JPS6140567Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6140567Y2 JPS6140567Y2 JP4132882U JP4132882U JPS6140567Y2 JP S6140567 Y2 JPS6140567 Y2 JP S6140567Y2 JP 4132882 U JP4132882 U JP 4132882U JP 4132882 U JP4132882 U JP 4132882U JP S6140567 Y2 JPS6140567 Y2 JP S6140567Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dust cover
- bound stopper
- end flange
- shock absorber
- piston rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 13
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 12
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims description 6
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Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両用シヨツクアブソーバにおける
ダストカバーの取付構造の改良に関する。
ダストカバーの取付構造の改良に関する。
一般に、車両用シヨツクアブソーバの上方に
は、ピストンロツドの露出部分を泥などの異物か
ら保護する筒状のダストカバーが設けられる。こ
のダストカバーは、タイヤのバウンドに追従して
上昇するシヨツクアブソーバのシリンダ部を受け
その衝撃を緩和するためにピストンロツド上端側
に装着された筒状の弾性材質よりなるバウンドス
トツパに取り付けられている。
は、ピストンロツドの露出部分を泥などの異物か
ら保護する筒状のダストカバーが設けられる。こ
のダストカバーは、タイヤのバウンドに追従して
上昇するシヨツクアブソーバのシリンダ部を受け
その衝撃を緩和するためにピストンロツド上端側
に装着された筒状の弾性材質よりなるバウンドス
トツパに取り付けられている。
なお、このバウンドストツパとダストカバーと
は一体成形されることもあるが、製造を容易にし
たり、それぞれの材質を最適のものにすることな
どの目的に応じて、上記のように両者を別に成形
して後に一体的に取り付ける構造としている。
は一体成形されることもあるが、製造を容易にし
たり、それぞれの材質を最適のものにすることな
どの目的に応じて、上記のように両者を別に成形
して後に一体的に取り付ける構造としている。
ところが、このような取付構造においては、ダ
ストカバーの上端のフランジ部内縁が、バウンド
ストツパ外周の溝部に嵌着されているのみなの
で、フルバウンド時のシヨツクアブソーバのシリ
ンダ部からの衝撃によるバウンドストツパの弾性
変形により外周の溝部近傍も弾性変形し、ダスト
カバーとバウンドストツパとの嵌着がゆるみ、ダ
ストカバーの取付状態が不完全になる恐れがあつ
た。
ストカバーの上端のフランジ部内縁が、バウンド
ストツパ外周の溝部に嵌着されているのみなの
で、フルバウンド時のシヨツクアブソーバのシリ
ンダ部からの衝撃によるバウンドストツパの弾性
変形により外周の溝部近傍も弾性変形し、ダスト
カバーとバウンドストツパとの嵌着がゆるみ、ダ
ストカバーの取付状態が不完全になる恐れがあつ
た。
本考案の目的は、前述のようにダストカバーの
上端フランジ部内縁がバウンドストツパ外周の溝
部に嵌着されてなるダストカバー取付構造におい
て、両者の嵌着をより確実とし、たとえばバウン
ドストツパに大きな衝撃が作用してバウンドスト
ツパの弾性変形により溝部近傍が弾性変形しても
両者の嵌着がゆるんで不完全にならないようにす
る点にある。
上端フランジ部内縁がバウンドストツパ外周の溝
部に嵌着されてなるダストカバー取付構造におい
て、両者の嵌着をより確実とし、たとえばバウン
ドストツパに大きな衝撃が作用してバウンドスト
ツパの弾性変形により溝部近傍が弾性変形しても
両者の嵌着がゆるんで不完全にならないようにす
る点にある。
本考案の構成は、車両用シヨツクアブソーバの
ピストンロツド上端側に装着されたバウンドスト
ツパの外周の溝部に、ピストンロツドの露出部分
をおおう弾性材質からなる筒状のダストカバーの
上端フランジ部内縁が嵌着されてなる車両用シヨ
ツクアブソーバのダストカバー取付構造におい
て、ダストカバーの上端フランジ部にバウンドス
トツパの溝部近傍及び上端フランジ部の径外方向
の弾性変形を拘束するリング体を埋設してなる車
両用シヨツクアブソーバのダストカバー取付構造
にある。
ピストンロツド上端側に装着されたバウンドスト
ツパの外周の溝部に、ピストンロツドの露出部分
をおおう弾性材質からなる筒状のダストカバーの
上端フランジ部内縁が嵌着されてなる車両用シヨ
ツクアブソーバのダストカバー取付構造におい
て、ダストカバーの上端フランジ部にバウンドス
トツパの溝部近傍及び上端フランジ部の径外方向
の弾性変形を拘束するリング体を埋設してなる車
両用シヨツクアブソーバのダストカバー取付構造
にある。
このような構成により、ダストカバーの上端フ
ランジ部がバウンドストツパの溝部から押し出さ
れることがなく、従つて両者の嵌着がゆるみ不完
全になることはない。
ランジ部がバウンドストツパの溝部から押し出さ
れることがなく、従つて両者の嵌着がゆるみ不完
全になることはない。
以下、本考案をその実施例に基づいて説明する
と、第１図及び第２図において、車両のシヨツク
アブソーバ１は、そのシリンダ部２の下端がサス
ペンシヨンのナツクルアーム３に連結され、その
ピストンロツド４の上端が例えばベアリング（図
示せず）を介して車体５に連結されてなるもので
ある。そしてピストンロツド４の上端側には、タ
イヤ５のバウンドに追従して上昇するシリンダ部
２を受ける例えば発泡ウレタン等の弾性材質より
なるバウンドストツパ６が設けられている。この
バウンドストツパ６は図示の通り略蛇腹状の筒状
で、その直線状部分７のしめし３によりピストン
ロツド４に密着され、かつその上方がスプリング
受け部８にて位置決めされる。
と、第１図及び第２図において、車両のシヨツク
アブソーバ１は、そのシリンダ部２の下端がサス
ペンシヨンのナツクルアーム３に連結され、その
ピストンロツド４の上端が例えばベアリング（図
示せず）を介して車体５に連結されてなるもので
ある。そしてピストンロツド４の上端側には、タ
イヤ５のバウンドに追従して上昇するシリンダ部
２を受ける例えば発泡ウレタン等の弾性材質より
なるバウンドストツパ６が設けられている。この
バウンドストツパ６は図示の通り略蛇腹状の筒状
で、その直線状部分７のしめし３によりピストン
ロツド４に密着され、かつその上方がスプリング
受け部８にて位置決めされる。
また、このバウンドストツパ６には、ピストン
ロツド４の露出部分を外部の異物から保護するダ
ストカバー９が取り付けられる。すなわちダスト
カバー９は例えばエチレンプロピレンゴム等の弾
性質からなる筒状で、その上端フランジ部１０の
内縁が、バウンドストツパ６の外周の溝部１１に
嵌着されている。
ロツド４の露出部分を外部の異物から保護するダ
ストカバー９が取り付けられる。すなわちダスト
カバー９は例えばエチレンプロピレンゴム等の弾
性質からなる筒状で、その上端フランジ部１０の
内縁が、バウンドストツパ６の外周の溝部１１に
嵌着されている。
さらにその上端フランジ部１０には、バウンド
ストツパの溝部近傍１２及び上端フランジ部１０
の径外方向の弾性変形を拘束する平板状のリング
体１３が埋設されている。
ストツパの溝部近傍１２及び上端フランジ部１０
の径外方向の弾性変形を拘束する平板状のリング
体１３が埋設されている。
このリング体１３は、例えば剛性の高い鉄など
の金属又はポリアセタール系の樹脂などからな
り、ダストカバーの成形時すなわち加硫時に封入
する。
の金属又はポリアセタール系の樹脂などからな
り、ダストカバーの成形時すなわち加硫時に封入
する。
このような構成において、タイヤ５のフルバウ
ンドによりシリンダ部２がバウンドストツパ６に
衝突すると、その衝撃によりバウンドストツパ６
は軸方向に圧縮弾性変形し、従来ではその反動で
溝部近傍１２が径外方向に弾性変形してダストカ
バーの上端フランジ部１０が初期の状態より溝部
１１から押し出されようとして、上端フランジ部
１０と溝部１１との嵌着がゆるみ不完全になる恐
れがあつた。しかし本実施例では、リング体１３
により溝部近傍１２及び上端フランジ部１０の径
外方向の弾性変形が拘束されるで、上端フランジ
部１０が溝部１１から押しされて両者の嵌着が不
完全になることはない。
ンドによりシリンダ部２がバウンドストツパ６に
衝突すると、その衝撃によりバウンドストツパ６
は軸方向に圧縮弾性変形し、従来ではその反動で
溝部近傍１２が径外方向に弾性変形してダストカ
バーの上端フランジ部１０が初期の状態より溝部
１１から押し出されようとして、上端フランジ部
１０と溝部１１との嵌着がゆるみ不完全になる恐
れがあつた。しかし本実施例では、リング体１３
により溝部近傍１２及び上端フランジ部１０の径
外方向の弾性変形が拘束されるで、上端フランジ
部１０が溝部１１から押しされて両者の嵌着が不
完全になることはない。
なお本実施例は、実験結果によりバウンドスト
ツパに１度に1000Kgの荷重が作用しても、また
570Kgの荷重が8.5Hzで500回作用してもダストカ
バーとバウンドストツパとの嵌着状態に何ら影響
しないことが確認されている。
ツパに１度に1000Kgの荷重が作用しても、また
570Kgの荷重が8.5Hzで500回作用してもダストカ
バーとバウンドストツパとの嵌着状態に何ら影響
しないことが確認されている。
第１図は本実施例のダストカバーを含む車両用
サスペンシヨンの全体図、第２図は本実施例のダ
ストカバーとバウンドストツパとの取付構造を示
す第１図の要部拡大断面図。 １……シヨツクアブソーバ、２……シリンダ
部、４……ピストンロツド、６……バウンドスト
ツパ、９……ダストカバー、１０……上端フラン
ジ部、１１……溝部、１２……溝部近傍、１３…
…リング体。
サスペンシヨンの全体図、第２図は本実施例のダ
ストカバーとバウンドストツパとの取付構造を示
す第１図の要部拡大断面図。 １……シヨツクアブソーバ、２……シリンダ
部、４……ピストンロツド、６……バウンドスト
ツパ、９……ダストカバー、１０……上端フラン
ジ部、１１……溝部、１２……溝部近傍、１３…
…リング体。
Claims (1)
- 車両用シヨツクアブソーバのピストンロツド上
端側に装着されたバウンドストツパの外周の溝部
に、ピストンロツドの露出部分をおおう弾性材質
からなる筒状のダストカバーの上端フランジ部内
縁が嵌着されてなる車両用シヨツクアブソーバの
ダストカバー取付構造において、ダストカバーの
上端フランジ部に、バウンドストツパの溝部近傍
及び上端フランジ部の径外方向の弾性変形を拘束
するリング体を埋設してなることを特徴とする車
両用シヨツクアブソーバのダストカバー取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4132882U JPS58143702U (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | 車両用シヨツクアブソ−バのタストカバ−取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4132882U JPS58143702U (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | 車両用シヨツクアブソ−バのタストカバ−取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58143702U JPS58143702U (ja) | 1983-09-28 |
| JPS6140567Y2 true JPS6140567Y2 (ja) | 1986-11-19 |
Family
ID=30052511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4132882U Granted JPS58143702U (ja) | 1982-03-23 | 1982-03-23 | 車両用シヨツクアブソ−バのタストカバ−取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58143702U (ja) |
-
1982
- 1982-03-23 JP JP4132882U patent/JPS58143702U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58143702U (ja) | 1983-09-28 |
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