JPS6134931Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6134931Y2 JPS6134931Y2 JP14859779U JP14859779U JPS6134931Y2 JP S6134931 Y2 JPS6134931 Y2 JP S6134931Y2 JP 14859779 U JP14859779 U JP 14859779U JP 14859779 U JP14859779 U JP 14859779U JP S6134931 Y2 JPS6134931 Y2 JP S6134931Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frames
- frame
- transmission case
- wheel transmission
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 18
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、前後方向に向う左右一対のフレーム
を、前後方向適当間隔置きに横架フレームで連結
して機枠を構成し、前記機枠に、前部エンジン、
クラツチハウジング及び後部後輪伝動ケースを載
置してある農用トラクタに関し、既設の後輪伝動
ケースを有効に利用した安価に実施できる手段を
用いてフレーム構造の強度アツプを図らんとする
ものである。
を、前後方向適当間隔置きに横架フレームで連結
して機枠を構成し、前記機枠に、前部エンジン、
クラツチハウジング及び後部後輪伝動ケースを載
置してある農用トラクタに関し、既設の後輪伝動
ケースを有効に利用した安価に実施できる手段を
用いてフレーム構造の強度アツプを図らんとする
ものである。
上記農用トラクタは、機枠にエンジン、クラツ
チハウジング、後輪伝動ケース等の諸装置を載置
支持する形態の採用により、エンジン、クラツチ
ハウジング、後輪伝動ケースを互いに接続して、
これを機枠として兼用する形態のものに較べて、
諸装置の組付並びに分解が行ない易く、生産上並
びに点検調整上において有利なものとなつてお
り、しかも、機枠を、前後フレームと横架フレー
ムとを組合わせた梯子型に構成することによつ
て、軽量でありながら強度上昇を図り易いものと
なつているが、次に述べる問題があつた。
チハウジング、後輪伝動ケース等の諸装置を載置
支持する形態の採用により、エンジン、クラツチ
ハウジング、後輪伝動ケースを互いに接続して、
これを機枠として兼用する形態のものに較べて、
諸装置の組付並びに分解が行ない易く、生産上並
びに点検調整上において有利なものとなつてお
り、しかも、機枠を、前後フレームと横架フレー
ムとを組合わせた梯子型に構成することによつ
て、軽量でありながら強度上昇を図り易いものと
なつているが、次に述べる問題があつた。
すなわち、前記機枠は、前と後がエンジンと後
輪伝動ケースで連結されているから、前部と後部
は強度的に強いが、中間部が捩りや曲げに対して
強度的に弱い。そこで、中間部の強度を充分に高
めようとすると、前後フレームを、断面積が相当
大きい大重量の部材を用いて構成することになる
が、この場合、例えば組付け作業時に、大型の運
搬機等を用いて大重量のフレームを運搬する必要
が生じる等、製作上において不都合を招く問題が
あつた。
輪伝動ケースで連結されているから、前部と後部
は強度的に強いが、中間部が捩りや曲げに対して
強度的に弱い。そこで、中間部の強度を充分に高
めようとすると、前後フレームを、断面積が相当
大きい大重量の部材を用いて構成することになる
が、この場合、例えば組付け作業時に、大型の運
搬機等を用いて大重量のフレームを運搬する必要
が生じる等、製作上において不都合を招く問題が
あつた。
本考案は、上記実状に留意して為されたもので
あつて、冒記した構造の農用トラクタにおいて、
前記前後フレームに複数の縦フレームを立設する
と共に、その各縦フレームを前記横架フレームの
近傍に位置させて配設し、さらに、前記前後フレ
ームに立設した各縦フレームの上端部並びに前記
後輪伝動ケースの上部間に亘つて前後方向に向う
補助フレームを連結支持させてあることを特徴と
する。
あつて、冒記した構造の農用トラクタにおいて、
前記前後フレームに複数の縦フレームを立設する
と共に、その各縦フレームを前記横架フレームの
近傍に位置させて配設し、さらに、前記前後フレ
ームに立設した各縦フレームの上端部並びに前記
後輪伝動ケースの上部間に亘つて前後方向に向う
補助フレームを連結支持させてあることを特徴と
する。
すなわち、機枠は、側面視においても、前後フ
レーム、縦フレーム、後輪伝動ケース、補助フレ
ームを組合わせた、梯子型となるが故に、これを
構成する各フレームを、断面積が大きな大重量の
部材を用いることなく、所望の強度をもたせるこ
とができるものであり、換言すれば、各フレーム
を断面積の小さな軽量の部材を用いながら、所望
の強度をもたせることが可能となるのであり、し
かも、本案によれば、後輪伝動ケースを縦フレー
ムと同じ機能を有するフレームとして利用するが
故に、必要となる縦フレーム数の減少を図りなが
ら所望の目的に達することができるものである。
もつて、後輪伝動ケースをフレーム構成部品とし
て利用した安価な構造で、断面積大な大重量の前
後フレームを用いた場合の冒記問題を回避して、
フレーム構造の製作を良好に行なうことが農用ト
ラクタを得るに至つた。
レーム、縦フレーム、後輪伝動ケース、補助フレ
ームを組合わせた、梯子型となるが故に、これを
構成する各フレームを、断面積が大きな大重量の
部材を用いることなく、所望の強度をもたせるこ
とができるものであり、換言すれば、各フレーム
を断面積の小さな軽量の部材を用いながら、所望
の強度をもたせることが可能となるのであり、し
かも、本案によれば、後輪伝動ケースを縦フレー
ムと同じ機能を有するフレームとして利用するが
故に、必要となる縦フレーム数の減少を図りなが
ら所望の目的に達することができるものである。
もつて、後輪伝動ケースをフレーム構成部品とし
て利用した安価な構造で、断面積大な大重量の前
後フレームを用いた場合の冒記問題を回避して、
フレーム構造の製作を良好に行なうことが農用ト
ラクタを得るに至つた。
さらに、前記縦フレームは横架フレームの近傍
で連結してあるから、全体として剛連結構造の強
度的に強いフレームが得られるに至つた。
で連結してあるから、全体として剛連結構造の強
度的に強いフレームが得られるに至つた。
以下、本考案の実施例を図面に基いて詳述す
る。
る。
第１図は、四輪駆動型農用トラクタの側面を例
示し、１，１は向き変向操作される前輪、２，２
は後輪、３は機体前部に設けたエンジン、４は前
記エンジン３に直結されたクラツチハウジング、
５……は前記クラツチハウジング４内の伝動クラ
ツチ（図示せず）を介して前記エンジン３と連動
される油圧ポンプ群、６は差動変速機構等が内装
される後部後輪伝動ケース、７はアタツチメント
作業装置を駆動するために用いられるPTO軸、
８はアタツチメント作業装置を昇降するのに用い
るソフトアームである。
示し、１，１は向き変向操作される前輪、２，２
は後輪、３は機体前部に設けたエンジン、４は前
記エンジン３に直結されたクラツチハウジング、
５……は前記クラツチハウジング４内の伝動クラ
ツチ（図示せず）を介して前記エンジン３と連動
される油圧ポンプ群、６は差動変速機構等が内装
される後部後輪伝動ケース、７はアタツチメント
作業装置を駆動するために用いられるPTO軸、
８はアタツチメント作業装置を昇降するのに用い
るソフトアームである。
次に、前記エンジン３、クラツチハウジング
４、後輪伝動ケース６等の諸装置を載置支持する
フレーム構造について説明する。
４、後輪伝動ケース６等の諸装置を載置支持する
フレーム構造について説明する。
すなわち、左右一対の前後方向に向うフレーム
９，９を、前後方向適当間隔おきの４箇所におい
て横架フレーム１０……にて連結して機枠が構成
されている。又、前記前後フレーム９，９に対し
て横架フレーム１０……近傍の３箇所に立設した
縦フレーム１１……の上端部並びに前記後輪伝動
ケース６の上部間に亘つて前後方向に向う補助フ
レーム１２，１２が連結支持されており、前記機
枠を補強するようになつている。尚、例示図にお
いては、パイプ材を逆Ｕ字状に屈曲したフレーム
を用いて、前方がわに位置する２つの縦フレーム
１１，１１と補助フレーム１２の前方がわ部分１
２ａとが構成され、且つ、残る１つの縦フレーム
１１並びに補助フレーム１２の後方がわ部分１２
ｂが各別の部材を用いて構成されている。
９，９を、前後方向適当間隔おきの４箇所におい
て横架フレーム１０……にて連結して機枠が構成
されている。又、前記前後フレーム９，９に対し
て横架フレーム１０……近傍の３箇所に立設した
縦フレーム１１……の上端部並びに前記後輪伝動
ケース６の上部間に亘つて前後方向に向う補助フ
レーム１２，１２が連結支持されており、前記機
枠を補強するようになつている。尚、例示図にお
いては、パイプ材を逆Ｕ字状に屈曲したフレーム
を用いて、前方がわに位置する２つの縦フレーム
１１，１１と補助フレーム１２の前方がわ部分１
２ａとが構成され、且つ、残る１つの縦フレーム
１１並びに補助フレーム１２の後方がわ部分１２
ｂが各別の部材を用いて構成されている。
図面は本考案に係る農用トラクタの実施例を示
し、第１図は農用トラクタの側面図、第２図はフ
レーム構造の側面図、第３図はフレーム構造の平
面図である。 ３……エンジン、４……クラツチハウジング、
６……後輪伝動ケース、９……前後フレーム、１
０……横架フレーム、１１……縦フレーム、１２
……補助フレーム。
し、第１図は農用トラクタの側面図、第２図はフ
レーム構造の側面図、第３図はフレーム構造の平
面図である。 ３……エンジン、４……クラツチハウジング、
６……後輪伝動ケース、９……前後フレーム、１
０……横架フレーム、１１……縦フレーム、１２
……補助フレーム。
Claims (1)
- 前後方向に向う左右一対のフレーム９，９を、
前後方向適当間隔おきに横架フレーム１０……で
連結して機枠を構成し、前記機枠に、前部エンジ
ン３、クラツチハウジング４及び後部後輪伝動ケ
ース６を載置してある農用トラクタであつて、前
記前後フレーム９に複数の縦フレーム１１……を
立設すると共に、その各縦フレーム１１……を前
記横架フレーム１０……の近傍に位置させて配設
し、さらに、前記前後フレーム９に立設した各縦
フレーム１１……の上端部並びに前記後輪伝動ケ
ース６の上部間に亘つて前後方向に向う補助フレ
ーム１２を連結支持させてあることを特徴とする
農用トラクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14859779U JPS6134931Y2 (ja) | 1979-10-24 | 1979-10-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14859779U JPS6134931Y2 (ja) | 1979-10-24 | 1979-10-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5664868U JPS5664868U (ja) | 1981-05-30 |
| JPS6134931Y2 true JPS6134931Y2 (ja) | 1986-10-11 |
Family
ID=29379724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14859779U Expired JPS6134931Y2 (ja) | 1979-10-24 | 1979-10-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6134931Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-10-24 JP JP14859779U patent/JPS6134931Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5664868U (ja) | 1981-05-30 |
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