JPS6134732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車その他の車両に装備されるア
ンテナ装置に係り、特に棒状アンテナ素子を車体
内に設置された収納筒に対し挿脱自在に収納する
ようにしたアンテナの取付手段の改良に関する。

一般に棒状アンテナ素子を車体内に設置された
収納筒に対し挿脱自在に収納するようにしたアン
テナにあつては、収納筒のアンテナ素子挿脱口の
部分を車体壁の取付孔に嵌挿し、この嵌挿部分を
取付部品によつて車体壁に取着固定するものとな
つている。

上記取付部品として従来用いられていたもの
は、収納筒のアンテナ素子挿脱口の部分を車体壁
の取付孔に車体内方から挿入したとき車体壁の内
側面に当接する内部取付素子と、この内部取付素
子を車体壁の内側面に当接させた状態において取
付孔から車体外方に突出した収納筒頂部に嵌め込
まれ開口端を車体壁の外側面に当接させる椀状の
外部取付素子と、この外部取付素子を通して車体
外方に突出している収納筒頂部に嵌合され上記椀
状の外部取付素子に設けられているスリツト状長
穴（この穴は収納筒頂部の傾き換言すれば棒状ア
ンテナ素子の取付角を可変し得るように設けられ
たものである）を閉塞する閉塞板と、この閉塞板
を通して車体外方に突出している収納筒頂部に対
して螺合し、上記閉塞板を介して外部取付素子を
車体壁の外側面に圧接せしめる締付ナツトとで構
成されている。

したがつて従来のアンテナ装置は取付部品点数
が多く、これらの部品の製作に手間が掛かるうえ
アンテナを車体へ取付けるための作業が煩雑であ
る欠点があつた。また内部取付素子は勿論、外部
取付素子、閉塞板、ナツト等すべて硬質な材料に
て形成されていたので、緩衝体を格別に設けない
限り、車体とアンテナとの結合を安定に行なえな
いばかりでなく、電動式アンテナの場合にはモー
タによる振動が取付部品を介して車体壁に伝わ
り、アンテナ素子の伸縮操作時において相当大き
な騒音となる欠点もある。さらに閉塞板と上部取
付素子との間や、ナツトと閉塞板との間に存在し
ている隙間から雨水等がアンテナ収納筒の中へ浸
入し水分による種々の弊害を蒙むるおそれが多分
にあつた。

この考案はこのような事情を考慮してなされた
ものであり、その目的は取付部品点数が極端に少
なく、簡単に製作できると共に車体への取付作業
が容易となり、しかも格別に緩衝体を設けなくと
も安定な取付けを行なえる上、モータの振動等に
よる騒音発生をも著しく減少させ得、加えて防水
性にすぐれ、しかもアンテナの取付角、方位等を
任意に設定し得る取付手段を備えた車両用アンテ
ナ装置を提供することである。

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図は本アンテナ装置を車体に取付け
た状態を示す図で、１はたとえば複数本の径の異
なる導電管を互いに慴動自在に接続したアンテナ
素子であり、収納筒２の中へ挿脱自在に収納され
るものとなつている。収納筒２のアンテナ素子挿
脱口３の近傍には環状ミゾからなる係合部４が設
けられている。５はたとえばゴムや軟質の合成樹
脂などの防水性を有する柔軟性部材にてドーナツ
状に形成された取付体である。この取付体５の内
周縁には前記収納筒２に設けてある係合部４に陥
入係合する係合縁部５ａが設けてある。また取付
体５の外周縁には車体壁６に設けてある取付孔７
に嵌挿される筒状の嵌挿部５ｂおよびこの嵌挿部
５ｂの一端外周に突設され車体壁６の外表面に当
接する環状のフランジ部５ｃとが設けてある。８
はたとえば金属にて形成された係止リングであ
る。この係止リング８は前記取付体５の筒状嵌挿
部５ｂの厚み方向の中心部位に対し車体壁６の外
側から少なくとも一部が圧入されるものとなつて
いる。

一方、収納筒２の頂部近傍に設けられている給
電部９の上方にはアンテナの接地端と電気的に導
通がはかられている支持金具１０を介して導電性
部材からなるコイルスプリング１１が嵌め込まれ
ている。このコイルスプリング１１は、逆円錐状
に形成されており、その上端部には接触金具１２
が取付けてある。上記接触金具１２は第２図に示
すようにリング状をなし且つ車体壁６の内側面に
喰い込み易い形状をなしている複数個たとえば３
個の尖端突起１２ａ，１２ｂ，１２ｃを有してい
る。なお収納筒２の下端近傍には収納筒下端部位
を車体内部の所定箇所に対して固定化するための
固定機構１３が付設されている。

第３図は第１図に示した収納筒２、取付体５、
係止リング８等の各部分を分解し且つ車体壁６の
取付孔７との対応関係を示した図である。この第
３図から明らかなように、コイルスプリング１１
は外力を取り除いた状態では収納筒２の長手方向
に伸長した状態を呈するものとなつている。また
取付体５の嵌挿部５ｂには係止リング挿入用のミ
ゾ５ｄが予め設けられている。また係止リング８
は上端縁に挿脱操作用のフランジ８ａを有してい
る。

次に上記の如く構成された本装置の作用につい
て説明する。本装置を車体に取付ける場合には先
ず収納筒２の頂部へコイルスプリング１１、接触
金具１２等を装填したのち、収納筒２の頂部を車
体壁６の取付孔７へ第３図中、矢印Ａで示す如く
車体内方から嵌挿する。このとき接触金具１２の
突起１２ａ，１２ｂ，１２ｃは車体壁６の内側面
に喰い込む如く当接し、コイルスプリング１１は
圧縮された状態となる。次に取付体５を車体壁６
の外側へ突出した収納筒２の頂部へ嵌め込む。こ
のとき収納筒２の頂部には尖端状をなすテーパ部
Ｔが設けてあるため、取付体５はその内周縁が拡
口され乍らスムーズに収納筒２の頂面へ嵌め込ま
れていく。そして取付体５をさらに強く収納筒頂
部へ嵌合操作すると、取付体５の嵌挿部５ｂが取
付孔７の中へ嵌入し、フランジ部５ｃが車体壁６
の外側面に圧接し、係合縁部５ａが収納筒２の係
合部４へ陥入係合する。そこで次に係止リング８
を取付体５のミゾ５ｄ内へ押込む。このようにす
ると、取付孔７内に嵌挿されている嵌挿部５ｂに
芯金が入つた状態となるため、嵌挿部５ｂは取付
孔７の内周縁から受ける中心方向への変形力に対
抗し得るものとなる。したがつて、嵌挿部５ｂの
周壁が軸心と平行な状態を保持されることにな
り、嵌挿部５ｂとフランジ部５ｃとの境界部分に
取付孔７の内周縁が喰い込む形となる。このよう
な状態になると、取付体５はもはや車体壁６の外
側方向へ簡単には離脱し得ないものとなる。

そこで次に固定機構１３によつて収納筒２の下
端部位を車体内の所定箇所へ固定する。このとき
上下端部位が固定される位置に応じて取付体５お
よびコイルスプリング１１が変形し収納筒２は第
１図中軸心線φ１，φ２，φ３で示す如く、傾き
及び方向を定められる。その結果棒状アンテナ素
子１の方位および起伏角度が設定される。

かくして本アンテナ装置であつては簡単な作業
によりアンテナを車体へ取付けるこことができ
る。また取付体５自体がゴムや軟質合成樹脂など
の柔軟な部材で形成されているため、アンテナ素
子伸縮駆動用電動機等からの振動は格別の緩衝体
を設けなくとも車体壁６には殆んど伝わらない。
したがつてアンテナ素子伸縮動作時に発生する騒
音は極めて小さなものとなる。また取付体５は防
水性を有する単一部材にて一体的に形成されるの
で、従来問題となつた複数の取付部品相互間の間
隙を通しての浸水は全くない。また取付体５、コ
イルスプリング１１の変形を利用してアンテナ素
子１の方位や起伏角度を可変設定するものである
ため、方位および起伏角度の設定状態に対する構
造的制約が少なく自由自在に設定することができ
る。

なおこの考案は上述した実施例に限定されるも
のではない。たとえば前記実施例では係止リング
として外周面が平坦な板体状のものを示したが、
第４図に示す如く抜け止め用の突起１４ａを設け
た係止リング１４であつてもよい。また前記実施
例では収納筒に設ける係合部として環状ミゾから
なる係合部４を示したが環状の突条からなるもの
であつてもよい。但しこの場合は上記係合部と係
合する取付体側の係合縁部として環状ミゾ等から
なるものとする必要がある。さらに前記実施例で
はアンテナの接地端と車体壁６とを接続する目的
で導電性のコイルスプリング１１、接触金属１２
等を設ける場合を示したが、接地回路を別途設け
る場合には上記コイルスプリング１１、接触金具
１２は非導電性部材にて形成してもよいし、場合
によつては省略してもよい。このほか本考案の要
旨を変えない範囲で種々変形実施できるのは勿論
である。

以上説明したように、この考案によれば最低限
必要な取付部品は取付体と係止リングとの二つだ
けであるため取付部品点数が極端に少なく簡単に
製作できると共に、車体への取付作業が極めて容
易となる。しかも取付体自体が柔軟性部材で形成
されいるので格別に緩衝体を設けなくとも安定な
取付けを行なえる上、モータの振動等も上記取付
体にて吸収抑制されるので上記振動に起因する騒
音を著しく減少させ得る。また車体壁の外側に設
置される取付体は防水性を有する単一部材で形成
されているため、防水性にすぐれており、雨水等
の浸入を確実に防止できる。また取付体の変形を
利用してアンテナの方位、起伏角度を可変設定す
るようにしたので従来のものに比べ構造的制約が
少なく方位や起伏角度を任意にしかも自由に可変
設定できる。このようにこの考案によれば種々格
別の利点を有する車両用アンテナ装置を提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の構成を一部切断
して示す側面図、第２図は同実施例の接触金具の
構造を示す斜視図、第３図は同実施例の主要部を
分解して示した図、第４図は同実施例の係止リン
グの変形例を示す断面図である。 １……棒状アンテナ素子、２……収納筒、３…
…アンテナ素子挿脱口、４……係合部、５……取
付体、５ａ……係合縁部、５ｂ……嵌挿部、５ｃ
……フランジ部、７……取付孔、８……係止リン
グ、１１……コイルスプリング、１２……接触金
具、１３……固定機構、１４……係止リング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 棒状アンテナ素子と、このアンテナ素子を挿脱
   自在に収納する収納筒と、この収納筒のアンテナ
   素子挿脱口近傍の外周に設けられた係合部と、こ
   の係合部に係合する係合縁部を内周縁に有し外周
   縁に車体壁のアンテナ取付孔へ嵌挿される筒状の
   嵌挿部およびこの嵌挿部の一端外周に突設され上
   記車体壁の外表面に当接する環状のフランジ部を
   有する柔軟性部材からなる取付体と、この取付体
   の前記筒状をなす嵌挿部の厚み方向の中心部位に
   対し車体の外方から少なくとも一部が圧入される
   係止リングとを具備したことを特徴とする車両用
   アンテナ装置。