JPS6143253A - シリンダライナ - Google Patents
シリンダライナInfo
- Publication number
- JPS6143253A JPS6143253A JP16286884A JP16286884A JPS6143253A JP S6143253 A JPS6143253 A JP S6143253A JP 16286884 A JP16286884 A JP 16286884A JP 16286884 A JP16286884 A JP 16286884A JP S6143253 A JPS6143253 A JP S6143253A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder liner
- cylinder
- liner
- piston ring
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
- F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
- F02F7/0087—Ceramic materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J10/00—Engine or like cylinders; Features of hollow, e.g. cylindrical, bodies in general
- F16J10/02—Cylinders designed to receive moving pistons or plungers
- F16J10/04—Running faces; Liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野ン
本発明は内燃機用シリンダライナの改良に関し、特にシ
リンダ内からの熱損失金低減しうるシリンダライナに関
するものである。
リンダ内からの熱損失金低減しうるシリンダライナに関
するものである。
（従来の技術）
内燃機関用シリンダライナは、燃焼時、高温燃焼ガスに
、さらされている為、通常シリンダライナ外周部をエン
ジン・ジャケット・水で冷却しているが、この為シリン
ダライチ壁全通して、シリンダ内から冷却水へ熱が流れ
、これが冷却損失となって、エンジンの熱効率を低下さ
せる原因の一つになっている。この対策として、シリン
ダライナ材に熱伝導率の低い材料を適用してシリンダ内
からの熱損失を小さくシ、エンジン熱効率向上、又は冷
却損失低減によるクーラー類小型化等を計る試みが近年
、各方面で行われている。
、さらされている為、通常シリンダライナ外周部をエン
ジン・ジャケット・水で冷却しているが、この為シリン
ダライチ壁全通して、シリンダ内から冷却水へ熱が流れ
、これが冷却損失となって、エンジンの熱効率を低下さ
せる原因の一つになっている。この対策として、シリン
ダライナ材に熱伝導率の低い材料を適用してシリンダ内
からの熱損失を小さくシ、エンジン熱効率向上、又は冷
却損失低減によるクーラー類小型化等を計る試みが近年
、各方面で行われている。
第２図、第３図は、これらに関する従来例である。第２
図は鋳鉄等の金属ライナ・スリーブ１１Ｃ，ジルコニア
（ＺｒＯ富）、ＳＲ化はイ素（５ｉｌＮ４）、等、熱伝
導率の低いセラミックス裂シリンダ内筒２を焼嵌等によ
り挿入したものである。第３図は鋳鉄等のシリンダライ
ナ３内局面に、ジルコニア（ＺｒＯ，）等のセラミック
スを溶射によりコーティングし、断熱ニーティング層４
を設けたものである。
図は鋳鉄等の金属ライナ・スリーブ１１Ｃ，ジルコニア
（ＺｒＯ富）、ＳＲ化はイ素（５ｉｌＮ４）、等、熱伝
導率の低いセラミックス裂シリンダ内筒２を焼嵌等によ
り挿入したものである。第３図は鋳鉄等のシリンダライ
ナ３内局面に、ジルコニア（ＺｒＯ，）等のセラミック
スを溶射によりコーティングし、断熱ニーティング層４
を設けたものである。
以上のように第２図、第３図の従来例は、いずれもセラ
ミックス材料の材料特性により冷却損失低減を計ろうと
するものであるが、周昶の如く、セラミックス材料を構
造材料として使用することは、セラミックス材料の信頼
ｔ！＋、は、あまりに低く、セラミックスの焼嵌、溶射
コーティングについてもピストンリングとの高温摺動条
件で使用するのに、実用には程遠いのが現状である。
ミックス材料の材料特性により冷却損失低減を計ろうと
するものであるが、周昶の如く、セラミックス材料を構
造材料として使用することは、セラミックス材料の信頼
ｔ！＋、は、あまりに低く、セラミックスの焼嵌、溶射
コーティングについてもピストンリングとの高温摺動条
件で使用するのに、実用には程遠いのが現状である。
そのため、シリンダ内からの冷却損失を低減してエンジ
ン熱効率向上１、クーラー類小型化等を計る為、シリン
ダライナ材料として熱伝導率の低い材料を適用する必要
があり、かつピストン、ピストンリング、との高温摺動
潤滑条件、及び材料強度釣にも充分、実用に供する信頼
性を持つシリンダライナが必要となった。
ン熱効率向上１、クーラー類小型化等を計る為、シリン
ダライナ材料として熱伝導率の低い材料を適用する必要
があり、かつピストン、ピストンリング、との高温摺動
潤滑条件、及び材料強度釣にも充分、実用に供する信頼
性を持つシリンダライナが必要となった。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明は、上記要望に答え、熱損失が少なく、しかも高
温摺動潤滑特性に優れたシリンダライナを提供しようと
するものである。
温摺動潤滑特性に優れたシリンダライナを提供しようと
するものである。
（問題点を解決するための手段）
本発明は上記問題点を解決するため下記の構成を採るも
のである。
のである。
■ シリンダライナ母材としてオーステナイト系鋳鉄を
使用する。すなわち、シリンタ゛内〃λらの冷却損失を
低減する為、シリンダライナ材として、通常使用されて
いるシリンダライナ材熱伝導率の約１／４の低熱伝導率
値のオーステナイト系鋳鉄にレジスト）を使用する為、
冷却損失低減に効果があり、しかも通常シリンダライナ
打金上まわる強度、信頼性を有する。
使用する。すなわち、シリンタ゛内〃λらの冷却損失を
低減する為、シリンダライナ材として、通常使用されて
いるシリンダライナ材熱伝導率の約１／４の低熱伝導率
値のオーステナイト系鋳鉄にレジスト）を使用する為、
冷却損失低減に効果があり、しかも通常シリンダライナ
打金上まわる強度、信頼性を有する。
■ シリンダライナ内周面のピストンリンクドの非摺動
面には冷却損失低減効果を一層向上させる為、ジルコニ
ア（ＺｒＯ寞）窒化けい素（ｓｌ、Ｎ４）などの焼嵌・
溶射による断熱コーティング層を設ける。
面には冷却損失低減効果を一層向上させる為、ジルコニ
ア（ＺｒＯ寞）窒化けい素（ｓｌ、Ｎ４）などの焼嵌・
溶射による断熱コーティング層を設ける。
■ シリンダライナ内局面のピストンリング摺動面には
高温摺動潤滑条件に充分な信頼性を有スる多孔質クロム
メッキを施す。
高温摺動潤滑条件に充分な信頼性を有スる多孔質クロム
メッキを施す。
すなわち本発明はシリンダライナ母材の材質上オーステ
ナイト系鋳鉄とし、シリンダライナ内面上部のピストン
リング非摺動部分にセラミックスよすなる断熱被覆廣が
設けられ、かつシリンダライナ内面のピストンリング摺
動面には多孔質クロムメッキが施こされてなるシリンダ
ライナである。
ナイト系鋳鉄とし、シリンダライナ内面上部のピストン
リング非摺動部分にセラミックスよすなる断熱被覆廣が
設けられ、かつシリンダライナ内面のピストンリング摺
動面には多孔質クロムメッキが施こされてなるシリンダ
ライナである。
以下、本発明の一実施態様を第１図に示し、本発明を更
に詳述する。第１図において、１１はオーステナイト系
鋳鉄（例えばニレジスト）よりなるシリンダライナ母材
であり、シリンダライナ内周面の上端よりピストンリン
グ１３非摺動部１１ａ Ｉｃは、多層コーティングの溶
射又は焼嵌にヨｖＺｒＯ，，５ｔ３Ｎ４などのセラミッ
クスの断熱コーティング層１２が設けられている。又シ
リンダライナ内周面のピストンリング１５の摺動部１１
′ｂｌＣハ多孔度１５〜５５％の多孔質クロムメッキ層
１４が設けられている。
に詳述する。第１図において、１１はオーステナイト系
鋳鉄（例えばニレジスト）よりなるシリンダライナ母材
であり、シリンダライナ内周面の上端よりピストンリン
グ１３非摺動部１１ａ Ｉｃは、多層コーティングの溶
射又は焼嵌にヨｖＺｒＯ，，５ｔ３Ｎ４などのセラミッ
クスの断熱コーティング層１２が設けられている。又シ
リンダライナ内周面のピストンリング１５の摺動部１１
′ｂｌＣハ多孔度１５〜５５％の多孔質クロムメッキ層
１４が設けられている。
本発明は上記したような構成をもつシリンダライナであ
る為、下記のような効果を奏する。
る為、下記のような効果を奏する。
（効果）
（１） シリンダライナ母材の材質をオーステナイト
系鋳鉄とすることにより通常の鋳鉄シリンダライナ材の
熱伝導率よりも、約１／４の熱伝導率となる為、シリン
ダライナからの冷却損失が低減する。
系鋳鉄とすることにより通常の鋳鉄シリンダライナ材の
熱伝導率よりも、約１／４の熱伝導率となる為、シリン
ダライナからの冷却損失が低減する。
（２） シリンダライナ上部のピストンリング非摺動
部にセラミックスによる断熱コーティング層が設けであ
る為、ピストン上死点以後最も熱損失流の大きい部分で
の熱損失流低減に一層効果があり、断熱コーティング層
がピストンリング非摺動部分である為、セラミックス・
コーティング層の信頼性も高い。
部にセラミックスによる断熱コーティング層が設けであ
る為、ピストン上死点以後最も熱損失流の大きい部分で
の熱損失流低減に一層効果があり、断熱コーティング層
がピストンリング非摺動部分である為、セラミックス・
コーティング層の信頼性も高い。
（３） シリンダライナのピストンリング摺動部分は
、多孔産金規定した多孔質クロムメッキ力玉施こされて
いる為、潤滑油の保油性が良く、シリンダライナ熱損失
低減によるシリンタ゛ライナ内周面摺動部の温度上昇に
対しても信頼性の高い高温摺動潤滑条件が得られる。
、多孔産金規定した多孔質クロムメッキ力玉施こされて
いる為、潤滑油の保油性が良く、シリンダライナ熱損失
低減によるシリンタ゛ライナ内周面摺動部の温度上昇に
対しても信頼性の高い高温摺動潤滑条件が得られる。
（本発明の適用分野）
本発明は一般車両用、荷役運搬機械用、建設機械用、特
車用、舶用等に使用される２サイクル、４サイクル内燃
機関に広く利用すること７５；、できる。
車用、舶用等に使用される２サイクル、４サイクル内燃
機関に広く利用すること７５；、できる。
第１図は本発明シリンダライチの一実施態様を示す図で
あり、第２図及び第３図は従来のシリンダライチの例を
示す図である。 復代理人 内 １） 明 復代理人 萩 原 亮 − 第１図 第２図 第３図
あり、第２図及び第３図は従来のシリンダライチの例を
示す図である。 復代理人 内 １） 明 復代理人 萩 原 亮 − 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- シリンダライナ母材の材質をオーステナイト系鋳鉄とし
、シリンダライナ内面上部のピストンリング非摺動部分
にセラミックスよりなる断熱被覆層が設けられ、かつシ
リンダライナ内面のピストンリング摺動面には多孔質ク
ロムメッキが施こされてなるシリンダライナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16286884A JPS6143253A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | シリンダライナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16286884A JPS6143253A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | シリンダライナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6143253A true JPS6143253A (ja) | 1986-03-01 |
Family
ID=15762786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16286884A Pending JPS6143253A (ja) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | シリンダライナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6143253A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014080903A (ja) * | 2012-10-16 | 2014-05-08 | Tpr Co Ltd | シリンダライナ及びその製造方法 |
| JP2014173496A (ja) * | 2013-03-08 | 2014-09-22 | Mazda Motor Corp | エンジン燃焼室の断熱構造体の製造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5627326B2 (ja) * | 1978-10-30 | 1981-06-24 | ||
| JPS5732259U (ja) * | 1980-08-01 | 1982-02-19 |
-
1984
- 1984-08-03 JP JP16286884A patent/JPS6143253A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5627326B2 (ja) * | 1978-10-30 | 1981-06-24 | ||
| JPS5732259U (ja) * | 1980-08-01 | 1982-02-19 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014080903A (ja) * | 2012-10-16 | 2014-05-08 | Tpr Co Ltd | シリンダライナ及びその製造方法 |
| JP2014173496A (ja) * | 2013-03-08 | 2014-09-22 | Mazda Motor Corp | エンジン燃焼室の断熱構造体の製造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4570585A (en) | Light metal cylinder head with valve seat insert | |
| EP0303444B1 (en) | Combustion chamber for diesel engines | |
| US4314531A (en) | Pistons and cylinder liners | |
| JPS6143253A (ja) | シリンダライナ | |
| JPH05240347A (ja) | エンジン用ピストン耐摩環 | |
| JPS63195368A (ja) | ２サイクルエンジンのピストン | |
| JPS6217347A (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JPH0138277Y2 (ja) | ||
| JPS59170446A (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JP3626827B2 (ja) | シリンダライナ | |
| JPS6347639Y2 (ja) | ||
| SU1390410A1 (ru) | Цилиндропоршнева группа | |
| JPH0121165Y2 (ja) | ||
| WO2018190167A1 (ja) | 内燃機関のピストン及び内燃機関のピストンの製造方法 | |
| JPH0118811Y2 (ja) | ||
| JPS6338344Y2 (ja) | ||
| JPS6043152A (ja) | 断熱エンジンのライナ−ヘツドおよびシリンダライナ− | |
| JPH01247743A (ja) | シリンダブロック | |
| JPS61135964A (ja) | 内燃機関 | |
| JPS6338345Y2 (ja) | ||
| JPS5872652A (ja) | 内燃機関 | |
| JPS62225753A (ja) | 内燃機関用ピストン | |
| JPS60153451A (ja) | 内燃機関用ピストン | |
| JPS595863A (ja) | ピストン | |
| JPH0131023B2 (ja) |