JPS6131903Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等のスペアータイヤの保持装置
に関する。

従来、スペアータイヤをリアドアなどの外部側
壁に装着した形式の自動車では、パンクしたタイ
ヤが修理中であつて、スペアータイヤの使用中は
第２図（注．この図は後述のように、本考案の装
置におけるタイヤ取付時の態様を示したものであ
る）に示すような取付ボルトやサポートなどの突
起物が露出しており、極めて危険であつた。

本考案は前記事情に鑑み、スペアータイヤを取
外した場合にも、取付部材などの危険な突起物が
突出しないようにしたスペアータイヤの保持装置
を提供しようとするものである。

即ち、本考案はスペアータイヤの取付ボルトを
植設したスライデングパネルを、車体とタイヤを
取付けるプレートとの間に移動可能に配設し、ス
ライデングパネルを常時車体側に押圧するスプリ
ングを設けて、タイヤ取付時のみ取付ボルトをプ
レートより突出せしめたことを特徴とするスペア
ータイヤの保持装置である。

以下、本考案の実施例について図面を参照しな
がら詳細に説明する。

第１図は本装置の側面図、第２図はタイヤ取付
時の同側面図、第３図は正面図を夫々示す。１及
び２は夫々相対して設けられたプレートで、プレ
ート２は車体Ｂに固定され、角パイプ３によつて
プレート１及び２が夫々図示の位置に固定され
る。４は角パイプ３がその中央部を貫通している
スライデングパネルで、該スライデングパネル４
には複数本の取付ボルト５が適当間隔を置いて一
体に植設されている。６はスライデングパネル４
の両側に折り立てられたフランジで、該フランジ
６にコ状に形成された把手７の両端部がネジ８に
よつて固定されている。把手７には取付穴９が設
けられ、ステー１０の一端をその取付穴９に貫挿
し、ナツト１１によつてステー１０を把手７に固
定してある。１３は捩りスプリングで、前記角パ
イプ３内に配置され、角パイプ３を貫通するボル
ト１４によつて保持されている。そして捩りスプ
リング１３のＬ状のフツク部１５が、前記ステー
１０のフツク部１６に係合し、ステー１０を介し
て把手７及びスライデングパネル４を常時プレー
ト２側、即ち車体Ｂ側に押圧し、第１図の状態を
維持している。なお、前記プレート１には前記ス
ライデングパネル４の取付ボルト５が貫通する穴
２１が夫々設けられている。また取付ボルト５の
先端には平坦な切欠部１９を設けてストツパー２
０を形成してある。１８は前記角パイプ３の上方
外壁に配置固定された丸パイプである。なお、前
記角パイプ３は必ずしも角状でなくともよく、ま
た前記丸パイプ１８も後述のホイルレンチなどの
棒状部を挿入し又は係止しうる構成であれば、丸
パイプの形状に限定されるものではない。

本装置にタイヤＴを取付けるには、まずタイヤ
Ｔを支えうるような棒状の鋼材等、例えばホイル
レンチＲの丸棒部分を第４図に示すように角パイ
プ３の上部に設けた丸パイプ１８に挿入し、タイ
ヤＴをこのホイルレンチＲ上に乗せる。次に取手
７を第２図に示すように矢印の方向に引張り、ス
ライデングパネル４をプレート１の位置に移動さ
せ、従つて複数の取付ボルト５をプレート１より
突出させながら、これをタイヤＴの取付穴に挿入
し、ナツト２１でタイヤＴの仮止めをおこなう。
次にホイルレンチＲを丸パイプ１８より取外し、
仮止めしたナツト２１を締付ければよい。

タイヤＴを取外す場合には、取付ボルト５のナ
ツト２１を取外すと、スプリング１３の復元力で
取付ボルト５は車体側に少し移動するが取付ボル
ト５の先端に設けたストツパー２０に第５図に示
すようにタイヤＴの取付穴の縁部が引掛つた状態
となり、取付ボルト５は引き込まれずに停止した
状態となる。従つて、次にタイヤＴを取付ボルト
５から引抜くと、取付ボルト５は自動的にスライ
デングパネル４と共に第１図に示す状態に復帰す
ることになる。

以上のように、従来、スペアータイヤをリアド
アなどの外部側壁に装着した形式の自動車では、
パンク修理中であつてスペアータイヤ使用中に
は、スペアータイヤ取付用のボルトなどの突起物
が露出して、極めて危険であつたが、本考案の装
置によれば、このような突起物が内部に引き込ま
れて露出せず、安全となつた。また、本考案の装
置によればパイプレンチ等を利用して簡単にタイ
ヤを取付けることができるとともに、タイヤ取外
しの操作も円滑におこなうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るスペアータイヤの保持装
置の側面図、第２図はタイヤ取付時の同側面図、
第３図は同正面図、第４図はタイヤ取付作業の説
明図、第５図はタイヤ取外し時の作動説明図であ
る。 １，２……プレート、３……角パイプ、４……
スライデングパネル、５……取付ボルト、７……
把手、１０……ステー、１３……捩りスプリン
グ、１８……丸パイプ、２０……ストツパー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) スペアータイヤの取付ボルトを植設したスラ
   イデングパネルを、車体とタイヤを取付けるプ
   レートとの間に移動可能に配設し、スライデン
   グパネルを常時車体側に押圧するスプリングを
   設けて、タイヤ取付時のみ取付ボルトをプレー
   トより突出せしめたことを特徴とするスペアー
   タイヤの保持装置。 (2) 前記スライデングパネルを案内する角パイプ
   を設け、該パイプの上方に、タイヤを一時的に
   保持する支持棒の係止部を設けることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項のスペアー
   タイヤの保持装置。 (3) 前記スペアータイヤの取付ボルト先端にタイ
   ヤ係止用のストツパーを設けたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項のスペアータ
   イヤの保持装置。