JPH02171348A - 車両座席用の座席レール - Google Patents

車両座席用の座席レール

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JPH02171348A JP1270523A JP27052389A JPH02171348A JP H02171348 A JPH02171348 A JP H02171348A JP 1270523 A JP1270523 A JP 1270523A JP 27052389 A JP27052389 A JP 27052389A JP H02171348 A JPH02171348 A JP H02171348A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、案内レールとこの案内レールで移動できる走
行レールとから成り、この走行レールが、互いに間隔を
置いて配置され、ハウジング状に一体化されかつこの案
内レールに摺動するように支持された２つの側方部分を
持っている、車両座席、特に自動車座席、用の座席レー
ルに関する。
〔従来の技術〕
ドイツ連邦共和国特許第３２２１９５９号明細書から、
冒頭に挙げた種類の座席レールは公知であり、この座席
レールでは側方部分が半殻体として構成されており、こ
れらの半殻体は上側範囲にフランジ駅の縁を持っており
、この縁は、ハウジング状の走行レールを形成するため
に両方の半殻体を例えば点溶接により互いに結合する。
調板部材から形成されたこれらの半殻体は、特に、座席
レールが形銅レールでは実現できない、比較的複雑な形
状を持つ場合に使用されなければならない、衝突の場合
に、この種の走行レールを含む座席レールにより比較的
大きい荷重が吸収されなければならないか・ら、安全上
の理由から半殻体は特定の厚さを持たなければならない
、ｍから製造されたこのような座席レールの重量は、こ
のような銅板製座席レールの加工及びＷ造は問題ないが
、はとんど減少できない。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の課題は、冒頭に挙げた種類の座席レールを、強
度要求を満たす構成部材結合において座１帛レール重量
の著しい減少が可能であるように改良することである。
ｃｙＡｍを解決するための手段〕 この課題は本発明によれば、側方部分が、これらの側方
部分の相互間隔を連絡する薄板により間隔を置いて保持
されておりかつこれらの側力部分に固定された控えピン
により互いに結合されていることによって解決される。
両方の側方部分の間の間隔を連絡する薄板及びこれらの
薄板を側方部分と締め付ける控えピンの使用は、側方部
分及び薄板のための軽金属の使用を可能にする。なぜな
らば薄板と側方部分との結合を簡単にするために控えピ
ンをこれらの側方部分に鋲止めすることができるからで
ある。それによって座席レールの著しい重ｆｆｉ減少が
可能である。
薄板と側方部分との確実な結合を可能にするために、こ
れらの薄板は有利なことに長辺に前後に間隔を置いて突
出部を持っており、これらの突出部は側方部分の切欠き
に調整するように係合する。この場合、有利なことに方
形断面を持つ突出部は、側方部分の内面に接触する薄板
の縁切欠きにより形成されており、突出部は、これらの
突出部から間隔を置いて側方部分に配閤された方形切欠
きに閉じるように係合する。
この場合は特に、側方部分が、薄板をこれらの側方部分
の内面に押し付ける控えピンによって、走行レールの部
分的に箔駄の１断面を形成しながら、互いに固定的に結
合されていることにより。
安定した走行レールが得られる。
走咎レールの側方部分及び薄板に軽金属の材料を使用す
ることは、側方部分を押出し成形物として構成すること
を可能にし、これらの押出し成形物は、走行レールと案
内レールとの間の円？骨な移動のために、玉転動軌道を
持つ下側の折曲げ部を備えているのが有利である。この
場合、走行レールの側方部分の玉転勤軌道に案内レール
の玉転動軌道が付属しており、この案内レールは、Ｃ字
状断面を持つ押出し成形物として構成され得る。
万一衝突が起こった場合に、走行レールの側方部分が高
められた力作用により玉転動軌道から引き出されること
が防上されるようにするために、本発明の別の構成の特
徴によれば、走行１ノールの側方部分と案内レールとの
間に離脱時１に装置ｒｌが配量されている。この灘脱防
止装置を、走行レールの側方部分の折曲げ部から突き出
ている条片と、案内レールに設けられた溝とにより形成
することができ、これらの条片は遊びをもって溝に係合
する。
史に、走行レールの側方部分が後側範囲に安全ベルト用
の接続個所を持っている場合は有利である。この接続個
所を、両方の側方部分を互いに結合し、取付けねじを持
つ突起により形成することができ、この突起は側方部分
から突き出ておりかつ側方部分に取り付けられた支持帯
板と結合されている。
〔実施例Ｊ 本発明の実施例が図面に示されており、以下に詳細に説
明される。
第１図には、自動車座席のうち棒状の座席支持体の縦梁
１０だ（プが示されており、この縦梁は、例えば公知の
高さ調節装置を介して、案内レール１３も含む座席レー
ル１１の走行レール１２に支持されている。走行レール
１２は大体において、互いに間隔を置いて配置された２
つの側方部分１４及び１５から成り、これらの側方部分
の間に、これらの側方部分を間隔を置いて保持する薄板
１６．１７及び１８が配置されている。側方部分１４及
び１５は薄板１６及び１７と共に座常し一ル１１の筒状
断面を形成している。側方部分１４及び１５における薄
板１６ないし１８を動かないようにするために、これら
の薄板は長辺に前後に間隔を置いて配置された突出部１
９を備えており、これらの突出部は、側方部分１４及び
１５にある切欠き２０に係合し、これらの切欠きはｇ仮
１６ないし１８の突出部１９と同じ間隔を置いて前後に
側方部分に配置されている０図示された°実施例におい
て方形断面を持つこれらの突出部１９は、これらの突出
部の間にある薄板１６ないし１８の縁切欠き２！により
形成され、これらの切欠きの端面は側方部分１４及び１
５の内面に接触しており、Ｒ仮１６ないし１８の方形突
出部１９はく側方部分Ｉ４及び１５にある前述の切欠き
２０により閉じるように捕捉されている。側方部分１４
及び１５と薄板１６ないし１８との結合を確実にしかつ
維持するために、これらの側方部分Ｉ４及び１５の間に
控えピン２２があり、これらの控えピンの縮径された突
起は、側方部分１４及び１５にあってこれらの突起を包
囲する穴に係合し、これらの側方部分から突き出ている
控えピン２２の突起端部に鋲の頭が一体に形成されてい
る。
側方部分１４及び！５は、第３図から分かる実施例にお
いて、下側にそれぞれ、外面から突き出た折曲げ部２３
を持っており、この折曲げ部は上側及び下側にそれぞれ
玉転動軌道２４又は２５を持っており、これらの玉転動
軌道２４及び２５に、これらの玉転動軌道を補足する案
内レール１３の玉転動軌道２４′及び２５′が付属して
いる。これらの案内レール１３はＣ字状断面を持ってお
り、これらの案内レールのＣ字状側は各側方部分１４又
は１５の折曲げ部２３を覆う。
この場合、玉転動軌道２４及び２４′の間に、玉転励軌
道２５及び２５′の間もそうであるように、玉転動軌道
を充填する玉が配置されていることは自明のことである
。更に第３図から分かるように、側方部分１４又は１５
と案内レール＋３との間にそれぞれ離脱防止装置２６が
配置されており、この離脱防出装置は、折曲げ部から突
き出た条片２７と案内レールに設けられた溝２８とから
形成されている。この場合、使用状態において溝２８及
び条片２７の輪郭の間に遊びが存在することは自明のこ
とである。
座席の調節の際に安全ベルトのバックルをその都度の座
席位置と合わせることができるようにするために、走行
レール１２の一方の側にこの走行レールの後側範囲に安
全ベルト用の接続個所２９が設けられている。この接続
個所は、両方の側方部分を互いに結合する突起３０によ
り形成され、この突起は一力の側で座序高さ調節装置の
図示してない扇形歯車レバーを支持しており、他方の側
で走行レール１２の側方部分１４から突き出ておりかつ
側方部分１４に取り付けられた支持帯板３１と結合され
ている。支持帯板と結合されたこの端部に、突起３０は
安全ベルトのベルトバックルの取付けねじを持っている
。
既に述べたように、上述の実施例は本発明を車に例とし
て示しているにすぎず、本発明は決してそれに眼られな
い、むしろ本発明の種々の別の構゛成が考えられる。
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明による座席レールの側面図、第２図は第
１図から分かる、一方の座席縦辺における座席レールの
一部を切り欠いて示した平面図、第３図は第１図及び第
２図から分かる座席レールの、第１図のｔｔｔ−ｔｔｔ
線に沿う断面図である。 １４ｖ　１５・・・側方部分、１６．１７．１８・・・
薄板、２２１・控えピン

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　案内レールとこの案内レールで移動できる走行レー
    ルとから成り、この走行レールが、互いに間隔を置いて
    配置され、ハウジング状に一体化されかつこの案内レー
    ルに摺動するように支持された２つの側方部分を持つて
    いる、車両座席用の座席レールにおいて、側方部分（１
    ４、１５）が、これらの側方部分の相互間隔を連絡する
    薄板（１６、１７、１８）により間隔を置いて保持され
    ておりかつこれらの側方部分に固定された控えピン（２
    ２）により互いに結合されていることを特徴とする、車
    両座席用の座席レール。 ２　薄板（１６、１７、１８）が長辺に前後に間隔を置
    いて突出部（１９）を持つており、これらの突出部が側
    方部分（１４、１５）の切欠き（２０）に調整するよう
    に係合することを特徴とする、請求項１に記載の座席レ
    ール。 ３　方形断面を持つ突出部（１９）が、側方部分（１４
    、１５）の内面に接触する薄板の縁切欠き（２１）によ
    り形成されており、突出部（１９）が、これらの突出部
    （１９）から間隔を置いて側方部分（１４、１５）に配
    置された方形切欠き（２０）に閉じるように係合するこ
    とを特徴とする、請求項２に記載の座席レール。 ４　側方部分（１４、１５）が、薄板（１６、１７、１
    ８）をこれらの側方部分の内面に押し付ける控えピン（
    ２２）によつて、走行レール（１２）の部分的に箱状の
    断面を形成しながら、互いに固定的に結合されているこ
    とを特徴とする、請求項１ないし３のうち１つに記載の
    座席レール。 ５　側方部分（１４、１５）が、玉転動軌道（２４、２
    ５）を持つ下側の折曲げ部（２３）を持つ押出し成形物
    として構成されていることを特徴とする、請求項１ない
    し４のうち１つに記載の座席レール。 ６　走行レール（１２）の側方部分（１４、１５）の玉
    転動軌道（２４、２５）に案内レール（１３）の玉転動
    軌道（２４′、２５′）が付属しており、この案内レー
    ルが、Ｃ字状断面を持つ押出し成形物として構成されて
    いることを特徴とする、請求項５に記載の座席レール。 ７　走行レール（１２）の側方部分（１４、１５）と案
    内レール（１３）との間に離脱防止装置（２６）が配置
    されていることを特徴とする、請求項１ないし６のうち
    １つに記載の座席レール。 ８　離脱防止装置（２６）が、走行レール（１２）の側
    方部分（１４、１５）の折曲げ部（２３）から突き出て
    いる条片（２７）と、案内レール（１３）に設けられた
    溝（２８）とにより形成されており、これらの条片（２
    ７）が遊びをもつて溝（２８）に係合することを特徴と
    する、請求項７に記載の座席レール。 ９　走行レール（１２）の側方部分（１４、１５）が後
    、側範囲に安全ベルト用の接続個所（２９）を持つてい
    ることを特徴とする、請求項１ないし８のうち１つに記
    載の座席レール。 １０　接続個所（２９）が、両方の側方部分（１４、１
    ５）を互いに結合し、取付けねじを持つ突起（３０）に
    より形成され、この突起が側方部分（１４）から突き出
    ておりかつ側方部分に取り付けられた支持帯板（３１）
    と結合されていることを特徴とする、請求項９に記載の
    座席レール。
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