JPS6145075Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフイルム、布、線状物等を一定のテン
シヨンでロール状に巻取り巻戻しをするための装
置に関する。

一般に、フイルム等の長尺物を定速回転の巻取
軸にロール状に巻取ると、その巻取量に応じて巻
取径が増加し、従つてフイルム等の巻取られるべ
き部分の表面速度は漸増する。而して、巻取られ
るフイルム等が定速で供給され又は遊端を支持固
定しつつ定速で移動する場合には巻取量に応じて
フイルム等のテンシヨンが増加し、従つて巻取軸
に生じるトルクも増加するので、フイルム等の破
損や巻取軸駆動用モータの過負荷を生じる。この
ような場合に、巻取軸に生じるトルクに増加に対
応して回転数が減少するトルクモータを用いるこ
とにより、フイルム等に生じるテンシヨンをほゞ
一定に保つようにできることが知られている。

しかるに、フイルム等を巻取るだけであれば上
記トルクモータを用いて巻取軸を正転方向にのみ
回転させることにより目的を達成できるが、該フ
イルム等を巻戻す必要がある場合、例えば各種カ
ーテンの開閉を行う場合には、該トルクモータに
より巻取軸を逆転させても柔軟なカーテンフイル
ムは展延することなく巻取軸付近に滞積すること
となる。そこで、巻取軸の逆転と同時にフイルム
遊端縁を別の駆動源により牽引する必要がある
が、この巻戻しの際にもロール状巻取径が変化す
るため、巻取軸を定速で逆転駆動すればフイルム
の表面速度が変化するので、フイルムを均一に無
理なく展延するには遊端縁の牽引スピードを変化
させなければならない。反対に、牽引スピードを
一定としてフイルムを巻き戻すと、巻取径が大き
い巻戻し初めに巻取軸の逆転速度が早すぎるとフ
イルムが滞積混乱し、また巻取軸の逆転速度が遅
すぎるとフイルムに過大なテンシヨンが作用して
破損することとなる。

本考案は、牽引スピードを変化させるための複
雑かつ高価な機構を用いずに、フイルム牽引スピ
ードを一定としたまゝフイルム等を均一平面状
（線状体にあつては直線状）に保持しつつ無理な
く巻取り巻戻しするための装置を提供することに
あり、その目的は、巻取軸を正逆回転させてフイ
ルム等の巻取り巻戻しをする装置において、該巻
取軸を駆動するためのトルクモータと、該トルク
モータと巻取軸との間に介在せしめた減速機構お
よび一方向クラツチと、フイルム等の遊端縁を支
持して定速移動せしめる牽引装置とからなり、か
つ巻戻しの際において上記減速機構中の入力軸の
逆回転数を巻取軸の最大逆回転数以上に設定して
上記一方向クラツチを解放状態とすることを特徴
とするフイルム等の巻取り巻戻し装置、によつて
達成される。

次に、本考案を図面に示された一実施例に従つ
て、更に詳しく説明することとする。

第１図には本装置を温室カーテンほ開閉機構に
適用した実施例が示されており、１は温室内にお
いて水平又は傾斜して張設された仕切り用カーテ
ンフイルムであり、その一端縁は巻取軸２に固定
されるとともに、その遊端縁１ａは牽引装置中の
走行ロープ３１の要所にクリツプ３２等により連
結固定されている。４は巻取軸２を回転駆動する
ための駆動源部であり、後述の如くトルクモータ
４１、減速機構４２および一方向クラツチ４４を
内蔵している。図中、Ｌはカーテンフイルム１の
展延部を支持するために緊張配設された支持ロー
プ、３３ａ，３３ｂ，３３ｃは上記走行ロープ３
１を掛け回して支持する案内滑車であり、それぞ
れ温室フレーム等（図面せず）に固定されてい
る。３４は巻取ドラムであり、上記走行ロープ３
１の一端を固定し、又か両端を逆巻きに固定して
巻取り巻戻し可能としている。３５は巻取ドラム
３４を軸支固定してこれを回転するための駆動軸
であり、温室側壁又は天井部に配設されている。
３６は該駆動軸３６を定速で正逆回転付勢するた
めの原動機であり、例えば通常の誘導モータを用
いるものとする。而して、牽引装置は上記３１，
３２，３３ａ，３３ｃ、３４，３５，３６の符号
で示される各機構により構成されている。而し
て、駆動軸３６を矢印ｒ方向へ回転したとき、走
行ロープ３１は矢印ｓ，ｔ方向へ走行せしめられ
てカーテン１を定速で牽引して巻取軸２より強制
的に巻戻し、開成方向へ展延する。逆に、カーテ
ン巻取りの際は、巻取軸２を矢印ｗ方向へ正転付
勢すると同時に、駆動軸３５を矢印ｒと逆方向に
回転して、走行ロープ３１を定速で逆走せしめる
ことにより、次第に増速移動しようとするカーテ
ン１の遊端縁１ａを保持しつつ定速で移動する。

尚、Ｈは温室側柱フレーム、５は該側柱フレー
ムＨに固定された軸受部材であり、カーテンフイ
ルム１をロール状に巻取つたまゝでこれを抱持す
るように巻取軸２を支持し得る構造となつている
ので、巻取軸の両端でけでなく任意の中間部に設
置できるのである。

第２，３図には巻取軸２用の駆動源部４の一実
施例が示されている。４１はトルクモータ、４１
ａはモータ軸、４２ａ〜４２ｄは減速用平歯車、
４２ｅはウオーム、４２ｆはウオームホイールで
あり、４２ａ〜４２ｆにより減速機構４２が構成
されている。図示の構成によると、ウオームギア
機構を用いているので、モータの停止位置でロツ
ク効果を持つ利点がある。尤もその他公知の減速
装置を用いてもよいこと勿論である。４３は巻取
軸２を連結するための出力軸であり、ウオームホ
イールと一体に形成された入力軸４２f′内に遊挿
されているとともに、一方向クラツチ４４を介し
て巻取方向に回転力が伝達されるように設けられ
ている。尚、一方向クラツチ４４として実施例で
は第４図に示すローラクラツチ機構４４′を示し
たが、それ以外のカムクラツチその他の一方向ロ
ーラクラツチ又はラチエツト機構による一方向ク
ラツチとすることも本考案に含まれる実施態様で
ある。而して、ローラクラツチ４４′は、入力軸
４２f′の内周軸方向に設けられた傾斜底の長溝４
４１と、該長溝４４１内に遊嵌された棒状ローラ
４４２と、該ローラ４４２と長溝壁との間に介装
されて該ローラ４４２を常態において傾斜底の浅
い方へ押圧するスプリング４４３とからなつてい
る。尚、複数の長溝４４１の傾斜方向はすべて同
一方向となつており、また、出力軸４３の周面は
常にローラ４４２に接している。而して、入力軸
４２f′が矢印ｍ方向へ回動すると、ローラ４４２
が楔効果を生じて入力軸４２f′と出力軸４３とは
噛合い状態となり、回転力が伝達され、反対に入
力軸４２ｆが矢印ｎ方向へ回転すると、楔効果が
消失して噛合いが解かれているので、出力軸４３
へは回転力が伝達されない。

次に、第１図を参照しながら作用・効果につい
て説明することとする。

まず、フイルム１の巻取りに際して、トルクモ
ータ４１をその入力軸４２f′が第４図のｍ方向に
回転するように始動すると、ローラクラツチ４
４′は噛み合い状態となり、出力軸４３と該出力
軸４３に連結された巻取軸２はｍ方向すなわちｗ
方向へ回転しはじめるので、フイルム１はローラ
状に次第に巻取径を増大しつつ巻取られる。従つ
て、フイルムの表面速度も増加しようとする。し
かるに、このとき牽引装置ではモータ３６の逆転
により、走行ロープ３１が一定速度で矢印ｓ，ｔ
と反対方向へ走行するので、このロープ３１に連
結されたフイルム遊端縁１ａの加速は制御されて
一定速度となる。従つて、フイルム面のテンシヨ
ンは増加することとなる。また、巻取り量の増加
に伴つて巻取り軸２に生じる回転トルクも増大す
る。ところが、巻取軸２用の原動機としてトルク
モータ４１を用いているため、巻取軸２における
トルクの増加に対して該モータ４１の回転数が減
少するので巻取り軸２の回転数も減少する。従つ
て、巻取り径が増大してもフイルム表面速度への
加速作用がなく、遊端縁１ａで走行ロープ３１に
より保持されたフイルム１はほゞ一定のテンシヨ
ンとスピードで巻取られることとなる。従つて、
フイルム１が破損することがない。

次いで、フイルム１の巻戻しによるカーテン閉
成に際しては、定速誘導モータ３６によりドラム
駆動軸３５を矢印ｒ方向に回転させると同時にト
ルクモータ４１も矢印ｗと反対方向に逆転せしめ
る。このとき、入力軸４２f′はトルクモータ４１
によつて逆転駆動され、第４図においてｎ方向に
回転し、一方巻取軸２に連結された出力軸４３も
フイルム１を巻戻す方向すなわちｎ方向に回転す
るが、該入力軸４２f′の回転数を該出力軸４３の
回転数より大きく設定することによりローラクラ
ツチ４４に解除され、入力軸４２f′の回転力は出
力軸４３へ伝達しない。従つて、巻取軸２は空転
状態となるので、ロール状は巻取られているフイ
ルム１は走行ロープ３１の牽引力により巻戻し展
延されることとなる。このとき、走行ロープ３１
の移動スピードは一定であるので展延されるフイ
ルム１には異常なテンシヨンが作用することがな
く円滑に巻戻されるものである。ただし、巻取軸
２の空転速度すなわち出力軸４３の空転速度が入
力軸４２f′のｎ方向回転速度を越えることになる
と、両軸４３，４２f′の相対的な関係からして入
力軸４２f′が矢印ｍ方向へ回転する場合と同じこ
ととなり、クラツチ４４′が噛み合い状態とな
る。従つて、巻取軸２の自由な空転が阻止される
ので、フイルム１の展延表面には大きなテンシヨ
ンが発生して破損事故や弾性を越える伸びを生じ
ることとなる。すなわち、巻戻し時におけるフイ
ルム牽引力によつて空転する巻取軸２の回転数は
巻戻し開始当初が最小で、以後巻取径が減少する
に伴つて該巻取軸２の回転数も増加し、巻戻し終
了直前が最大回転数となる。

そこで本考案ではカーテンの巻戻しの際におけ
る入力軸４２f′の回転数を、巻取軸２の最大回転
数以上に設定しておくことにより、フイルム巻取
りが終了するまで一方向クラツチ４４を解放状態
に保持するものである。而して、入力軸４２f′と
出力軸４３とは巻戻し完了まで噛み合わず、巻取
軸２は空転するので、カーテンフイルム１は走行
ロープ３１により一定速度でしかも無理なテンシ
ヨンを生ぜずに展延巻戻される。

尚、出力軸４３を設けずに、巻取軸２を直接入
力軸４２f′内に挿通することも本考案に含まれる
実施例である。

また、巻戻したフイルム等を緊張した状態で展
延張設しておく必要のある場合、例えば温室仕切
カーテン面に結露水の滞留を生じさせないように
一定の傾斜平面を保持する場合には、走行ロープ
３１による牽引終了後、トルクモータ４１をわず
かに巻取方向に回転させてもよい。

上記の如き構成・作用・効果を有する本考案に
よれば、巻取りの際だけでなく、巻取り時におい
てもフイルム等に無理なテンシヨンを生ぜずに円
滑に操作することができるだけでなく、巻取軸２
や牽引機構に余分な応力が作用しないので、これ
らを損傷することがなくまたこれらの機構を保持
固定する部材たとえば温室フレームＨ等への影響
も少ない。従つて、長尺のフイルム等の巻取り巻
戻しに適し、例えば大規模な温室のカーテンの開
閉機構として特に顕著な効果を奏するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す簡略斜視図、
第２図は第１図における−線断面図、第３図
は第２図における−線断面図、第４図は第３
図における−線端面図、である。 １……フイルム、１ａ……遊端縁、２……巻取
軸、３１……走行ロープ、３６……駆動軸、４…
…巻取軸駆動源、４１……トルクモータ、４２ａ
〜４２ｆ……減速機構、４２f′……入力軸、４３
……出力軸、４４……一方向クラツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 巻取軸を正逆回転させてフイルム等の巻取り
   巻戻しをする装置において、該巻取軸を駆動す
   るためのトルクモータと、該トルクモータと巻
   取軸との間に介在せしめた減速機構および一方
   向クラツチと、フイルム等の遊端縁を支持して
   定速移動せしめる牽引装置とからなり、かつ巻
   戻しの際において上記減速機構中の入力軸の逆
   回転数を巻取軸の逆回転数以上に設定して上記
   一方向クラツチを解放状態とすることを特徴と
   するフイルム等の巻取り巻戻し装置。 ２ 一方向クラツチが、一方向ローラクラツチで
   ある前記登録請求の範囲第１項記載のフイルム
   等の巻取り巻戻し装置。 ３ 牽引装置が、定速回転原動機と、これにより
   正逆走行せしめられる牽引ロープとからなり、
   該ロープの要所にフイルム等の遊端が連結固定
   されてなる前記登録請求の範囲第１項記載のク
   ラツチ等の巻取り巻戻し装置。 ４ フイルム等が、温室内で開閉させる仕切りカ
   ーテン用のプラスチツクフイルムである前記登
   録請求の範囲第１項乃至第３項記載のうちいず
   れか１つのフイルム等の巻取り巻戻し装置。