JPS6145206Y2

JPS6145206Y2 -

Info

Publication number: JPS6145206Y2
Application number: JP8556082U
Authority: JP
Priority date: 1982-06-09
Filing date: 1982-06-09
Publication date: 1986-12-19
Also published as: JPS58189205U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、アスフアルトにゴム等を混和して改
質した改質アスフアルトを結合材として舗装用加
熱アスフアルト混合物を製造するに際し、結合材
を予め溶融することなく固体状のまゝ加熱骨材に
直接添加混合して製造するのに適した成形された
歴青舗装用結合材に関する。

従来、舗装用の加熱アスフアルト混合物は、ア
スフアルトプラントで造られている。その製造に
は、加熱した骨材に加熱溶融した液状のアスフア
ルトを添加混合する方法がとられている。

この方法では、結合材のアスフアルトは予め加
熱溶融しておいて、これを加熱した骨材に添加す
る方式をとるので、アスフアルトは長時間加熱溶
融した状態におかれる。そのため、加熱アスフア
ルト混合物の結合材のアスフアルトには、かなり
の熱履歴が与えられている。更に、アスフアルト
プラントで造られた加熱アスフアルト混合物が、
舗装現場へ運搬され舗設されるまでにかなりの時
間を要するのが実情である。さらに、アスフアル
トにゴム等を混和して改質した改質アスフアルト
を結合材に使用する場合には、その溶融時の粘度
が、同一温度では通常の舗装用アスフアルトに比
べて高いため、より高い温度で溶融して使用しな
ければならず、ゴム等の熱劣化、熱分解等がおき
やすい。そのため、アスフアルトプラントで加熱
混合物を製造する時に使用される改質アスフアル
トのゴム等の含有量は比較的少ないものである。

本考案者らは、先に歴青舗装の表面処理や滑り
止め舗装に、ゴム等を多量に混和した改質アスフ
アルトを結合材とした加熱アスフアルト混合物が
好適であることを見出し、従来のアスフアルトプ
ラント方式を用いない新しい方式として結合材の
熱劣化をおこすことなく良好な混合物を造る方法
（特願昭56−157533号）を開発した。

この方法は、加熱骨材に、アスフアルトにゴム
等を混和して改質した改質アスフアルトを切りも
ち状、板状などの形状に成形したものを添加混合
して加熱混合物を製造するものである。この方法
を実施するに当り、改質アスフアルトを成形した
ものには粘着性があるために剥離シートなどを貼
つて包み、使用に当つてはこれを剥がして使用し
ていたが、剥がす労力、時間がかゝり、また剥が
したものがくずとなるという問題があつた。その
後、実験を重ね、剥離シートの代りにポリエチレ
ンフイルムを用いると、使用時剥がす必要なく使
用でき、結合材の溶融に支障がなく、結合材中に
ポリエチレンフイルムが溶融して結合材の一部と
なり、物性の低下がなく、むしろ高温溶融時にお
ける混合物の作業性や、混合物が冷却した後の変
形抵抗性等が改善されることを見出した。

本考案は、このような知見にもとづいて考案さ
れたもので、その目的は、改質アスフアルト混合
物の製造に際して、結合材を予め溶融することな
く、加熱骨材中に固形のまゝ直接添加混合するこ
とができ、且つ取扱容易な成形された改質アスフ
アルトの歴青舗装用結合材を提供するものであ
る。

そして、本考案は、アスフアルトにゴム等を混
和して改質した改質アスフアルト、もしくは該改
質アスフアルトにフイラーを混合したものをポリ
エチレンフイルムで包んで板状等に成形してなる
成形された歴青舗装用結合材の構造を要旨とする
ものである。

本考案を図によつて説明する。第１図および第
２図は本考案の切りもち状に成形された歴青質舗
装用結合材の１実施例を示し、第３図および第４
図は本考案の他の形ちに成形した実施例を示す。

図において、１はアスフアルトにゴム等を混和
して改質した改質アスフアルト（以下単に改質ア
スフアルトという）、もしくは該改質アスフアル
トにフイラーを混合したもの（以下単にフイラー
混合改質アスフアルトという）である。２はポリ
エチレンフイルムである。３はフイラーなどの粉
粒である。

改質アスフアルトもしくはフイラー混合改質ア
スフアルト１は、ストレートアスフアルト、セミ
ブローンアスフアルト、ブローンアスフアルト、
プロパン脱歴アスフアルトなどの石油アスフアル
ト、レーキアスフアルトなどの天然アスフアルト
の１種または２種以上を用いたアスフアルトにゴ
ム等を混和して改質したアスフアルトである。石
油アスフアルトでは主にストレートアスフアルト
が用いられる。ゴム等とは、天然ゴム、合成ゴ
ム、熱可塑性高分子重合物等でアスフアルトと相
溶性の良いものが用いられる。ゴム等の例をいく
つかあげると、天然ゴム、ガタパーチヤ、環化ゴ
ム、イソプレンゴム、スチレン・イソプレンゴ
ム、ブタヂエンゴム、スチレン・ブタヂエンゴ
ム、クロロプレンゴム、ブチルゴム、ポリイソブ
チレン、ブチレン・イソプレンブロツク重合ゴ
ム、スチレン・ブタヂエンブロツク重合ゴム、ポ
リエチレン、エチレン・醋酸ビニール共重合物、
エチレン・アクリレート共重合物、ポリアクリレ
ート等がある。また、混和の方法には公知の方法
が用いられるが、主な例をあげると、アスフアル
トとゴム等を予め混練してマスターバツチを造
り、これを加熱溶融したアスフアルトに添加混合
して分散させ混和する方法、ゴム等のラテツクス
状のものを加熱溶融したアスフアルト中に添加混
合し、分散させて水分を蒸発させる方法、ゴム等
の粒状のものを加熱溶融したアスフアルト中に添
加混合して分散させる方法、ゴム等を溶剤に溶か
し溶液にしたものをアスフアルトに添加混合して
分散溶剤を蒸発させる方法等がある。ゴム等の粒
状のものとしては、ゴムタイヤの粉末のように加
流ゴムの粉末も用いることができる。改質アスフ
アルト中のゴム等の含有量は、４〜25重量％の範
囲のものが用いられる。改質アスフアルトのゴム
等の含有量が高いのは、改質アスフアルト混合物
の結合材としての骨材への接着性、骨材把握力、
靭性、また混合物の耐熱性、耐寒性、耐摩耗性、
耐久性を増大させるためである。しかし、ゴム等
の高含有量のため溶融時の粘性が高くなるので、
含有量が25重量％を上まわるときは、極端な高粘
性のため改質アスフアルト混合物の舗設性が悪く
なり、良好な施工がむづかしくなる。

改質アスフアルトには、上記のほか低分子固形
樹脂、液状樹脂、液状ゴム、重合油、可塑剤、プ
ロセスオイル、動植物油などを添加することも、
更に老化防止剤、酸化防止剤、剥離防止剤、カツ
プリング材等を混合することもできる。

フイラー混合改質アスフアルト１に使用される
フイラーは、石灰石粉末または火成岩類を粉砕し
たものが用いられるが、硅藻土、雲母粉、スレー
ト粉、消石灰、フライアツシユ、セメントなども
使用することができる。また、アスベスト、ポリ
エステル、ガラス繊維などの短繊維も一部用いる
ことができる。

フイラー混合改質アスフアルト中のフイラーの
混合量は、大体70重量％以下にする。一般に、50
重量％程度のものが使いよい。

ポリエチレンフイルム２は、ポリエチレン、エ
チレン・醋酸ビニール共重合物、エチレン・アク
リレート共重合物等のフイルムが用いることがで
きる。一般にポリエチレンフイルムが用いられ
る。厚さは、0.02〜0.1mm程度のものである。

このポリエチレンフイルムは、本考案の成形さ
れた歴青質舗装用結合材を溶融したとき改質アス
フアルト中に溶融して相溶する。このときのポリ
エチレンフイルムの量は大体改質アスフアルトの
１重量％内外の量になる。

フイラーなどの粉粒３は、上述のフイラーの
他、硅石粉、ガラス粉、鉄砂、硅砂粉などが用い
られる。

第１図および第２図の実施例について具体的に
説明すると、成形された歴青質舗装用結合材の大
きさは厚さ約10mm、幅約10cm、長さ約30cmの板状
のもので、その板状の改質アスフアルトもしくは
フイラー混合アスフアルト１の両側面にポリエチ
レンフイルム２（厚さ例えば0.03mm）が付着した
ものを幅約10cm×長さ約30cmの大きさに切断し、
その切口にフイラーなどの粉粒３を付したもので
ある。このようなものは２枚のポリエチレンフイ
ルム２，２の間に加熱溶融した改質アスフアルト
もしくはフイラー混合改質アスフアルト１を流し
こむと同時に水冷しつゝ２本のローラ間を通し、
更に水冷して一定厚の板状物を造り、これを切断
し、次で粉付けすることにより連続的に造ること
ができる。

第３図は、ポリエチレン製袋２にフイラー混合
改質アスフアルト１を注入冷却して板状に成形し
たもの、第４図は円筒状ポリエチレンフイルム２
に混合改質アスフアルト１を注入冷却して棒状に
成形したものを示す。本考案の成形された歴青質
舗装用結合材の形状は板状、棒状のほか粒状のも
のも使用できる。またポリエチレンフイルム２の
包み方も改質アスフアルトもしくはフイラー混合
改質アスフアルト１を全面的に包んだもの、大半
を包んで一部包んでいない部分にフイラーなどの
粉粒を付したものなどである。

次に、本考案の成形された歴青質舗装用結合材
の効果を明らかにするため改質アスフアルト混合
物に用いた実例について説明する。

［改質アスフアルト混合物の配合］７号砕石 56重量％、砂 30重量％、およびフ
イラー混合改質アスフアルト（フイラー 50重
量％含有）の成形物（厚さ10mm、幅10cm、長さ
30cm） 14重量％これらを加熱撹拌装置付クツカーを用い、１バ
ツチに対し２トンの配合で７号砕石と砂を180±
10℃に保持しておき、これに所定量のフイラー混
合改質アスフアルトの成形物をポリエチレンフイ
ルムを付けたまゝ添加加熱混合する。結合材の投
入時間に約５分間、結合材の溶融に更に約５分
間、結合材と骨材の十分な混合に更に約10分間、
合計約20分間で骨材と結合材が一様に混合され、
良好な物性の加熱混合物を得ることができた。こ
の加熱混合物を用いてアスフアルトコンクリート
舗装面の滑り止め工法に厚さ10mm以下の薄層表面
処理を行いすぐ交通開放したが、滑り抵抗性、耐
摩耗性、耐久性が非常に良好であつた。

本考案の成形された歴青質舗装用結合材は、加
熱骨材にそのまゝ投入できるため取扱いが容易で
あり、また包装に用いられているポリエチレンフ
イルムが結合材の中にとけこんでその成分とな
り、結合材の本来の物性を損うことなく、加熱混
合物の作業性、施工性の向上および混合物を転圧
して薄層舗装体としたときの変形抵抗性に寄与す
るなどのすぐれた効果がある。

【図面の簡単な説明】

図は、本考案の成形された歴青質舗装用結合材
の実施例を示すもので、第１図は切りもち状に成
形した実施例の一部切欠斜視図、第２図はその断
面図、第３図は袋詰状に成形した実施例の断面
図、第４図は棒状に成形した実施例の斜視図であ
る。図において、１は改質アスフアルトもしくはフ
イラー混合改質アスフアルト、２はポリエチレン
フイルム、３はフイラーなどの粉粒。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

アスフアルトにゴム等を混和して改質した改質
アスフアルトもしくは該改質アスフアルトにフイ
ラーを混合したものをポリエチレンフイルムで包
んで板状等に成形してなる成形された歴青舗装用
結合材。