JPS61294096A - アンダ−・ハイウエ−・トンネル工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明はバンダー・ハイウェー・トンネル（Ｕｎｄｅ
ｒ　　Ｈｉｇｈｗａｙ　　Ｔｕｎｎｅｌ）工法に関する
ものである。

［従来の技術とその問題点］ この工法は、中空コンクリートａ造物１例えばボックス
カルバートあるいはコンクリートセグメントを複数個連
結してリング状にしたものを地盤上に設置しその上に盛
土を行うことにより成る工法である。

従来も、この横工法は１例えば市街地等で建設されてい
る地下鉄等において採用されているが、これまでの工法
は露天掘されり溝に１例えばボックスカルバート等を単
に打設又は埋設するものであったから、ボックスカルバ
ートの頂部には経年による周辺の埋戻し盛土の圧蓄沈下
によって起る突出条件のマストン土圧が過大に作用する
ｙ：ｈ。

極めて商い強度を有するボックスカルバート等が要求さ
れる。そのためボックスカルバート等のコストが高くな
り、工費が著しく増大する等の欠点があった。

「発明の目的」 この発明は、上記の事情に鑑みてなされ１こもので、そ
の目的とするところはボックスカルバート等に加わる突
出条件のマストン上圧を軽減し、以って好適強度のボッ
クスカルバートを採用することのできるアンダー・ハイ
ウエー・トンネル工法を提供することにある。

ｒ問題点な解決するための手段」 本発明では、トンネル用中窒構造物乞地盤向上に設置し
て該中空構造物の周囲および上部に地盤面からほぼ同−
旨さの盛土を行ない、該盛土を整土して道路等多目的に
利用するアンダー・ハイウエー・トンネル工法において
、前記中空構造物の頂部および底部の外周の双方もしく
は頂部の外周に、前記盛土を行なう前に緩衝部材を設け
ておき。

かつ、前記緩衝部材として、前記中空構造物直上の盛土
の圧密沈下量が中仝構造物周囲の盛土の圧密沈下量と同
等もしくはそれ以上となる、ｒうに圧縮変形する構成の
部材を用いることを特徴としている。

ここで、前記緩衝部材には、発泡スチロールを部材とし
て構成するのが望ましい。

「作用」 上記構成の緩衝部材は、その圧縮変形作用によって作用
土柱（中空構造物直上の盛土］の沈下ケ助け、周囲土柱
（周囲の盛土）の沈下とほぼ同一の割合で沈下させる作
用を発揮する。したがって。

構造物にはマストン上圧はほとんど作用しなくなる。

「実施例」 以下図面に基いてこの発明の一実施例な詳細に説明する
。

矛１図は中空コンクリート構造物としてボックスカルバ
ート乞採用した例を示すものである。

尚−ｆｆにボックスカルバートにも一体成形のものと１
組立式のものがあるが以下の実施例では一体成形された
もので説明する。

図中符号１で示すものは、ボックスカルバートで、この
ボックスカルバート１の頂部及び底部には盛土による突
出条件のマストン上圧を＠滅するための緩衝部材として
例えば、発地スチロール２゜３が定置される。このよう
に構成された前記のボックスカルバートｌは設置地盤面
４に搬入され。

外周に十分な盛土５が施され、この盛土５の上部は固め
られて例えば１通路等の多目的に利用される。

ところで、この矛１図において、ボックスカルバート１
に作用する盛土５による突出条件のマストン土圧な軽減
するためには、盛土全体の圧密沈下量を均一にすれば良
いことが理解できる。すなわち、マストン上圧が作用す
る原因は、盛土の圧密沈下が生じると、第１図の場合、
カルバート１直上の一点鎖線で囲まれた部分の作用土柱
３０がその両側の周囲土柱３１の商さよりも短いために
作用土柱３０の方の剛性が大きくなることにより生じる
ものであるから５作用土柱３０の剛性を周囲土柱３１の
剛性と同等ないし同等以下にすればマストン上圧はほと
んど作用しなくなることが理解できる。しかるに、上記
緩衝部材としての発泡スチロール２．３は、王として作
用土柱３０の荷重により経年的にも圧縮変形して薄くな
っていくが、この圧縮変形によってマストン上圧を軽減
するためには１作用土柱３０部分が周囲土柱３１部分と
同等もしくはそれ以上に圧密沈下するように圧縮変形す
る構成であれば良いことが知られる。

矛２図は、中空コンクリート構造物としてコンクリート
セグメントを複数個用いリング状に連結したものを採用
した例を示すものである。

図中符号１１で示すものは、セグメントリング体で、こ
のセグメントリング体１１の頂部及び底部には盛土によ
る突出条件のマストン上圧を軽減するための緩衝部材と
して前記と同様の発泡ステロール１２．１３が定置され
る。このように構成された前記のセグメントリング体１
１は円筒状であるから前述のボックスカルバートｌに比
べその桁高は約−程度にすることができ、更に緩衝部材
を定置したものであるから、突出条件のマストン土圧に
対する強度は一層強化される。こうしたセグメントリン
グ体１１は設置地盤面１４上において必要に応じて予め
打設された矢板１５．１５の間に搬入設置され外周に十
分な盛土１６がなされ。

この盛土１６の上部は固められて例えば、道路等の多目
的に利用される。

次に上記の構成による構造体を採用したアンダー・ハイ
ウエー・トンネル工法の作用を説明する。

先ず、矛１図及び矛２図中に一点鎖線を囲んだ部分は埋
設したボックスカルバートｌあるいはセグメントリング
体１１の頂部にかかる突出条件のマストン士圧（作用部
ンすなわち作用土柱３０を示すものである。この作用土
柱３０は周囲土柱３１と同様に経年により圧密沈下を起
し、ボックスカルバートｌあるいはセグメントリング体
ｔｉの頂部を押圧する。この抑圧に当り周囲土柱３１は
地中に圧密沈下を阻止するいわば障害物が存在しないの
で一定の割合で沈下するのであるが、一方の作用土柱３
００）部分は地中にボックスカルバートｌあるいはセグ
メントリング体１１が存在するため作用土柱３０の沈下
はこれにより阻止される。

そのため作用土柱３０と周囲土柱３１の接する部分では
土の粘性・摩擦によって剪断力が生じ、すなわち作用土
柱３０の剛性が周囲土柱３１の剛性よりも必然的に大き
くなることによって周囲土柱３１の方の沈下量が大きく
なり、この沈下に伴い作用土柱３０も沈下しようとして
ボックスカルバート１あるいはセグメントリング体１１
の頂部に過大な突出条件のマストン士圧を作用させる。

然し乍ら、本工法では前記の突出条件のマストン士圧は
頂部ないし底部に定置した緩衝部材である発泡スチロー
ル２．３（１２，１３）で十分に軽減することができる
ので、前記の両構造体１，１１には異常な突出条件のマ
ストン士圧としては作用することはない。

すなわち、前記発泡スチロールはその圧縮変形作用によ
って作用土柱３０の沈下な助け１周囲土柱３１の沈下と
ほぼ同一の割合で沈下させる作用を発揮する。したがっ
て、両構造物にはマストン士圧はほとんど作用しなくな
る。また、前記発泡スチロールは、ゴムなどの弾力性に
富んだ材料と比べて、一度圧縮変形すると原形にはほと
んど復帰せず、かつ、圧縮変形によって体積も十分に小
さくなるといった特性を備えていることなどから。

本発明の目的を光分力）つ効率良く達成するための緩衝
部材としてきわめて好適である。

なお上記の実施例では緩衝部材として発泡スチロールを
用い説明したが、その他同様の作用を有する部材ならば
同様に用いることかでき、なんら。

上記の実施例の部材にのみ限定するものではない。

また定置位置として頂部、底部の双方例を説明したが、
いずれか一方のみに定電してもよく上記の実施例にのみ
限定するものではない。

「発明の効果」 この発明は上記の！うな構成及び作用な有するものｔあ
るから中空コンクリート構造物として殊更に高強度のも
のを用いる必要がなく普通程度の強度を有する中空コン
クリート構造物を採用することができ、ｖｆにリング状
構造体を使用する場合は、ボックス型の場合に比べ約ｉ
の桁高で十分な強度が得られるので、更に工費、製品コ
スト等の大巾な低減化を図ることができる等工業的に優
れた効果のあるものである。

また、特に本発明によれば、緩衝部材の作用によってマ
ストン士圧を軽減もしくはほとんど作用させないように
することができるだけでなく、盛土全体をほぼ均一に沈
下させ得ることも容易である′Ｄ）ら、盛土上を道路等
の多目的に利用するうえできわめて好都合である。

【図面の簡単な説明】

、１’１図はこの発明にがかる才ｌの実施例を示す要部
縦断面図、才２図は同じく矛２の実施例を示す要部縦断
面図である。 １．１１・・・中空コンクリート構造物、２．３゜１２
．１３・・・発泡スチロール（緩衝部材）。 ３０・・・・・・作用土柱、３１・・・周囲土柱。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）トンネル用中空構造物を地盤面上に設置して該中
   空構造物の周囲および上部に地盤面からほぼ同一高さの
   盛土を行ない、該盛土を整土して道路等多目的に利用す
   るアンダー・ハイウエー・トンネル工法において、前記
   中空構造物の頂部および底部の外周の双方もしくは頂部
   の外周に、前記盛土を行なう前に緩衝部材を設けておき
   、かつ、前記緩衝部材として、前記中空構造物直上の盛
   土の圧密沈下量が中空構造物周囲の盛土の圧密沈下量と
   同等もしくはそれ以上となるように圧縮変形する構成の
   部材を用いることを特徴とするアンダー・ハイウエー・
   トンネル工法。
2. （２）前記緩衝部材は、発泡スチロールを素材として構
   成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のアンダー・ハイウエー・トンネル工法。