JPS6146384Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用塗装乾燥室、更に詳しくは、
作業員がスプレーガンにより自動車の塗装作業を
行い、塗装作業終了後熱風を送つてその熱により
塗装を乾燥させるために使用する自動車用の塗装
乾燥室に関する。

（考案の背景と従来の技術）） 一般に自動車はスプレーガン等を用いて吹付塗
装を行つているが、塗料ミストや、有害な溶剤が
飛散し、周辺の住民に被害を与える恐れがあるた
め、密閉状の室内において塗装を行うのが普通で
ある。

しかし乍ら、密閉状の室内で吹付塗装を行う
と、塗装中に作業者が有害物を吸入したり、吹付
け塗料が作業者に付着する問題が生じる。

そのため吹付塗装中室内に飛散する余分な塗料
ミストや溶剤を速やかに室外へ排出する必要があ
る。

そこで、従来の自動車用塗装乾燥室は室内に外
気を送風する一方、室内の空気を室外に排出し
て、送風口から排気口へ流れる空気の流れを作
り、この空気の流れに乗せて塗料ミストや、有害
な溶剤を室外に排出し、この排出の過程で、塗料
ミストや溶剤を排気から分離除去している。そし
て、更に塗装終了後、この密閉状の室内をそのま
ま利用し、前記送風口から熱風を室内に吹き込む
一方、室内の空気を排出し、室内に送風口から排
気口へ流れる熱風の流れを形成し、この熱風の熱
により塗料の乾燥を行つている。

しかし乍ら送風口と排気口の位置によつては、
室内に形成される空気又は熱風の流れが偏在する
結果となり、塗装時には空気の流れの影響で、所
定の箇所に塗料を確実に塗布できず、均一な塗装
が得られなかつたり、塗料ミストが空気の流れの
無い場所や流れの少ない場所に滞留して速やかな
排出ができなかつたりすることが生じ、また乾燥
時には熱風が室内の特定の部分に偏在して自動車
に対して均一に流れず、塗料を均一に乾燥できな
い場合が生じる。

また、設計上では、送風口と排気口の位置や形
状が自動車に対して空気又は熱風を均一に流すこ
とができるはずのものであつても、施工上の誤差
があつたり、送風口に装着するフイルターが長年
の使用により不均一に目詰りした場合には所期の
流れが得られなくなる事態も生じ、前記せる不都
合と同様の結果を招来する。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案が解決しようとする問題点は、自動車用
塗装乾燥室内に生ぜしめる空気又は熱風の流れを
塗装乾燥のために室内に置いた自動車に対して確
実に均等に流すようにすることである。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するために本考案が講ずる技
術的手段は、密閉状に形成した塗装乾燥室本体の
天井面に、該本体外部に設けた吸気用送風機及び
熱風発生機に夫々連絡する送風口を設け、床面に
は本体外部に通じる排気口に連通する２本の排気
溝を自動車配置部の左右に自動車の車幅分あけて
設け、該排気溝の口縁部には開口部を有する台枠
とこの台枠にスライド自在に設けられて開口部の
開度を可変調整する開閉板とからなる排気量調整
板を、排気溝の長さ方向に多数装着するものであ
る。

（作用） 而して、本考案の上記技術的手段によれば、塗
装乾燥室本体内には天井面の送風口から床面の２
本の排気溝に流れる外気又は熱風の流れが形成さ
れるが、排気溝の口縁部に該溝の長さ方向に多数
設けた排気量調整板のうち、任意のものの開閉板
をスライドさせその開口部の開度を変更すること
により、上記外気又は熱風の流れの分布が変化す
る。

従つて、仮に、室内に形成されれる外気又は熱
風の流れの分布が塗装乾燥のために室内に配置す
る自動車に対して不均一になる場合には、所要の
排気量調整板を調整することにより外気又は熱風
の流れの分布を自動車に対して均一にすることが
可能となる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明す
る。

図中Ａは塗装乾燥室本体を示し、この塗装乾燥
室本体Ａは断熱パネルを組立てて密閉状に形成
し、その一側外面には熱風発生機Ｂ及び吸気用送
風機５が装設されており、この熱風発生機Ｂ及び
吸気用送風機５は本体Ａの天井面に設けた送風口
１５にダクト６を介して接続されている。

従つて熱風発生機Ｂを作動させると、熱風が本
体Ａ内に送風され、又吸気用送風機５を作動する
と、吸入口８から吸引された外気が本体Ａ内に送
風される。

上記吸入口８と送風口１５には夫々フイルター
９，１０が装着されている。

なお、前記熱風発生機Ｂはバーナー１１と熱交
換機１２と送風機１３とより構成されている。又
本体Ａの前面には自動車イ出入用の開閉扉が設け
られ、後面には、後述する排気口２より外部に排
出される汚損空気を洗浄する排気洗浄装置Ｃが排
気口２に連通して設けてある。

一方、塗装乾燥室本体Ａの床面には、中央部に
自動車イの車幅分あけて同一幅、同一長さの２本
の排気溝１，１′が夫々断面コ字状に設けてあ
り、この排気溝１，１′に排気口２が連設されて
いる。

したがつて、排気洗浄装置Ｃの送風機７を駆動
すると、室内の汚損空気は排気溝１，１′、排気
口２を通つて排気洗浄装置Ｃから外部に排出され
る。

この際、排出される汚損空気中に含まれる塗料
ミストのうち、大きなものは排気溝１，１′内に
落ち、小さなものは排気洗浄装置Ｃの散水管１４
より噴出する洗浄水シヤワーにより洗い落とされ
る。

尚、排水溝１，１′の底部には水が溜められて
いる。

上記、排水溝１，１′には、排気通風量を調節
する排気量調整板３が口縁部に亘つて装着され、
更にその排気量調整板３の上方にはグレーチング
４，４…が着脱自在に被蓋されている。

従つて排気溝１，１′には前記排気量調整板３
及びグレーチング４，４載置用の段部が二段状に
形成されている。

排気量調整板３は、開口部３ｄを有する台枠３
ｃの左右端に沿つて案内杆３ｂ，３ｂを固着し、
この案内杆３ｂ，３ｂに沿つて開閉板３ａを前後
摺動自在に取付け、この開閉板３ａの摺動によつ
て開口部３ｄの開度を変化させて排気通風量を調
節するもので、排気溝１，１′の長さ方向に多数
設ける。

而して、塗装乾燥室本体Ａの一側面に設けた熱
風発生機Ｂ若しくは吸気用送風機５を駆動すると
共に排気洗浄装置Ｃの送風機７を駆動して室内に
熱風若しくは外気を吸入すると、室内には天井面
の送風口１５から床面の２つの排気溝１，１′に
流れる空気の流れが形成されるが、施工上の誤差
等により排気溝１，１′相互の幅や長さが異なつ
たり、送風口１５のフイルター１０が部分的若し
くは片寄つて目詰まりする等何らかの原因によ
り、室内の空気の流れが塗装及び乾燥のために排
気溝１，１′間に配置される自動車イに対して均
一な分布にならなかつたり、乱流が生じるような
場合に、上記排気溝１，１′に装着した多数の排
気量調整板３のうち所要のものの開閉板３ａを操
作して、該部の排気通風量を調節し室内の空気の
流れを自動車イに対して均一に保持する。

即ち、例えば、送風口１５のフイルター１０の
片寄つた目詰まりにより一方の排気溝１側に片寄
つて外気又は熱風が送風される場合には、その排
気溝１の排気量調整板３の開口部３ｄの開度を小
さくし、該部の排気通風量を制限すると共に他方
の排気溝１′側に配置された排気量調整板３の開
口部３ｄの開度を大きくして該部分の排気通風量
を大きくするようにする。すると前記不均一に送
風されている外気又は熱風は一方の排気溝１側で
排気通風量を規制された分だけ他方の排気溝１′
側へ流れ、全体的に均一な流れとなる。

また、排気量調整板３は各排気溝１，１′の長
さ方向に多数設けてあるので、各排気調整板３の
開口部３ｄの開度をきめ細かに調整することによ
り、室内の空気の流れの部分的な僅かな片寄りま
で調整することができる。

（効果） 本考案は上記の構成であるから以下の利点を有
する。

施工上の誤差により排気溝の幅や長さが左右異
なつていたり、送風口のフイルターが部分的にあ
るいは片寄つて目詰まりしても、所要の排気量調
整板の開口部開度を可変調整することにより、送
風口から排気溝に流れる外気又は熱風の流れを、
塗装及び乾燥する自動車に対して確実に均一な流
れ分布とすることがができる。

従つて、吹付塗装時自動車の左右いずれの側で
作業するときでも吹付塗料を所定箇所に的確且つ
確実に塗布することができる。

また室内に空気の流れが無く、空気が滞留する
所がないので、室内に飛散する塗料ミストを滞留
させずに室外へ速やかに排出することができ、作
業者が有毒物を吸入したりする恐れが少なく、安
心して作業できる。

加えて、乾燥する際には、室内全体を均一に熱
風が送風するため、塗装後の自動車全体を均一に
ムラなく乾燥でき熱効率がよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は一部切
欠して示す斜視図、第２図は縦断正面図、第３図
は一部拡大断面図、第４図は排気調整板を装着す
る状態を示す斜視図である。 図中、Ａは塗装乾燥室本体、１，１′は排気
溝、２は排気口、３は排気量調整板、３ａは開閉
板、３ｃは台枠、３ｄは開口部、５は吸気用送風
機、１５は送風口、Ｂは熱風発生機を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 密閉状に形成した塗装乾燥室本体の天井面に、
   該本体外部に設けた吸気用送風機及び熱風発生機
   に夫々連絡する送風口を設け、床面には本体外部
   に通じる排気口に連通する２本の排気溝を自動車
   配置部の左右に自動車の車幅分あけて設け、該排
   気溝の口縁部には開口部を有する台枠とこの台枠
   にスライド自在に設けられて開口部の開度を可変
   調整する開閉板とからなる排気量調整板を、排気
   溝の長さ方向に多数装着してなる自動車用塗装乾
   燥室。