JPS6130936B2 - - Google Patents
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- JPS6130936B2 JPS6130936B2 JP13930381A JP13930381A JPS6130936B2 JP S6130936 B2 JPS6130936 B2 JP S6130936B2 JP 13930381 A JP13930381 A JP 13930381A JP 13930381 A JP13930381 A JP 13930381A JP S6130936 B2 JPS6130936 B2 JP S6130936B2
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- JP
- Japan
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- current collector
- power supply
- power
- control
- guide groove
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- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 18
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 2
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/30—Power rails
- B60M1/34—Power rails in slotted conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はトロリー給電装置に関するものであ
る。
る。
従来のトロリー給電装置を第１図ないし第４図
に示す。この給電装置は、電気ホイスト、クレー
ン、電動トロツコなど移動しながら電源供給され
るトロリー装置に用いられる張力型給電装置であ
り、３本の動力用給電軌条１…を並設してトロリ
ー装置に３相電源の供給を行うようにしたもので
ある。
に示す。この給電装置は、電気ホイスト、クレー
ン、電動トロツコなど移動しながら電源供給され
るトロリー装置に用いられる張力型給電装置であ
り、３本の動力用給電軌条１…を並設してトロリ
ー装置に３相電源の供給を行うようにしたもので
ある。
前記３本の動力用給電軌条１…はその途中を所
定のサポート間隔Ｌで横架される取付桟２…にハ
ンガ３…を介して保持され、各動力用給電軌条１
…の両端は第１図に示すように端末引締碍子４
…、端末固定碍子５、コイルばね６…、引締ボル
ト７…などにより動力用給電軌条１…の両端部近
傍に配置した取付基材８，８′に固定し、あるい
は第４図に示すように張架線９、端末引留金具１
０を介して取付基材８，８′に固定して張架さ
れ、集電装置１１の動力用集電子１２（第３図）
を前記動力用給電軌条１に摺動自在に圧接させ、
この集電装置１１をトロリー装置（図示せず）の
一部より延設した集電装置取付棒１２′に取り付
け、前記集電装置１１を介して動力用給電軌条１
…からトロリー装置へ電源供給をはかるようにし
ている。
定のサポート間隔Ｌで横架される取付桟２…にハ
ンガ３…を介して保持され、各動力用給電軌条１
…の両端は第１図に示すように端末引締碍子４
…、端末固定碍子５、コイルばね６…、引締ボル
ト７…などにより動力用給電軌条１…の両端部近
傍に配置した取付基材８，８′に固定し、あるい
は第４図に示すように張架線９、端末引留金具１
０を介して取付基材８，８′に固定して張架さ
れ、集電装置１１の動力用集電子１２（第３図）
を前記動力用給電軌条１に摺動自在に圧接させ、
この集電装置１１をトロリー装置（図示せず）の
一部より延設した集電装置取付棒１２′に取り付
け、前記集電装置１１を介して動力用給電軌条１
…からトロリー装置へ電源供給をはかるようにし
ている。
前記各動力用給電軌条１…は動力用集電子１２
に対向する端部に動力用集電子ガイド溝１３ａを
有する絶縁基台１３と、この絶縁基台１３の動力
用集電子ガイド溝１３ａの底部に張設した動力用
給電導体１４とで構成され、他方集電装置１１で
は、前記動力用集電子ガイド溝１３ａで案内され
る動力用集電子１２を支持する絶縁材からなる集
電子ホルダ１５を断面Ｕ字状に形成して、この集
電子ホルダ１５で動力用集電子１２と動力用給電
軌条１との接触部およびその近傍のハンガ３の一
部を覆つて外から触れることがないように安全対
策が施されている。第１図において１６は給電線
であり、第４図において１７はエンドカバー、１
８は給電ボツクス、１６′は給電線である。
に対向する端部に動力用集電子ガイド溝１３ａを
有する絶縁基台１３と、この絶縁基台１３の動力
用集電子ガイド溝１３ａの底部に張設した動力用
給電導体１４とで構成され、他方集電装置１１で
は、前記動力用集電子ガイド溝１３ａで案内され
る動力用集電子１２を支持する絶縁材からなる集
電子ホルダ１５を断面Ｕ字状に形成して、この集
電子ホルダ１５で動力用集電子１２と動力用給電
軌条１との接触部およびその近傍のハンガ３の一
部を覆つて外から触れることがないように安全対
策が施されている。第１図において１６は給電線
であり、第４図において１７はエンドカバー、１
８は給電ボツクス、１６′は給電線である。
このような給電装置において、トロリー装置の
操作方式として遠隔操作および押し釦操作等を採
用するが、そのために２本の制御用給電軌条が別
個に必要となり、これら両制御用給電軌条（図示
省略）は上記動力用給電軌条１…と同様な方法で
動力用給電軌条１…の側方に並設される。
操作方式として遠隔操作および押し釦操作等を採
用するが、そのために２本の制御用給電軌条が別
個に必要となり、これら両制御用給電軌条（図示
省略）は上記動力用給電軌条１…と同様な方法で
動力用給電軌条１…の側方に並設される。
しかしながら、このような構造では、第２図に
示すように並設される各動力用給電軌条１…およ
び制御用給電軌条の相互間隔Ｗを、前記集電子ホ
ルダ１５の幅寸法を考慮して最小50mm以上とする
必要があり、したがつて動力用給電軌条１…を３
本と制御用給電軌条を２本並設した場合はスペー
ス幅が200mm以上必要となり、動力用給電軌条１
…および制御用給電軌条の敷設スペースが大きく
なつてしまうという問題点を有する。
示すように並設される各動力用給電軌条１…およ
び制御用給電軌条の相互間隔Ｗを、前記集電子ホ
ルダ１５の幅寸法を考慮して最小50mm以上とする
必要があり、したがつて動力用給電軌条１…を３
本と制御用給電軌条を２本並設した場合はスペー
ス幅が200mm以上必要となり、動力用給電軌条１
…および制御用給電軌条の敷設スペースが大きく
なつてしまうという問題点を有する。
また、動力用給電軌条１…および制御用給電軌
条は個別に施工しなければならないため、施工が
繁雑で長時間を要するという問題もある。
条は個別に施工しなければならないため、施工が
繁雑で長時間を要するという問題もある。
さらに、各動力用給電軌条１…および制御用給
電軌条はそれぞれ所定サポート間隔Ｌ（最大６
ｍ）で配置される取付桟２…に対しハンガ３…を
介して別個に支持され、両端を張架線９で引つ張
つて固定される構成であるため、第５図に示す給
電軌条１′で説明するとハンガ３とハンガ３との
中間部で給電軌条１′が第５図Ａに示す姿勢から
同図Ｂに示すようにねじれやすく、このため給電
軌条１′が傾いて集電子１２と給電導体１４′との
接触が均一に保たれず、導通不良や集電子１２の
脱線が生じやすいという欠点も有する。
電軌条はそれぞれ所定サポート間隔Ｌ（最大６
ｍ）で配置される取付桟２…に対しハンガ３…を
介して別個に支持され、両端を張架線９で引つ張
つて固定される構成であるため、第５図に示す給
電軌条１′で説明するとハンガ３とハンガ３との
中間部で給電軌条１′が第５図Ａに示す姿勢から
同図Ｂに示すようにねじれやすく、このため給電
軌条１′が傾いて集電子１２と給電導体１４′との
接触が均一に保たれず、導通不良や集電子１２の
脱線が生じやすいという欠点も有する。
したがつて、この発明の目的は、動力用・制御
用両給電軌条の敷設スペースを低減化できるとと
もに動力用・制御用両集電子の接触不良、脱線を
防止することができ、しかも施工も迅速かつ容易
に行なえるトロリー給電装置を提供することであ
る。
用両給電軌条の敷設スペースを低減化できるとと
もに動力用・制御用両集電子の接触不良、脱線を
防止することができ、しかも施工も迅速かつ容易
に行なえるトロリー給電装置を提供することであ
る。
この発明の一実施例を第６図および第７図に示
す。すなわち、このトロリー給電装置は、３相電
源給電用の給電装置であつて、帯状絶縁基台１９
の表面に３条の動力用集電子ガイド溝１９ａ…と
２条の制御用集電子ガイド溝１９ｂ…を交互に並
設する。このうち、各動力用集電子ガイド溝１９
ａ…の底面には動力用給電導体２０…を張設し
て、動力用集電子ガイド溝１９ａ…と動力用給電
導体２０…とからなる３条の動力用給電軌条２１
…を帯状絶縁基台１９に一体的に形成するととも
に、各制御用集電子ガイド溝１９ｂ…の底面には
制御用給電導体２２…を張設して、制御用集電子
ガイド溝１９ｂ…と制御用給電導体２２…とから
なる２条の制御用給電軌条２３…を帯状絶縁基台
１９に一体的に形成する。また、前記帯状絶縁基
台１９の両側縁部には、この帯状絶縁基台１９の
長手方向に向けてワイヤなどからなる一対の張架
線２４，２４を貫挿する。そして、その帯状絶縁
基台１９は、所定サポート間隔で横架される取付
桟２５…に対し、背面が取付桟２５に対向するよ
うにハンガ２６′で保持し、張架線２４，２４の
両端部を帯状絶縁基台１９の両端近傍に配設した
取付基材（図示せず）に固定して、帯状絶縁基台
１９全体を両端取付基材間に張架する。
す。すなわち、このトロリー給電装置は、３相電
源給電用の給電装置であつて、帯状絶縁基台１９
の表面に３条の動力用集電子ガイド溝１９ａ…と
２条の制御用集電子ガイド溝１９ｂ…を交互に並
設する。このうち、各動力用集電子ガイド溝１９
ａ…の底面には動力用給電導体２０…を張設し
て、動力用集電子ガイド溝１９ａ…と動力用給電
導体２０…とからなる３条の動力用給電軌条２１
…を帯状絶縁基台１９に一体的に形成するととも
に、各制御用集電子ガイド溝１９ｂ…の底面には
制御用給電導体２２…を張設して、制御用集電子
ガイド溝１９ｂ…と制御用給電導体２２…とから
なる２条の制御用給電軌条２３…を帯状絶縁基台
１９に一体的に形成する。また、前記帯状絶縁基
台１９の両側縁部には、この帯状絶縁基台１９の
長手方向に向けてワイヤなどからなる一対の張架
線２４，２４を貫挿する。そして、その帯状絶縁
基台１９は、所定サポート間隔で横架される取付
桟２５…に対し、背面が取付桟２５に対向するよ
うにハンガ２６′で保持し、張架線２４，２４の
両端部を帯状絶縁基台１９の両端近傍に配設した
取付基材（図示せず）に固定して、帯状絶縁基台
１９全体を両端取付基材間に張架する。
一方、この動力用給電軌条２１…および制御用
給電軌条２３…に案内される集電装置２６は、第
７図に示すように前記帯状絶縁基台１９の表面全
幅域を覆いうる断面コ字状の絶縁性集電子ホルダ
２７の内面に、前記帯状絶縁基台１９の各動力用
集電子ガイド溝１９ａ…に対向させて３本の動力
用集電子２８…を設けるとともに、前記各制御用
集電子ガイド溝１９ｂ…に対向させて２本の制御
用集電子２９を形成して一体化したものである。
第７図において３０，３１はリード線である。
給電軌条２３…に案内される集電装置２６は、第
７図に示すように前記帯状絶縁基台１９の表面全
幅域を覆いうる断面コ字状の絶縁性集電子ホルダ
２７の内面に、前記帯状絶縁基台１９の各動力用
集電子ガイド溝１９ａ…に対向させて３本の動力
用集電子２８…を設けるとともに、前記各制御用
集電子ガイド溝１９ｂ…に対向させて２本の制御
用集電子２９を形成して一体化したものである。
第７図において３０，３１はリード線である。
なお、制御用給電導体２２に通電する電流は微
小電流であるため、動力用給電導体２０よりも小
幅に設定することが可能である。
小電流であるため、動力用給電導体２０よりも小
幅に設定することが可能である。
このように構成したため、次のような効果が得
られる。
られる。
(1) １つの帯状絶縁基台１９に３条の動力用給電
軌条２１…と２条の制御用給電軌条２３…を交
互に並設するとともに、集電装置２６も１個の
集電子ホルダ２７に３個の動力用集電子２８…
と２個の制御用集電子２９…を交互に並設して
一体化したため、全体の幅寸法が短縮され両給
電軌条２１…、２３…の敷設スペースを低減化
することができる。
軌条２１…と２条の制御用給電軌条２３…を交
互に並設するとともに、集電装置２６も１個の
集電子ホルダ２７に３個の動力用集電子２８…
と２個の制御用集電子２９…を交互に並設して
一体化したため、全体の幅寸法が短縮され両給
電軌条２１…、２３…の敷設スペースを低減化
することができる。
(2) ３条の動力用給電軌条２１…と２条の制御用
給電軌条２３…が帯状絶縁基台１９に一体化さ
れており、しかも一対の張架線２４，２４でバ
ランスよく張架されるため、動力用給電軌条２
１…および制御用給電軌条２３…が傾いたりね
じれたりすることがなく、動力用集電子２８…
および制御用集電子２９…の接触不良、脱線を
防止することができる。
給電軌条２３…が帯状絶縁基台１９に一体化さ
れており、しかも一対の張架線２４，２４でバ
ランスよく張架されるため、動力用給電軌条２
１…および制御用給電軌条２３…が傾いたりね
じれたりすることがなく、動力用集電子２８…
および制御用集電子２９…の接触不良、脱線を
防止することができる。
(3) 両給電軌条２１…、２３…の一体化によりハ
ンガ２６′の数量は従来の1/5で済み、また端末
引留金具も従来の10本に対し２本で済ませるこ
とができ、したがつて施工を迅速かつ容易に行
なえて施工費、材料費の大幅な低減化が可能に
なる。
ンガ２６′の数量は従来の1/5で済み、また端末
引留金具も従来の10本に対し２本で済ませるこ
とができ、したがつて施工を迅速かつ容易に行
なえて施工費、材料費の大幅な低減化が可能に
なる。
以上のように、この発明のトロリー給電装置
は、所定サポート間隔に配設された取付桟に対し
ハンガを介して保持され両側縁部を一対の張架線
で長手方向に向けて張架した帯状絶縁基台と、前
記帯状絶縁基台の表面に長手方向に向けて並設し
た複数条の動力用集電子ガイド溝と、前記動力用
集電子ガイド溝内に配設され動力用集電子ガイド
溝とで前記帯状絶縁基台に一体的に複数条の動力
用給電軌条を形成した動力用給電導体と、前記帯
状絶縁基台の表面に前記動力用集電子ガイド溝と
平行に形成した制御用集電子ガイド溝と、この制
御用集電子ガイド溝内に配設され制御用集電子ガ
イド溝とで前記帯状絶縁基台に一体的に制御用給
電軌条を形成した制御用給電導体と、前記帯状絶
縁基台の表面全幅域を覆つた断面Ｕ字状の絶縁集
電子ホルダと、前記絶縁集電子ホルダの前記動力
用給電軌条に対向する位置に並設され前記動力用
給電導体に接触した複数の動力用集電子と、前記
絶縁集電子ホルダの前記制御用給電軌条に対向す
る位置に配置され前記制御用給電導体に接触した
制御用集電子とを備えたものであるため、動力
用・制御用両給電軌条の敷設スペースを低減化で
き、動力用・制御用両集電子の接触不良、脱線を
防止することができ、しかも施工も迅速かつ容易
に行なえるという効果がある。
は、所定サポート間隔に配設された取付桟に対し
ハンガを介して保持され両側縁部を一対の張架線
で長手方向に向けて張架した帯状絶縁基台と、前
記帯状絶縁基台の表面に長手方向に向けて並設し
た複数条の動力用集電子ガイド溝と、前記動力用
集電子ガイド溝内に配設され動力用集電子ガイド
溝とで前記帯状絶縁基台に一体的に複数条の動力
用給電軌条を形成した動力用給電導体と、前記帯
状絶縁基台の表面に前記動力用集電子ガイド溝と
平行に形成した制御用集電子ガイド溝と、この制
御用集電子ガイド溝内に配設され制御用集電子ガ
イド溝とで前記帯状絶縁基台に一体的に制御用給
電軌条を形成した制御用給電導体と、前記帯状絶
縁基台の表面全幅域を覆つた断面Ｕ字状の絶縁集
電子ホルダと、前記絶縁集電子ホルダの前記動力
用給電軌条に対向する位置に並設され前記動力用
給電導体に接触した複数の動力用集電子と、前記
絶縁集電子ホルダの前記制御用給電軌条に対向す
る位置に配置され前記制御用給電導体に接触した
制御用集電子とを備えたものであるため、動力
用・制御用両給電軌条の敷設スペースを低減化で
き、動力用・制御用両集電子の接触不良、脱線を
防止することができ、しかも施工も迅速かつ容易
に行なえるという効果がある。
第１図は一従来例を示す斜視図、第２図はその
給電軌条の敷設状態を示す正面図、第３図は給電
軌条と集電装置の接合状態を示す正面図、第４図
は他の従来例を示す斜視図、第５図Ａ，Ｂは従来
例における給電軌条の問題点を示す説明図、第６
図はこの発明の一実施例を示す要部斜視図、第７
図はその要部断面図である。 １９……帯状絶縁基台、１９ａ……動力用集電
子ガイド溝、１９ｂ……制御用集電子ガイド溝、
２０……動力用給電導体、２１……動力用給電軌
条、２２……制御用給電導体、２３……制御用給
電軌条、２４……張架線、２５……取付桟、２６
……集電装置、２６′……ハンガ、２７……集電
子ホルダ、２８……動力用集電子、２９……制御
用集電子。
給電軌条の敷設状態を示す正面図、第３図は給電
軌条と集電装置の接合状態を示す正面図、第４図
は他の従来例を示す斜視図、第５図Ａ，Ｂは従来
例における給電軌条の問題点を示す説明図、第６
図はこの発明の一実施例を示す要部斜視図、第７
図はその要部断面図である。 １９……帯状絶縁基台、１９ａ……動力用集電
子ガイド溝、１９ｂ……制御用集電子ガイド溝、
２０……動力用給電導体、２１……動力用給電軌
条、２２……制御用給電導体、２３……制御用給
電軌条、２４……張架線、２５……取付桟、２６
……集電装置、２６′……ハンガ、２７……集電
子ホルダ、２８……動力用集電子、２９……制御
用集電子。
Claims (1)
- １ 所定サポート間隔に配設された取付桟に対し
ハンガを介して保持され両側縁部を一対の張架線
で長手方向に向けて張架した帯状絶縁基台と、前
記帯状絶縁基台の表面に長手方向に向けて並設し
た複数条の動力用集電子ガイド溝と、前記動力用
集電子ガイド溝内に配設され動力用集電子ガイド
溝とで前記帯状絶縁基台に一体的に複数条の動力
用給電軌条を形成した動力用給電導体と、前記帯
状絶縁基台の表面に前記動力用集電子ガイド溝と
平行に形成した制御用集電子ガイド溝と、この制
御用集電子ガイド溝内に配設され制御用集電子ガ
イド溝とで前記帯状絶縁基台に一体的に制御用給
電軌条を形成した制御用給電導体と、前記帯状絶
縁基台の表面全幅域を覆つた断面Ｕ字状の絶縁集
電子ホルダと、前記絶縁集電子ホルダの前記動力
用給電軌条に対向する位置に並設され前記動力用
給電導体に接触した複数の動力用集電子と、前記
絶縁集電子ホルダの前記制御用給電軌条に対向す
る位置に配置され前記制御用給電導体に接触した
制御用集電子とを備えたトロリー給電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13930381A JPS5843105A (ja) | 1981-09-03 | 1981-09-03 | トロリ−給電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13930381A JPS5843105A (ja) | 1981-09-03 | 1981-09-03 | トロリ−給電装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5843105A JPS5843105A (ja) | 1983-03-12 |
| JPS6130936B2 true JPS6130936B2 (ja) | 1986-07-17 |
Family
ID=15242141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13930381A Granted JPS5843105A (ja) | 1981-09-03 | 1981-09-03 | トロリ−給電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843105A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH044761Y2 (ja) * | 1987-09-16 | 1992-02-12 | ||
| JPH0764234B2 (ja) * | 1987-12-01 | 1995-07-12 | 日立電線株式会社 | 多線式絶縁トロリー |
-
1981
- 1981-09-03 JP JP13930381A patent/JPS5843105A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5843105A (ja) | 1983-03-12 |
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