JPS6143193Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6143193Y2 JPS6143193Y2 JP9795480U JP9795480U JPS6143193Y2 JP S6143193 Y2 JPS6143193 Y2 JP S6143193Y2 JP 9795480 U JP9795480 U JP 9795480U JP 9795480 U JP9795480 U JP 9795480U JP S6143193 Y2 JPS6143193 Y2 JP S6143193Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- evaporator
- cooling
- heat
- compressor
- refrigerant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 26
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 25
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 16
- 238000007710 freezing Methods 0.000 claims description 12
- 230000008014 freezing Effects 0.000 claims description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004781 supercooling Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は一つのコンプレツサを使用して、冷
凍、冷房を可能とした車両用冷凍冷房装置に関す
る。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a vehicular refrigeration/cooling system that can perform refrigeration and cooling using a single compressor.
従来、一つのコンプレツサを使用して車両の冷
凍冷房を可能とした車両用冷凍冷房装置が考案さ
れているが、これらの装置は冷凍を行なつた後の
冷媒を冷房装置に流し冷房を行なつているため、
冷房効果はほとんど期待できず、快適な運転条件
を作ることが難しかつた。このために、回転斜板
型のコンプレツサ等の多気筒式にあつては、コン
デンサで凝縮液化された冷媒を分割して、それぞ
れの冷房用のエバポレータと冷凍用のエバポレー
タに流す方式が考案されたが、これによると、両
方のエバポレータに流れる冷媒量がコンプレツサ
の２つの吸入口に吸引されるためにそれぞれの蒸
発温度及び過熱度ならびにコンプレツサの容積お
よびそれぞれの圧縮比による体積比による体積効
率から定まる固定した能力となり冷房冷凍併用運
転時に冷凍側の能力を増加させて設定しておきた
いとか、逆に冷房側の能力を増加させて設定して
おきたい要請に対処することが不可能であつた。 Conventionally, vehicle refrigeration and cooling systems have been devised that use a single compressor to freeze and cool the vehicle, but these systems do not allow refrigerant to flow through the cooling system after freezing. Because
The cooling effect was hardly expected, and it was difficult to create comfortable operating conditions. For this reason, for multi-cylinder type compressors such as rotary swash plate type compressors, a method was devised in which the refrigerant condensed and liquefied in a condenser is divided and flowed to each cooling evaporator and freezing evaporator. However, according to this, since the amount of refrigerant flowing to both evaporators is sucked into the two suction ports of the compressor, it is determined from the evaporation temperature and degree of superheat of each, and the volumetric efficiency determined by the volume ratio of the volume of the compressor and the compression ratio of each. Since the capacity was fixed, it was impossible to respond to requests to increase and set the capacity on the refrigeration side during combined operation of cooling and refrigeration, or conversely to increase and set the capacity on the cooling side. .
このために、この考案にあつては、冷房用のエ
バポレータと冷凍用のエバポレータの冷凍能力に
差を持たせるために、一方のエバポレータに流れ
る冷媒で、他方のエバポレータの流入前の高圧液
化冷媒の過冷却度を増すようにして、他方のエバ
ポレータの能力を増大させるようにしたものであ
る。 For this reason, in this invention, in order to create a difference in the refrigerating capacity of the cooling evaporator and the freezing evaporator, the refrigerant flowing into one evaporator is high-pressure liquefied refrigerant before flowing into the other evaporator. The capacity of the other evaporator is increased by increasing the degree of supercooling.
次に、この考案の実施例を図面により説明す
る。 Next, an embodiment of this invention will be described with reference to the drawings.
第１図において、１は回転斜板式圧縮機等の多
気筒のコンプレツサで、このコンプレツサ１は一
つの吐出口２と２つの吸入口３ａ，３ｂとより成
つている。このコンプレツサ１は図示しないが、
走行用エンジンから駆動力が伝えられ、電磁クラ
ツチ４によりこの駆動力の伝達が制御されてい
る。 In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a multi-cylinder compressor such as a rotary swash plate compressor, and this compressor 1 consists of one discharge port 2 and two suction ports 3a and 3b. Although this compressor 1 is not shown,
Driving force is transmitted from the driving engine, and the transmission of this driving force is controlled by the electromagnetic clutch 4.
コンプレツサ１の吐出口２には、コンデンサ５
に接続されており、該コンプレツサの吐出口３か
ら吐出の加圧冷媒はコンデンサ５内に流入され、
該コンデンサ５内で凝縮液化される。 A condenser 5 is installed at the discharge port 2 of the compressor 1.
The pressurized refrigerant discharged from the discharge port 3 of the compressor flows into the condenser 5,
It is condensed and liquefied in the condenser 5.
コンデンサ５の流出側は、リキツドレシーバー
タンク６に接続され、コンデンサ５で凝縮液化さ
れた冷媒が貯えられる。 The outflow side of the condenser 5 is connected to a liquid receiver tank 6, and the refrigerant condensed and liquefied in the condenser 5 is stored therein.
リキツドレシーバータンク６の流出側は、Ｔ型
分岐管７により分けられ冷房用のエバポレータ８
と、ヒート・エクスチエンジヤー９を介して冷凍
用エバポレータ１０にそれぞれ接続されている。 The outflow side of the liquid receiver tank 6 is separated by a T-shaped branch pipe 7 and is connected to an evaporator 8 for cooling.
and a freezing evaporator 10 via a heat extensifier 9.
冷房用のエバポレータ８は、図示しない運転室
を冷房するもので、その流入側に感熱式の膨張弁
１１が設けられ、その感温筒１１ａは、下記する
ヒート・エクスチエンジヤー９の出口側の配管に
添つて設けられている。 The cooling evaporator 8 cools a driver's cabin (not shown), and is provided with a heat-sensitive expansion valve 11 on its inlet side, and its temperature-sensitive tube 11a is connected to the outlet side of the heat extensifier 9 described below. It is installed along with the piping.
ヒート・エクスチエンジヤー９は、２つの部
分、即ち冷媒が蒸発する室９ａとその室９ａ内に
収納された螺線上の管９ｂとより成り、室９ａ内
には、前記冷房用のエバポレータ８の出口側と接
続すると共に、前記コンプレツサ１の吸入口３ｂ
に接続されている。 The heat extractor 9 consists of two parts: a chamber 9a in which the refrigerant evaporates, and a spiral tube 9b housed in the chamber 9a. In addition to being connected to the outlet side, the suction port 3b of the compressor 1
It is connected to the.
また管９ｂは、前記したＴ型分岐管７より下流
で冷凍用のエバポレータ１０の流入口までの間に
設けられている。従つて、冷房用のエバポレータ
８から流出の冷媒は、更にヒート・エクスチエン
ジヤー９の室９ａ内で蒸発するために、管９ｂを
流れる冷凍用のエバポレータ１０の高圧液化冷媒
を冷却して該高圧液化冷媒の過冷却度が更に増加
される。これにより冷凍側の冷媒のエンタルピを
小さくすることができるものである。 The pipe 9b is provided downstream of the T-shaped branch pipe 7 and up to the inlet of the refrigeration evaporator 10. Therefore, the refrigerant flowing out from the cooling evaporator 8 cools the high-pressure liquefied refrigerant in the freezing evaporator 10 flowing through the pipe 9b to further evaporate in the chamber 9a of the heat extensifier 9. The degree of subcooling of the liquefied refrigerant is further increased. This makes it possible to reduce the enthalpy of the refrigerant on the freezing side.
冷凍用のエバポレータ１０は、冷凍庫内を冷却
するもので、その流入側に感熱式の膨張弁１２が
設けられ、その感温筒１２ａは冷凍用のエバポレ
ータ１０の出口側に設けられている。冷凍用のエ
バポレータ１０の流出口は、前記したコンプレツ
サ１の吸入口３ａに接続されている。 The refrigeration evaporator 10 cools the inside of the freezer, and is provided with a heat-sensitive expansion valve 12 on its inlet side, and its temperature-sensitive cylinder 12a is provided on the outlet side of the refrigeration evaporator 10. The outlet of the refrigeration evaporator 10 is connected to the inlet 3a of the compressor 1 described above.
以上の構成において、コンプレツサ１が駆動さ
れると、加圧冷媒は吐出され、コンデンサ５で凝
縮液化され、この高圧液化冷媒は、Ｔ型分岐管７
により冷房用のエバポレータ８と、冷凍用のエバ
ポレータ１０とに流れるが、冷房用のエバポレー
タ８の出口側に接続のヒート・エクスチエンジヤ
ー９の室９ａ内で更に蒸発するようになり、冷凍
用のエバポレータ１０に流入する高圧液化冷媒を
冷却して過冷却度を増加させる働きが行なわれ
る。これにより冷凍側の冷媒はエンタルピが小さ
くなり、冷媒流量が同じであつても、吸収熱量が
増大するため、冷凍能力が増大するものである。
一方冷房側は冷媒流量が変らないが、その蒸発熱
の一部をヒート・エクスチエンジヤー９から吸収
するために冷房能力が減少する。 In the above configuration, when the compressor 1 is driven, the pressurized refrigerant is discharged and condensed and liquefied in the condenser 5, and this high-pressure liquefied refrigerant is transferred to the T-shaped branch pipe 7.
This causes the flow to the cooling evaporator 8 and the freezing evaporator 10, but it further evaporates in the chamber 9a of the heat extensifier 9 connected to the outlet side of the cooling evaporator 8. The function is to cool the high-pressure liquefied refrigerant flowing into the evaporator 10 and increase the degree of subcooling. As a result, the enthalpy of the refrigerant on the refrigeration side becomes smaller, and even if the refrigerant flow rate remains the same, the amount of absorbed heat increases, so that the refrigerating capacity increases.
On the other hand, on the cooling side, although the refrigerant flow rate does not change, a portion of the evaporation heat is absorbed from the heat extractor 9, so the cooling capacity decreases.
即ち、２つのサイクル（冷房及び冷凍サイク
ル）の能力の配分を限定された範囲内であるが移
動させることができるものである。 That is, the distribution of the capacities of the two cycles (cooling and freezing cycles) can be moved within a limited range.
第２図にあつて、この考案の特性線図が示さ
れ、R1が冷房能力、R2が冷凍能力を示してい
る。 In Figure 2, a characteristic diagram of this invention is shown, where R 1 indicates the cooling capacity and R 2 indicates the refrigeration capacity.
なお、この実施例において、冷房能力を減少さ
せ、冷凍能力を増加させる構成となつているが、
逆に冷房能力を増加させ、冷凍能力を減少させる
には、逆な構成にすれば良いことは自明のことで
ある。 In addition, in this example, the configuration is such that the cooling capacity is decreased and the refrigeration capacity is increased.
On the other hand, it is obvious that in order to increase the cooling capacity and decrease the refrigeration capacity, the configuration can be reversed.
この考案は、上述したように、独立した容積を
持つ多気筒式のコンプレツサと、このコンプレツ
サに並設された２つのエバポレータを持つ冷凍冷
房装置において、どちらか一方のエバポレータに
流れる冷媒で他方のエバポレータの流入前の高圧
液化冷媒の過冷却度を増すヒート・エクスチエン
ジヤーを他方のエバポレータの流入側に設けると
共に、少なくとも一方のエバポレータの流入側に
前記ヒート・エクスチエンジヤーの出口側の温度
で作動する感熱式の膨張弁を設けたので、一方の
サイクルの過剰あるいは余剰の冷凍能力を不足す
る他方のサイクルにエンタルピに変換して移動す
ることができ、それぞれのエバポレータの蒸発温
度及び過熱度ならびにコンプレツサの容積及びそ
れぞれの体積効率により本来定まるサイクルそれ
ぞれの能力を調整することができ、しかも、構造
はきわめて簡単である。 As mentioned above, this idea is based on a refrigeration/cooling system that has a multi-cylinder compressor with independent volumes and two evaporators installed in parallel to the compressor, in which the refrigerant flowing through one of the evaporators causes the refrigerant to flow through the other evaporator. A heat extensifier is provided on the inlet side of the other evaporator to increase the degree of subcooling of the high-pressure liquefied refrigerant before the inflow of the refrigerant, and the heat extensifier is operated at the temperature of the outlet side of the heat extensifier on the inlet side of at least one of the evaporators. Since a heat-sensitive expansion valve is provided, the excess or redundant refrigerating capacity of one cycle can be converted into enthalpy and transferred to the other cycle where the refrigeration capacity is insufficient. The capacity of each cycle, which is originally determined by the volume and volumetric efficiency of each, can be adjusted, and the structure is extremely simple.
第１図はこの考案の実施例の構成図、第２図は
この考案の特性をあらわす特性線図である。
１……コンプレツサ、２……吐出口、３ａ，３
ｂ……吸入口、５……コンデンサ、８……冷房用
のエバポレータ、９……ヒート・エクスチエンジ
ヤー、１０……冷凍用のエバポレータ。
FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of this invention, and FIG. 2 is a characteristic diagram showing the characteristics of this invention. 1...Compressor, 2...Discharge port, 3a, 3
b... Suction port, 5... Condenser, 8... Evaporator for cooling, 9... Heat extractor, 10... Evaporator for freezing.
Claims (1)
えた多気筒式のコンプレツサ１を有し、このコン
プレツサ１の吐出口２をコンデンサ５に接続する
と共に、コンデンサ５の出口側において冷房用の
エバポレータ８と冷凍用のエバポレータ１０に分
けて冷媒を流すように並設し、冷房及び冷凍用の
エバポレータ８，１０の出口側を前記コンプレツ
サ１の吸入口３ａ，３ｂにそれぞれ接続した冷凍
冷房装置において、冷房又は冷凍用のエバポレー
タ８，１０のどちらか一方に流れる冷媒で他方の
エバポレータ８，１０の流入前の高圧液化冷媒の
過冷却度を増すヒート・エクスチエンジヤー９を
該他方のエバポレータ８，１０の流入側に設ける
と共に、少なくとも一方のエバポレータ１０，８
の流入側に前記ヒート・エクスチエンジヤー９の
出口側の温度で作動する感熱式の膨脹弁１１を設
けたことを特徴とする冷凍冷房装置。 It has a multi-cylinder compressor 1 with one discharge port 2 and two suction ports 3a, 3b, and the discharge port 2 of the compressor 1 is connected to a condenser 5, and the outlet side of the condenser 5 is connected to a cooling An evaporator 8 and an evaporator 10 for freezing are arranged side by side so that refrigerant flows, and the outlet sides of the evaporators 8 and 10 for cooling and freezing are respectively connected to the suction ports 3a and 3b of the compressor 1. , a heat extensifier 9 is used to increase the degree of subcooling of the high-pressure liquefied refrigerant before it flows into the other evaporator 8 with refrigerant flowing into either one of the evaporators 8 and 10 for cooling or freezing. , 10, and at least one of the evaporators 10, 8.
A refrigeration/cooling device characterized in that a heat-sensitive expansion valve 11 is provided on the inflow side of the heat extensifier 9 at a temperature on the outlet side of the heat extensifier 9.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9795480U JPS6143193Y2 (en) | 1980-07-11 | 1980-07-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9795480U JPS6143193Y2 (en) | 1980-07-11 | 1980-07-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5721978U JPS5721978U (en) | 1982-02-04 |
| JPS6143193Y2 true JPS6143193Y2 (en) | 1986-12-06 |
Family
ID=29459704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9795480U Expired JPS6143193Y2 (en) | 1980-07-11 | 1980-07-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6143193Y2 (en) |
-
1980
- 1980-07-11 JP JP9795480U patent/JPS6143193Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5721978U (en) | 1982-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100778795B1 (en) | Cold storage tank unit and refrigeration cycle apparatus using the same | |
| EP0529882B1 (en) | Methods and apparatus for operating a refrigeration system | |
| JP2004507706A (en) | Reversible vapor compression system | |
| KR940015450A (en) | Auxiliary Cooling Assembly and Cooling and Heat Exchange System | |
| WO1990007683A1 (en) | Trans-critical vapour compression cycle device | |
| CN101556090B (en) | Vapor compression refrigeration unit | |
| CN100543381C (en) | Ejector type refrigerating cycle device | |
| CN2906415Y (en) | A two-stage cold storage system | |
| JP4508006B2 (en) | Refrigeration cycle equipment for vehicles | |
| JPS6230691Y2 (en) | ||
| EP3862657A1 (en) | Refrigeration system with multiple heat absorbing heat exchangers | |
| JP4356146B2 (en) | Refrigeration equipment | |
| CN206637882U (en) | Switchable type double evaporators CO2 trans critical cycle refrigeration systems | |
| US2801528A (en) | Compressor in air conditioning system | |
| JP3942501B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| US2937505A (en) | Reversible refrigerating system | |
| JPH0828975A (en) | Turbo refrigerator | |
| CN218033808U (en) | self-cascading refrigeration system | |
| JPS5913572Y2 (en) | Air-cooled heat pump equipment | |
| JPH0461262B2 (en) | ||
| JPH01314857A (en) | Refrigerating cycle | |
| JPH0268214A (en) | Refrigerator for vehicle | |
| JPS6038845Y2 (en) | Vehicle cooling and freezing equipment | |
| JPH0285649A (en) | Refrigerator | |
| CN1049712A (en) | Refrigerating device using temperature difference type expansion valve as throttle control |