JPS6147792B2

JPS6147792B2 -

Info

Publication number: JPS6147792B2
Application number: JP53151546A
Authority: JP
Inventors: Osamu Suzuki
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1978-12-06
Filing date: 1978-12-06
Publication date: 1986-10-21
Also published as: JPS5580660A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は複数台のエレベータを一群として管
理する装置の改良に関するものである。

通常、エレベータの乗場には上りおよび下りボ
タンを持つ乗場ボタンが設けられている。そし
て、上り方向へ行きたい乗客は上りボタンを、ま
た下り方向へ行きたい乗客は下りボタンを押して
かごを呼び寄せ、到着したかごに乗り込むように
なつている。

しかし、このようなエレベータでは、同方向へ
行く乗客はたとえ行先階は異なつても同じかごに
乗り込むことになるので、かごの停止回数が増加
する。したがつて、建物全体として考えたとき、
乗場での待ち時間は長くなる。

これを改良するため、第１図に示すように、乗
場に行先ボタンを設けるものが提案されている。

図中、Ａ，Ｂはそれぞれ１号機および２号機の
乗場の戸、１Ａ〜６Ａはそれぞれ１階〜６階に対
応する呼びを１号機および２号機共通に登録する
行先ボタンで、これらは乗場操作盤７に配列され
ている。８は１号機の乗場の戸Ａの上方に設置さ
れ各階に対応する階床数字を表示する表示灯が配
列され、点灯によつて１号機が割り当てられてい
る階（行先階）を表示する行先階表示器、９は同
じく２号機の行先階表示器、１０，１１は１号機
の上りおよび下りの到着予報灯、１２，１３は同
じく２号機の到着予報灯である。

今、各階乗場で行先ボタン１Ａ〜６Ａが押され
ると、これらの呼びは周知の割当装置によつて各
かごに割り当てられる。このようにして、乗客か
らの情報が、従来上りと下りだけであつたのが、
更に明確な行先階として与えられるので、上記割
当てはいつそう精度の高いものとなり、それぞれ
最適のかごが割り当てられるようになる。その結
果、１階および２階の呼びは１号機に、４階およ
び５階の呼びは２号機に割り当てられたとする
と、それぞれ図に示すように行先階表示器８，９
により表示される。これで、１階および２階へ行
く乗客は１号機に、４階および５階へ行く乗客は
２号機に、それぞれまとめて乗せることになるた
め、停止回数を極力少なくすることができる。

さて、かごが乗場に到着すれば戸は開き、一定
時間後戸は閉じ始める。このとき行先ボタン１Ａ
〜６Ａのいずれかを押せば、その階にいるすべて
のかごの戸は反転再開するようになつている。例
えば、図で１号機および２号機共戸閉しようとし
ていたとき、６階の行先ボタン６Ａが押される
と、６階へは行かない１号機および２号機が両方
共戸Ａ，Ｂを開くことになる。これは、むだな戸
開であり、運転効率を低下させる。この場合、か
ご内に操作盤があれば２号機に乗り込み、かご内
で６階の行先ボタンを登録すればよいが、１号機
はむだに戸を開いたことになる。

この発明は上記不具合を改良するもので、乗場
で行先ボタンが押された場合、その行先階にサー
ビスしないかごがむだに戸を開くことのないよう
にしたエレベータの群管理装置を提供することを
目的とする。

以下、第１図〜第３図によりこの発明の一実施
例を説明する。なお、第２図および第３図は共に
１号機用を示し、２号機用にも同様の回路が準備
されている。

第２図および第３図中、（＋）、（−）は直流電
源、１Ｂ〜６Ｂは１号機がそれぞれ１階〜６階の
行先ボタン１Ａ〜６Ａによる呼びに割り当てられ
ると閉成する割当リレー接点、１５はかごが満員
になると開放する満員リレー接点、１６ａはかご
が走行中のとき開放する走行リレー接点、１６
ｂ，１６ｃは同じく閉成する走行リレー接点、１
７は戸再開指令リレーで、１７ａ，１７ｂはその
常開接点、１８は３階に１号機と２号機に共用し
て設けられたチヤイム等の警報器、１９はかご内
に設けられた戸開ボタン、２０は同じく戸閉ボタ
ン、２１は戸の全縁に設けられ人が触れると開放
する戸安全スイツチ、２２は付勢されると直ちに
動作し消勢されると一定時間（例えば４秒）後に
復帰する時限リレーで、２２ａはその常閉接点、
２３は付勢されると戸閉指令を発し消勢されると
戸開指令を発する戸開閉指令リレーである。

次に、この実施例の動作を説明する。

今、第１図に示すように、１号機と２号機は共
に３階にあり、１号機は（＋）―２２ａ―２１―
２３―（−）の回路により、戸開閉指令リレー２
３が付勢され、２号機も同様の回路で、共に戸
Ａ，Ｂが閉まりつつあるものとする。また、１号
機は１階および２階の呼びに、２号機は４階およ
び５階の呼びに割り当てられているとする。した
がつて、割当リレー接点１Ｂ，２Ｂは閉成してい
る。（２号機は接点４Ｂ，５Ｂに相当する接点
（図示しない）が閉成している。）ここで、３階の乗場に来た乗客が１階の行先ボ
タン１Ａを押すと、（＋）―１Ａ―１Ｂ―１５―
１６ａ―１７―（−）の回路により、戸再開リレ
ー１７は付勢され、接点１７ａ，１７ｂは閉成す
る。接点１７ａの閉成により警報器１８は鳴動し
て戸の再開を警報する。また、接点１７ｂの閉成
により時限リレー２２は付勢され、接点２２ａは
開放する。これで、戸開閉指令リレー２３は消勢
され、１号機の戸Ａは反転して再開する。乗客が
行先ボタン１Ａから手を離すと、戸再開指令リレ
ー１７は消勢されて接点１７ｂは開放し、時限リ
レー２２は消勢されて４秒後に復帰し、接点２２
ａは閉成する。これで再び戸開閉指令リレー２３
は付勢され、戸は再び閉まり始める。戸閉完了す
れば、１号機は走行開始し、走行リレー接点１６
ａは開放する。また、接点１６ｂは閉成して時限
リレー２２は保持される。一方、接点１６ｃの閉
成により戸開閉指令リレー２３も保持される。か
ごが２階に到着すれば、走行リレー接点１６ｃは
開放し、戸開閉指令リレー２３は消勢されて戸は
開く。また、接点１６ｂも開放するので、時限リ
レー２２も消勢され、既述のように４秒経過後に
戸を閉じる。

なお、１号機が３階にいる場合、２階の行先階
ボタン２Ａを押したときにも、２階の割当リレー
接点２Ｂは閉成しているから、上述と同様１号機
の戸Ａは再開する。また、１号機が満員のとき
は、満員リレー接点１５は開放しているから、１
階または２階の行先ボタン１Ａ，２Ａを押しても
戸Ａは再開しない。

また、４階および５階の行先ボタン４Ａ，５Ａ
を押したときは、２号機の戸Ｂだけが再開するこ
とは同様に説明できる。

なお、戸開ボタン１９を押したとき、および戸
安全スイツチ２１が開放したときの戸開動作、戸
閉ボタン２０を押したときの戸閉動作については
説明を要しないであろう。

第４図はこの発明に関連する発明の実施例を示
し、１号機用を示す。

図中、１Ｃ〜６Ｃ，１Ｄ〜６Ｄはそれぞれ１号
機が１階〜６階にいるとき開放するかご位置接
点、２５は上方階検出リレーで、２５ａはその常
開接点、２６は下方階検出リレーで、２６ａはそ
の常開接点、２７はかごが上り運転のとき閉成す
る上り方向リレー接点、２８は同じく下り方向リ
レー接点である。なお、第３図はそのまま使用す
る。

１号機が３階にいると、かご位置接点３ｃ，３
Ｄは開放している。１号機は下り運転であるから
下り方向リレー接点２８は閉成している。

ここで、２階の行先ボタン２Ａを押すと、
（＋）―２Ａ―２Ｃ―１Ｄ―１Ｃ―２６―（−）
の回路により下方階検出リレー２６は付勢され、
接点２６ａは閉成する。これで、（＋）―２８―
２６ａ―１７―（−）の回路により、戸再開指令
リレー１７は付勢され、警報器１８は鳴動して戸
Ａは再開する。１階の行先ボタン１Ａを押したと
きも同様である。また、４階または５階の行先ボ
タン４Ａ，５Ａを押したときは、上方階検出リレ
ー２５に相当する２号機の上方階検出リレー（図
示しない）が付勢されて、２号機の戸Ｂが開くこ
とは容易に説明し得る。すなわち、かごの位置よ
りもかごの運転方向前方にある階の行先ボタンが
押された方の戸だけを開くようにしたものであ
る。

実施例では、戸の再開時、共用の警報器１８を
鳴動させるものとしたが、戸Ａ，Ｂのどちらかが
開くのかを明示するため、到着予報音発生器（図
示しない）を鳴らすようにしてもよい。

以上述べたとおり、この発明はかごの戸閉動作
中に行先ボタンを操作し、呼びを登録したとき、
上記かごがこの呼びに対応する階に応答すべく割
当てられているときは、上記戸閉動作中の戸を反
転再開するようにしたものである。

これにより、押された行先階に応答しないかご
の戸をむだに再開するのをなくすことができると
共に、戸の再開再閉に伴う時間消費はあるもの
の、待客は押された行先階に応答するかごに乗る
ので、乗客が増えても停止回数が新たに増加する
ということはない。このため、非割当のかごに乗
つて停止回数が増加する場合に比べて、エレベー
タ全体としての輸送能率を高いものとすることが
できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はエレベータの乗場正面図、第２図およ
び第３図はこの発明によるエレベータの群管理装
置の一実施例を示す回路図、第４図はこの発明に
関連する発明の実施例を示す回路図で第２図相当
図である。Ａ，Ｂ…１号機および２号機の乗場の戸、１Ａ
〜６Ａ…１階〜６階の行先ボタン、１Ｂ〜６Ｂ…
同左割当リレー接点、１７…戸再開指令リレー、
２２…限時復帰形時限リレー、２３…戸開閉指令
リレー。なお、図中同一部分は同一符号により示
す。

Claims

【特許請求の範囲】

１複数台のかごが設置されたエレベータの乗場
に行先ボタンを設け、この行先ボタンの操作によ
り登録された呼びにかごを割り当て、そのかごを
上記呼びに応答させるものにおいて、上記かごが
到着した乗場で上記かごの割り当てられている階
の上記行先ボタンが操作されたとき動作する戸再
開指令回路、上記かごの戸が戸閉動作中上記戸再
開指令回路が動作すると上記戸を反転再開する戸
開回路を備えたことを特徴とするエレベータの群
管理装置。