JPS6131059Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は透視性遮音材、とりわけ高速自動車
道、高速鉄道などに使用される透視性遮音材に関
する。

従来、高速自動車道、高速鉄道などを走行する
交通機関による騒音を近接する住宅地域などに及
ぼさないようにするために、各種の手段が採用さ
れている。たとえば、道路や鉄道の片側または両
側に走行方向に沿つて防音壁が設置されており、
その材料として、(A)コンクリート、金属等の材料
を主材とするもの、(B)透明または艶消半透明のプ
ラスチツク板、またはこれらの成形体等の材料を
主材とするものなどが採用されている。

しかしながら、以上のような材料からなる遮音
手段はそれぞれつぎのような欠点がある。

(A)の場合、 (a) 外景を遮断し運転車の視野を圧追し距離感、
速度感をにぶらせる。

(b) 不透光性であるため、近接する住宅地域の日
照を阻害する。

(c) 不透光性であるため、自動車、電車などの走
行中の運転環境を悪化させる。特に、日光によ
る陰影が路面あるいは軌道面に投影され不連続
設置の境界部分で強度の明暗の差を生じ運転を
困難にする。

(d) 材料が重質であるため、設置構造が大がかり
となり建設費が嵩む。

(B)の場合、 (e) 透明のプラスチツク材によるものは、日光、
対向車のヘツドライトの光などが、その表面で
反射し、眩光となつて運転を困難にする。

(f) 艷消半透明のプラスチツク板によるものは、
反射による眩光を生じないが、外景を遮断し視
野を圧追し距離感、速度感をにぶらせる点では
(A)の場合と大差はない。

(g) 特に成形体によるものでは、規則的な表面形
状に原因して車輌の走行速度が不適当であると
ちらつきを生じ運転者を疲労させる。

この考案は、以上のような欠点を除去すること
を目的とするものであり、その要旨とするところ
は、少なくとも片面に多数の不定形の艷消部を有
しており、該艷消部が独立し互いに接触しないよ
うに接近して配置されてなる透明合成樹脂材料か
らなる板状の透視性遮音材にある。

以下この考案を実施例を示す図面に従つて説明
する。

第１図および第２図において、１は透視性遮音
材でありその片面（車輌走行側とする。）には多
数の不定形の艶消部２が互いに接触することなく
ほぼ一定の巾からなる不定方向に連続して延びる
透明境界部３を隔てて配置されている。艶消部２
の面積および透明境界部３の面積は、この透視性
遮音材１と平行に走行する車輌からこれを透して
外景を感視するときの透視効果を考慮して実験的
に定められるものであるが、一般的には透視性遮
音材１の全面について艶消部２の総面積が90％〜
85％程度、従つて透明境界部３の総面積が10〜15
％程度であればよい。また、各艶消部２の大きさ
について述べると、第１図において、長径Laが
80mm〜120mm程度、短径Lbが60mm〜100mm程度で
あれば充分であり、これより小さい場合は透視性
にあまり悪影響を及ぼすものではないが大きい場
合には車輌の走行速度が低いときに若干ちらつき
を生じるおそれがある。さらに各艶消部２の形状
について述べると、少なくとも互いに隣接する艶
消部２が同一形状であつてはならず、透視性遮音
材１の全面について面方向のいかなる方向につい
ても規則的な配列となされていないことが望まし
い。さらにまた各艶消部２はその外周部に直線部
分を有していないことが望ましい。

第３図は、透視性遮音材１の両面に前記実施例
とほぼ同大、同形状の艶消部２，２′を透明境界
部３，３′を隔てて配置されているこの考案の他
の実施例を示すものである。この場合、両面にお
いて艶消部２，２′が互いに対応する位置に配置
されるが、車輌走行側の艶消部２に対し反対側の
艶消部２′をやや小さい面積とすることができ
る。すなわち、透明境界部３′を透明境界部３よ
りやや広巾とすることができる。

この考案による透視性遮音材を、たとえば高速
道路に沿つてその両側に連続して設置すれば、残
像効果により透明境界部を透して外側の景色を走
行中の車輌から感視することができ、しかも、艷
消部により反射光が拡散されるので、反射による
眩光を阻止する効果は従来の全面艷消半透明のも
のと実質的に大差はない。さらにこの考案による
ものは、その表面が平担であり、かつ不定形の艷
消部が多数配置されているものであるから、車輌
の走行速度が変化してもちらつきを防止する効果
は従来の規則的な表面形状によるものよりも著し
く高く、運転者に与える障害は極めて少ない。さ
らにまた、この考案の透視性遮音材は、透明合成
樹脂材料からなるものであるから実質的に光を透
過するものであり、従来のコンクリートや金属等
の不透光材料からなるものによる前述のような運
転者や近接する住宅地域への悪影響、不連続設置
の場合の路面上の明暗の差による運転者への悪影
響がない。

なお、この考案の透視性遮音材を設置するに
は、たとえばタテ巾１ｍ、ヨコ巾２ｍの大きさの
ものを道路に沿つて植設された枠状支柱間に取付
ければよく、その設置構造は従来のこの種遮音材
と同様にすることができる。

この考案において使用する透明合成樹脂材料
は、用途上耐衝撃性を特に要求されることからた
とえばポリカーボネートが好適であるが、そのほ
か同効質の透明合成樹脂材料であればいかなるも
のであつてもよい。また、艷消部の形成は、たと
えば板状成形の際にロールにより型押しする方法
のほか予かじめ板状に成形した透明合成樹脂板に
サンドブラスト法、研磨法などの機械的方法、あ
るいは、化学的エツチング法、艷消塗料を塗布す
る方法などを適用することによつて形成してもよ
い。

この考案は以上のごとくであるから、従来のこ
の種材料(A)，(B)のもつ欠点(a)〜（ｇ）をことごと
く除去できるものであり、とりわけ不定形の艷消
部を表面に配置されてなるものであるから車輌の
走行速度が変化した場合特に低速となつた場合に
もちらつきがほとんどないという効果があり広範
囲の走行速度に適応できるという利点がある。さ
らにこの考案では使用に際し材料のタテ、ヨコな
どの方向性をなんら考慮する必要がないので材料
の無駄が生ぜず必要設置面積および形状に任意に
対応し得て極めて経済的である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す部分拡大平面
図、第２図は第１図の部分断面拡大図、第３図は
この考案の他の実施例を示す部分拡大断面図であ
る。 図中、１……透視性遮音材、２，２′……艶消
部、３，３′……透明境界部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくとも片面に多数の不定形の艶消部を有し
   ており、該艶消部が独立し互いに接触しないよう
   に接近して配置されてなる透明合成樹脂材料から
   なる板状の透視性遮音材。