JPS6141636A - 座席の高さ調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は座席保持体が車両床に付属するレールと結合さ
れ、これらのレールが対になって案内レールと、操作部
材を支持しかつ案内レールに対して縦方向に移動可能な
ハウジング状の移動用レールとから構成され、揺動部材
が前部および／または後部座席範囲で移動用レールに枢
着され、これらの揺動部材が関節状に座席保持体に接続
されている座席、特に車両用座席の高さ調節装置に関す
る。

従来の技術 ドイツ連邦共和国特許出願公開第３２２１９５９号明細
書から分かる、最初に挙げた種類の座席用高さ調節装置
において、案内レールに縦方向に移動可能な移動用レー
ルが組み込まれており、これらの移動用レールは縦範囲
にハウジング状の内部空間を持ち、この内部空間に操作
部材としてウオーム伝動装置が使用され、これらのウオ
ーム伝ｍ装置は一方では車両用座席の高さ調節のために
、使われ、他方では案内レールに対する移動用レールの
縦方向調節のために使われる。

高さ調節のために前部および後部座席範囲において播励
レバーが座席の内側に設けられており、これらの揺動レ
バーは一端において座席保持体と連結されかつ他端にお
いて歯付き扇形片を持っており、この歯付き扇形片の中
心点は関節状に移動用レールに固定されており、各ｉａ
ａレバーの山付き扇形片に、ウオーム伝動装置とトルク
を伝達するように連結されかつ移動用レールの外側に支
持されたピニオンがかみ合っている。

それによって座席の高さ調節用の操作手段は一方では保
護されずに座席の内側に設けられ、他方では移動用レー
ルの側方における揺動レバーの配置は高さ調節装置の比
較的大きい全高を必要とし、この全品は特に、揺動レバ
ーが中心回転点の回りを揺動する双腕レバーとして構成
され、これらの双腕レバーが外方揺動位置において一方
では案内レールの下まで、他方では移動用レールの上ま
で延びていることによってさらに増大する。公知のレー
ル構成において移動用レールは中間範囲にウオーム伝動
装置を持ち、このウオーム伝動装置のウオーム歯車は側
方に一体形成された歯車を持ち、これらの歯車は案内レ
ールに固定されたラックとかみ合っている。したがって
案内レールに対する移動用レールの縦方向移動用の曝作
手段は完全にハウジング状移動用レールの内部空間内に
配置されている。

発明が解決しようとする問題点 本発明の課顆は、上述の種類の高さ調節装置を改良して
、座席保持体と車両床またはこの車両床の取付はブラケ
ットとの間の所要中間空間をできるだけ小さくすること
ができるようにすることにある。

問題点を解決するための手段 この３９１題は本発明によれば、揺！１１２１部材がハ
ウジング状の移動用レールの空所内へ揺動可能な歯付き
扇形片により形成されることによって解決される。Ｆ３
ｆＩＪ部材を歯付き扇形片として構成することによって
、構成空間を著しく減少させる単腕レバーが得られる。

さらに揺動部材を歯付き扇形片として構成することによ
って、座席保持体が最低位置へ移行せしめられた烏合に
これらの歯付き扇形片を操作レールの内部空間内へ）３
ｗＩＪさせることが可能になる。本発明による高さｗｓ
ａ装置の全高の節約のほかに、歯付き扇形片を被覆する
ことによって移動用レールにより１ｆｆｉｉ［１１１部
材の位置が保護される。この場合各歯付き扇形片の一方
の枢着個所がこの歯付き扇形片の扇形片中心点により形
成され、他方の枢着個所が歯弧に隣接する歯付き扇形片
の隅範囲に設けられ、各歯弧が、固定的に支持されたピ
ニオンとかみ合っている。

座席の両縦辺に歯付き扇形片として構成された揺ｒＥＪ
Ｊ部材が存在するから、均一な行程運動の目的のために
、操作ピニオンが結合管によりトルクを伝達するように
互いに連結されている場合は有利である。後部座席範囲
に後部座席使用者用の星空間が結合棒によって制限され
ないようにするために、本発明の別の構成によれば、後
部座席範囲に設けられたｌ対の歯付き扇形片の扇形片中
心点が座席保持体に付属する枢着個所に支持され、歯付
き扇形片の他方の枢着個所が移動用レールにあり、歯弧
にかみ合うピニオンが座席保持体に支持されている。

前部座席範囲にある星空間が後部座席範囲におけるよう
な役割を果たさないことは自明のことであるので、前部
出席範囲に設けられた１対の歯付き扇形片の扇形片中心
点が移動用レールに付仄する枢着個所に支持され、他方
の枢着個所が座席保持体に長さを補償するように対応せ
しめられ、歯弧にかみ合うピニオンが移動用レールに支
持されているのが有利である。

多くの場合座席使用者は座席全体の上昇または下降の代
わりに前部または後部座席範囲の傾斜調節のみを望むか
ら、前部または後部座席範囲を同時に調節しない場合は
座席保持体の揺動が行なわれ、それによって扇形片中心
点の間の距ｉ１１変化が生ずる。強制力を回避するため
にこれらの距離変化を補償することができるようにする
ために、後Ｓ揺ｗＪ部材と前部揺動部材との間の長さ補
償は、出付き扇形片の隅範囲に設けられた枢着個所と座
席保持体との間に接読された補償片により行なわれる。

しかし補償片を使用する代わりに、案内ピンを持つ枢着
個所が歯付き扇形片の隅範囲において係合する、座席保
持体に設けられたリンク案内部を使用することによって
後部揺動部材と＋？ｔ１部揺動部材動部材の長さ補償を
行なうことも可能である。

実施例 本発明の実施例を図面により以下に詳細に説明する。

図示されていない座席の座部分が座席保持体１０に取り
付けられ、この座席保持体を、第７図に示されているよ
うに、各座席縦辺において折り曲げられたレールから構
成することができ、このレールは座部分との結合の際に
座部分の枠自体により所要の側方強度を得る。座席保持
体１０は後部範囲に折り曲げ部１１を持っており、この
折り曲げ部は溶接角形片１２（第７図）と共に歯付き扇
形片１５の枢着個所１４の二叉状収容ｒ；ｎ＋３を形成
し、その際歯付き扇形片１５の扇形片中心点は軸とン１
６に関節状に貫通され、この軸ピンは、特に第７図から
分かるように、折り曲げ部１１および容接角形片１２に
よって形成される威容部１３の穴に保持されている。同
様に収容ｇＩ１１３は折り曲げ部１１と溶接角形片１２
との間において軸受はブシュ１８に設けられたピニオン
１７を支持するため使われ、このピニオンは歯付き扇形
片１５の歯弧１９と常にかみ合っている。歯付き扇形片
１５は枢着個所１４のほかにもう１つ別の枢着個所２０
を持っており、この枢着個所２０は別の軸ピン２１によ
って形成され、この軸ピン２１は一方では、座席保持体
１０が上方へ揺動せしめられた状態で歯付き扇形片１５
をこの歯付き扇形片の下側隅範囲において貫通し、他方
では、２つの殻条片２３および２４から構成された移動
用レール２２の後側端部範囲に支持されている。下側に
おいて折り曲げられた支持条片２５をも“１゛ｊえた殻
条片２３および２４から構成されたこの移動用レール２
２は、側方および上側において覆われた空所２６を密閉
するように構成されており、この空所２６は下側におい
てＣ字状断面の案内レール２７によって閉鎖されている
。この案内レール２７は車両床のブラケット２８に取り
付けられかつ内側にレール２２の支持条片２５を支持す
る公知のころがりまたはｍ勘案内部２９を持っている。

案内レール２７の底に、移動用レール２２の空所２６内
に突出している、高さの異なる２つの条片から構成され
たうツク３０が例えばｒＦＪ促により取り付けられ、こ
のラックに、移動用レール２２の中間範囲に支持された
ピニオン３１が係合する。このピニオンはブシュを介し
て一方では内側殻条片２４に支持され、他方では外れ止
めとして働きかつ殻条片２３に取り付けられた帯片３２
に支持されている。ピニオン３１に相対回転しないよう
に結合されかつ係合歯を持っ軸端は、内側において移動
用レール２２から突き出ている。ピニオン３１の回転の
際にこのピニオンは案内レール２７で固定されているラ
ック３０に沿ってころがるので、移動用レール２２は公
知のやり方で前方または後方へ押しやられる。

Ｏ筒部範囲において座席保持体ｌＯは歯付き扇形片３４
を介して移動用レール２２に支持されている。この歯付
き扇形片３４は扇形片中心点において支持ピン３５によ
り貫通されており、この支持ピンは、移動用レール２２
の殻条片２３および２４の突出している折り曲げ部２３
′および２４′に保持されている。歯付き扇形片３４の
歯弧３６はピニオン３７とかみ合っており、このとニオ
ンは移動用レール２２の殻条片２３および２４に軸受は
ブシュ３８によって回転可能に支持されている。座席保
持体ｌＯが上昇せしめられている場合は、歯付き扇形片
３４の上側隅範囲に座席保持体ｌＯの枢心個Ｆｌｉ３９
が存在し、支持ピン４０が歯付き扇形片３４をＦＩｉ断
しかつ第１図ないし第４図から分かる実施例では歯付き
扇形片３４を両側で覆う補償片４１の脚に保持されてい
る。この補償片４１の他端はピン４２を介して二叉状支
持体４３と関節状に結合されており、この支持体は座席
保持体１０の固定的構成要素である。

第８図から分かる別の実施例においては、歯付き扇形片
３４の枢着個所３９が補償片にではなくリンク案内部４
４に保持されている。このリンス案内部４４は、座席保
持体ｌＯの下方へ突出している二叉状ブラケット４５に
ある長孔により形成される。リンク案内部”　ハ、ｍ　
付き扉形片３４に回転可能に保持された支持ピン４０に
より貫通され、この支持ピンは歯付き扇形片の両側で、
図示してない摩ｍ減少リンクブロックを介してブラケッ
ト４５の脚に係合する。

ピニオン１７．３１および３７用に手動操作可能な駆動
装置を設けることが考えられるが、調節装置をモータで
作動させることができれば有利である。歯付き扇形片１
５または３４に係合するピニオン１７または３７の歯付
き軸端４６または４７は移動用レール２２の内側に突出
しているので、伝達軸４８．４９および５０によって一
方では各駆動装置に別々に対応せしめられた操作モータ
５１またはこの操作モータの前置伝ｌｌ１ｌｌｆｉ置５
２と接続することができ、他方では車両用座席の両座席
縦辺において操作手段を結合することができる。

ピニオン３１および３７の駆動のために使われる同操作
モータ５１の前置伝動装置５２は移動用レール２２に対
応せしめられており、互いに間隔が不変の伝達軸４９お
よび５０は、これらの伝達軸４９および５０が回転可能
に支持されている連絡保持体５３によって互いに結合さ
れており、この連絡保持体に操作モータの前置伝動装置
が取り付けられている。ピニオン１７用に設けられた操
作モータの前置伝動装置５２は座席保持体１０に対応せ
しめられかつこの座席保持体と結合された図示してない
保持体に取り付けられている。

第１図に示した座席保持体１０の上昇せしめられた位置
から出発して、この座席保持体を第３図に示した下降せ
しめられた位置へ移行させることができ、その際ピニオ
ン１７および３７は同時にまたは順次に駆動される。後
部座席範囲の調節運動を考察してみると、第１図に示さ
れた位置から出発してピニオン１７が時計回りに回帖運
励せしめられる。それによって歯付き扇形片１５が反時
計回りに枢着個所２０の回りを揺動し、それによって枢
着個所１４が反時計回りに揺動せしめられかつ前方への
僅かな移動のほかに特に下方へ移動せしめられる。１４
において座席保持体１０は枢着されているから、この座
席保持体も後部＠囲において下方へ移動する。

歯付き扇形片１５の揺動中に枢着個所１４が僅かに前方
移動することによって、前部歯付き扇形片３４の枢着個
所３９が不変の位置または後部歯付き扇形片１５の調節
運動と同期的でない位置に留まるすべての場合において
、長さ補償を行なうことが必要であり、それは第１図な
いし第４図に示した実施例では補償片４１によって行な
われ、この補償片は枢着個所３９に対する座席保持体ｌ
Ｏの縦方向移動を許容する。歯付き扇形片１５の前述の
揺動運動の際、この歯付き扇形片は第３図に示した位置
へ移行せしめられかつ上側のスリットを通ってほぼ完全
に移動用レール２２に没入する。前部座席範囲の調節運
動を考察してみると、第１図に示した位置から出発して
、ここにおいてもピニオン３７の時計回りの回転の際に
歯付き扇形片が反時計回りに枢着個所３５の回りを揺動
しかつ移動用レール２２の空所に没入することが分かる
。その際、補償片を介して座席保持体１０と結合された
枢着個所３９は支持ピン３５を回って下方へ揺動するの
で、座席保持体１０は最後に、第３図に示した位置を占
める。

既に述べたように、図示かつ記載された実施例は本発明
を虚に例として示しているにすぎず、決してそれだけに
限られない。さらに本発明の種々の別の構成および変形
例が考えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による高さ調節装置の引き出された状態
の側面図、第２図は第１図から分かる高さ調節装置の一
部を切り欠いて示した平面図、第３図は第１図から分か
る高さ調節装置の引き込まれた状態の側面図、第４図は
１１３図の＋ｖ−ｒｖ線に沿う高さ調節装置の断面図、
第５図は第３図のＶ−Ｖ線に沿う高さ調節装置の断面図
、第６図は第３図のＶｌ　−Ｖｌ　＠に沿う高さ調節装
置の断面図、第７図は第３図のＶｌｌ−Ｖｌｌ線に沿う
高さ調節装置の断面図、第８図は補償片の代わりにリン
ク案内部が組み込まれている第３図に対応する高さ調節
装置の前部範囲の側面図であるう １５．３４・・・歯付き扇形片、２２・・・移動用レー
ル、２６・・・空所

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　座席保持体が車両床に付属するレールと結合され、
   これらのレールが対になつて案内レールと、操作部材を
   支持しかつ案内レールに対して縦方向に移動可能なハウ
   ジング状の移動用レールとから構成され、揺動部材が前
   部および／または後部座席範囲で移動用レールに枢着さ
   れ、これらの揺動部材が関節状に座席保持体に接続され
   ている座席の高さ調節装置において、揺動部材がハウジ
   ング状の移動用レール（２２）の空所（２６）内へ揺動
   可能な歯付き扇形片（１５、３４）により形成されてい
   ることを特徴とする、座席の高さ調節装置。 ２　各歯付き扇形片（１５、３４）の一方の枢着個所（
   １６、３５）がこの歯付き扇形片の扇形片中心点を成し
   、他方の枢着個所（２０、３９）が歯弧（１９、３６）
   に隣接する隅範囲に設けられ、各歯弧が、固定的に支持
   されたピニオン（１７、３７）とかみ合つていることを
   特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ３　後部座席範囲に設けられた１対の歯付き扇形片（１
   ５）の扇形片中心点が座席保持体（１０）に付属する枢
   着個所（１４）に支持され、歯付き扇形片（１５）の他
   方の枢着個所（２０）が移動用レール（２２）にあり、
   歯弧（１９）にかみ合うピニオン（１７）が座席保持体
   （１０）に支持されていることを特徴とする、特許請求
   の範囲第２項に記載の装置。 ４　前部座席範囲に設けられた１対の歯付き扇形片（３
   ４）の扇形片中心点が移動用レール（２２）に付属する
   枢着個所（３５）に支持され、他方の枢着個所（３９）
   が座席保持体（１０）に長さを補償するように対応せし
   められ、歯弧（３６）にかみ合うピニオン（３７）が移
   動用レール（２２）に支持されていることを特徴とする
   、特許請求の範囲第２項に記載の装置。 ５　後部揺動部材と前部揺動部材との間の長さ補償が、
   歯付き扇形片（３４）の隅範囲に設けられた枢着個所（
   ３９）と座席保持体（１０）との間に接続された補償片
   （４１）により形成されていることを特徴とする、特許
   請求の範囲第４項に記載の装置。 ６　後部揺動部材と前部揺動部材との間の長さ補償が、
   座席保持体（１０）に設けられたリンク案内部（４４）
   により形成され、このリンク案内部に、案内ピン（４０
   ）を持つ枢着個所（３９）が歯付き扇形片（３４）の隅
   範囲においてかみ合うことを特徴とする、特許請求の範
   囲第４項に記載の装置。