JPS61295109A - トラクタに連結されたトレ−ラの検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 り皇１引肚分■ 本発明はトラクタに連結されたトレーラを検知する装置
、特にトラクタにスイッチとこれによって駆動されるリ
レーとが設けられ、これらによって第１ラインを経てト
ラクタのランプが、第２ラインを経てトレーラの対応し
たランプが切り変えられることができ、ランプの前にあ
る第２ライン中の分岐点に一方ではトレーラが連結され
たとき出力に信号を発生する論理回路の１つの入力が接
続され、他方ではバッテリの電圧になっている、ランプ
の抵抗より高い抵抗が接続されている、トラクタに連結
されたトレーラを検知する装置に関する。

鎧沸Ｊ回支摺 上記の装置は既に公知で（ドイツ特許第３０３８４８４
号）、それはトレーラの低抵抗ウィンカ・ランプが論理
回路の１信号を０信号に下げて表示をトリガするという
基本原理に基づいている。しかしながらそこに示された
スイッチ装置は、常に接地されているランプが用いられ
るが、それはウィンカ・ランプの場合だけに当てはまる
と仮定する。

が　・　しようと　る。　へ 本発明の課題（目的）は、ランプが常に点灯されている
かどうかに関係なくすべてのランプ回路に用いることが
できるように上記の装置を構成することである。

。　占　　・央　るための この課題は、本発明によれば、スイッチをバッテリの電
圧にし、このスイッチの閉じた状態では駆動されたリレ
ーの接点に抵抗を橋絡させ、抵抗とラインとの分岐点と
ランプとの間でラインに他のスイッチのコイルを接続し
、前記他のスイッチを一方では同じくバッテリの電圧に
し、他方では、論理回路の第２入力に接続することによ
って解決される。

次に図を用いて本発明の詳細な説明する。

支−盈−１ 図のトラクタの回路部分（１）において車両バッテリの
プラス極に接続されたライン（３）中に制動灯スイッチ
、尾灯スイッチ、またはナンバーΦプレート照明灯スイ
ッチのようなスイッチ（４）があり、その閉じた状態に
おいてはトラクタの対応した接地（アース）されたラン
プ（５）がライン（３，１）によって投入される。ラン
プ（５）と並列にさらに接地されたリレー（６）があり
、それはスイッチ（４）の閉じた状態においては同じく
駆動されるので、その接点（６、１）は閉じ、ライン（
３，２）によってライン（３）と分岐点（３，２，１）
との間にある抵抗（７）を橋絡する。さらに、一方では
ライン（３，２）の分岐点（３，２，１）に論理回路（
８）の第１入力（８，１）が接続され、他方ではこの分
岐点（３，２，１）がライン（３，２）がさらにトレー
ラのレセプタクル（８）に、これからトレーラの回路部
分（２）中の対応したランプ（１０）に導かれている。

分岐点（３，２，１）からトレーラのレセプタクル（８
）へ導かれるライン（３，２）の部分内に他のスイッチ
（１１）、好ましくはリード・リレーのコイル（１１，
１）が接続され、そのスイッチ接点（１１，２）は一方
では同じく車両バッテリのプラス極に接続され、他方で
は論理回路（８）の第２入力（８，２）に接続されてい
る。論理回路（８）はまた出力（８，３）を持ち、これ
から表示、たとえば制御ランプをトリガする信号を引き
出すことができる。

論理回路（８）の構成要素は以下の論理表を満足しなけ
ればならない。

ａ）　　トレーラはトラクタに連結されているａｔ）ス
イッチ（４）は閉じていない 入力（８，１）にはＯ信号がある 入力（８，２）には０信号がある 出力（８，３）には１信号がある ａ２）スイッチ（４）は閉じている 入力（８，１）には１信号がある 入力（８，２）にはｌ信号がある 出力（８，３）にはｌ信号がある ｂ）　　）レージはトラクタに連結されていないｂｌ）
スイッチ（４）は閉じていない、またはｔ１２）スイッ
チ（４）は閉じている 入力（８，１）にはｌ信号がある 入力（８，２）にはＯ信号がある 出力（８，，３）にはＯ信号がある この論理表はたとえば図示のインバータ、ＡＮＤ回路、
およびＯＲ回路の結合によって満足される。

条件ａ）およびａｌ）が存在すると、バッテリの電圧は
ランプ（１０）の抵抗より高い抵抗（７）−たとえば１
キロオーム−によって降下するので、入力（８，１）に
はＯ信号が印加される。また、ライン（３，２）および
コイル（１１，１）を流れる電流がスイッチ（ＩＩ）の
接点（１１，２）を閉じるのに十分でないので、入力（
８，２）にはＯ信号が印加される。その結果出力（８，
３）には１信号が現われて表示「トレーラ連結」がトリ
ガされる。

また条件ａ）およびａ２）が存在すると、抵抗（７）は
接点（６，１）によって橋絡され、したがって八ツテリ
の電圧が入力（８，１）に印加されるので、入力（８，
１）には１信号が存在し、またランプ（１０）で決めら
れるコイル（１１，１）を流れる電流はスイッチ接点（
１１，２）を閉じるのに十分なので、入力（８，２）に
は１信号が印加される。しかし再入力信号の結合の結果
、出力（８，３）には同じくｌ信号が現われ、表示「ト
レーラ連結」を維持する。

これに対して条件ｂ）およびｂｌ）が存在すると、入力
（８，１）には、トレーラへの回路の切断によってバッ
テリの電圧が印加されるので、１信号が印加される。こ
れに対して入力（８，２）には、スイッチ接点（１１，
２）は閉じていないので、０信号が印加される。そうす
ると出力（８，３）にはＯ信号が現われ、表示をトリガ
しない。これは［トレーラネ連結Ｊを意味する。

条件ｂ）およびｂ２）が存在すると、入力（８，１）に
はスイッチ接点（８，１）によって印加されるバッテリ
の電圧によって１信号が印加され、入力（８，２）には
閉じていないスイッチ接点（１１，２）によってＯ信号
が印加されるので、同じことが起こる。

用いられたランプ（１０）においては、少なくとも２つ
のランプが常に並列に接続されているので、装置自身の
機能は一方のランプが故障したときでもなお確保される
。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の検知装置の実施例の概略図である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）トラクタにスイッチとこれによつて駆動されるリ
   レーとが設けられ、これらによつて第１ラインを経てト
   ラクタのランプが、第２ラインを経てトレーラの対応し
   たランプが切り変えられることができ、ランプの前にあ
   る第２ライン中の分岐点に一方ではトレーラが連結され
   たとき出力に信号を発生する論理回路の１つの入力が接
   続され、他方ではバッテリの電圧になつている、ランプ
   の抵抗より高い抵抗が接続されている、トラクタに連結
   されたトレーラを検知する装置であつて、スイッチ（４
   ）も同じくバッテリの電圧（Ｕ＿Ｂ）になつており、こ
   のスイッチの閉じた状態では駆動されたリレー（６）の
   接点（６、１）は抵抗（７）を橋絡し、分岐点（３．２
   ．１）とランプ（１０）との間で第２ライン（３．２）
   に他のスイッチ（１１）のコイル（１１．１）が接続さ
   れ、スイッチ（１１）は一方では同じくバッテリの電圧
   （Ｕ＿Ｂ）になつており、他方では論理回路（８）の第
   ２入力（８．２）に接続されていることを特徴とする装
   置。
2. （２）ランプ（１０）として制動灯、尾灯、またはナン
   バー、プレート照明灯を、スイッチ（４）としてそれら
   に連携したスイッチを用いることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載の装置。
3. （３）他のスイッチ（１１）は電流リレー、特にリード
   ・リレーであることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   記載の装置。