JPS5833030B2 - 塗装ブ−ス - Google Patents
塗装ブ−スInfo
- Publication number
- JPS5833030B2 JPS5833030B2 JP52134091A JP13409177A JPS5833030B2 JP S5833030 B2 JPS5833030 B2 JP S5833030B2 JP 52134091 A JP52134091 A JP 52134091A JP 13409177 A JP13409177 A JP 13409177A JP S5833030 B2 JPS5833030 B2 JP S5833030B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- zone
- air
- painting
- paint
- spray
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B16/00—Spray booths
- B05B16/90—Spray booths comprising conveying means for moving objects or other work to be sprayed in and out of the booth, e.g. through the booth
- B05B16/95—Spray booths comprising conveying means for moving objects or other work to be sprayed in and out of the booth, e.g. through the booth the objects or other work to be sprayed lying on, or being held above the conveying means, i.e. not hanging from the conveying means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B16/00—Spray booths
- B05B16/60—Ventilation arrangements specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
- B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
- B05B13/04—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work the spray heads being moved during spraying operation
- B05B13/0447—Installation or apparatus for applying liquid or other fluent material to conveyed separate articles
- B05B13/0452—Installation or apparatus for applying liquid or other fluent material to conveyed separate articles the objects being vehicle components, e.g. vehicle bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
- B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
- B05B14/46—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by washing the air charged with excess material
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S118/00—Coating apparatus
- Y10S118/07—Hoods
Landscapes
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車工場等の量産ラインで主として使用す
る塗装ブースに関する。
る塗装ブースに関する。
従来から用いられている空気圧入型湿式の自動車車体塗
装用ブースは第１図および第２図に示すようなものであ
り、同図においてａは塗装ブース、ｂは塗装室、Ｃは該
塗装室に空気流を生成するための送気ダクトであり、ダ
クト入口部を空気調和装置（図外）に連通ずるとともに
ダクト出口部にはエアフィルターｄを設けて、このダク
ト出口部で塗装室すの天井部を構成しである。
装用ブースは第１図および第２図に示すようなものであ
り、同図においてａは塗装ブース、ｂは塗装室、Ｃは該
塗装室に空気流を生成するための送気ダクトであり、ダ
クト入口部を空気調和装置（図外）に連通ずるとともに
ダクト出口部にはエアフィルターｄを設けて、このダク
ト出口部で塗装室すの天井部を構成しである。
ｅは塗装室すの床面を構成するグレーチング、ｆは送気
ダクトｃから流出する空気ｋを吸引してこの空気中に塗
装室で含まれたスプレーダストを水中に補集する洗滌区
域であり、ｇは該洗滌区域ｆに連通して設けた排気ダク
ト、ｈおよびｉはそれぞれ排気ダクトｇ内に設けたスプ
レーダスト補集機構および排気ファンであり、Ｌおよび
Ｂはそれぞれ塗装室すの長さ、および幅を示すものであ
るが、このような従来型式の塗装ブースａは、塗装室す
の全域に配置された、例えば８名程度の作業員ｍが被塗
物ｊに対して移動しながらハンドスプレーガンｎにより
塗装できるように、換言すれば塗装室すの任意の位置で
塗装できるように塗装室すの幅Ｂを全長りにわたり一定
に設定するとともに前記空気調和装置により温湿度調整
された空気が送気ダクトｃからエアフィルターｄを介し
て塗装室すの全域にわたりほぼ一定の流速で流下するよ
う構成しである。
ダクトｃから流出する空気ｋを吸引してこの空気中に塗
装室で含まれたスプレーダストを水中に補集する洗滌区
域であり、ｇは該洗滌区域ｆに連通して設けた排気ダク
ト、ｈおよびｉはそれぞれ排気ダクトｇ内に設けたスプ
レーダスト補集機構および排気ファンであり、Ｌおよび
Ｂはそれぞれ塗装室すの長さ、および幅を示すものであ
るが、このような従来型式の塗装ブースａは、塗装室す
の全域に配置された、例えば８名程度の作業員ｍが被塗
物ｊに対して移動しながらハンドスプレーガンｎにより
塗装できるように、換言すれば塗装室すの任意の位置で
塗装できるように塗装室すの幅Ｂを全長りにわたり一定
に設定するとともに前記空気調和装置により温湿度調整
された空気が送気ダクトｃからエアフィルターｄを介し
て塗装室すの全域にわたりほぼ一定の流速で流下するよ
う構成しである。
しかしながら、自動塗装機の実用化により、ハンドスプ
レーガンによる塗装と比較して大量の塗料を塗装ブース
内の一定領域で集中的に自動塗装することが可能となる
におよび、前述したような構成の塗装ブースａの欠点、
就中必要とする空気量が多量である点におよびこの多量
の空気を温湿度調整するに要する動力費が高い点が目立
つようになった。
レーガンによる塗装と比較して大量の塗料を塗装ブース
内の一定領域で集中的に自動塗装することが可能となる
におよび、前述したような構成の塗装ブースａの欠点、
就中必要とする空気量が多量である点におよびこの多量
の空気を温湿度調整するに要する動力費が高い点が目立
つようになった。
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、塗装ブ
ースを自動塗装機に適応するように改良して空気利用を
有効にし、塗装ブース特に空気調和装置を稼動するに要
する動力費を大幅に節減するとともに自動塗装機を使用
した場合の良好な塗装雰囲気を得ることを目的とするも
のであり、本願発明の要旨とするところは、自動スプレ
ーゾーンとリタイヤゾーンとを連続的に有する塗装ブー
スにおいて、リタイヤゾーンの横断面を狭縮したりタイ
ヤゾーンに送気ダクトを附設し、この送気ダクトを介し
て、スプレーゾーンとは別の条件のもとに空気を送入す
ることを特徴とする塗装ブースを提供するにある。
ースを自動塗装機に適応するように改良して空気利用を
有効にし、塗装ブース特に空気調和装置を稼動するに要
する動力費を大幅に節減するとともに自動塗装機を使用
した場合の良好な塗装雰囲気を得ることを目的とするも
のであり、本願発明の要旨とするところは、自動スプレ
ーゾーンとリタイヤゾーンとを連続的に有する塗装ブー
スにおいて、リタイヤゾーンの横断面を狭縮したりタイ
ヤゾーンに送気ダクトを附設し、この送気ダクトを介し
て、スプレーゾーンとは別の条件のもとに空気を送入す
ることを特徴とする塗装ブースを提供するにある。
次に、第３図乃至第５図により本願発明の詳細な説明す
る。
る。
同図において、１は塗装ブース、２．３は例えば往復動
式門型の自動塗装機であり。
式門型の自動塗装機であり。
コンベヤ４により被塗物、例えば自動車車体５が前記塗
装機２，３の塗装ガン６に対面する位置に侵入すると、
図外の探知器が探知して、この探知信号によりスプレー
塗装力相動的に開始される。
装機２，３の塗装ガン６に対面する位置に侵入すると、
図外の探知器が探知して、この探知信号によりスプレー
塗装力相動的に開始される。
７．７は前記塗装機２，３を設置したそれぞれのスプレ
ーゾーンであり、該ゾーンには、図外の空気調和装置に
より、例えば２０℃、８５％相対湿度に調整された空気
が送気ダクトｃ、整流板ｔ、エアフィルターｄを介して
天井部から下向きに吹き出され図示Ａのようなグレーン
チングｅを経て洗滌区域ｆに向う空気流を生成する。
ーゾーンであり、該ゾーンには、図外の空気調和装置に
より、例えば２０℃、８５％相対湿度に調整された空気
が送気ダクトｃ、整流板ｔ、エアフィルターｄを介して
天井部から下向きに吹き出され図示Ａのようなグレーン
チングｅを経て洗滌区域ｆに向う空気流を生成する。
なお、洗滌区域ｆには後述する給水管、廃水ピット等が
付属する。
付属する。
スプレーゾーン７の内包寸法は自動塗装機の毎分の塗料
吐出量、塗装面積に応じて幅Ｂと長さ■を設定する。
吐出量、塗装面積に応じて幅Ｂと長さ■を設定する。
８は前記スプレーゾーン７に連設して設けたりタイヤゾ
ーンであり、自動塗装機２のスプレーダストと自動塗装
機３のスプレーダストとの相互干渉を防止するとともに
自動塗装機２で塗装した面にさらに自動塗装機３で重ね
塗りを行なうことができるようにするため、自動車車体
５がリタイヤゾーン８に滞在する時間を勘案してリタイ
ヤゾーン８の長さＸを、設定するとともにリタイヤゾー
ン７における塗膜のセツティング雰囲気を勘案してリタ
イヤゾーン８の断面積（第５図において、リタイヤゾー
ンの内包高さをＨ１内包幅をＥとすればＥＸＨ）をスプ
レーゾーン７のそれより小としてリタイヤゾーンを構成
しである。
ーンであり、自動塗装機２のスプレーダストと自動塗装
機３のスプレーダストとの相互干渉を防止するとともに
自動塗装機２で塗装した面にさらに自動塗装機３で重ね
塗りを行なうことができるようにするため、自動車車体
５がリタイヤゾーン８に滞在する時間を勘案してリタイ
ヤゾーン８の長さＸを、設定するとともにリタイヤゾー
ン７における塗膜のセツティング雰囲気を勘案してリタ
イヤゾーン８の断面積（第５図において、リタイヤゾー
ンの内包高さをＨ１内包幅をＥとすればＥＸＨ）をスプ
レーゾーン７のそれより小としてリタイヤゾーンを構成
しである。
この場合、床面９により洗滌区域ｆに連通したピット１
０を密閉する。
０を密閉する。
以上の構成により前記空気流入は実質的にスプレーゾー
ン７にのみ生成されることになる。
ン７にのみ生成されることになる。
次に、第６図によりリタイヤゾーンの給排気系とセツテ
ィング雰囲気とにつぎ説明する。
ィング雰囲気とにつぎ説明する。
図中第１図乃至第５図と共通部分については同じ符号を
用い詳細説明は省略する。
用い詳細説明は省略する。
第６図において、２４および２６はそれぞれ洗滌区域ｆ
に洗滌用水を流入させる給水管および図外のオーバスプ
レーペイント分離槽に洗滌水を導く廃水ピットである。
に洗滌用水を流入させる給水管および図外のオーバスプ
レーペイント分離槽に洗滌水を導く廃水ピットである。
以下に述べる構成は、塗装ブースで使用する塗料が近時
公害対策用として脚光をあびつつある水性塗料乃至はこ
れに準する塗料、あるいは低沸点溶剤を使用した場合に
おいて特に必要とされるものであり、かかる塗料の重ね
塗りを可能にするため、また通常の有機溶剤希釈、加熱
重合型の合成樹脂を塗布した際におけるタレ、流れ等の
塗装トラブルを防止するため、リタイヤゾーン８にも送
気ダクト２８を設ける。
公害対策用として脚光をあびつつある水性塗料乃至はこ
れに準する塗料、あるいは低沸点溶剤を使用した場合に
おいて特に必要とされるものであり、かかる塗料の重ね
塗りを可能にするため、また通常の有機溶剤希釈、加熱
重合型の合成樹脂を塗布した際におけるタレ、流れ等の
塗装トラブルを防止するため、リタイヤゾーン８にも送
気ダクト２８を設ける。
送気ダクト２８の入口端部はエアフィルター、キャピラ
リーワッシャー ヒータ、給気ファン等で構成されたス
プレーゾーンとは別に設けた空気調和装置（図外）に連
設し、出口端部を例えばリタイヤゾーン８の両側壁部に
エアフィルターを介して開口２９させるとともに、該開
口２９の側部には偏向番３０をスプレーゾーン７．７に
向けて設ける。
リーワッシャー ヒータ、給気ファン等で構成されたス
プレーゾーンとは別に設けた空気調和装置（図外）に連
設し、出口端部を例えばリタイヤゾーン８の両側壁部に
エアフィルターを介して開口２９させるとともに、該開
口２９の側部には偏向番３０をスプレーゾーン７．７に
向けて設ける。
前記空気調和装置により温湿度調整した空気は図外の送
風機により前記開口２９から吐出され、前記スプレーゾ
ーン７．７の空気流の流速よりも小なる流速でスプレー
ゾーン７．７に向かって流動し、この流動により前記自
動塗装機２で塗装した塗膜から水、低沸点溶剤等をある
程度積極的に揮発させる。
風機により前記開口２９から吐出され、前記スプレーゾ
ーン７．７の空気流の流速よりも小なる流速でスプレー
ゾーン７．７に向かって流動し、この流動により前記自
動塗装機２で塗装した塗膜から水、低沸点溶剤等をある
程度積極的に揮発させる。
この低沸点溶剤等を含んだ空気は前記洗滌室ｆ、排気ダ
クｌ−ｇの通過過程で洗滌された後大気に放出される。
クｌ−ｇの通過過程で洗滌された後大気に放出される。
なお、リタイヤゾーンの別の送気ダクトを介して給気す
る場合、メインの空気調和装置（図示せず）からスプレ
ーゾーンへ連通するものと、これから分岐すりタイヤゾ
ーンへ連通する分岐管を備えたものを使用して、該分岐
管にヒータまたは除湿機を介在させることもできる。
る場合、メインの空気調和装置（図示せず）からスプレ
ーゾーンへ連通するものと、これから分岐すりタイヤゾ
ーンへ連通する分岐管を備えたものを使用して、該分岐
管にヒータまたは除湿機を介在させることもできる。
前記のように、リタイヤゾーンに係る空気調和装置をス
プレーゾーンの空気調和装置と別体に設けたことは、例
えば水性塗料等揮発しにくい塗料を塗装する場合に特に
重要となるものであり、その目的とするところは、塗膜
のセツティング雰囲気を設定する自由度を増加されるに
ある。
プレーゾーンの空気調和装置と別体に設けたことは、例
えば水性塗料等揮発しにくい塗料を塗装する場合に特に
重要となるものであり、その目的とするところは、塗膜
のセツティング雰囲気を設定する自由度を増加されるに
ある。
また水性塗料を塗装する場合にあっては、スプレーゾー
ン用の空気調和装置と別体の空気調和装置に送気ダクト
２８を連結することがりタイヤゾーン８における塗膜の
セツティング雰囲気を設定する自由度が増加するので好
ましいが、セツティング雰囲気の温度をスプレーゾーン
の温度より高目にする場合にあってはりタイヤゾーンの
出入口部に前記洗滌室ｆに連通した排気吸入口、リタイ
ヤゾーンとスプレーゾーンとの境界部にエアカーテンを
設けてもよい。
ン用の空気調和装置と別体の空気調和装置に送気ダクト
２８を連結することがりタイヤゾーン８における塗膜の
セツティング雰囲気を設定する自由度が増加するので好
ましいが、セツティング雰囲気の温度をスプレーゾーン
の温度より高目にする場合にあってはりタイヤゾーンの
出入口部に前記洗滌室ｆに連通した排気吸入口、リタイ
ヤゾーンとスプレーゾーンとの境界部にエアカーテンを
設けてもよい。
なお、本発明の塗装ブース１，２０の入口部および出口
部にはそれぞれ塗装準備室および乾燥炉へ連なるセツテ
ィングルームが従来同様に設置される。
部にはそれぞれ塗装準備室および乾燥炉へ連なるセツテ
ィングルームが従来同様に設置される。
次に従来型の第１図および第２図に示した塗装ブースａ
と第６図で示した本発明の実施例に係わネ＊る塗装ブー
ス２０との諸元を同一レベルとして、各塗装ブース稼動
に要するエネルギーを比較すると第１表のようになる。
と第６図で示した本発明の実施例に係わネ＊る塗装ブー
ス２０との諸元を同一レベルとして、各塗装ブース稼動
に要するエネルギーを比較すると第１表のようになる。
第１表は温度５℃、相対湿度６０％の外気（冬期）をス
プレーゾーンおよびリタイヤーゾーンに温度２０℃、相
対湿度８５％の清浄空気として供給する場合についての
ものであり、表中の電力は各塗装ブースの空気調和装置
の給気ファン、各塗装ブースの排気ファンおよび排気洗
滌用の洗滌水を圧送するポンプを運転するに用する電力
であり、熱量とは空気調和装置のヒータおよびキャピラ
リワッシャーで使用する蒸気及び温水の消費熱量である
。
プレーゾーンおよびリタイヤーゾーンに温度２０℃、相
対湿度８５％の清浄空気として供給する場合についての
ものであり、表中の電力は各塗装ブースの空気調和装置
の給気ファン、各塗装ブースの排気ファンおよび排気洗
滌用の洗滌水を圧送するポンプを運転するに用する電力
であり、熱量とは空気調和装置のヒータおよびキャピラ
リワッシャーで使用する蒸気及び温水の消費熱量である
。
第１表によれば、はぼ同寸法の塗装ブースにおいて、本
発明の実施例の塗装ブースは比較例のものに比し、その
稼動に要する電力、熱量はそれぞれ約４４％、約４４％
程度で足りることがわかる。
発明の実施例の塗装ブースは比較例のものに比し、その
稼動に要する電力、熱量はそれぞれ約４４％、約４４％
程度で足りることがわかる。
以上詳細に説明したように、自動スプレーゾーンとリタ
イヤゾーンとを連続的に有する塗装ブースにおいて、リ
タイヤゾーンの横断面を狭縮してこの狭縮したりタイヤ
ゾーンに送気ダクトを附設し、この送気ダクトを介し、
スプレーゾーンとは別の条件のもとに空気を送入するよ
うに塗装ブースを構成したため、往復動式門型自動塗装
機や工業用ロボットを利用した自動塗装機あるいはこの
他の形式自動塗装機により大容量の塗料を塗装ブース内
に設定したコンパクトな塗装ゾーンで塗装することがで
き、専用のリタイヤーゾーンの前後に設けたスプレーゾ
ーンで自動塗装機による重ね塗りを確実かつ能率的に行
うことができ、さらにまた前記リタイヤゾーンにも送気
ダクトを設けることによりこのリタイヤーゾーンにもつ
とも適した雰囲気を設定し得るため、水性塗料や低沸点
の溶剤を用いた塗料の重ね塗りも可能となったのみなら
ず総じて塗装ブースの稼動に要する動力費を大幅５に低
減し得たという顕著な効果を奏する。
イヤゾーンとを連続的に有する塗装ブースにおいて、リ
タイヤゾーンの横断面を狭縮してこの狭縮したりタイヤ
ゾーンに送気ダクトを附設し、この送気ダクトを介し、
スプレーゾーンとは別の条件のもとに空気を送入するよ
うに塗装ブースを構成したため、往復動式門型自動塗装
機や工業用ロボットを利用した自動塗装機あるいはこの
他の形式自動塗装機により大容量の塗料を塗装ブース内
に設定したコンパクトな塗装ゾーンで塗装することがで
き、専用のリタイヤーゾーンの前後に設けたスプレーゾ
ーンで自動塗装機による重ね塗りを確実かつ能率的に行
うことができ、さらにまた前記リタイヤゾーンにも送気
ダクトを設けることによりこのリタイヤーゾーンにもつ
とも適した雰囲気を設定し得るため、水性塗料や低沸点
の溶剤を用いた塗料の重ね塗りも可能となったのみなら
ず総じて塗装ブースの稼動に要する動力費を大幅５に低
減し得たという顕著な効果を奏する。
第１図は従来から用いられている空気圧入型湿式の自動
車車体塗装ブースの断面図、第２図は第１図における■
−■線に沿った断面図、第３図、第４図および第５図は
本発明に係わる塗装ブースに示したものであり、第３図
は水平断面図、第４図はスプレーゾーンの縦断面図、第
５図はりタイヤゾーンの縦断面図であり、また第６図は
前記第３図ないし第５図に係わる塗装ブースにおける給
排気系の説明図である。 ａ・・・・・・塗装ブース、ｂ・・・・・・塗装室、Ｃ
・・・・・・送気ダクト、ｄ・・・・・・エアフィルタ
ー、ｅ・・・・・・グレーチング、ｆ・・・・・・洗滌
区域、ｇ・・・・・・排気ダクト、ｈ・・・・・・スプ
レーダスト補集機構、ｉ・・・・・・排気ファン５ｍ・
・・・・・作業員、ｊ・・・・・・被塗物、ｎ・・・・
・・ノ＼ンドスプレーガン、λ・・・・・・空気流、１
・・・・・・塗装ブース、２゜３・・・・・・往復動式
門型自動車塗装機、４・・・・・・コンベア、５・・・
・・山動車車体、６・・・・・・塗装ガン、７・・・・
・・スプレーゾーン、ｔ・・・・・・整流板、８・・・
・・・リタイヤゾーン、９・・・・・・床面、１０・・
・・・・ピット、２０・・・・・・塗装ブース、２４・
・・・・・給水管、２６・・・・・・廃水ピット、２８
・・・・・・送気ダクト、２９・・・・・・開口、３０
・・・・・・整流板。
車車体塗装ブースの断面図、第２図は第１図における■
−■線に沿った断面図、第３図、第４図および第５図は
本発明に係わる塗装ブースに示したものであり、第３図
は水平断面図、第４図はスプレーゾーンの縦断面図、第
５図はりタイヤゾーンの縦断面図であり、また第６図は
前記第３図ないし第５図に係わる塗装ブースにおける給
排気系の説明図である。 ａ・・・・・・塗装ブース、ｂ・・・・・・塗装室、Ｃ
・・・・・・送気ダクト、ｄ・・・・・・エアフィルタ
ー、ｅ・・・・・・グレーチング、ｆ・・・・・・洗滌
区域、ｇ・・・・・・排気ダクト、ｈ・・・・・・スプ
レーダスト補集機構、ｉ・・・・・・排気ファン５ｍ・
・・・・・作業員、ｊ・・・・・・被塗物、ｎ・・・・
・・ノ＼ンドスプレーガン、λ・・・・・・空気流、１
・・・・・・塗装ブース、２゜３・・・・・・往復動式
門型自動車塗装機、４・・・・・・コンベア、５・・・
・・山動車車体、６・・・・・・塗装ガン、７・・・・
・・スプレーゾーン、ｔ・・・・・・整流板、８・・・
・・・リタイヤゾーン、９・・・・・・床面、１０・・
・・・・ピット、２０・・・・・・塗装ブース、２４・
・・・・・給水管、２６・・・・・・廃水ピット、２８
・・・・・・送気ダクト、２９・・・・・・開口、３０
・・・・・・整流板。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動スプレーゾーンとリタイヤゾーンとを連続的に
有する塗装ブースにおいて、リタイヤゾーンの横断面を
狭縮してこの狭縮したりタイヤゾーンに送気ダクトを附
設し、この送気ダクトを介し、スプレーゾーンとは別の
条件のもとに空気を送入することを特徴とする塗装ブー
ス。 ２ スプレーゾーンとは別の条件のもとの空気送入が空
気流速の違いである特許請求の範囲第１項に記載の塗装
ブース。 ３ スプレーゾーンとは別の条件のもとの空気送入が空
気の温度および／または湿度の違いである特許請求の範
囲第１項または第２項に記載の塗装ブース。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52134091A JPS5833030B2 (ja) | 1977-11-10 | 1977-11-10 | 塗装ブ−ス |
| US05/947,639 US4241646A (en) | 1977-11-10 | 1978-10-02 | Painting booth on conveyor line |
| GB7839258A GB2007833B (en) | 1977-11-10 | 1978-10-04 | Painting booth on conveyor line |
| DE2844118A DE2844118C2 (de) | 1977-11-10 | 1978-10-10 | Überzugauftragskabine |
| FR7831693A FR2408393A1 (fr) | 1977-11-10 | 1978-11-09 | Cabine de peinture dans une ligne de convoyeur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52134091A JPS5833030B2 (ja) | 1977-11-10 | 1977-11-10 | 塗装ブ−ス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5468845A JPS5468845A (en) | 1979-06-02 |
| JPS5833030B2 true JPS5833030B2 (ja) | 1983-07-16 |
Family
ID=15120207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52134091A Expired JPS5833030B2 (ja) | 1977-11-10 | 1977-11-10 | 塗装ブ−ス |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4241646A (ja) |
| JP (1) | JPS5833030B2 (ja) |
| DE (1) | DE2844118C2 (ja) |
| FR (1) | FR2408393A1 (ja) |
| GB (1) | GB2007833B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63189216U (ja) * | 1987-05-29 | 1988-12-05 |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA1162732A (en) * | 1980-01-14 | 1984-02-28 | James L. Kennon | Continuous coater |
| US4425870A (en) | 1982-03-29 | 1984-01-17 | Marshke Hugh E | Paint spray booth |
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