JPS6128795B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6128795B2 JPS6128795B2 JP5274380A JP5274380A JPS6128795B2 JP S6128795 B2 JPS6128795 B2 JP S6128795B2 JP 5274380 A JP5274380 A JP 5274380A JP 5274380 A JP5274380 A JP 5274380A JP S6128795 B2 JPS6128795 B2 JP S6128795B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- window glass
- main body
- bracket
- flexible shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 7
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 40
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用の窓ガラスの上下移動機構に
固定され、かつその窓ガラスを保持するための車
両用窓ガラスのホルダーに関するものである。
固定され、かつその窓ガラスを保持するための車
両用窓ガラスのホルダーに関するものである。
従来一般的に使用されている自動車用窓ガラス
のホルダーは第１図に示す如く、窓ガラスａの下
縁をくわえ得るＵ溝を有する複数のホルダーｂ
と、これらホルダーｂを連結しているガイドチヤ
ンネルｃと、このガイドチヤンネル内で転動する
ローラｄを支持している主動アームｅ及び従動ア
ームｆと、この主動アームｅを上下方向に移動せ
しめるための駆動機構ｇを備えているものである
ために、この機構は構成部品が多く、それに伴な
つて該ホルダーの組立に手間と費用がかかり、更
には部品点数が多いことから、コストが高くなる
不都合があつた。またその機構の構成部品が多い
ことに関連して窓硝子の保持と上下機構全体の重
量がかさんでいることから、車体の軽量化が要求
されている現在では、その昇降せしめる構造の簡
素化が要求されているものであつた。
のホルダーは第１図に示す如く、窓ガラスａの下
縁をくわえ得るＵ溝を有する複数のホルダーｂ
と、これらホルダーｂを連結しているガイドチヤ
ンネルｃと、このガイドチヤンネル内で転動する
ローラｄを支持している主動アームｅ及び従動ア
ームｆと、この主動アームｅを上下方向に移動せ
しめるための駆動機構ｇを備えているものである
ために、この機構は構成部品が多く、それに伴な
つて該ホルダーの組立に手間と費用がかかり、更
には部品点数が多いことから、コストが高くなる
不都合があつた。またその機構の構成部品が多い
ことに関連して窓硝子の保持と上下機構全体の重
量がかさんでいることから、車体の軽量化が要求
されている現在では、その昇降せしめる構造の簡
素化が要求されているものであつた。
本発明はかかることから鑑みてなされたもの
で、フレキシブル軸を使用して自動車の窓ガラス
を昇降せしめる窓ガラス昇降機において、そのフ
レキシブル軸と窓ガラスとを結合する車両用窓ガ
ラス保持具を、そのフレキシブル軸に固定される
ブラケツトと窓ガラスを保持するホルダーとの二
部材で構成して、窓ガラス保持具の構成を簡素化
すると共に安価、軽量化を実現させ、更にはその
ブラケツトとホルダーとの結合は嵌着構造となし
て特別な固定金具、固定工具等を必要とすること
なく、その両者の結合組立をなし得るようにし
て、窓ガラス保持具の組立作業性を向上せしめる
ことができるようにしたものである。
で、フレキシブル軸を使用して自動車の窓ガラス
を昇降せしめる窓ガラス昇降機において、そのフ
レキシブル軸と窓ガラスとを結合する車両用窓ガ
ラス保持具を、そのフレキシブル軸に固定される
ブラケツトと窓ガラスを保持するホルダーとの二
部材で構成して、窓ガラス保持具の構成を簡素化
すると共に安価、軽量化を実現させ、更にはその
ブラケツトとホルダーとの結合は嵌着構造となし
て特別な固定金具、固定工具等を必要とすること
なく、その両者の結合組立をなし得るようにし
て、窓ガラス保持具の組立作業性を向上せしめる
ことができるようにしたものである。
以下に本発明を第２図乃至第７図に示す実施例
に基いて詳細に説明する。
に基いて詳細に説明する。
先ず、本発明による窓ガラス保持具の使用態様
について第２図及び第３図を参考に説明する。即
ち本発明による窓ガラス保持具１は、窓ガラス２
を保持せしめると共に、コイル状に形成されたフ
レキシブル軸３とを一体化する。このフレキシブ
ル軸３は、例えば車両のドア（図示せず）内に埋
込まれる外管４内に挿通保持されているが、この
外管４の母線方向には窓ガラス保持具１に設けら
れているフレキシブル軸固定部５が遊嵌されるス
リツト６が形成されている。更に前記のコイル状
フレキシブル軸にはギヤ７が噛合されてをり、こ
のギヤ７にはハンドル８が設けられているもので
ある。従つてハンドル８でギヤ７を回動させるこ
とにより、フレキシブル軸３は外管４の内部を軸
方向に移動し、このフレキシブル軸３の移動力が
窓ガラス保持具１を介して窓ガラス２に伝達さ
れ、該窓ガラス２の昇降がなされるものである。
本考案はかかる構造の窓ガラス昇降機に使用され
る窓ガラス保持具１の構造に特長を有するもので
あつて、以下にその窓ガラス保持具１の構造につ
いて具体的に述べる。
について第２図及び第３図を参考に説明する。即
ち本発明による窓ガラス保持具１は、窓ガラス２
を保持せしめると共に、コイル状に形成されたフ
レキシブル軸３とを一体化する。このフレキシブ
ル軸３は、例えば車両のドア（図示せず）内に埋
込まれる外管４内に挿通保持されているが、この
外管４の母線方向には窓ガラス保持具１に設けら
れているフレキシブル軸固定部５が遊嵌されるス
リツト６が形成されている。更に前記のコイル状
フレキシブル軸にはギヤ７が噛合されてをり、こ
のギヤ７にはハンドル８が設けられているもので
ある。従つてハンドル８でギヤ７を回動させるこ
とにより、フレキシブル軸３は外管４の内部を軸
方向に移動し、このフレキシブル軸３の移動力が
窓ガラス保持具１を介して窓ガラス２に伝達さ
れ、該窓ガラス２の昇降がなされるものである。
本考案はかかる構造の窓ガラス昇降機に使用され
る窓ガラス保持具１の構造に特長を有するもので
あつて、以下にその窓ガラス保持具１の構造につ
いて具体的に述べる。
この窓ガラス保持具１はホルダー１１とブラケ
ツト１２の２部材からなつてをり、そのホルダー
１１は板状主体１３の上側辺縁に窓ガラスをくわ
え保持するための側面略Ｕ字状溝のガラス保持部
１４を有し、またそのガラス保持部１４の両側端
底面部には下方向に付勢される左右一対の弾性片
１５が形成されている。更に前記主体１３の両側
辺縁の中程には外方向かつ斜め上方向に切り起さ
れた弾性片１６が突設されているものである。
ツト１２の２部材からなつてをり、そのホルダー
１１は板状主体１３の上側辺縁に窓ガラスをくわ
え保持するための側面略Ｕ字状溝のガラス保持部
１４を有し、またそのガラス保持部１４の両側端
底面部には下方向に付勢される左右一対の弾性片
１５が形成されている。更に前記主体１３の両側
辺縁の中程には外方向かつ斜め上方向に切り起さ
れた弾性片１６が突設されているものである。
以上がホルダー１１の構成であるが、次にブラ
ケツト１２の構造について述べると、このブラケ
ツト１２は正面に開口部を有し、かつ平面略角筒
状の〓である主体１７を有し、その両側壁には前
記の弾性片１６が落込む透孔１８が形成され、ま
たその主体１７の背面外側には上下方向に延びる
円筒状のフレキシブル軸固定部５が一体に形成さ
れているものである。
ケツト１２の構造について述べると、このブラケ
ツト１２は正面に開口部を有し、かつ平面略角筒
状の〓である主体１７を有し、その両側壁には前
記の弾性片１６が落込む透孔１８が形成され、ま
たその主体１７の背面外側には上下方向に延びる
円筒状のフレキシブル軸固定部５が一体に形成さ
れているものである。
今までの説明がホルダー１１とブラケツト１２
の構造であるが、次にそのホルダー一１１とブラ
ケツト１２との結合について述べると、そのホル
ダー１１の板状主体１３部をブラケツト１２の角
筒状主体１７内に挿入すると、該ブラケツト１２
の主体口縁にホルダー１１の弾性片１５が当接さ
れる。更にこの弾性片１５の弾圧力に抗してホル
ダー１１を押し込むと、ブラケツト１２の透孔１
８内にホルダー１１の弾性片１６が落込んで係止
され、ホルダー１１はブラケツト１２に対して、
ガタなく一体的に嵌着されて窓ガラス保持具１が
構成されるものである。尚、前記ホルダー１１の
別実施例として第７図に示す如きものも使用でき
る。即ちこのホルダー１１′は板状主体１３′の上
側辺縁に窓ガラス２をくわえ保持するための側面
略Ｕ字状溝のガラス保持部１４′を有し、またそ
のガラス保持部１４′の両側端底面部には下方向
に付勢される左右一対の弾性片１５′が形成され
ている。更に前記主体１３の両側辺縁には外方向
に延びる鈎部１９が形成されてをり、この鈎部１
９より下方には中心方向に傾斜する傾斜辺２０に
形成されている。また板状主体１３′の中央部に
は、下端に開口する切欠き２１が形成されてい
て、その両側が前記の双方鈎部１９が互に内側方
向に僅か移動し得る可撓弾性部１３″に形成され
ているものである。従つて、そのホルダー１１′
の可撓弾性部１３″及び板状主体１３′をブラケツ
ト１２の角筒状主体１７内に挿入すると、このブ
ラケツト１２の主体上側口縁にホルダー１１の弾
性片１５が当接されると共にホルダー１１′の鈎
部１９がブラケツト１２の透孔１８内に落込んで
係止され、該ホルダー１１′はブラケツト１２に
対してガタなく一体的に嵌着され、窓ガラス保持
具１が構成されるものである。尚、本実施例にお
いてホルダー１１′の鈎部１９をブラケツト１２
の下側開口縁に係止されるように形状設計をして
もよい。
の構造であるが、次にそのホルダー一１１とブラ
ケツト１２との結合について述べると、そのホル
ダー１１の板状主体１３部をブラケツト１２の角
筒状主体１７内に挿入すると、該ブラケツト１２
の主体口縁にホルダー１１の弾性片１５が当接さ
れる。更にこの弾性片１５の弾圧力に抗してホル
ダー１１を押し込むと、ブラケツト１２の透孔１
８内にホルダー１１の弾性片１６が落込んで係止
され、ホルダー１１はブラケツト１２に対して、
ガタなく一体的に嵌着されて窓ガラス保持具１が
構成されるものである。尚、前記ホルダー１１の
別実施例として第７図に示す如きものも使用でき
る。即ちこのホルダー１１′は板状主体１３′の上
側辺縁に窓ガラス２をくわえ保持するための側面
略Ｕ字状溝のガラス保持部１４′を有し、またそ
のガラス保持部１４′の両側端底面部には下方向
に付勢される左右一対の弾性片１５′が形成され
ている。更に前記主体１３の両側辺縁には外方向
に延びる鈎部１９が形成されてをり、この鈎部１
９より下方には中心方向に傾斜する傾斜辺２０に
形成されている。また板状主体１３′の中央部に
は、下端に開口する切欠き２１が形成されてい
て、その両側が前記の双方鈎部１９が互に内側方
向に僅か移動し得る可撓弾性部１３″に形成され
ているものである。従つて、そのホルダー１１′
の可撓弾性部１３″及び板状主体１３′をブラケツ
ト１２の角筒状主体１７内に挿入すると、このブ
ラケツト１２の主体上側口縁にホルダー１１の弾
性片１５が当接されると共にホルダー１１′の鈎
部１９がブラケツト１２の透孔１８内に落込んで
係止され、該ホルダー１１′はブラケツト１２に
対してガタなく一体的に嵌着され、窓ガラス保持
具１が構成されるものである。尚、本実施例にお
いてホルダー１１′の鈎部１９をブラケツト１２
の下側開口縁に係止されるように形状設計をして
もよい。
上記のようにして形成された窓ガラス保持具１
は前にも述べたように、そのガラス保持部１４，
１４′によつて窓ガラス２の下縁をくわえ保持せ
しめ、更にフレキシブル軸固定部５にフレキシブ
ル軸３を挿通し、該軸固定部５をかしめて、その
フレキシブル軸３と軸固定部５とを一体に結合せ
しめれば、ハンドル８の操作によりフレキシブル
軸３を軸方向にスライドさせれば、窓ガラス保持
具１の動作に伴なつて窓ガラス２が上下動される
ものである。
は前にも述べたように、そのガラス保持部１４，
１４′によつて窓ガラス２の下縁をくわえ保持せ
しめ、更にフレキシブル軸固定部５にフレキシブ
ル軸３を挿通し、該軸固定部５をかしめて、その
フレキシブル軸３と軸固定部５とを一体に結合せ
しめれば、ハンドル８の操作によりフレキシブル
軸３を軸方向にスライドさせれば、窓ガラス保持
具１の動作に伴なつて窓ガラス２が上下動される
ものである。
以上のように本発明よりなる窓ガラス保持具１
は、ホルダー１１とブラケツト１２の２部材で構
成されるものであるから、その構成部品点数が少
なくてすみ、コストの安い窓ガラス保持具が提供
でき、しかも軽量化することができる。
は、ホルダー１１とブラケツト１２の２部材で構
成されるものであるから、その構成部品点数が少
なくてすみ、コストの安い窓ガラス保持具が提供
でき、しかも軽量化することができる。
また、ホルダー１１とブラケツト１２との結合
に当つては結合部品を使用することなく単なる嵌
着作業のみで、その両者が一体に組立てられるこ
とから、その組立作業が容易で人件費が消減され
る効果もある。また傾斜辺２０の形成によりホル
ダー１１をブラケツト１２内に容易に挿入せしめ
ることもできる利点がある。
に当つては結合部品を使用することなく単なる嵌
着作業のみで、その両者が一体に組立てられるこ
とから、その組立作業が容易で人件費が消減され
る効果もある。また傾斜辺２０の形成によりホル
ダー１１をブラケツト１２内に容易に挿入せしめ
ることもできる利点がある。
第１図は従来の窓ガラス昇降機を示した説明
図、第２図は本発明よりなる窓ガラス昇降機を示
した説明図、第３図はフレキシブル軸と保持具と
の結合部を示した拡大斜視図、第４図は本発明実
施例のホルダーを示した斜視図、第５図は本実施
例のブラケツトを示した斜視図、第６図はホルダ
ーとブラケツトとの組合せ状態を示した半裁正面
図、第７図は本発明ホルダーの他の実施例を示し
た斜視図である。 １…窓ガラス保持具、２…窓ガラス、３…フレ
キシブル軸、４…外管、５…フレキシブル軸固定
部、６…スリツト、７…ギヤ、８…ハンドル、１
１，１１′…ホルダー、１２…ブラケツト、１
３，１３′…板状主体、１３″…可撓弾性部、１
４，１４′…ガラス保持部、１５，１５′…弾性
片、１６…弾性片、１７…筐状主体、１８…透
孔、１９…鈎部、２０…傾斜辺、２１…切欠き。
図、第２図は本発明よりなる窓ガラス昇降機を示
した説明図、第３図はフレキシブル軸と保持具と
の結合部を示した拡大斜視図、第４図は本発明実
施例のホルダーを示した斜視図、第５図は本実施
例のブラケツトを示した斜視図、第６図はホルダ
ーとブラケツトとの組合せ状態を示した半裁正面
図、第７図は本発明ホルダーの他の実施例を示し
た斜視図である。 １…窓ガラス保持具、２…窓ガラス、３…フレ
キシブル軸、４…外管、５…フレキシブル軸固定
部、６…スリツト、７…ギヤ、８…ハンドル、１
１，１１′…ホルダー、１２…ブラケツト、１
３，１３′…板状主体、１３″…可撓弾性部、１
４，１４′…ガラス保持部、１５，１５′…弾性
片、１６…弾性片、１７…筐状主体、１８…透
孔、１９…鈎部、２０…傾斜辺、２１…切欠き。
Claims (1)
- １ 板状主体１３又は１３′の上側辺縁に形成さ
れた側面Ｕ字状溝のガラス保持部１４又は１
４′、その主体１３又は１３′の左右両側辺縁上部
にて斜め下方向に付勢される左右一対の弾性片１
５又は１５′、板状主体１３の左右両側辺縁中程
にて外側横方向に弾性的に突出せしめた左右一対
の突起１６又は１９を有しているホルダー１１
と、平面略四角筒形状である筐状主体１７の左右
両側壁に、前記の突起１６又は１９が係止される
左右一対の透孔１８、その筐状主体１７の背面外
側に突設され、かつフレキシブル軸を挿通固定す
る円筒状のフレキシブル軸固定部５を有している
ブラケツト１２とからなつていることを特徴とす
る車両用窓ガラス保持具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5274380A JPS56150278A (en) | 1980-04-21 | 1980-04-21 | Window pane holder for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5274380A JPS56150278A (en) | 1980-04-21 | 1980-04-21 | Window pane holder for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56150278A JPS56150278A (en) | 1981-11-20 |
| JPS6128795B2 true JPS6128795B2 (ja) | 1986-07-02 |
Family
ID=12923398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5274380A Granted JPS56150278A (en) | 1980-04-21 | 1980-04-21 | Window pane holder for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56150278A (ja) |
-
1980
- 1980-04-21 JP JP5274380A patent/JPS56150278A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56150278A (en) | 1981-11-20 |
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