１構成
部を成形する第１キャビティと；該第１キャビティに連
通し、前記第２構成部を成形する第２キャビティと；前
記湯口と前記第１キャビティ間を連通ずる第１湯道と；
前記湯口と前記第２キャビティ間を連通ずる第２湯道と
；前記第２湯道の中間部に設けられ、前記溶湯に黒鉛球
状化処理を施す反応室と；を備えたことを特徴とする。
、減衰能、被削性等を要求される第１構成部と、該第１
構成部に一体に連設され、高強度を要求される第２構成
部とよりなり、前記第１構成部はその表皮部および内部
を片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また前記第２構成部は
その表皮部および内部を球状黒鉛鋳鉄組織に形成される
鋳物製機械部品を、片状黒鉛鋳鉄組織に調整された溶湯
を用いて鋳造する鋳型であって、湯口と；前記第１構成
部を成形する第１キャビティと；該第１キャビティに連
通し、前記第２構成部を成形する第２キャビティと；前
記湯口と前記第１キャビティ間を連通ずる第１湯道と；
前記湯口と前記第２キャビティ間を連通ずる第２湯道と
；前記第２湯道の中間部に設けられ、前記溶湯に黒鉛球
状化処理を施す反応室と；を備えたことを特徴とする。
（２）作 用
前記のように第１構成部は片状黒鉛鋳鉄組織であるから
、耐摩耗性、減衰能、被削性等に優れ、また第２構成部
は球状黒鉛鋳鉄組織であるから高強度である。したがっ
て前記機械部品はそれに要求される緒特性を満たすこと
ができる。
、耐摩耗性、減衰能、被削性等に優れ、また第２構成部
は球状黒鉛鋳鉄組織であるから高強度である。したがっ
て前記機械部品はそれに要求される緒特性を満たすこと
ができる。
また前記鋳造方法によれば、片状黒鉛鋳鉄組織に調整さ
れた一種類の溶湯を用いて第１構成部を片状黒鉛鋳鉄組
織とし、また第２構成部を球状黒鉛鋳鉄組織とした前記
機械部品を容易、且つ確実に得ることができる。
れた一種類の溶湯を用いて第１構成部を片状黒鉛鋳鉄組
織とし、また第２構成部を球状黒鉛鋳鉄組織とした前記
機械部品を容易、且つ確実に得ることができる。
さらに前記鋳型は、一対のキャビティ、一対の湯道、湯
口および反応室より構成されるので、構造が簡単である
。また片状黒鉛鋳鉄組織に調整されて第２湯道を通過す
る溶湯は、反応室による黒鉛球状化処理によって球状黒
鉛鋳鉄組織に変えられ、その球状黒鉛鋳鉄組織の溶湯と
片状黒鉛鋳鉄組織の溶湯とは完全に独立した湯道を流れ
て第２、第１キャビティに別々に注入されるので、両溶
湯が混じり合うことがなく、したがって第１構成部が純
粋な片状黒鉛鋳鉄組織で、また第２構成部が純粋な球状
黒鉛鋳鉄組織である機械部品を得ることができる。
口および反応室より構成されるので、構造が簡単である
。また片状黒鉛鋳鉄組織に調整されて第２湯道を通過す
る溶湯は、反応室による黒鉛球状化処理によって球状黒
鉛鋳鉄組織に変えられ、その球状黒鉛鋳鉄組織の溶湯と
片状黒鉛鋳鉄組織の溶湯とは完全に独立した湯道を流れ
て第２、第１キャビティに別々に注入されるので、両溶
湯が混じり合うことがなく、したがって第１構成部が純
粋な片状黒鉛鋳鉄組織で、また第２構成部が純粋な球状
黒鉛鋳鉄組織である機械部品を得ることができる。
（３）実施例
第１図は鋳鉄製機械部品としての、車両用ディスクブレ
ーキのブレーキディスク１を示し、そのブレーキディス
クｌは摩擦パッドとの環状摺動部ｌａを第１構成部とし
、またその摺動部１ａに一体に連設され、車輪のハブ部
に固着されるカップ状のハブ部１ｂを第２構成部として
構成される。
ーキのブレーキディスク１を示し、そのブレーキディス
クｌは摩擦パッドとの環状摺動部ｌａを第１構成部とし
、またその摺動部１ａに一体に連設され、車輪のハブ部
に固着されるカップ状のハブ部１ｂを第２構成部として
構成される。
摺動部１ａは、その表皮部および内部を第２図の顕微鏡
写真（１００倍）に示すように片状黒鉛鋳鉄組織に形成
されるので、優れた耐摩耗性、減衰能、被削性等を有し
、またハブ部１ｂは、その表皮部および内部を第３図の
顕微鏡写真（１００倍）に示すように球状黒鉛鋳鉄ｍ織
に形成されるので高強度である。摺動部１ａに対するハ
ブ部１ｂの連設部Ｃでは、第４図の顕微鏡写真（１００
倍）に示すように球状黒鉛鋳鉄組織と片状黒鉛鋳鉄組織
とが接触し、両ｍ織は完全に融着している。
写真（１００倍）に示すように片状黒鉛鋳鉄組織に形成
されるので、優れた耐摩耗性、減衰能、被削性等を有し
、またハブ部１ｂは、その表皮部および内部を第３図の
顕微鏡写真（１００倍）に示すように球状黒鉛鋳鉄ｍ織
に形成されるので高強度である。摺動部１ａに対するハ
ブ部１ｂの連設部Ｃでは、第４図の顕微鏡写真（１００
倍）に示すように球状黒鉛鋳鉄組織と片状黒鉛鋳鉄組織
とが接触し、両ｍ織は完全に融着している。
摺動部１ａの片状黒鉛鋳鉄およびハブ部１ｂの球状黒鉛
鋳鉄の基本化学成分は表■の通りである。
鋳鉄の基本化学成分は表■の通りである。
単位の％は重量％である（以下同じ）。
表 Ｉ
表■から明らかなよう区、摺動部１ａのＳｉ含有量は１
．７〜２．５％に設定されているので、摺動部１ａの基
地組織はパーライトより構成され、高硬度である。摺動
部１ａおよびハブ部１ｂの基地組織の調整に当たっては
、前記基本化学成分に０゜３〜１．０％のＣｕ、０．３
〜１．０％のＣｒ、０．２〜１．０％のＮｉ、０．０１
〜０．０４％のＳｎ等が単独または混合添加される。
．７〜２．５％に設定されているので、摺動部１ａの基
地組織はパーライトより構成され、高硬度である。摺動
部１ａおよびハブ部１ｂの基地組織の調整に当たっては
、前記基本化学成分に０゜３〜１．０％のＣｕ、０．３
〜１．０％のＣｒ、０．２〜１．０％のＮｉ、０．０１
〜０．０４％のＳｎ等が単独または混合添加される。
第５〜第７図は、片状黒鉛鋳鉄組織に調整された溶湯よ
り前記ブレーキディスク１を鋳造するために用いられる
鋳型としてめ砂型２を示し、その砂型２は上型３とそれ
に対向する下型４とよりなる。上型３は１個の湯口５を
備え、また上型３と下型４の合せ面に摺動部１ａを成形
する第１キャビティＣ８と、そのキャビティＣＩに連通
し、ハブ部１ｂを成形する第２キャビティＣ２が形成さ
れる。さらに両型３，４の合せ面に湯口５と第１キャビ
ティＣ５間を堰６を介して連通ずる第１湯道７．が形成
され、さらにまた両型３，４の合せ面および上型３内に
湯口５と第２キャビティＣ２間を一対の堰８を介して連
通ずる一連の第２湯道７□が形成される。
り前記ブレーキディスク１を鋳造するために用いられる
鋳型としてめ砂型２を示し、その砂型２は上型３とそれ
に対向する下型４とよりなる。上型３は１個の湯口５を
備え、また上型３と下型４の合せ面に摺動部１ａを成形
する第１キャビティＣ８と、そのキャビティＣＩに連通
し、ハブ部１ｂを成形する第２キャビティＣ２が形成さ
れる。さらに両型３，４の合せ面に湯口５と第１キャビ
ティＣ５間を堰６を介して連通ずる第１湯道７．が形成
され、さらにまた両型３，４の合せ面および上型３内に
湯口５と第２キャビティＣ２間を一対の堰８を介して連
通ずる一連の第２湯道７□が形成される。
第２湯道７．の中間部に反応室９が設けられ、その反応
室９は片状黒鉛鋳鉄組織に調整された溶湯の通過を許容
し、その溶湯に黒鉛球状化処理を施すものである０反応
室９に充填される黒鉛球状化合金Ａは４６％Ｓｉ、６％
Ｍｇおよび残部が微量不純物を含むＦｅよりなり、その
合金量は溶解炉から出銑された溶湯に対するＭｇ含有量
が０．０４％相当となるように調節される。図中、１０
は中子である。
室９は片状黒鉛鋳鉄組織に調整された溶湯の通過を許容
し、その溶湯に黒鉛球状化処理を施すものである０反応
室９に充填される黒鉛球状化合金Ａは４６％Ｓｉ、６％
Ｍｇおよび残部が微量不純物を含むＦｅよりなり、その
合金量は溶解炉から出銑された溶湯に対するＭｇ含有量
が０．０４％相当となるように調節される。図中、１０
は中子である。
鋳造作業に当たっては、先ず、溶解炉よりＣ３ｏ４７％
、Ｓｉ２．１％、Ｍｎ０．５６％、Ｐｏ、０２％、Ｃｕ
Ｏ，６％、 ３０．０４２％の化学成分を有する片状黒
鉛鋳鉄組織に調整された溶湯を出銑し、その溶湯に０．
１５％のフェロシリコン（Ｆｅ−３ｔ）を接種する。
、Ｓｉ２．１％、Ｍｎ０．５６％、Ｐｏ、０２％、Ｃｕ
Ｏ，６％、 ３０．０４２％の化学成分を有する片状黒
鉛鋳鉄組織に調整された溶湯を出銑し、その溶湯に０．
１５％のフェロシリコン（Ｆｅ−３ｔ）を接種する。
前記溶湯を、その温度が１４３０℃にて湯口５に導入し
、その溶湯を第１．第２湯道７Ｉ、７ｇおよび堰６，８
を通じて第１．第２キャビティＣ１、Ｃ８に注入する。
、その溶湯を第１．第２湯道７Ｉ、７ｇおよび堰６，８
を通じて第１．第２キャビティＣ１、Ｃ８に注入する。
第１キャビティＣＩには前記溶湯がそのまま注入される
ので、片状黒鉛鋳鉄組織の摺動部１ａが成形される。こ
の場合第１キャビティＣ１に対する湯量は堰６の断面積
により規制される。
ので、片状黒鉛鋳鉄組織の摺動部１ａが成形される。こ
の場合第１キャビティＣ１に対する湯量は堰６の断面積
により規制される。
第２湯道７８の中間部には反応室９が設けられているの
で、その反応室９を通過する際、片状黒鉛鋳鉄組織の溶
湯は前記合金Ａにより黒鉛球状化処理を施されて球状黒
鉛鋳鉄組織に変えられ、その後第２キャビティＣｔに注
入され、これにより球状黒鉛鋳鉄組織のハブ部１ｂが成
形される。この場合第２キャビティＣ２に対する湯量は
画壇８の断面積の和により規制される。
で、その反応室９を通過する際、片状黒鉛鋳鉄組織の溶
湯は前記合金Ａにより黒鉛球状化処理を施されて球状黒
鉛鋳鉄組織に変えられ、その後第２キャビティＣｔに注
入され、これにより球状黒鉛鋳鉄組織のハブ部１ｂが成
形される。この場合第２キャビティＣ２に対する湯量は
画壇８の断面積の和により規制される。
前記鋳造作業において、片状黒鉛鋳鉄組織の溶湯と球状
黒鉛鋳鉄組織の溶湯は完全に独立した第１、第２湯道７
１．７□を流れて第１．第２キャビティＣ，、Ｃ！に別
々に注入されるので、両溶湯が混じり合うことがな（、
したがって摺動部１ａおよびハブ部１ｂの両組織が純粋
である。
黒鉛鋳鉄組織の溶湯は完全に独立した第１、第２湯道７
１．７□を流れて第１．第２キャビティＣ，、Ｃ！に別
々に注入されるので、両溶湯が混じり合うことがな（、
したがって摺動部１ａおよびハブ部１ｂの両組織が純粋
である。
鋳造後型ばらしを行うことにより第１図の構成を有する
ブレーキディスク１が得られ、その化学成分は表■の通
りである。
ブレーキディスク１が得られ、その化学成分は表■の通
りである。
表 ■
Ｃ０発明の効果
本発明に係る鋳物製機械部品において、耐摩耗性、減衰
能、被削性等を要求される第１構成部は片状黒鉛鋳鉄組
織であるからその要求特性を満たすことができ、また高
強度を要求される第２構成部は球状黒鉛鋳鉄組織である
からその要求特性を満たすことができる。したがって前
記機械部品はそれに要求される緒特性を有するものであ
る。
能、被削性等を要求される第１構成部は片状黒鉛鋳鉄組
織であるからその要求特性を満たすことができ、また高
強度を要求される第２構成部は球状黒鉛鋳鉄組織である
からその要求特性を満たすことができる。したがって前
記機械部品はそれに要求される緒特性を有するものであ
る。
また本発明に係る鋳物製機械部品の鋳造方法によれば、
片状黒鉛鋳鉄組織に調整された一種類の溶湯を用い、第
１構成部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成し、また第２構成部
を球状黒鉛鋳鉄組織に形成した前記機械部品を容易、且
つ確実に得ることができる。
片状黒鉛鋳鉄組織に調整された一種類の溶湯を用い、第
１構成部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成し、また第２構成部
を球状黒鉛鋳鉄組織に形成した前記機械部品を容易、且
つ確実に得ることができる。
さらに本発明に係る鋳物製機械部品用鋳型は、一対のキ
ャビティ、一対の湯道、湯口および反応室より構成され
るので、構造が簡単である。またその鋳型によれば、第
１構成部が純粋な片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また第
２構成部が純粋な球状黒鉛鋳鉄組織に形成された機械部
品を容易、且つ確実に得ることができる。
ャビティ、一対の湯道、湯口および反応室より構成され
るので、構造が簡単である。またその鋳型によれば、第
１構成部が純粋な片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また第
２構成部が純粋な球状黒鉛鋳鉄組織に形成された機械部
品を容易、且つ確実に得ることができる。
第１図はブレーキディスクの縦断正面図、第２、第３．
第４図はブレーキディスクの摺動部、ハブ部および摺動
部に対するハブ部の連設部における金属組織を示す顕微
鏡写真図、第５図は金型の平面図、第６図は第５図ＶＩ
−ＶＩ線断面図、第７図は第５図■−■線拡大断面図で
ある。 Ａ・・・黒鉛球状化合金、Ｃ，、Ｃ，・・・第１．第２
キャビティ、 １・・・機械部品としてのブレーキディスク、１ａ・・
・第１構成部としての摺動部、１ｂ・・・第２構成部と
してのハブ部、２・・・鋳型としての砂型、５・・・湯
口、７１．７□・・・第１．第２湯道、９・・・反応室
時 許 出 願 人 本田技研工業株式会社第３図
廖２＝（］− ［１４図
第４図はブレーキディスクの摺動部、ハブ部および摺動
部に対するハブ部の連設部における金属組織を示す顕微
鏡写真図、第５図は金型の平面図、第６図は第５図ＶＩ
−ＶＩ線断面図、第７図は第５図■−■線拡大断面図で
ある。 Ａ・・・黒鉛球状化合金、Ｃ，、Ｃ，・・・第１．第２
キャビティ、 １・・・機械部品としてのブレーキディスク、１ａ・・
・第１構成部としての摺動部、１ｂ・・・第２構成部と
してのハブ部、２・・・鋳型としての砂型、５・・・湯
口、７１．７□・・・第１．第２湯道、９・・・反応室
時 許 出 願 人 本田技研工業株式会社第３図
廖２＝（］− ［１４図
Claims (6)
- （１）耐摩耗性、減衰能、被削性等を要求される第１構
成部と、該第１構成部に一体に連設され、高強度を要求
される第２構成部とよりなる鋳物製機械部品であって、
前記第１構成部はその表皮部および内部を片状黒鉛鋳鉄
組織に形成され、また前記第２構成部はその表皮部およ
び内部を球状黒鉛鋳鉄組織に形成される鋳物製機械部品
。 - （２）前記鋳物製機械部品は車両用ディスクブレーキの
ブレーキディスクであり、前記第１構成部が摩擦パッド
との摺動部に、前記第２構成部が車輪に固着されるハブ
部にそれぞれ該当する、特許請求の範囲第（１）項記載
の鋳物製機械部品。 - （３）耐摩耗性、減衰能、被削性等を要求される第１構
成部と、該第１構成部に一体に連設され、高強度を要求
される第２構成部とよりなり、前記第１構成部はその表
皮部および内部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また前
記第２構成部はその表皮部および内部を球状黒鉛鋳鉄組
織に形成される鋳物製機械部品を鋳造するに当り、前記
第１構成部を成形する鋳型の第１キャビテイに片状黒鉛
鋳鉄組織に調整された溶湯を注入し、また前記溶湯に黒
鉛球状化処理を施した後該溶湯を前記第２構成部を成形
する前記鋳型の第２キャビテイに注入することを特徴と
する鋳物製機械部品の鋳造方法。 - （４）前記鋳物製機械部品は車両用ディスクブレーキの
ブレーキディスクであり、前記第１構成部が摩擦パッド
との摺動部に、前記第２構成部が車輪に固着されるハブ
部にそれぞれ該当する、特許請求の範囲第（３）項記載
の鋳物製機械部品の鋳造方法。 - （５）耐摩耗性、減衰能、被削性等を要求される第１構
成部と、該第１構成部に一体に連設され、高強度を要求
される第２構成部とよりなり、前記第１構成部はその表
皮部および内部を片状黒鉛鋳鉄組織に形成され、また前
記第２構成部はその表皮部および内部を球状黒鉛鋳鉄組
織に形成される鋳物製機械部品を、片状黒鉛鋳鉄組織に
調整された溶湯を用いて鋳造する鋳型であって、湯口と
；前記第１構成部を成形する第１キャビテイと；該第１
キャビテイに連通し、前記第２構成部を成形する第２キ
ャビテイと；前記湯口と前記第１キャビテイ間を連通す
る第１湯道と；前記湯口と前記第２キャビテイ間を連通
する第２湯道と；前記第２湯道の中間部に設けられ、前
記溶湯に黒鉛球状化処理を施す反応室と；を備えてなる
鋳物製機械部品用鋳型。 - （６）前記鋳物製機械部品は車両用ディスクブレーキの
ブレーキディスクであり、前記第１構成部が摩擦パッド
との摺動部に、前記第２構成部が車輪に固着されるハブ
部にそれぞれ該当する、特許請求の範囲第（５）項記載
の鋳物製機械部品用鋳型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60123818A JPH0724916B2 (ja) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | 機械部品用鋳型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60123818A JPH0724916B2 (ja) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | 機械部品用鋳型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61281848A true JPS61281848A (ja) | 1986-12-12 |
| JPH0724916B2 JPH0724916B2 (ja) | 1995-03-22 |
Family
ID=14870104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60123818A Expired - Fee Related JPH0724916B2 (ja) | 1985-06-07 | 1985-06-07 | 機械部品用鋳型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0724916B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63277740A (ja) * | 1987-05-11 | 1988-11-15 | Akebono Brake Res & Dev Center Ltd | ディスクロ−タ用合金 |
| JPH01247201A (ja) * | 1988-03-30 | 1989-10-03 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用ホイール |
| JPH04333543A (ja) * | 1991-05-08 | 1992-11-20 | Kiriyuu Kikai Kk | 摩擦材用合金鋳鉄 |
| JPH0852559A (ja) * | 1994-08-09 | 1996-02-27 | Metal Eng Kk | 多層構成鋳物の製造方法 |
| WO2006022494A1 (en) * | 2004-08-23 | 2006-03-02 | Kwang Rae Lee | Method for manufacturing a brake disk for vehicles |
| JP2006105367A (ja) * | 2004-10-08 | 2006-04-20 | Toyota Motor Corp | ディスクロータおよびそれの堰位置認識方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4520730Y1 (ja) * | 1966-03-08 | 1970-08-19 | ||
| JPS4949830A (ja) * | 1972-09-16 | 1974-05-15 | ||
| JPS517132A (en) * | 1974-07-04 | 1976-01-21 | Kao Corp | Shoshu datsushuzai |
| JPS5725276A (en) * | 1980-07-21 | 1982-02-10 | Nissan Motor Co Ltd | Method for casting of press die |
| JPS57209767A (en) * | 1981-06-22 | 1982-12-23 | Nippon Cement Co Ltd | Production of metallic composite material |
| JPS6096359A (ja) * | 1983-10-28 | 1985-05-29 | Hitachi Ltd | 摺動部品の製造方法 |
-
1985
- 1985-06-07 JP JP60123818A patent/JPH0724916B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS4520730Y1 (ja) * | 1966-03-08 | 1970-08-19 | ||
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| JP2006105367A (ja) * | 2004-10-08 | 2006-04-20 | Toyota Motor Corp | ディスクロータおよびそれの堰位置認識方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0724916B2 (ja) | 1995-03-22 |
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