JPS6142091B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関が所定の温度に暖まるまで
のコールド時において安定したアイドリング運転
を確保するためのアイドルアツプ装置に関するも
のである。

一般に内燃機関を低温の状態から始動するには
チヨーク操作が必要で、チヨーク弁を全閉又は絞
つた状態で始動すればチヨーク弁が前記全閉又は
絞つた位置から一定の角度だけ少し開いて吸入空
気量を確保するようにしている（これをフアース
トアイドルという）ところが、チヨーク操作なし
に機関を始動できる程度の温度域での始動時にお
いては、スロツトル弁は閉のままであるので、始
動時における吸入空気量が不足し、アイドリング
回転に回転斑（ラフアイドル）が生じたり、機関
が停止したりする。

従つて、このような場合にもチヨーク弁の絞り
操作を行なわなければならないから、操作が面倒
であるばかりか、チヨーク弁を大きく絞り操作す
ることによつて燃料を無駄に消費することがあつ
た。

そこでこの不具合を解消するために、気化器の
スロツトル弁に対して、チヨーク弁の絞り操作な
しに機関を始動できる程度の温度域での始動時に
おいて当該スロツトル弁を少し開くようにした機
構を別に設けることは、構造の複雑化、及び価格
の増大を招来する。

本発明は、内燃機関に使用される気化器におけ
るスロツトル弁には、例えば実公昭54−3231号公
報等に記載されているように当該スロツトル弁を
急閉しての減速に際してのシヨツクを緩和するた
めに、スロツトル弁の全閉位置よりやや下流側の
部位におけるポートの負圧に関連して、スロツト
ル弁を全閉の位置まで徐々に閉じるようにした圧
力作動式のダツシユポツトが設けられていること
に鑑み、この圧力作動式のダツシユポツトを利用
して、チヨータ弁を絞り操作しなくても機関の始
動できる温度域での始動に際してスロツトル弁を
自動的に少し開くようにして（これをコールドア
イドルアツプと言う）、チヨーク弁を絞り操作す
ることにより燃料の無駄な消費を回避すると共
に、このコールドアイドルアツプに前記圧力作動
式ダツシユポツトを利用することによつて構造等
の簡略化を図つたものである。

このため本発明は、気化器に、そのスロツトル
弁をばねにて常時その全閉より少し開いた状態に
保持するロツドを備え且つ圧力室に負圧が作用す
ると前記ロツドが前記ばねに抗して後退するよう
にした圧力作動式のダツシユポツトを設け、該ダ
ツシユポツトにおける圧力室と前記スロツトル弁
の閉位置よりやや下流側の部位に設けたポートと
を繋ぐ負圧伝達通路中に、ポートから圧力室への
方向にのみ開くようにした逆止弁と絞りオリフイ
スとを並設した負圧遅延機構を設けて成る内燃機
関において、前記機関には、当該機関の温度変化
による熱膨張によつて移動する弁体と該弁体の移
動方向に並べて設けた３つのポートとを備え機関
の温度が適宜温度より低いときには前記３つのポ
ートのうち第１ポートと第３ポートとを連通する
が温度が前記より高くなると第１ポートと第２ポ
ートとを連通するように切換わる温度切換弁を設
け、該温度切換弁における第３ポートを、前記ス
ロツトル弁より下流側の吸気通路に接続する一
方、前記ダツシユポツトにおける圧力室に接続し
たアイドリング制御用通路を前記温度切換弁にお
ける第１ポートに、大気連通箇所に接続した大気
通路を前記温度切換弁における第２ポートに各々
接続し、且つ、前記アイドリング制御用通路中
に、圧力室への方向のみ開くように逆止弁を設け
た構成にしたものである。

以下本発明の実施例を図面について説明する
と、図において１は機関、２は該機関１への吸気
マニホールド、３は該吸気マニホールド２に取付
く気化器、４はエアクリーナを各々示し、前記気
化器３には、図示しないアクセルペダルに連動す
ると共に図示しないばね等により常時閉方向に付
勢されたスロツトル弁５を備え、該スロツトル弁
５の弁軸６には、レバー７が固着されている。

８は、前記気化器３の本体等の適宜箇所に取付
けた圧力作動式のダツシユポツトを示し、該ダツ
シユポツト８においてその圧力室９を区成するダ
イヤフラム１０には、前記レバー７の先端におけ
るアジヤストねじ１１に接当するロツド１２を備
え、圧力室９内にロツド１２を適宜寸法だけ突
出付勢するばね１３を設けて、その突出動によつ
て前記スロツトル弁５を少しだけ開くように構成
する。

このダツシユポツト８における圧力室９は、負
圧伝達通路１７を介して、前記気化器３において
そのスロツトル弁５の全閉位置（アイドル開度）
よりやや下流側の部位に設けたポート１８に接続
され、負圧伝達通路１７中には、前記ポート１８
から圧力室９への方向にのみ開くようにした逆止
弁１５と絞りオリフイス１４とを並設してなる負
圧避延機構１６が設けられ、スロツトル弁５を急
閉しての減速時に、ロツド１２が突出状態から
徐々に後退することにより、スロツトル弁５をあ
る開度から全閉位置（アイドル開度）まで徐々に
閉じるように構成されている。

１９は、機関における冷却水通路２０、潤滑油
通路、シリンダブロツクまたはシリンダヘツド等
に取付いて機関の温度に関連する温度切換弁であ
り、該温度切換弁１９は、機関１の温度変化によ
る熱膨張によつて円筒形の弁箱１９ａ内を移動す
る弁体１９ｂと該弁体１９ｂの移動方向に並べて
前記弁箱１９ａに設けた３つのポート２１，２
２，２３とを備え、機関１の温度が所定の温度
（通常運転時の温度）より適宜低いある温度（例
えば30〜60℃）に暖まるまでは第１ポート２１と
第２ポート２２とを連通しているが、前記の所定
温度を越えて暖まると第１ポート２１と第２ポー
ト２２との連通が遮断すると同時に、第１ポート
２１と第３ポートとを連通するよう切換わるよう
に構成されており、その各ポート２１，２２，２
３のうち第１ポート２１に、前記ダツシユポツト
８における圧力室９からのアイドリング制御用通
路２５を接続して、このアイドリング制御用通路
２５中に、圧力室９への方向にのみ開くようにし
た逆止弁２４を設ける一方、第２ポート２２を大
気通路２６を介してエアクリーナ４等の大気連通
箇所に、そして第３ポート２３を負圧通路２７を
介して前記スロツトル弁５より下流側に位置する
吸気マホールド２に各々接続する。

この構成において、機関のコールド始動に際し
て、機関の温度が所定の温度より適宜低いある温
度以下のときは、温度切換弁１９における第１ポ
ート２１は大気に連通する第２ポート２２に連通
していて、ダツシユポツト８に於ける圧力室９は
略大気圧となり、吸気負圧が作用しないので、ダ
ツシユポツト８におけるロツド１２はばね１３に
よつて突出して、スロツトル弁５を少し開いた状
態に保持する（このときのスロツトル弁５の開き
度はダツシユポツト８におけるロツド１２の突出
量によつて設定される）。

従つて、始動後における吸入空気量はスロツト
ル弁５が少し開くことによつて確保され、この時
のアイドリング回転数が、機関１が所定の温度に
暖まつた時におけるアイドリング回転数より若干
早くなる。つまり、コールドアイドルアツプされ
る。この場合、スロツトル弁５が少し開いたとき
の回転数は、所定温度におけるアイドリング回転
数よりも50〜100r・ｐ・ｍ程度早くなるように設
定するのが好ましい。

そして、機関１が温度切換弁１９の設定温度ま
で暖まると、温度切換弁１９における第１ポート
２１は、大気に連通する第２ポート２２から吸気
マニホールド２への第３ポート２３に連通するよ
うに切換え接続されて、ダツシユポツト８の圧力
室９へのアイドリング制御用通路２５中の逆止弁
２４を、吸気マニホールド２における負圧によつ
て閉じるから、以後、ダツシユポツト８の圧力室
９における圧力は、スロツトル弁５の全閉位置よ
りやや下流側の部位におけるポート１８の支配下
におかれる。

すなわち、機関１が所定の温度に暖まつた状態
では、ダツシユポツト８の圧力室９へのアイドリ
ング制御用通路２５中の逆止弁２４が、吸気マニ
ホールド２における負圧によつて閉に保持され
て、ダツシユポツト１８の圧力室９への大気圧の
導入によるコールドアイドルアツプ作用を完全に
カツトするから、ダツシユポツト８は、通常の作
用状態になり、スロツトル弁５を急閉したときの
み、スロツトル弁５をある開度から全閉位置（ア
イドル開度）まで徐々に閉じる作動をなして、機
関の減速時におけるシヨツクを緩和する作用を行
なうのであつて、前記のアイドルアツプのため
に、ダツシユポツト８の本来の機能が阻害される
ことを前記アイドリング制御用通路２５中の逆止
弁２４によつて確実に防止できるものである。

以上の通り本発明は、特許請求の範囲に記載し
た構成を要旨とするものであるから、以下に述べ
るような作用・効果を奏する。

チヨーク弁の絞り操作なしに機関の始動がで
きるような場合における始動に際してのコール
ドアイドルアツプを、気化器のスロツトル弁に
対する圧力作動式ダツシユポツトを利用して自
動的に行なうことができて、機関のコールド始
動後におけるアイドリング運転を、回転斑や機
関の停止を生ずることなく安定して確保できる
から、操作が極めて簡単になると共に、不必要
なチヨーク弁の絞り操作によつて燃料を無駄に
消費することを確実に防止できる。

機関のコールドアイドルアツプに際してスロ
ツトル弁を少し開く機構を、気化器のスロツト
ル弁に対して設けられている従来の圧力作動式
ダツシユポツトによつて兼用して行なうから、
スロツトル弁にコールドアイドルアツプ時にお
いて当該スロツトル弁を少し開くための機構を
別に設ける必要はない。

機関が所定の温度に暖まると、前記圧力作動
式ダツシユポツトにおける圧力室へのアイドリ
ング制御用通路中の逆止弁を、スロツトル弁よ
り下流側の負圧によつて閉に保持するから、機
関が暖まつた状態における前記圧力作動式ダツ
シユポツトの本来の機能を損なうことを確実且
つ的確に防止できる。つまり、圧力作動式ダツ
シユポツトの機能を損なうことなく、当該圧力
作動式ダツシユポツトを利用してのコールドア
イドルアツプを確実に達成できる。

気化器に設けられている公知の圧力作動式ダ
ツシユポツトに、温度切換弁と前記逆止弁とを
追加するだけで良いことに加えて、前記温度切
換弁は、機関の温度変化に応じて熱膨張によつ
て作動するもので、電気的に切換え作動するも
のでないから、その構造は、簡単になつて、安
価に提供できると共に、故障の発生率を低減で
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示す図である。 １……機関、２……吸気マニホールド、３……
気化器、５……スロツトル弁、８……ダツシユポ
ツト、９……圧力室、１０……ダイヤフラム、１
２……ロツド、１８……ポート、１７……負圧伝
達通路、１６……負圧遅延機構、１９……温度切
換弁、１９ａ……弁体、２１……第１ポート、２
２……第２ポート、２３……第３ポート、２５…
…アイドリング制御用通路、２４……逆止弁、２
６……大気通路、２７……負圧通路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 気化器に、そのスロツトル弁をばねにて常時
   その全閉より少し開いた状態に保持するロツドを
   備え且つ圧力室に負圧が作用すると前記ロツドが
   前記ばねに抗して後退するようにした圧力作動式
   のダツシユポツトを設け、該ダツシユポツトにお
   ける圧力室と前記スロツトル弁の閉位置よりやや
   下流側の部位に設けたポートとを繋ぐ負圧伝達通
   路中に、ポートから圧力室への方向にのみ開くよ
   うにした逆止弁と絞りオリフイスとを並設した負
   圧遅延機構を設けて成る内燃機関において、前記
   機関には、当該機関の温度変化による熱膨張によ
   つて移動する弁体と該弁体の移動方向に並べて設
   けた３つのポートとを備え機関の温度が適宜温度
   より低いときには前記３つのポートのうち第１ポ
   ートと第２ポートとを連通するが温度が前記より
   高くなると第１ポートと第３ポートとを連通する
   ように切換わる温度切換弁を設け、該温度切換弁
   における第３ポートを、前記スロツトル弁より下
   流側の吸気通路に接続する一方、前記ダツシユポ
   ツトにおける圧力室に接続したアイドリング制御
   用通路を前記温度切換弁における第１ポートに、
   大気連通箇所に接続した大気通路を前記温度切換
   弁における第２ポートに各々接続し、且つ、前記
   アイドリング制御用通路中に、圧力室への方向に
   のみ開くように逆止弁を設けたことを特徴とする
   内燃機関のコールドアイドルアツプ装置。