JPS6143930Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6143930Y2 JPS6143930Y2 JP7082582U JP7082582U JPS6143930Y2 JP S6143930 Y2 JPS6143930 Y2 JP S6143930Y2 JP 7082582 U JP7082582 U JP 7082582U JP 7082582 U JP7082582 U JP 7082582U JP S6143930 Y2 JPS6143930 Y2 JP S6143930Y2
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- JP
- Japan
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- seal
- pressure
- oil
- gas
- turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 13
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 9
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 6
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 23
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 7
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- 239000001294 propane Substances 0.000 description 3
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Landscapes
- Mechanical Sealing (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、膨張タービン等の各種回転機器類
の給油制御装置に関し、特に２基の回転機器類に
おいてその一方がメカニカルシールをまた他方が
油膜シールを好適なものとして併せてこれらの軸
受等に対し潤滑油を給送すべく構成したものにお
いて、これら総ての給油系を単一ユニツトシステ
ムとなすことにより給油装置を統一化して価格的
にまたスペース的に効果的なものとなすことを前
提とし、殊にその給油制御を効果的なものとなす
べく次の如く構成した。
の給油制御装置に関し、特に２基の回転機器類に
おいてその一方がメカニカルシールをまた他方が
油膜シールを好適なものとして併せてこれらの軸
受等に対し潤滑油を給送すべく構成したものにお
いて、これら総ての給油系を単一ユニツトシステ
ムとなすことにより給油装置を統一化して価格的
にまたスペース的に効果的なものとなすことを前
提とし、殊にその給油制御を効果的なものとなす
べく次の如く構成した。
即ち、２つの回転機器に対しその一方の低速側
回転機器にメカニカルシールを構成し該シールの
ための圧油とシール圧ガスとを施し、他方の高速
側回転機器に油膜シールを構成し該シールのため
の圧油とシール圧ガスを施すべく構成すると共
に、各回転機器或いはその関連機器類に潤滑油を
給送自在となし、これらを単一ユニツトとして給
油システムを構成し各所の給油をなすべく構成し
たものであつて、共通の油タンクと前記メカニカ
ルシールとの間に、ポンプ出口圧調整用の油圧調
整弁を配すと共に、同調整弁と、メカニカルシー
ル間に、シールガス圧との圧力関係においてシー
ル油圧をシールガス圧よりも高く減圧制御するオ
リフイス差圧調整弁を配し、且つメカニカルシー
ル出口ライン上に、流量一定化のための差圧調整
弁を配す一方、前記油膜シールのタービン出口油
圧をシールガス圧より高く保つ液面調整弁を、油
膜シール出口側に配したことを特徴とするもので
あり、以下、図面に示したLNG冷熱発電設備を
一例として説明する。
回転機器にメカニカルシールを構成し該シールの
ための圧油とシール圧ガスとを施し、他方の高速
側回転機器に油膜シールを構成し該シールのため
の圧油とシール圧ガスを施すべく構成すると共
に、各回転機器或いはその関連機器類に潤滑油を
給送自在となし、これらを単一ユニツトとして給
油システムを構成し各所の給油をなすべく構成し
たものであつて、共通の油タンクと前記メカニカ
ルシールとの間に、ポンプ出口圧調整用の油圧調
整弁を配すと共に、同調整弁と、メカニカルシー
ル間に、シールガス圧との圧力関係においてシー
ル油圧をシールガス圧よりも高く減圧制御するオ
リフイス差圧調整弁を配し、且つメカニカルシー
ル出口ライン上に、流量一定化のための差圧調整
弁を配す一方、前記油膜シールのタービン出口油
圧をシールガス圧より高く保つ液面調整弁を、油
膜シール出口側に配したことを特徴とするもので
あり、以下、図面に示したLNG冷熱発電設備を
一例として説明する。
図示設備はその一方をプロパン膨脹タービン
T1として他方をLNG膨脹タービンT2とするもの
で、前者をここで第１タービンT1とし他を第２
タービンT2と略称する。
T1として他方をLNG膨脹タービンT2とするもの
で、前者をここで第１タービンT1とし他を第２
タービンT2と略称する。
第１タービンT1のタービン軸シール構造は低
速側回転機器として優れたメカニカルシール１が
構成される一方、第２タービンT2においては高
速用の油膜シール２が構成されている。
速側回転機器として優れたメカニカルシール１が
構成される一方、第２タービンT2においては高
速用の油膜シール２が構成されている。
３は統一化した減速機でその中央軸からは発電
機４に連結されている。これらはタービンを含め
て軸受部を図示の如く備える。
機４に連結されている。これらはタービンを含め
て軸受部を図示の如く備える。
これらに対する給油は図示実線表示の回路でな
される一方、油膜シール２に対しては図示一点鎖
線で、またメカニカルシール１に対しては二点鎖
線にてなされ、更に油膜シール２に対する天然ガ
スシールガス系統については図示複線で、またメ
カニカルシール１に対してのプロパンシールガス
系統は破線にて夫々示される。
される一方、油膜シール２に対しては図示一点鎖
線で、またメカニカルシール１に対しては二点鎖
線にてなされ、更に油膜シール２に対する天然ガ
スシールガス系統については図示複線で、またメ
カニカルシール１に対してのプロパンシールガス
系統は破線にて夫々示される。
その各制御系について、ここで説明すると、５
は共通化した単体の油タンクであり、同タンク５
の油は一次フイルタ６を通つてブースタポンプ７
によつて一旦昇圧され油圧調整弁８でもつて潤滑
油として好適な圧に制御される。余分の油につい
ては同調整弁８から油タンク５に還流される。
は共通化した単体の油タンクであり、同タンク５
の油は一次フイルタ６を通つてブースタポンプ７
によつて一旦昇圧され油圧調整弁８でもつて潤滑
油として好適な圧に制御される。余分の油につい
ては同調整弁８から油タンク５に還流される。
次にオイルクーラ９にて冷却が施され二次フイ
ルタ１０で除塵されたのち、各タービンT1，
T2・減速機３・発電機４の各軸受へと給送され
る。ここで一部の油は、タービン軸芯より高所に
設置して高架油槽１１に給送され油タンク５に還
流するのであり、この高架油槽１１についてはブ
ースタポンプ７の非常停止時の補給機能を担う。
ルタ１０で除塵されたのち、各タービンT1，
T2・減速機３・発電機４の各軸受へと給送され
る。ここで一部の油は、タービン軸芯より高所に
設置して高架油槽１１に給送され油タンク５に還
流するのであり、この高架油槽１１についてはブ
ースタポンプ７の非常停止時の補給機能を担う。
一方こうした潤滑油給油ラインからは図面左上
付近から油の分岐ラインを構成し、この油は２系
統に分岐し、その双方がシール油ポンプ１２，１
３（容積型）により更に高圧に昇圧される。この
給油ラインでは油膜シール圧の方がメカニカルシ
ール油圧よりも高い場合を設定し取扱つているの
でシール油ポンプ出口圧は高圧側である油膜シー
ル２に必要な圧に設定されている。
付近から油の分岐ラインを構成し、この油は２系
統に分岐し、その双方がシール油ポンプ１２，１
３（容積型）により更に高圧に昇圧される。この
給油ラインでは油膜シール圧の方がメカニカルシ
ール油圧よりも高い場合を設定し取扱つているの
でシール油ポンプ出口圧は高圧側である油膜シー
ル２に必要な圧に設定されている。
一方の分岐系であるメカニカルシール１への給
油ラインでは、前記シール油ポンプ１２を出た
後、第１タービンT1出口のシール油圧がシール
ガス（プロパン）圧より一定の圧程高い様にシー
ル油差圧調整弁１４でもつて予め減圧制御され
る。このように、シール油圧をシールガス圧より
一定の圧程高くするのは、シール油圧を大気圧よ
りも常に高く保つて、シールガスが大気側に洩れ
ないようにするためである。又、差圧調整弁１４
で減圧するのは下記理由による。即ち、実施例で
は、第２タービンT2のシールガス圧とシール油
圧が、夫々、第１タービンT1のシールガス圧と
シール油圧より高いが、シール油ポンプは共通な
ので、ポンプ出口圧を、第２タービンT2のため
のシール油圧としている。従つて、第１タービン
T1のシール油圧をシールガス圧より一定の圧程
高くするために、上記のように、差圧調整弁１４
で減圧制御するのである。この減圧されたシール
圧油は第１タービンT1のシール部へ送給される
が、その途中分岐してN2ガス封入式アキユーム
レータと高所に置かれたトランスフアバリアによ
りシヨツクアブソーバ機能とポンプ停止時のシー
ル油補給機能を行なうように構成されている。
油ラインでは、前記シール油ポンプ１２を出た
後、第１タービンT1出口のシール油圧がシール
ガス（プロパン）圧より一定の圧程高い様にシー
ル油差圧調整弁１４でもつて予め減圧制御され
る。このように、シール油圧をシールガス圧より
一定の圧程高くするのは、シール油圧を大気圧よ
りも常に高く保つて、シールガスが大気側に洩れ
ないようにするためである。又、差圧調整弁１４
で減圧するのは下記理由による。即ち、実施例で
は、第２タービンT2のシールガス圧とシール油
圧が、夫々、第１タービンT1のシールガス圧と
シール油圧より高いが、シール油ポンプは共通な
ので、ポンプ出口圧を、第２タービンT2のため
のシール油圧としている。従つて、第１タービン
T1のシール油圧をシールガス圧より一定の圧程
高くするために、上記のように、差圧調整弁１４
で減圧制御するのである。この減圧されたシール
圧油は第１タービンT1のシール部へ送給される
が、その途中分岐してN2ガス封入式アキユーム
レータと高所に置かれたトランスフアバリアによ
りシヨツクアブソーバ機能とポンプ停止時のシー
ル油補給機能を行なうように構成されている。
第１タービンT1のシール部より排出されたシ
ール圧油はオリフイスとその差圧調整弁２１とに
よりオリフイス差圧が一定となるようにここで油
量制御をする。このように、油量制御をするのは
下記理由による。即ち、第１タービンT1のシー
ルガス圧は季節により変動するのであり、差圧調
整弁１４による制御だけでは、第１タービンT1
のシール油量がシールガス圧の変動と共に変動し
て、メカニカルシール１を破損する原因となる。
これを防止するために、差圧調整弁２１により、
オリフイス差圧を一定として、シール油量の変動
を防止するのである。
ール圧油はオリフイスとその差圧調整弁２１とに
よりオリフイス差圧が一定となるようにここで油
量制御をする。このように、油量制御をするのは
下記理由による。即ち、第１タービンT1のシー
ルガス圧は季節により変動するのであり、差圧調
整弁１４による制御だけでは、第１タービンT1
のシール油量がシールガス圧の変動と共に変動し
て、メカニカルシール１を破損する原因となる。
これを防止するために、差圧調整弁２１により、
オリフイス差圧を一定として、シール油量の変動
を防止するのである。
この差圧調整弁１４の出口側には、遮断弁１５
があり、これがシール油ポンプ１２の停止後閉止
する関係となつておりシール圧油差圧調整弁１４
の後流側の逆止弁１６と共にシール油ポンプ１２
停止時メカニカルシール１に圧油を保留し、トラ
ンスフアバリア２０により常にシールガス圧より
高いシール油圧でもつてシールが行われるように
なつている。このように、シール油圧をシールガ
ス圧よりも高くしているのは、逆であれば、シー
ルガスが洩れるからである。尚、シール油ポンプ
１２が何らかの原因で停止した際には、バツクア
ツプ用として、トランスフアバリア２０から給油
する。尚このシール油遮断弁１５は、シール油ポ
ンプ１２が起動してシール油圧がシールガス圧よ
り規定値以上高くなるとそこで開放するように設
定してある。即ち、シール油ポンプ１２停止時に
は、シール油遮断弁１５は、シール油を逃がさな
いため、閉状態となつている。そして、シール油
ポンプ１２が起動すると、トランスフアバリア２
０にシール油が供給される。この供給により、ト
ランスフアバリア２０が、シール油で充満された
瞬間に、シール油圧が一時的に上昇する。その上
昇を圧力スイツチで検知して、シール油遮断弁１
５を開放するのである。その後のシール油は油タ
ンク５に還流される。
があり、これがシール油ポンプ１２の停止後閉止
する関係となつておりシール圧油差圧調整弁１４
の後流側の逆止弁１６と共にシール油ポンプ１２
停止時メカニカルシール１に圧油を保留し、トラ
ンスフアバリア２０により常にシールガス圧より
高いシール油圧でもつてシールが行われるように
なつている。このように、シール油圧をシールガ
ス圧よりも高くしているのは、逆であれば、シー
ルガスが洩れるからである。尚、シール油ポンプ
１２が何らかの原因で停止した際には、バツクア
ツプ用として、トランスフアバリア２０から給油
する。尚このシール油遮断弁１５は、シール油ポ
ンプ１２が起動してシール油圧がシールガス圧よ
り規定値以上高くなるとそこで開放するように設
定してある。即ち、シール油ポンプ１２停止時に
は、シール油遮断弁１５は、シール油を逃がさな
いため、閉状態となつている。そして、シール油
ポンプ１２が起動すると、トランスフアバリア２
０にシール油が供給される。この供給により、ト
ランスフアバリア２０が、シール油で充満された
瞬間に、シール油圧が一時的に上昇する。その上
昇を圧力スイツチで検知して、シール油遮断弁１
５を開放するのである。その後のシール油は油タ
ンク５に還流される。
これに対し油膜シール２の給油系統は次の如く
構成されている。
構成されている。
他方のシール油ポンプ１３出口流量のうち、メ
カニカルシール給油のため要する量を除いた量の
油は、逆止弁と高所に設置されたトランスフアバ
リアを経由してタービン軸油膜シール部に至る。
カニカルシール給油のため要する量を除いた量の
油は、逆止弁と高所に設置されたトランスフアバ
リアを経由してタービン軸油膜シール部に至る。
このトランスフアバリアはシール油ポンプ停止
時に短時間給油を行うために設置されている。
時に短時間給油を行うために設置されている。
第２タービンT2から排出のシール圧油は、液
面調整弁１８を経由して油タンク５へ還流する
が、第２タービン本体と液面調整弁１８との間は
分岐されその分岐ライン上にSOヘツドタンク１
９を配し、このタンク１９内の上部が天然ガスシ
ールガス系統の端部となり下部がシール圧油とな
つており、その液面は液面調整弁１８にてなさ
れ、これによつて第２タービン出口でのシール油
圧を、SOヘツドタンク１９とタービン軸芯との
ヘツド差分だけシールガス圧よりもシール油圧の
方が高くなるように制御される訳である。このよ
うに制御するのは、常時、シール油圧をシールガ
ス圧より高くして、シールガスの洩れを防止する
為である。
面調整弁１８を経由して油タンク５へ還流する
が、第２タービン本体と液面調整弁１８との間は
分岐されその分岐ライン上にSOヘツドタンク１
９を配し、このタンク１９内の上部が天然ガスシ
ールガス系統の端部となり下部がシール圧油とな
つており、その液面は液面調整弁１８にてなさ
れ、これによつて第２タービン出口でのシール油
圧を、SOヘツドタンク１９とタービン軸芯との
ヘツド差分だけシールガス圧よりもシール油圧の
方が高くなるように制御される訳である。このよ
うに制御するのは、常時、シール油圧をシールガ
ス圧より高くして、シールガスの洩れを防止する
為である。
この考案は以上の如くであり、２基の回転機器
類に構成される潤滑給油とメカニカルシール、及
び油膜シールとの３者を統一化した給油ユニツト
システムにて給油すべくしたので、例えばオイル
クーラとか油ポンプ、油タンク類の個数を半減で
きてコスト的にもまたスペース的にも有利とな
り、更に冷却水配管とかスチーム配管等のユーテ
イリテイ配管も少なくて済むばかりか、特に前記
の如く油量・油圧を好適に制御できる有益な給油
制御装置を提供できるに至つた。
類に構成される潤滑給油とメカニカルシール、及
び油膜シールとの３者を統一化した給油ユニツト
システムにて給油すべくしたので、例えばオイル
クーラとか油ポンプ、油タンク類の個数を半減で
きてコスト的にもまたスペース的にも有利とな
り、更に冷却水配管とかスチーム配管等のユーテ
イリテイ配管も少なくて済むばかりか、特に前記
の如く油量・油圧を好適に制御できる有益な給油
制御装置を提供できるに至つた。
図面はこの考案の一例を示す冷熱タービン発電
設備の給油ユニツトシステム図である。 T1，T2……タービン（回転機器）、１……メカ
ニカルシール、２……油膜シール、５……油タン
ク、８……油圧調整弁、１４……差圧調整弁、１
８……液面調整弁。
設備の給油ユニツトシステム図である。 T1，T2……タービン（回転機器）、１……メカ
ニカルシール、２……油膜シール、５……油タン
ク、８……油圧調整弁、１４……差圧調整弁、１
８……液面調整弁。
Claims (1)
- ２つの回転機器に対しその一方の低速側回転機
器にメカニカルシールをを構成し該シールのため
の圧油とシール圧ガスとを施し、他方の高速側回
転機器に油膜シールを構成し該シールのための圧
油とシール圧ガスを施すべく構成すると共に、各
回転機器或いはその関連機器類に潤滑油を給送自
在となし、これらを単一ユニツトとして給油シス
テムを構成し各所の給油をなすべく構成したもの
であつて、共通の油タンクと前記メカニカルシー
ルとの間に、ポンプ出口圧調整用の油圧調整弁を
配すと共に、同調整弁と、メカニカルシール間
に、シールガス圧との圧力関係においてシール油
圧をシールガス圧よりも高く減圧制御するオリフ
イス差圧調整弁を配し且つメカニカルシール出口
ライン上に、流量一定化のための差圧調整弁を配
す一方、前記油膜シールのタービン出口油圧をシ
ールガス圧より高く保つ液面調整弁を、油膜シー
ル出口側に配したことを特徴とする膨張タービン
等の回転機器類の給油制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7082582U JPS58173705U (ja) | 1982-05-15 | 1982-05-15 | 膨脹タ−ビン等の回転機器類の給油制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7082582U JPS58173705U (ja) | 1982-05-15 | 1982-05-15 | 膨脹タ−ビン等の回転機器類の給油制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58173705U JPS58173705U (ja) | 1983-11-19 |
| JPS6143930Y2 true JPS6143930Y2 (ja) | 1986-12-11 |
Family
ID=30080469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7082582U Granted JPS58173705U (ja) | 1982-05-15 | 1982-05-15 | 膨脹タ−ビン等の回転機器類の給油制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58173705U (ja) |
-
1982
- 1982-05-15 JP JP7082582U patent/JPS58173705U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58173705U (ja) | 1983-11-19 |
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