JPS6146416Y2 - - Google Patents

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JPS6146416Y2
JPS6146416Y2 JP9097481U JP9097481U JPS6146416Y2 JP S6146416 Y2 JPS6146416 Y2 JP S6146416Y2 JP 9097481 U JP9097481 U JP 9097481U JP 9097481 U JP9097481 U JP 9097481U JP S6146416 Y2 JPS6146416 Y2 JP S6146416Y2
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JP
Japan
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impeller
blades
height
water meter
type water
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JP9097481U
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JPS57201923U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、羽根車室内に羽根車を収納し、そ
の羽根車軸と平行な方向から羽根車室内に流入す
る水道水を羽根車の羽根に当て、その羽根車に水
道水の流量に応じて回転を生ぜしめ、その回転か
ら水道水の通過流量を測定する軸流羽根車式水道
メータに関し、詳しくはその羽根車形状にかか
る。
従来、この種の軸流羽根車式水道メータは、た
とえば第1図に示す如き構成であつた。図中符号
1で示すものは上部が省略される計量室であり、
2で示すものは整流器である。計量室1は整流器
2に乗せられ、ほんの一部のみが示される下ケー
ス3内に支持される。計量室1内には、羽根車室
4が形成される。そして、その羽根車室4内に
は、羽根車5が収納され、羽根車軸5aをその中
心として回転可能に支持される。その羽根車5
は、羽根車軸5aを中心として放射状に延びる複
数の羽根5bを有する。羽根5bは、第1図に二
点鎖線で概略的に示すとおり、それぞれ等しい高
さhを有し、羽根車軸5aに対し一定のねじり角
度αで形成される。その羽根5bには、水道水が
当り、羽根車5に水道水の通過流量に応じた回転
を生ぜしめる。水道水は、整流器2に矢印A方向
から入り、その整流器2で整流されて、計量室1
の羽根車室4内に羽根車軸5aと平行な方向から
流入し、計量室1の出口通路1bから出る。この
とき、羽根車5の回転は羽根車軸5aにより上方
へ伝達され、上方表示部で水道水の通過流量が表
示される。
この考案は、上述した軸流羽根車式水道メータ
において、器差性能を改善することを目的とす
る。
そのため、この考案は、軸流羽根車式水道メー
タの羽根車に、羽根車軸を中心とするバランスを
保持して、複数の羽根の上端に高低差をつけるこ
とを特徴とする。
以下、第2図に示すこの考案の一実施例に基づ
き、この考案を具体的に説明する。
第2図はこの考案による羽根車の説明図であ
り、図中符号aが羽根車軸、bがその羽根車軸a
が中心に貫挿される円筒状のボス部、cがそのボ
ス部bから放射状に延びる羽根である。各羽根
c1・c2・c3…は、第1図に示すような従来の羽根
車と同様に羽根車軸aに対して一定のねじり角度
をもつ、それらの各羽根c1・c2・c3…の下端dは
ボス部bの下面eと等しい位置にあり、羽根車が
回転すると、それぞれの下端は同一平面内を回転
する。ところが、それらの各羽根c1・c2・c3…の
高さは交互に相違し、高さh1の羽根車とそれより
低い高さh2の羽根とが交互に設けられている。そ
して、高さh1の羽根の上端fはボス部bの上面g
と等しい位置にあるが、高さh2の羽根の上端iは
ボス部bの上面gより低い位置にあり、羽根車軸
aを中心とするバランスを保持して、羽根車の複
数の羽根c1・c2・c3…の上端に高低差をつける。
故に、第2図に示すようなこの考案による羽根
車jを、第1図に示すような従来の軸流羽根車式
水道メータの羽根車室4内に収納すると、第3図
に示す如くとなり、羽根車jは高さh1の羽根c1
c3…と高さh2の羽根c2・c4…とを交互にもつこと
となる。図中に使用する羽根車以外の符号は、第
1図の対応部分に使用した符号をそのまま使用す
る。そして、第3図に示すような軸流羽根車式水
道メータでは、器差性能を改善することができ
る。第4図は、実験データであり、曲線Aと曲線
Bと曲線Cとを示す。曲線Aは、第1図に示すよ
うな従来の羽根車を用いた軸流羽根車式水道メー
タの流量Q(m3/h)一器差E%曲線である。曲
線BおよびCは、第2図に示すようなこの考案に
よる羽根車を用いた第3図に示すような軸流羽根
車式水道メータの流量Q(m3/h)一器差E%曲
線であり、曲線Bは羽根高さの3割ほど高低さを
つけた場合、曲線Cは羽根高さの5割ほど高低差
をつけた場合を示す。この第4図から判るとお
り、この考案による軸流羽根車式水道メータで
は、検定大流における器差を基準としたピーク値
P・P′・P″を10〜11%から8%以内に下げるこ
とができる。また、検定大流と基準流量範囲の上
限における器差間あるいは検定大流と検定小流に
おける器差間が0.5%以下となり、器差曲線の平
担性を増す利点がある。
なお、複数の羽根に交互に高低差をつける場
合、高低差が羽根高さの3割以上となるので、高
低差を羽根高さの3割程度とすることが好まし
い。
上述した実施例では、高い羽根と低い羽根とを
交互に設けて高低差をつけたが、たとえば第5図
に示すように、上部外側に切欠きkを設けた高さ
h3の羽根lと、上部内側に切欠きmを設けた同じ
高さh3の羽根nとを交互に配する等により、羽根
車軸Pを中心とするバランスを保持して、複数の
羽根の上端に高低差をつけた羽根車aを用いても
同様の効果を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、従来の軸流羽根車式水道メータの部
分縦断面図である。第2図は、この考案の一実施
例を示し、この考案による羽根車の説明図であ
る。第3図は、第2図に示す羽根車を用いた軸流
羽根車式水道メータの部分縦断面図である。第4
図は、実験データであり、従来の軸流羽根車式水
道メータとこの考案による羽根車を用いた軸流羽
根車式水道メータの流量−器差曲線を示す。第5
図は、この考案の他の実施例を示す羽根車の説明
図である。 j・q……羽根車、a・p……羽根車軸、c・
l・n……羽根、4……羽根車室。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 羽根車室内に羽根車を収納し、その羽根車軸と
    平行な方向から前記羽根車室内に流入する水道水
    を前記羽根車の羽根に当ててその羽根車を回転
    し、その羽根車の回転数から水道水の通過流量を
    測定する軸流羽根車式水道メータにおいて、前記
    羽根車軸を中心とするバランスを保持して、前記
    複数の羽根の上端に高低差をつけてなる軸流羽根
    車式水道メータの羽根車。
JP9097481U 1981-06-20 1981-06-20 Expired JPS6146416Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9097481U JPS6146416Y2 (ja) 1981-06-20 1981-06-20

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9097481U JPS6146416Y2 (ja) 1981-06-20 1981-06-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS57201923U JPS57201923U (ja) 1982-12-22
JPS6146416Y2 true JPS6146416Y2 (ja) 1986-12-27

Family

ID=29886070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9097481U Expired JPS6146416Y2 (ja) 1981-06-20 1981-06-20

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JP (1) JPS6146416Y2 (ja)

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Publication number Publication date
JPS57201923U (ja) 1982-12-22

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