JPS6136452Y2 - - Google Patents

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JPS6136452Y2
JPS6136452Y2 JP1981030564U JP3056481U JPS6136452Y2 JP S6136452 Y2 JPS6136452 Y2 JP S6136452Y2 JP 1981030564 U JP1981030564 U JP 1981030564U JP 3056481 U JP3056481 U JP 3056481U JP S6136452 Y2 JPS6136452 Y2 JP S6136452Y2
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JP
Japan
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holder
main shaft
locking member
teeth
tapered
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JP1981030564U
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JPS57142676U (ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/185—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable by axial displacement, e.g. telescopically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
    • F16B7/10—Telescoping systems
    • F16B7/105—Telescoping systems locking in discrete positions, e.g. in extreme extended position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7062—Clamped members
    • Y10T403/7064—Clamped members by wedge or cam
    • Y10T403/7066—Clamped members by wedge or cam having actuator
    • Y10T403/7067—Threaded actuator
    • Y10T403/7069—Axially oriented
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20636—Detents
    • Y10T74/20714—Lever carried rack

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用ステアリング装置に関するもの
で、特にステアリングホイールを伸縮自在とする
車輌用テレスコピツクステアリング装置に関する
ものである。
従来のこの種テレスコピツクステアリング装置
に於ては、ロツキングメンバーとホルダーとの摩
擦係合によりロツキングメンバーとホルダーとを
保持しているため、ステアリングホイールに軸方
向の強い衝撃力が加わつた場合、ロツキングメン
バーとホルダーとの噛合いが解除したり相対的に
ズレを生じ安全性を欠くものであつた。
本考案は上記欠点を解消する新規且つ構成簡単
な車輌用テレスコピツクステアリング装置を提供
することを目的とする。
以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。
第１図及び第２図に於て、図示せざるステアリ
ングホイールのテレスコピツク装置１０は以下の
ものから成る。１１はメインシヤフトを示し、該
メインシヤフト１１の右端のセレーシヨン１２に
は図示せざるステアリングホイールが固定され
る。メインシヤフト１１内にはロツキングロツド
１３が挿通され、該ロツキングロツド１３の両端
には雄ねじ１４（右ねじ）・１５（左ねじ）が形
成されている。ロツキングロツド１３の雄ねじ１
５はメインシヤフト１１の右方端内周に形成され
た雌ねじ１６（左ねじ）と螺合している。ロツキ
ングロツド１３の右方端のセレーシヨン１７には
操作レバー１８が固定されている。
１９はアウターシヤフトを示し、該アウターシ
ヤフト１９の左端外周にはジヨイント２０が固定
されている。ジヨイント２０は図示せざるギヤボ
ツクスに機能的に連結されている。アウターシヤ
フト１９の内周には第１ホルダー２１と第２ホル
ダー２２が夫々固着されている。第１ホルダー２
１は上下に夫々端面２３，２４を有し、第２ホル
ダー２２は上下に夫々歯部２５，２６を有してい
る。メインシヤフト１１は第１ホルダー２１と第
２ホルダー２２内に摺動自在に配設され、メイン
シヤフト１１の左方端外周に設けられた突出部２
７は第１ホルダー２１の端面２３と第２ホルダー
２２の歯部２５との間に位置して端面２３と歯部
２５に当接可能であり、メインシヤフト１１の左
方端外周に設けられた突出部２８は第１ホルダー
２１の端面２４と第２ホルダー２２の歯部２６と
の間に位置して端面２４と歯部２６に夫々当接可
能である。
２９はロツキングメンバーを示し、該ロツキン
グメンバー２９の内周には雌ねじ３０（右ねじ）
が形成され、該雌ねじ３０はロツキングロツド１
３の雄ねじ１４と螺合している。ロツキングメン
バー２９は第１ホルダー２１と第２ホルダー２２
内に摺動自在に配設され、ロツキングメンバー２
９の外周に設けられた突出部３１は第１ホルダー
２１の端面２３と第２ホルダー２２の歯部２５と
の間に位置して第１ホルダー２１の端面２３と当
接可能となる側壁３２と第２ホルダー２２の歯部
２５と噛合う歯部３３を夫々有し、ロツキングメ
ンバー２９の外周に設けられた突出部３４は第１
ホルダー２１の端面２４と第２ホルダー２２の歯
部２６との間に位置して第１ホルダー２１の端面
と当接可能となる側壁３５と第２ホルダー２２の
歯部２６と噛合う歯部３６を夫々有している。ロ
ツキングメンバー２９の右端にはテーパー部３７
が設けられ、該テーパー部３７はメインシヤフト
１１の左端に設けられたテーパー部３８と当接係
合可能となつている。３９はストツパーを示す。
以下作用について述べる。
図示せざるステアリングホイールを回動する
と、セレーシヨン１２を介してメインシヤフト１
１が回動し、該メインシヤフト１１の突出部２
７，２８をして第１ホルダー２１と第２ホルダー
２２が回動せしめられる。従つてアウターシヤフ
ト１９及びジヨイント２０が回動して図示せざる
ギヤボツクスに回転力が伝達される。
図示せざるステアリングホイールを軸方向に伸
縮可能とするには、操作レバー１８を回動する
と、ロツキングロツド１３が回動して該ロツキン
グロツド１３の雄ねじ１４及びロツキングメンバ
ー２９の雌ねじ３０をしてロツキングメンバー２
９がメインシヤフト１１から離れる方向に両部材
２９，１１のテーパー部３７，３８に沿つて序々
に移動する。この結果、ロツキングメンバー２９
のテーパー部３７がメインシヤフト１１のテーパ
ー部３８から離脱することにより、ロツキングメ
ンバー２９の突出部３１，３４の側壁３２，３５
は第１ホルダー２１の端面２３，２４と当接する
とともに突出部３１，３４の歯部３３，３６は第
２ホルダー２２の歯部２５，２６から解放される
ことになる。従つて図示せざるステアリングホイ
ールは軸方向に伸縮可能となり所望位置が得られ
る。
次に図示せざるステアリングホイールを所望位
置に調整した後、操作レバー１８を上記とは反対
方向に回動すれば、ロツキングロツド１３が回動
して該ロツキングロツド１３の雄ねじ１４及びロ
ツキングメンバー２９の雌ねじ３０をしてロツキ
ングメンバー２９がメインシヤフト１１の方向に
移動する。すなわち、ロツキングメンバー２９の
テーパー部３７かメインシヤフト１１のテーパー
部３８に当接係合し両部材２９，１１間のテーパ
ー部３７，３８に沿つてロツキングメンバー２９
が移動することにより、ロツキングメンバー２９
の突出部３１，３４の側壁３２，３５は第１ホル
ダー２１の端面２３，２４から解放されるととも
に突出部３１，３４の歯部３３，３６は第２ホル
ダー２２の歯部２５，２６と噛合うことになる。
従つて図示せざるステアリングホイールは軸方向
の所望位置にロツクされる。
以上述べたように本考案装置に於ては、ロツキ
ングメンバーの突出部に設けた歯部とホルダーに
設けた歯部との噛合いにより、メインシヤフトを
アウターシヤフトに対し確実にロツク可能として
いるので、ステアリングホイールに軸方向の強い
衝撃力が加わつても、ロツキングメンバーとホル
ダーとの噛合いが容易に解除したり相対的にズレ
を生じることがないものである。しかも、ステア
リングホイールの軸方向の伸縮に際しては、ロツ
キングメンバーとメインシヤフトとの間にテーパ
ー部を設け、該テーパー部を介してロツキングメ
ンバーをメインシヤフトに当接させると共に、ロ
ツキングメンバーをロツキングロツドと螺合させ
ているから、ロツキングロツドの回動により大き
な力で押されることとなり、ロツキングメンバー
がテーパー部に沿つて移動させられる。よつて、
ロツキングメンバーとホルダーとの噛合いが容易
に解除でき、ステアリングホイールの軸方向の伸
縮調整に支障はない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案装置の一実施例を示す断面図、
及び第２図は本考案装置の分解図である。 １０……テレスコピツク装置、１１……メイン
シヤフト、１３……ロツキングロツド、１８……
操作レバー、１９……アウターシヤフト、２１…
…第１ホルダー、２２……第２ホルダー、２５，
２６……歯部、２７，２８……突出部、２９……
ロツキングメンバー、３１……突出部、３３……
歯部、３４……突出部、３６……歯部、３７……
テーパー部、３８……テーパー部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 一端にテーパー部及び一端外周に突出部を有す
    メインシヤフト、該メインシヤフト内に挿通され
    るロツキングロツドに螺合され該ロツキングロツ
    ドの回動に応じて進退可能となり、一端に前記メ
    インシヤフトのテーパー部と当接係合可能なテー
    パー部及び外周に歯部を設けた突出部を有すロツ
    キングメンバー、該ロツキングメンバーの歯部と
    噛合い可能な歯部を有するホルダー、該ホルダー
    を一体的に内部に収容するアウターシヤフト、及
    び前記メインシヤフトのテーパー部と前記ロツキ
    ングメンバーのテーパー部との当接係合及び前記
    ロツキングメンバーの歯部と前記ホルダーの歯部
    との噛合いを夫々解除可能とする操作レバーとか
    らなることを特徴とする車輌用テレスコピツクス
    テアリング装置。
JP1981030564U 1981-03-04 1981-03-04 Expired JPS6136452Y2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1981030564U JPS6136452Y2 (ja) 1981-03-04 1981-03-04
DE3205415A DE3205415C2 (de) 1981-03-04 1982-02-16 Einstellvorrichtung für eine in axialer Richtung verstellbare Lenksäule für Kraftfahrzeuge
US06/354,771 US4463625A (en) 1981-03-04 1982-03-04 Telescopic steering apparatus for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1981030564U JPS6136452Y2 (ja) 1981-03-04 1981-03-04

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JPS57142676U JPS57142676U (ja) 1982-09-07
JPS6136452Y2 true JPS6136452Y2 (ja) 1986-10-22

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ID=12307310

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JP1981030564U Expired JPS6136452Y2 (ja) 1981-03-04 1981-03-04

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JP (1) JPS6136452Y2 (ja)
DE (1) DE3205415C2 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE3205415C2 (de) 1986-11-20
JPS57142676U (ja) 1982-09-07
DE3205415A1 (de) 1982-10-21
US4463625A (en) 1984-08-07

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