JPS61285832A - デ−タ収集方式 - Google Patents
デ−タ収集方式Info
- Publication number
- JPS61285832A JPS61285832A JP60126085A JP12608585A JPS61285832A JP S61285832 A JPS61285832 A JP S61285832A JP 60126085 A JP60126085 A JP 60126085A JP 12608585 A JP12608585 A JP 12608585A JP S61285832 A JPS61285832 A JP S61285832A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- slot
- section
- data transmission
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Small-Scale Networks (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明はタクシ−事業用ＡＶＭシステム（Ａｕ ｔ 。
−ｍａｔｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ ）のデータ収集方式の改良に関するも
のである。
Ｓｙｓｔｅｍ ）のデータ収集方式の改良に関するも
のである。
（従来技術とその問題点）
ＡＶＭ システムは基地局と多数の移動局が無線回線
で接続される。牛複信無線回線を使用したタクシ−事業
用ＡＶＭシステムでのデータ収集方式の一例として第３
図に示す方式がある。
で接続される。牛複信無線回線を使用したタクシ−事業
用ＡＶＭシステムでのデータ収集方式の一例として第３
図に示す方式がある。
第３固接おいてＰはスロットの先頭に返送信させる移動
局番号を指定する情報を含んだポーリング信号、Ｔは移
動局にデータ送信させるデータ送信要求信号、Ｓ４−３
ｎは基地局の受信スロ７）、ＤＩ〜Ｄｍは端末局から送
信されるデータを示す。尚。
局番号を指定する情報を含んだポーリング信号、Ｔは移
動局にデータ送信させるデータ送信要求信号、Ｓ４−３
ｎは基地局の受信スロ７）、ＤＩ〜Ｄｍは端末局から送
信されるデータを示す。尚。
移動局から送信するデータはタクシ−事業の場合。
空車／実車に区別した車輌番号情報が主となる。
次に動作について説明する。
基地局側で送話に先立って、送話スイッチｔ６Ｎとする
ことにより、スロットの先頭に返送信させる移動局番号
を指定する情報を含むポーリング信号Ｐと移動局にデー
タを送信させるデータ送信要求信号Ｔを送信し、移動局
にデータ送信の起動をかける。なお、ポーリング信号Ｐ
は短時間送信し。
ことにより、スロットの先頭に返送信させる移動局番号
を指定する情報を含むポーリング信号Ｐと移動局にデー
タを送信させるデータ送信要求信号Ｔを送信し、移動局
にデータ送信の起動をかける。なお、ポーリング信号Ｐ
は短時間送信し。
送信後は送話状態に切換える。また、データ送信要求信
号は送話スイッチＯＮの間、音声と重畳して継続して送
信する。一方、移動局はポーリング信号Ｐに含まれ先頭
スロッノト・指定１局移動番号から計算で自局の応答ス
ロットを判定し、そのスロットの時点でデータ送信要求
信号Ｔが受信されている場合はデータを送信する。
号は送話スイッチＯＮの間、音声と重畳して継続して送
信する。一方、移動局はポーリング信号Ｐに含まれ先頭
スロッノト・指定１局移動番号から計算で自局の応答ス
ロットを判定し、そのスロットの時点でデータ送信要求
信号Ｔが受信されている場合はデータを送信する。
尚、スロットの判定の最も大きい移動局番号Ｍ。
自移動局番号Ｎ、先頭スロット指定移動局番号Ｒ。
スロットＳとするとけ）及び（２）で求まる。
５＝Ｎ７Ｒ＋１ （Ｎ〉Ｒ） ・・・・・・・・・
・・・（１）Ｓ＝Ｍ−Ｒ＋Ｎ＋１ （Ｎ＜Ｒ） ・・
・・・・・・・（２）また、ポーリング信号Ｐを受信完
了後、データ送信起動までの時間Ｔは１スロツトの時間
幅△ｔとすると（３）及び（４）式で求まる。
・・・（１）Ｓ＝Ｍ−Ｒ＋Ｎ＋１ （Ｎ＜Ｒ） ・・
・・・・・・・（２）また、ポーリング信号Ｐを受信完
了後、データ送信起動までの時間Ｔは１スロツトの時間
幅△ｔとすると（３）及び（４）式で求まる。
Ｔ＝（Ｎ−Ｒ）Δｔ （Ｎ〉Ｒ） （３）Ｔ＝
（Ｍ−Ｒ＋Ｎ）△ｔ （Ｎ＜Ｒ）・・・（４）以上
説明したように基地局の送話に合せて移動局のデータを
収集し９回線を有効に使用するとともにデータ収集の効
率を上げている。
（Ｍ−Ｒ＋Ｎ）△ｔ （Ｎ＜Ｒ）・・・（４）以上
説明したように基地局の送話に合せて移動局のデータを
収集し９回線を有効に使用するとともにデータ収集の効
率を上げている。
しかし、車輌の収容台数が多くなると各車輌ともデータ
送信の間隔が長くなり、データのリアルタイム性が失わ
れ、特に実車車輌の検出が遅れると゛カラ”配車となり
配車の効率を著しく低下させる。
送信の間隔が長くなり、データのリアルタイム性が失わ
れ、特に実車車輌の検出が遅れると゛カラ”配車となり
配車の効率を著しく低下させる。
（目的）
本発明は以上説明した”カラ”配車を防ぐため。
実車検出をリアルタイムに行うことを目的としたもので
ある。
ある。
（実施例）
第２図は本発明のスロットの構成の一例を示すものであ
り、Ｓ、〜Ｓｎは各車輌番号ごとに割当したデータの受
信スロットを示し、ＳＡは実車となった車輌のデータ受
信のスロットを示す。
り、Ｓ、〜Ｓｎは各車輌番号ごとに割当したデータの受
信スロットを示し、ＳＡは実車となった車輌のデータ受
信のスロットを示す。
第１図は本発明の実施例で移動局装置の系統図を示すも
のであり、■はアンテナ、２は送受信切換部、３は受信
機、４はポーリング信号受信部。
のであり、■はアンテナ、２は送受信切換部、３は受信
機、４はポーリング信号受信部。
５はデータ送信要求信号受信部、６はスロット設定部、
７はデータ発生部、８は記憶部、９は料金メータ、１０
は送信機を示す。
７はデータ発生部、８は記憶部、９は料金メータ、１０
は送信機を示す。
次に動作について説明する。
基地局からの電波はアンテナ１．送受切換部２を経由し
て受信機３で受信される。ポーリング信号はポーリング
信号受信部４で受信され、スロットの先頭の車輌番号が
検出される。一方、データ送信要求信号受信部５でデー
タ送信要求を検出する。ポーリング信号受信部４及びデ
ータ送信要求信号受信部５で検出された信号は共にスロ
ット設定部６へ送られる。スロット設定部６は前出の計
算式によって自局のデータ送信スロットを判定するが、
第２図に示すごとく１０スロツトごとに１スロツト実車
となった車輌のデータ送信スロットＳＡを入れてデータ
を送信するスロットを設定する。
て受信機３で受信される。ポーリング信号はポーリング
信号受信部４で受信され、スロットの先頭の車輌番号が
検出される。一方、データ送信要求信号受信部５でデー
タ送信要求を検出する。ポーリング信号受信部４及びデ
ータ送信要求信号受信部５で検出された信号は共にスロ
ット設定部６へ送られる。スロット設定部６は前出の計
算式によって自局のデータ送信スロットを判定するが、
第２図に示すごとく１０スロツトごとに１スロツト実車
となった車輌のデータ送信スロットＳＡを入れてデータ
を送信するスロットを設定する。
また、スロット設定部６はデータ送信要求信号受信部５
からの信号を継続して監視しており、データ送信スロッ
トに達した時点でデータ送信要求信号が検出されている
場合、データ発生部７を起動して第３図のデータＤ、〜
Ｄｎを送信機１０．送受信切換部２．アンテナ１を経由
して送信する。なお。
からの信号を継続して監視しており、データ送信スロッ
トに達した時点でデータ送信要求信号が検出されている
場合、データ発生部７を起動して第３図のデータＤ、〜
Ｄｎを送信機１０．送受信切換部２．アンテナ１を経由
して送信する。なお。
データ発生部７は料金メータ９からの信号によって空車
／実車を検出してデータを生成する。
／実車を検出してデータを生成する。
また、スロット設定部６はデータ送信要求信号受信部５
の検出信号が断となるとりセントされる。
の検出信号が断となるとりセントされる。
以上が通常時のポーリングに対するデータ送信動作であ
るが９次に料金メータを実車に切換えた直後のデータ送
信動作について説明する。
るが９次に料金メータを実車に切換えた直後のデータ送
信動作について説明する。
料金メータ９が空車から実車に切換えられた場合、その
情報を記憶部８に記憶する。そして、前説明のごとくポ
ーリング信号が受信された後の動作が行われ自局のデー
タ送信スロットが設定されるが、実車車輌データ送信ス
ロットＳＡの起動信号が、スロット設定部６から記憶部
８へ送られデータ発生部７を起動して実車のデータを前
記と同じ経路で送信する。また、記憶部８の記憶は実車
車輌データ送信スロットでデータを送信した場合及び自
局のデータ送信スロットでデータ送信した時点でリセッ
トされる。
情報を記憶部８に記憶する。そして、前説明のごとくポ
ーリング信号が受信された後の動作が行われ自局のデー
タ送信スロットが設定されるが、実車車輌データ送信ス
ロットＳＡの起動信号が、スロット設定部６から記憶部
８へ送られデータ発生部７を起動して実車のデータを前
記と同じ経路で送信する。また、記憶部８の記憶は実車
車輌データ送信スロットでデータを送信した場合及び自
局のデータ送信スロットでデータ送信した時点でリセッ
トされる。
（効果）
以上説明したごとく本発明の方式では、空車から実車と
なった場合ポーリング指定の自局のデータ送信スロット
の前に実車車輌のデータ送信スロットがある場合はこの
スロットで実車データが送信され、また実車車輌データ
送信スロットの前に自局のデータ送信スロットがある場
合はこのスロットで実車データが送信される。このよう
に、実車となった車両のデータ送信スロットｋ例えば１
０台ごとに設けることによって実車データの収集をリア
ルタイムに行うことができる。
なった場合ポーリング指定の自局のデータ送信スロット
の前に実車車輌のデータ送信スロットがある場合はこの
スロットで実車データが送信され、また実車車輌データ
送信スロットの前に自局のデータ送信スロットがある場
合はこのスロットで実車データが送信される。このよう
に、実車となった車両のデータ送信スロットｋ例えば１
０台ごとに設けることによって実車データの収集をリア
ルタイムに行うことができる。
また、実車車輌データ送信スロットでデータを送信ｌ〜
だ後及び自局のデータ送信スロットでデータを送信した
後は、実車車両データ送信スロットでの送信回路はりセ
ントされるのでこのスロットでの電波の輻輳も低く押え
ることができる。
だ後及び自局のデータ送信スロットでデータを送信した
後は、実車車両データ送信スロットでの送信回路はりセ
ントされるのでこのスロットでの電波の輻輳も低く押え
ることができる。
第３図：データ収集方式
Ｐ：ポーリング信号、Ｓ：スロ、ツ、）、Ｄ：デ−タ、
Ｔ：データ送信要求信号。 第２図ニスロット例 Ｓ、〜Ｓｎ：ポーリング指定データ送信スロノ）、ＳＡ
：実車車輌データ送信スロット。 第１図：移動局装置実施例 １：アンテナ、２：送受切換部、３：受信機。 ４：ポーリング信号受信部、５：データ送信要求信号受
信部、６：スロツト設定部、７：データ発生部９８：記
憶部、９：料金メータ、１ｏ：送信機。
Ｔ：データ送信要求信号。 第２図ニスロット例 Ｓ、〜Ｓｎ：ポーリング指定データ送信スロノ）、ＳＡ
：実車車輌データ送信スロット。 第１図：移動局装置実施例 １：アンテナ、２：送受切換部、３：受信機。 ４：ポーリング信号受信部、５：データ送信要求信号受
信部、６：スロツト設定部、７：データ発生部９８：記
憶部、９：料金メータ、１ｏ：送信機。
Claims (1)
- 基地局の送話スイッチオンの直後にスロットの最初にデ
ータを送信させる移動局番号を指定する情報を含むポー
リング信号を送信し、一方、移動局はポーリング信号に
含まれる指定移動局番号から自局のデータを送信するス
ロットを判定する回路及び基地局送話中を検出する回路
を有し、基地局送話中を検出している状態では前記判定
スロットでデータを送信することによって順次タイムス
ロットでデータを収集する方式において、タイムスロッ
トに任意の一定間隔で状態変化の直後の移動局のデータ
送信専用のスロットを設けると共に、移動局に状態変化
の記憶部を持たせ、移動局側でこの記憶部に記憶がなさ
れている場合、前記専用のスロットで状態変化データを
送信することを特徴とするデータ収集方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60126085A JPS61285832A (ja) | 1985-06-12 | 1985-06-12 | デ−タ収集方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60126085A JPS61285832A (ja) | 1985-06-12 | 1985-06-12 | デ−タ収集方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61285832A true JPS61285832A (ja) | 1986-12-16 |
Family
ID=14926232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60126085A Pending JPS61285832A (ja) | 1985-06-12 | 1985-06-12 | デ−タ収集方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61285832A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04200024A (ja) * | 1990-11-29 | 1992-07-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Ａｖｍデータ収集方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5362903A (en) * | 1976-11-17 | 1978-06-05 | Mitsubishi Electric Corp | Urgency signal transmission system |
| JPS5494207A (en) * | 1978-01-10 | 1979-07-25 | Hitachi Denshi Ltd | Polling time slot system |
-
1985
- 1985-06-12 JP JP60126085A patent/JPS61285832A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5362903A (en) * | 1976-11-17 | 1978-06-05 | Mitsubishi Electric Corp | Urgency signal transmission system |
| JPS5494207A (en) * | 1978-01-10 | 1979-07-25 | Hitachi Denshi Ltd | Polling time slot system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04200024A (ja) * | 1990-11-29 | 1992-07-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Ａｖｍデータ収集方法 |
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