JPS614335A - Ｆｍステレオ復調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はＦＭステレオ復調部およびノイズキャンセラ一
部から構成されるＦＭステレオ復調用半導体集積回路に
関するものである。

（従来技術） 一般の車載用ＦＭチェーナーシステム祉第１図に示すよ
うに、アンテナ１で受信した信号はフロントエンド２で
同調がとられ、中間周波数に変換された後中間周波増幅
および検波部３全通してＦＭ検波された信号はノイズキ
ャンセラー回路４に入る。ノイズキャンセラー回路４で
雑音が除去された後復調部５でステレオ復調され、オー
ディオアンプ６で増幅されて左右のスピーカーから出力
される。この中で、ノイズキャンセラー回路４は車載用
ＦＭチューナーセットにおいてエンジン、ワイパー等か
ら発生するパルス性の外来ノイズが信号ラインに入った
場合にこれらを効果的に連断し除去する為のものであ夛
、ステレオ復調回路５は中間周波増幅および検波回路３
で検波されたステレオ合成信号を左チャンネル（Ｌｃｈ
）と右チャンネル（Ｒｃｈ）の信号に分離する回路であ
る。

ステレオ復調回路５はステレオ復調時左チャンネルと右
チャンネルのクロストーク成分を抑える必要があシ、こ
のため高い分離度特性が要求されている。通常、この為
にステレオ復調回路線逆チヤンネル成分を互いに注入し
てりμストーク成分を打ち消す回路構成がとられている
。半導体集積回路化されたＦＭ復調回路においても前述
の回路構成がとられていた。

第２図示すのは一般的なダブルバランス型の検波回路で
下側のトランジスタＱｌ、Ｑ２にステレオ信号が注入さ
れ、上側のトランジスタＱ　３＊　Ｑ　４゜Ｑ５．Ｑ６
には３８ｋＨｚのサブキャリアが注入される。このサブ
キャリアがトランジスタＱ２〜Ｑ６の導通を切シ換える
ことによってステレオ復調が行われている。抵抗Ｒｔ、
Ｒ２，Ｒ３はスイッチングの際に出るクロストーク成分
を打ち消す為の帰還抵抗として入っておシ、これによシ
分離度特性の向上を計りでいる。この帰還抵抗によって
分離度は３５〜４０ｄＢ程度のものが得られる。また抵
抗Ｒ３は集積回路化ステレオ復調部の外付は抵抗とし、
この抵抗Ｒ３を可変抵抗として抵抗値を調整することに
よって分離度特性の改善を計る方法？　　　　　　　　
もある。この場合では５０〜６０ｄＢ程度の分離度が得
られている。

車載用ＦＭｆユーナーシステムにおけるノイズキャンセ
ラー回路と組み合わされたＦＭステレオ復調回路におい
ても同様な分離度改善の回路構成がとられている。

第３図にこの車載用ＦＭチューナーシステムにおけるノ
イズキャンセラー回路とＦＭステレオ復調回路のプロレ
フを示す。

入力信号Ｃ（音声士ノイズ信号）はまずローノ）スフイ
ルター（ＬＰＦ）９によシ高周波成分が除かれると共に
重畳したノイズ波形の位相は遅延する。このＬＰＦ９’
に通った信号は通常開じているゲート回路１３を通って
ＦＭ復調部１５に導かれる。また入力信号Ｃは同時にノ
・イパスフィルター（ＨＰＦ）１０にも入り、ノイズ晟
−分が微分されて取り出される。ノイズ波形は波形整形
回路１１を通り単安定マルチパイプレーク１２へ導かれ
る。雑音のレベルがある設え値以上であると単安定マル
チノくイブレータ１２が動作してゲーｉ＠路１３を開く
制御信号が出る。ゲート回路１３が叩いている時間は時
定数を決めるコンデンサＣ２で決定される。

ゲート回路１３が開いている間は復調器１５にはホール
ドコンデンサＣ１によりゲート回路１３が開く寸前のレ
ベルの信号が出力され信号の途切れをなくしている。

復調器１５を通った信号はステレオ復調器１６により左
チヤンネル成分Ａと右チヤンネル成分Ｂに分けられる。

この時、第３図においては外付けの可変抵抗Ｒ４によっ
て分離度の調整がなされクロストーク成分ケ打ち消して
いる。

（発明が解決しようとする問題点） 前述のように分離度を改善するＫはＦＭステレオ復調回
路の内部定数のみでもある程度可能であるが、近年高分
離度特性に対する手水レベルも高まっておシ、バラツキ
も考慮すると外付けに可変抵抗を設け、最良点に調整す
る方法が必要となる。

しかしこの外付けに調整用抵抗を新たに付加する方法は
、集積化したステレオ復調回路においては端子数の増加
につながシ、ＦＭ受信器の部品点数を増し、コスを高に
つながる欠点がある。

本発明の目的は以上の欠点を解消し、特別の分離度調整
用の端子を設けなくとも高い分離度特性を有する集積回
路化に適したステレオ復調回路を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明によれば、ステレオ復調回路とノイズキャンセラ
ー回路とを含んで構成されるＦＭステレオ復調装置にお
いて、ステレオ復調回路の入力端子に接続される低域通
過フィルターの抵抗定数を調整することによって右チヤ
ンネル成分と左チヤンネル成分との分離度が調整される
ＦＭステレオ復調装置を得る。

（作用） 第２図の復調回路で抵抗Ｒ，ｌ、Ｒ２，Ｒ３はクロスト
ーク成分を打ち消すべく逆チヤンネル成分を注入する為
のものであシ、この注入比を理論上０、２２２に設定す
れば分離度は無限大となる。しかし実際の回路では上部
にある３８ｋＨｚでスイッチングされるトランジスタＱ
３〜Ｑ６の導通切換のタイミングがズしたり、前段につ
ながる中間周波増幅部、ＬＰＦ等の影響で位相が遅れた
シ進んだシすること等の原因から注入比はあらかじめ多
少大きく設定されている。

°ここで前段にＬＰＦがあるのは、第３図にノイズキャ
ンセラー回路が加わったＦＭｆ二一ナブロックを示して
いるが、ノイズキャンセラー回路にノイズ成分を送り出
す為ＨＰＦ　１に使用しており、これによりゲート回路
部１３でのノイズキャンセル信号とＦＭ復調信号とのタ
イミングを調整する必要があシ、ＦＭ復調回路の入力端
子にＬＰＦが設けられている。ここで、ＬＰＦは通常、
コンデンサと抵抗で構成されており、抵抗Ｒを可変抵抗
にするとＦＭステレオ信号の位相を変えることがで自る
。これによシ注大量を変えることが可能となる。

（効果） このようにＬＰＦ　ｔ−構成する抵抗の１つを可変抵抗
にし、それを調整して注入量を変えることによシ、分離
度の調整を行うことが出来る。しかも（この方法は外付
けの端子や素子を新たに付は加えることなく分離度が改
善出来る。

（実施例） 以下に図面を用いて本発明の説明を行う。

第４図に第３図のＦＭステレオ復凋用半導体集積回路の
入力端子に接続されるＬＰＦ　９の回路を示す。抵抗Ｒ
５〜Ｒ９とコンデンサＣ４〜Ｃ７とによってＬＰＦＱを
形成している。ここで抵抗Ｒ６が可変抵抗であり、これ
を調整することにより、ＦＭステレオ信褥の位相を変え
、復調回路部にお金０３〜０，４にしてＬＰＦ　９の調
整を行うと分離度は５９　ｄＢ以上が得られる。

復調回路部に可変抵抗を設けて、注入量を調整する方式
は、半導体集積回路内部抵抗と外付は抵抗の温度係数、
８囲ｍ度が異なる為、温度賀化が分離度の特性に影響を
与えやすいが、本発明によれば注入比は回路内部の抵抗
比によって決定される為、温度依存性は１１とんどな（
、ＬＰＦ９は信号の位相を変えるだけであｐ、温度特性
上も有利となる。しかも余分な端子を必要とせず従来存
在する抵抗を可変抵抗に変更するだけである為、コスト
の面からも有利となる。近年、半導体集積回路の集積化
が進み、ノイズキャンセラー回路とＦＭステレオ復調回
路とがｌチ、プ化された半導体集積回路も存在するが、
これにおいても同様な方法にで分離度が改善出来る。

以上のように本発明によれば、ノイズキャンセラー回路
とＦＭステレオ復調回路がシステム化された車載用ＦＭ
ステレオチューナーにおいて、必然的に組み込まれるＬ
ＰＦを利用し、新たな端子。

素子を付加することなく、容易にセパレージ冒ン特性の
改善が提供出来る。

【図面の簡単な説明】 第１図は、車載用ＦＭチェーナーシステムの構成を示す
プロ、り図、第２図は一般的なＦＭ復調回路部の回路図
、第３図はノイズ午ヤンセラ一部とＦＭステレオ復調部
の構成を示すブロック図、第４図はＦＭステレオ復調部
の入力端子に接続されるＬＰＦの回路図である。 ｌ・・・・・・アンテナ％　２・・・・・・フロントエ
ンド部、３・・・・・・ＩＰ増幅部および検波部、４・
・・・・ライズキャンセラ一部、５・・・・・・ステレ
オ復調部、６・・・・・・オーディオアンプ部、７・・
・・・・Ｌチャンネルスピーカー。 ８・・・・・・Ｒチャンネルスピーカー、９・・・・・
・ＬＰＦ。 １０・・・・・・ＨＰＦ％　１１・・・・・・波形整形
部、１２・・・・・・単安定マルチバイブレータ部、１
３・・・・・・ゲート回路部、１４・・・・・・ＰＬＬ
部、１５・・・・・・ＦＭ復調回路、１６・・・・・・
ステレオ復調口絡み °、 ＼−−，／ 茶　１　回 羊　Ｚ　図 ＄　３　図 某４図 ＝１６６

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ステレオ復調回路とノイズキャンセラー回路とを含んで
   構成されるＦＭステレオ復調装置において、前記ノイズ
   キャンセラー回路は少なくとも１つの可変抵抗を含む抵
   抗とコンデンサとのローパスフィルターを介してＦＭ復
   調信号が加えられることを特徴とするＦＭステレオ復調
   装置。