JPS6145133A - 動力伝達チエン - Google Patents
動力伝達チエンInfo
- Publication number
- JPS6145133A JPS6145133A JP60170962A JP17096285A JPS6145133A JP S6145133 A JPS6145133 A JP S6145133A JP 60170962 A JP60170962 A JP 60170962A JP 17096285 A JP17096285 A JP 17096285A JP S6145133 A JPS6145133 A JP S6145133A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power transmission
- transmission chain
- roller
- plate
- chain according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so-called open links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は動力伝達チエンに関し、特に自転車等の用途に
使用するローラチェンに関する。
使用するローラチェンに関する。
従来の技術
この型式のチエンは互に枢支結合した内側外側リンクを
有し、各リンクは２枚の平行板から成る。
有し、各リンクは２枚の平行板から成る。
第１の型式のチエン（例えば英国特許８３０７００号）
では内側リンクの両板をブツシュによって互に連結し、
ブツシュ内を回動する実体のビンは外側リンクの両板に
固着する。他の型式のチエン（フランス特許２４２８７
６７号）では内側リンクの画板の反対面に管状のスタッ
ド又はバレルを設け、バレル内を通る枢支ピンが内側リ
ンクと外側リンクを結合する。外側リンクを形成する板
は反対側の面に管状スタッドを設けることもできろ。
では内側リンクの両板をブツシュによって互に連結し、
ブツシュ内を回動する実体のビンは外側リンクの両板に
固着する。他の型式のチエン（フランス特許２４２８７
６７号）では内側リンクの画板の反対面に管状のスタッ
ド又はバレルを設け、バレル内を通る枢支ピンが内側リ
ンクと外側リンクを結合する。外側リンクを形成する板
は反対側の面に管状スタッドを設けることもできろ。
両型式のチエンは内方板を連結するブツシュを囲んで、
又は内側リンクの内方板の中空スタッドを囲んでローラ
を設ける。
又は内側リンクの内方板の中空スタッドを囲んでローラ
を設ける。
既知の種々のチエンでは、チエンの巾即ち横方向、即ち
軸線に直角方向、リンク間の枢支ピンに平行方向の寸法
は次のように定まる。内側リンクを形成する両板の対向
面間の寸法は少なくとも両板間に係合する歯の厚さに等
しくする。この基本寸法に加算するものは、内側板の内
面と歯との間の作動間隙と、内側リンクを形成する画板
の厚さと、内側リンクと外側リンクの板の間の作動間隙
と、場合によっては内側リンクの両板間に延長し板から
外方に突出するブツシュの突出寸法と、外側リンクを形
成する両板の厚さと、場合によって枢支ピン突出部及び
枢支ビン部分の外方板の外方へのオフセットとの合計で
ある。
軸線に直角方向、リンク間の枢支ピンに平行方向の寸法
は次のように定まる。内側リンクを形成する両板の対向
面間の寸法は少なくとも両板間に係合する歯の厚さに等
しくする。この基本寸法に加算するものは、内側板の内
面と歯との間の作動間隙と、内側リンクを形成する画板
の厚さと、内側リンクと外側リンクの板の間の作動間隙
と、場合によっては内側リンクの両板間に延長し板から
外方に突出するブツシュの突出寸法と、外側リンクを形
成する両板の厚さと、場合によって枢支ピン突出部及び
枢支ビン部分の外方板の外方へのオフセットとの合計で
ある。
現在のすべてのチエンでは内側リンクを形成する両板の
間隔は、板の中央部でもピンの位置の端部でも、常にチ
エンの共働するスプロケットの歯の厚さより大きい、こ
の厚さはスプロケットの歯の根元で測定する。
間隔は、板の中央部でもピンの位置の端部でも、常にチ
エンの共働するスプロケットの歯の厚さより大きい、こ
の厚さはスプロケットの歯の根元で測定する。
発明の解決しようとする問題点
この結果の示す通り、リンク間の枢支ピンの方向でのチ
エンの厚さはある値以下とすることができず、特に自転
車用変速機の場合はフリーホイールに係合させるスプロ
ケットの数を制限し、自転車の歯車比の数が制限されろ
。
エンの厚さはある値以下とすることができず、特に自転
車用変速機の場合はフリーホイールに係合させるスプロ
ケットの数を制限し、自転車の歯車比の数が制限されろ
。
本発明はこれらの問題点を解決することを目的とし、所
定の歯の巾を有するスプロケットに係合し、既知のチエ
ンより小さな寸法、特に横方向中の小さいチエンを提供
する。
定の歯の巾を有するスプロケットに係合し、既知のチエ
ンより小さな寸法、特に横方向中の小さいチエンを提供
する。
本発明による動力伝達チエンは、互に平行の２枚の内方
板から成る内側リンクと、互に平行の２板の外方板から
成る外側リンクとを有し、内方板と外方板は夫々中央部
と端部とを有し、端部に枢支ピンを係合させ、内方板の
端部を変形してチエンの内方に向う突出部を形成し、突
出部の間隔を内方板の中央部の最小間隔より小さくしチ
エンの係合するスプロケットの歯の根元の厚さより小さ
くする。
板から成る内側リンクと、互に平行の２板の外方板から
成る外側リンクとを有し、内方板と外方板は夫々中央部
と端部とを有し、端部に枢支ピンを係合させ、内方板の
端部を変形してチエンの内方に向う突出部を形成し、突
出部の間隔を内方板の中央部の最小間隔より小さくしチ
エンの係合するスプロケットの歯の根元の厚さより小さ
くする。
好適な実施例によって、チエンの内側リンクと外側リン
クとの間の枢支部を囲むローラを設け、内方突出部は直
径がはｇローラの直径に相当する部分上に延長するもの
とする。
クとの間の枢支部を囲むローラを設け、内方突出部は直
径がはｇローラの直径に相当する部分上に延長するもの
とする。
内方突出部は中央部に接する部分においてローラの外周
附近の面の部分を形成し、スプロケットの歯の支持面と
なる。
附近の面の部分を形成し、スプロケットの歯の支持面と
なる。
内方板の端部の内方縁に沿うアンダーカットを設けろ。
アンダーカットは斜面とし、２個のはｙ同心の円弧間に
延長し、一方はローラの半径より小さい半径とし、他方
はローラより大きな半径とする０ローラの厚さを内方板
の中央部間のスペースよりも小さくする。
延長し、一方はローラの半径より小さい半径とし、他方
はローラより大きな半径とする０ローラの厚さを内方板
の中央部間のスペースよりも小さくする。
作用
本発明の構成によって、通常の歯巾を有するスプロケッ
トに係合し、しかも巾の狭い動力伝達チエンを得ろ。
トに係合し、しかも巾の狭い動力伝達チエンを得ろ。
チエンのローラの巾が通常より狭く、金属板から切出す
ことが可能となり、安価になる。
ことが可能となり、安価になる。
実施例
図において、第１．２図は本発明のチエンの１個の内側
リンクと外側リンクの一部のみを示す。
リンクと外側リンクの一部のみを示す。
内側リンクは２枚の内方板１０を有し、夫々中央部１１
と２個の円形端部１２とから成り、中央部は第１図に示
す通り、端部１２の直径より小さい高さとする。更に、
各内方板は中央部を縁部１３に沿って外方に変形せしめ
ているが、これは例えばフランス特許７７２０７９３号
に記載されている。
と２個の円形端部１２とから成り、中央部は第１図に示
す通り、端部１２の直径より小さい高さとする。更に、
各内方板は中央部を縁部１３に沿って外方に変形せしめ
ているが、これは例えばフランス特許７７２０７９３号
に記載されている。
内側リンクの両板を結合する２個のブツシュ１４が板の
端部の円筒・・ウジフグ１５内に嵌合する。
端部の円筒・・ウジフグ１５内に嵌合する。
外側リンクは２枚の平行板２０から成り、側面形は内側
リンクの両板とはｙ同じであり、第１図に示す。板２０
は中央部２１と円形端部２２から成る。周知の通り、２
枚の外板は外側リンクを形成し、２個のピン２３が端部
に形成したソケット２４内に係合される。ピンはブツシ
ュ１４内で回動する。
リンクの両板とはｙ同じであり、第１図に示す。板２０
は中央部２１と円形端部２２から成る。周知の通り、２
枚の外板は外側リンクを形成し、２個のピン２３が端部
に形成したソケット２４内に係合される。ピンはブツシ
ュ１４内で回動する。
ブツシュ■４を囲むローラ３０によってチエンを完成す
る。
る。
上述の説明はチエンの基本を示し、既知のチエンと共通
である。本発明による特性を以下に説明する。
である。本発明による特性を以下に説明する。
第２図に示す通り、内方板ＩＯを変形して端部なチエン
の内方に向けてオフセットさせる。これによって内方を
向いた段部■６α、１６ｂが板の内外面に形成される。
の内方に向けてオフセットさせる。これによって内方を
向いた段部■６α、１６ｂが板の内外面に形成される。
内方板の端部１２の対向面１６．？の間隔ｄ１はスプロ
ケットＰの歯の根元厚さＤより小さくし、更に板１０の
中央部１１の間隔ｄ２より小さくする。
ケットＰの歯の根元厚さＤより小さくし、更に板１０の
中央部１１の間隔ｄ２より小さくする。
内方板の中央部１１は変形せず、内方板の対向間隔ｄ２
はチエンをかけるスプロケットの歯の厚さに従って定め
る。
はチエンをかけるスプロケットの歯の厚さに従って定め
る。
同様にして内方板の端部の外面１６ｄの間隔ｄ３は内方
板の中央部の外面１６ｇの間隔ｄ４より小さい０ 内方板の中央部と端部の間の連結部での内方板の外面は
、内方変形部の境界は外方板の端部の半径より僅に大き
な半径の円の弧を形成し、形成された段部Ｌ６Ａ内に端
部２２を係合する。
板の中央部の外面１６ｇの間隔ｄ４より小さい０ 内方板の中央部と端部の間の連結部での内方板の外面は
、内方変形部の境界は外方板の端部の半径より僅に大き
な半径の円の弧を形成し、形成された段部Ｌ６Ａ内に端
部２２を係合する。
内面側では段部１６αが中央部との境界となり、ローラ
３０の直径にはｇ等しい又は小さい直径の円の弧となり
、スプロケットの歯の支持面を形成する０ローラは既知
のチエンより小さな厚さであり、通常のチエンの２門に
対して１．３〜１．４ａ 程度であり、板金ブランク
から切出したワッシャ製とすることができる。これは精
度及び製造費に関して大きな利点となる。
３０の直径にはｇ等しい又は小さい直径の円の弧となり
、スプロケットの歯の支持面を形成する０ローラは既知
のチエンより小さな厚さであり、通常のチエンの２門に
対して１．３〜１．４ａ 程度であり、板金ブランク
から切出したワッシャ製とすることができる。これは精
度及び製造費に関して大きな利点となる。
本発明の他の特性によって、内側リンクを形成する板に
は端部の内縁部の他にアンダーカットＬ７を第１図に示
す例では斜面として形成する。アンダーカットの内方縁
は円の弧を形成し、半径はローラの半径より小さくし、
外方縁はローラの半径より大ぎな円の弧に沿って延長す
る。
は端部の内縁部の他にアンダーカットＬ７を第１図に示
す例では斜面として形成する。アンダーカットの内方縁
は円の弧を形成し、半径はローラの半径より小さくし、
外方縁はローラの半径より大ぎな円の弧に沿って延長す
る。
変形例として、内方板端部の内縁部を第２図の斜面とは
異なる形状とし、例えば第３図のはｙ直角の段部１８と
する。この場合の段部の部分１８４の半径はローラ３０
の半径に等しい又は小さくする。
異なる形状とし、例えば第３図のはｙ直角の段部１８と
する。この場合の段部の部分１８４の半径はローラ３０
の半径に等しい又は小さくする。
他の特性として、第１図に示す通り、内側リンクの板の
板の端部の直径を外側板の直径よりも犬とする。
板の端部の直径を外側板の直径よりも犬とする。
発明の効果
上述の本発明のチエンは次の利点を有する。
内方板の端部を内方にオフセットすることによって、ロ
ーラの厚さを小さくでき、ローラを板金ブランクから切
出すことができ、製造は容易、安価となる。
ーラの厚さを小さくでき、ローラを板金ブランクから切
出すことができ、製造は容易、安価となる。
所定の歯の厚さＤとしてチエンの係合するスプロケット
を変更せずに、チエンの厚さを著しく減少でき、例えば
通常のチエンより１０チ程度薄くでき、形を形成する金
属の厚さを減少することがない。内方板外方板共に厚さ
を減少しないため、動力伝達容量は減少しない。自転車
用変速機においては、この利点によってフリーホイール
に別のスプロケットを附加することができ、同じ横方向
寸法を保ち、使用者は別の変速比を得る。
を変更せずに、チエンの厚さを著しく減少でき、例えば
通常のチエンより１０チ程度薄くでき、形を形成する金
属の厚さを減少することがない。内方板外方板共に厚さ
を減少しないため、動力伝達容量は減少しない。自転車
用変速機においては、この利点によってフリーホイール
に別のスプロケットを附加することができ、同じ横方向
寸法を保ち、使用者は別の変速比を得る。
内方板端部内縁に斜面部１７又は段部１８を形成するた
め、歯に係合する巾は広くなり、チエンと珈との係合の
入口及び案内が容易になるため作動上の大きな利点とな
る。これは横方向寸法を犬にすることなく得られる。
め、歯に係合する巾は広くなり、チエンと珈との係合の
入口及び案内が容易になるため作動上の大きな利点とな
る。これは横方向寸法を犬にすることなく得られる。
内方板端部の縁部に沿う寸法の減少は直径の増加によっ
て補償され、引張力に抵抗するための十分な断面積とな
る。同じ特性を外方板について得るための変型例を第４
図に示し、外方板は縁部２５を次第に断面を減少して内
方板の段部１６Ａを超えて延長させる。
て補償され、引張力に抵抗するための十分な断面積とな
る。同じ特性を外方板について得るための変型例を第４
図に示し、外方板は縁部２５を次第に断面を減少して内
方板の段部１６Ａを超えて延長させる。
本発明は同じ条件で同じ利点で、他のチエンにも適用で
き、内方リンクの両板を連結するプツシ゛ユに代えて板
と一体の円筒バレル又はスタッドとしたチエンとするこ
ともできる。
き、内方リンクの両板を連結するプツシ゛ユに代えて板
と一体の円筒バレル又はスタッドとしたチエンとするこ
ともできる。
本発明は他の動力伝達チエンのローラのないもの、ロー
ラな他の方法で製造したものにも適用できる。
ラな他の方法で製造したものにも適用できる。
第１図は本発明によるブツシュ付きローラチェンの一部
の側面図、第２図は第１図の２−２線に沿う一部゛断面
とした平面図、第３図、第４図は変型例を示す部分断面
図である。
の側面図、第２図は第１図の２−２線に沿う一部゛断面
とした平面図、第３図、第４図は変型例を示す部分断面
図である。
Claims (11)
- （１）互に平行の２枚の内方板（１０）から成る内側リ
ンクと、互に平行の２枚の外方板（２０）から成る外側
リンクとを有し、内方板と外方板はそれぞれ中央部（１
１、２１）と端部（１２、２２）とを有し、端部に枢支
ピン（２３）を係合させ、内方板（１０）の端部（１２
）を変形してチエンの内方に向う突出部（１６ｃ）を形
成した動力伝達チエンにおいて、上記突出部の間隔（ｄ
＿１）を内方板（１０）の中央部（１１）の最小間隔（
ｄ＿２）より小さくし、チエンの係合するスプロケット
（Ｐ）の歯の根元の厚さ（Ｄ）より小さくすることを特
徴とする動力伝達チエン。 - （２）前記内側リンクと外側リンクとの間の枢支部を囲
むローラ（３０）を具え、前記内方突出部（１６ｃ）は
直径がほゞローラ（３０）の直径に相当する部分上に延
長することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の動
力伝達チエン。 - （３）前記突出部（１６ｃ）は中央部に接する部分にお
いてローラ（３０）の外周附近の面（１６ａ）の部分を
形成し、スプロケットの歯の支持面となることを特徴と
する特許請求の範囲第２項記載の動力伝達チエン。 - （４）前記内方板（１０）の端部の内方縁に沿うアンダ
ーカット（１７、１８）を設けることを特徴とする特許
請求の範囲第１項ないし第３項のいずれか１項記載の動
力伝達チエン。 - （５）前記アンダーカット（１７）を斜面とすることを
特徴とする特許請求の範囲第４項記載の動力伝達チエン
。 - （６）前記斜面部（１７）が２個のほゞ同心の円弧間に
延長し、一方はローラ（３０）の半径より小さい半径と
し、他方はローラより大きな半径とすることを特徴とす
る特許請求の範囲第５項記載の動力伝達チエン。 - （７）前記アンダーカット（１８）をほゞ直角の段部と
することを特徴とする特許請求の範囲第４項記載の動力
伝達チエン。 - （８）前記円方板（１０）の端部（１２）が半径方向に
外方板の端部の外方に延長することを特徴とする特許請
求の範囲第１項ないし第７項のいずれか１項記載の動力
伝達チエン。 - （９）前記外方板（２０）の端部（２２）に次第に断面
を減少して内方板（１０）の段部を超えて延長する縁部
（２５）を設けることを特徴とする特許請求の範囲第１
項ないし第８項のいずれか１項記載の動力伝達チエン。 - （１０）前記ローラの厚さを内方板の中央部（１１）間
のスペース（ｄ＿２）よりも小さくすることを特徴とす
る特許請求の範囲第２項ないし第９項のいずれか１項記
載の動力伝達チエン。 - （１１）前記ローラ（３０）を金属板から切出したワッ
シャとすることを特徴とする特許請求の範囲第１０項記
載の動力伝達チエン。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8412358A FR2568651B1 (fr) | 1984-08-03 | 1984-08-03 | Chaine de transmission |
| FR8412358 | 1984-08-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6145133A true JPS6145133A (ja) | 1986-03-05 |
Family
ID=9306801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60170962A Pending JPS6145133A (ja) | 1984-08-03 | 1985-08-02 | 動力伝達チエン |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4642078A (ja) |
| EP (1) | EP0173604B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6145133A (ja) |
| DE (1) | DE3565164D1 (ja) |
| FR (1) | FR2568651B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020016260A (ja) * | 2018-07-23 | 2020-01-30 | 株式会社シマノ | 自転車用チェーン |
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| JPH09217797A (ja) * | 1996-02-13 | 1997-08-19 | Tsubakimoto Chain Co | 低騒音・耐摩耗チェーン |
| US5803853A (en) * | 1997-06-30 | 1998-09-08 | Kmc Chain Industrial Co., Ltd. | Bicycle drive chain |
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| ITUB20154794A1 (it) * | 2015-11-06 | 2017-05-06 | Campagnolo Srl | Catena per bicicletta e sistema di trasmissione del moto comprendente tale catena |
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