JPS6140864Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、公知の定出力スプリング（以下定
荷重ばねという）の復元力で自閉する様にした引
戸の後退付勢力を任意に自在調節し得る装置に関
する。

従来、引戸に自閉装置を設けた場合は全閉に近
づくに伴い加速力が累増し緩衝装置がなければ側
柱に衝突し、引戸や柱周辺ときには通過中の人や
器物に不測の損傷を与える難点となつていたた
め、例えば電気、油圧、空圧などを用いた緩衝装
置乃至はガバナーを利して上記加速力を調整して
いたが、日常の煩しい保守点検と機構復雑により
設置費の高負担となり、素手で開放する簡素な引
戸には不向きであつた。

亦、単に弾機の復元力利用で自閉を試みた引戸
も散見されるが、緩衝装置が無いため閉鎖時の急
激な付勢速度により激突の危険を伴つていた。

したがつて、一般家庭や工場又は事務所などの
間仕切として多用される簡素な引戸には、小形軽
量の廉価で自動閉鎖ができ、かつ緩衝装置を伴つ
て既設、新設に関係なく随時取付が可能の超小形
自閉調速装置の開発が要望されていた。

この考案は如上の難点を解消し、前記の開発要
望に応えるため工夫創案されたもので、電気、油
圧、空圧など不測に故障も生じるエネルギーに依
存せず専ら公知の定荷重ばねの特性を活用して、
手動による開戸時には定荷重ばねの復元力を畜積
させつつ一定力で開戸することができ、反面閉戸
時は自動かつ調速されながら安全に閉鎖される様
にした頗る小形簡素化の調速装置を得ることを目
的とする。

実施例につき、図面によつて以下に説明する。
開蓋Ｃした函Ａの内部は第１図示の如く巻胴上鍔
の大歯車３と歯合する小歯車１０および定荷重ば
ねＢを巻回した副リール６が配設されているが、
下方の構成は中央Ｘ−Ｘ断面図である第２図示に
よつて詳細には、函Ａの底面左右には蓋Ｃと当接
する軸筒７，８を、その中間にはボス部９Ｂが函
Ａ外に突出し、かつ孔内の両端側が円形でその中
間部が多角柱状形をなした三段階の孔を有する軸
筒９が立設されている。軸筒７には下鍔に小歯車
２と上鍔に大歯車３を造形した鼓形の巻胴１が回
動自在に外嵌され、引戸Ｄの上辺部材に一端を係
着したワイヤー２０が前記巻胴１の鼓形胴部に添
つて中央の細径部に集中し、片寄り過ぎによつて
巻胴の回動に支障せぬよう工夫され、その先端は
前記大歯車と胴部との接する隅孔に挿通され縛着
されている。軸筒８には両鍔を有した副リール６
が回動自在に外嵌されその胴部に公知の定荷重ば
ねＢが一端を固定せず幾重にも自然巻きの状態で
引戸Ｄの進行距離よりも充分余裕をもつた長さで
巻回され、他端を延伸して裏返し状に主リール
（後述）の胴部に固着して巻回するから該定荷重
ばねは両リール５，６に対しＳ字状に巻架（第３
図）されることになる。

つぎに軸筒９には、下鍔に巻胴１の小歯車２と
歯合する大歯車４を造形し、かつ他側には副リー
ル６の両鍔間隔と等しい位置に鍔を有した主リー
ル５が回動自在に外嵌され、その胴径部に削成し
た扁平部に副リール６側より裏返してＳ字状に延
伸された定荷重ばねＢの端部が固着（第３図示）
され巻回されることになる、そして軸筒９上方の
円形孔には、巻胴１の大歯車３と歯合する別の小
歯車１０が回動自在に嵌挿され、その上面１０Ｂ
が蓋Ｃと圧接して制動の役目が果せるよう下方に
螺刻部を有する基軸１０Ａを垂設し、その螺刻部
に別の多角形のナツト１１を螺嵌し、かつ水平軸
承１３を介して端部には冠止具１０Ｃを第４図示
の如く固着すると共に、該軸筒９のボス部９Ｂに
は複数本以上の螺止１５，１５により帽子体１４
を進退自在に外嵌し、更に底面窪部と前記水平軸
承１３との間に弾機１２を介在してなるこの考案
における必須の調速機構Ｇが配設されている。

すなわち軸筒９の内部は、第４図示により詳細
には孔内が三段階の形状となり、上方のL1部は
円形で制動用の小歯車１０が回動自在に嵌挿され
る、亦下方のL2部もL1部と同一の円形でナツト
１１が空転する箇所となつている、そして上下円
形孔の中間部Ｓはナツト１１の外郭より若干大き
い相似多角形状孔９Ａに形成され、下方円形L2
孔との境界では前記ナツト１１が回動時円滑に嵌
入し易いよう斜面９Ｃが削成されている。そして
函Ａの底面より突出するボス部９Ｂには、別の帽
子体１４が複数本以上の螺止１５，１５により外
部からドライバーで進退させることにより進退自
在に冠着され、その内部底面の窪部に載置された
弾機１２はナツト１１に当接する水平軸承１３を
加圧して小歯車１０の基軸１０Ａ回転時該ナツト
が多角形状孔９Ａの斜面９Ｃから円滑に嵌入して
上昇させる役目を果すものであり、前記帽子体１
４の螺止１５調節により弾機１２の圧接力は任意
に変えられる。

この考案は以上のような構成であり、使用時に
おける各部の作用状態はつぎのとおりとなる。

（開戸時） 引戸Ｄが手押し作業（手動横引き）により第５
図示の如く開放方向に前進するときは、該引戸Ｄ
の上辺部材に立設の索止具に一端を固着されたワ
イヤー２０は、予め引戸の進行距離よりも長く巻
回されている函Ａ内の巻胴１から繰り出され（巻
き戻し）ていくため、巻胴１はワイヤー２０の索
引方向（左方向）に回転を開始するので巻胴１の
下鍔に造形された小歯車２は歯合する主リール５
側の大歯車４を減速しながら右回転させ、同時に
主リール５の胴径部の扁平部に一端側を固着した
副リール６側よりＳ字状に延伸された定荷重ばね
Ｂは自然巻回された状態から主リール５側に巻き
取られると共に引戸を後退（閉鎖）させるための
復元力を畜えていくが、他方巻胴１の上鍔に造形
した大歯車３と歯合する調速機構Ｇ中の小歯車１
０は、主リール５の鍔面と蓋Ｃの間で該蓋Ｃ側に
微力圧接した状態（該圧接度の強弱は帽子体１４
の進退で調節できる）で、この小歯車１０に垂設
された基軸１０Ａに螺嵌されたナツト１１ととも
に増速回転を開始するが、該ナツト１１は水平軸
承１３を介した帽子体１４側の弾機１２により押
圧されているため、斜面９Ｃの誘導に助けられて
多角柱状孔９Ａに容易に滑りこみ、該小歯車１０
が回転中すなわち開戸運動が続行中は多角形であ
るナツトは基軸螺刻部と多角柱状孔とのネジ対偶
の原理によりナツトのみが多角柱状孔９Ａ内を急
上昇することになる反面、該ナツトには下方の弾
機１２による圧接が急に消失していくため、小歯
車１０は蓋Ｃと圧接せず空転を続けることにな
る、したがつて巻胴側の大歯車３及び小歯車２の
回転にも小歯車からの負荷は影響せず主リール５
は頗る円滑に回転して副リール側から定荷重ばね
を巻回できるので、開戸は該定荷重ばねの特性に
より進行距離に関係なく常に一定の引張り荷重を
維持された状態のもとで軽快に進行するものであ
る。

（閉戸時） つぎに、引戸が開放するための手動操作を止め
たり、あるいは全開時にロツク（図示せず）され
て停止すれば、ワイヤー２０の索引も停止され同
時に巻胴と主リール間の下部における歯車同士の
減速回転および上部の歯車間に生ずる増速回転は
一斉に停止する、斯かる場合、それまで副リール
６から主リール５側に巻き取られて相応の原形復
帰力を備畜していた定荷重ばねＢは直ちに元の副
リール６側に原形復帰作用（巻き戻し）を付勢し
ながら開始して閉戸作用が始まることになる。し
たがつて主リール５が逆回転に変るため下方の歯
車伝動も逆となり増速しながら巻胴を回転するこ
ととなり引戸は急速に閉鎖運動を開始することに
なるが、他方巻胴の上方では大歯車が小歯車を増
速して左回転（開戸時の逆）させることとなり、
この小歯車の基軸に螺嵌されているナツト１１
は、開戸時の場合と同様ネジ対偶の原理により軸
筒９の多角柱状孔９Ａ内を急速に下降して水平軸
承１３に当接後弾機１２を除々に加圧しながら該
多角柱状孔から脱出して空転状態となるL2部分
の円形孔内に下降すると共に、この時点でナツト
による弾機の加圧度は最高となり、該弾機１２の
復元力により逆にナツトおよび基軸ならびに小歯
車１０を一体的に押し上げる作用が働き、小歯車
の上面１０Ｂは蓋Ｃと強力に圧接して摩擦力を発
生させるから引戸Ｄの閉鎖速度は全閉に接近する
に伴つて制動緩衝され、急激な側柱衝突は全閉時
と雖も確実に回避できるので極めて安全に閉戸が
行われるものである。

実施に当り引戸の重量には差異（金属製と木製
の場合）があり、上記摩擦力を増減する必要が生
じるため、函Ａの外部に突出する帽子体１４の螺
止１５，１５をドライバーにより適宜締緩して簡
便に弾機に対する加圧を変化させることができる
ため、上述したとおり小歯車１０と蓋Ｃとの圧接
度を任意に変えられるから、引戸の閉鎖後退速度
を適確に緩衝できるので至便である。

したがつて引戸の開閉に伴う各構成部分の作用
は端的にはつぎのようになる。

(イ) 開戸（手動）→小歯車増速（右）回転→ナツ
ト多角柱状孔進入上昇→小歯車蓋と無負荷→定荷
重ばね減速巻取り→一定力で開放 (ロ) 閉戸（自動）→小歯車増速（左）回転→ナツ
ト多角柱状孔降下→ナツトの弾機加圧累増→小歯
車蓋と圧接し摩擦力発生→定荷重ばねの復帰付勢
力緩衝→減速閉鎖 の順序により、引戸は開放時歯車機構による負荷
は生じることなく、単に定荷重ばねを巻取るだけ
の負荷になるため、該ばねの特性により引戸は幾
ら前進させても常に一定の力であるから軽快円滑
に開戸ができる。

反面閉戸は定荷重ばねの復帰付勢力（早戻り運
動）を、弾機を除々に加圧していく小歯車と蓋と
の圧接による摩擦力で、付勢力が緩衝されるため
安全に閉戸が行われる。

この考案による自閉扉の調速装置は、開戸時は
手動操作により一定負荷のもとで開放し、開放操
作（手押し）を止めれば直ちに引戸は自動的でか
つ調速されながら静粛に閉鎖するので極めて安全
であり、しかも自動閉鎖のエネルギー源は最も簡
素ではあるが特性のある弾機を用いた関係上、故
障、製作、取扱い価格、容積などの各面で在来の
複雑な装置に比し確別の卓効が発揮できるので実
用性が極めて高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は開蓋した本案品の正面図、第２図は同
上のＸ−Ｘ線端面図、第３図は弾条の巻架状態を
示す一部切欠の断面図、第４図は要部の作用状態
を示す拡大断面図、第５図は本案品の取付状態を
示す全体図、第６図は弾機と摩擦力の相対関係図
である。 １……巻胴、２……小歯車、３……大歯車、４
……大歯車、５……主リール、６……副リール、
７，８，９……軸筒、９Ａ……多角柱状孔、１０
……小歯車、１０Ａ……基軸、１１……ナツト、
１２……弾機、１４……帽子体、１５……螺子、
２０……ワイヤー、Ｄ……引戸、Ｂ……定荷重ば
ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 引戸Ｄの上辺部材に一端を係着したワイヤー２
   ０の索引で回動する鼓形の巻胴１と、この巻胴の
   下鍔に造形した小歯車２と歯合する別の大歯車４
   を下鍔に造形した主リール５と、この主リールに
   別の定荷重ばねＢの巻終り端を固着してＳ字状に
   巻架する副リール６を、函Ａの底側に立設した各
   軸筒７，８，９に夫々回動自在に外嵌すると共
   に、上記巻胴１の上鍔に造形した大歯車３と歯合
   する小歯車１０と、この小歯車に垂設された基軸
   １０Ａに螺合して前記軸筒９の多角柱状孔９ａ内
   を昇降するナツト１１と当接する水平軸承１３
   に、函Ａ外から螺子１５により進退自在となる帽
   子体１４内の弾機１２を圧接したことを特徴とす
   る自閉扉の調速装置。