JPS6148621A - 車両用デイスクブレ−キのキヤリパボデイ - Google Patents
車両用デイスクブレ−キのキヤリパボデイInfo
- Publication number
- JPS6148621A JPS6148621A JP16907984A JP16907984A JPS6148621A JP S6148621 A JPS6148621 A JP S6148621A JP 16907984 A JP16907984 A JP 16907984A JP 16907984 A JP16907984 A JP 16907984A JP S6148621 A JPS6148621 A JP S6148621A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disc
- caliper body
- disk
- disc brake
- vehicle disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用ディスクブレーキのキャリパボディに関
するものである。
するものである。
ディスク両側に配置される摩擦パッドによりディスクを
挟圧してＩＩＪ動を行う液Ｌ（式の車両用ディスクブレ
ーキにおいては、制動操作によって生じるｉイスクの多
がのＷ機態により作動液の温１良が上昇し、これによる
ベーパーロックの発生を防止するため、摩擦パッドのパ
ラ１ｍ板をディスク方向へ押圧するピストンとパッド裏
板との間に断熱用のインシユレータを斉装置たり、ビス
Ｉ・ン表面にセラミックスをコーティングしたりして作
動液へＦＸｌｅＩ熱が伝わ−るのを防止している。
挟圧してＩＩＪ動を行う液Ｌ（式の車両用ディスクブレ
ーキにおいては、制動操作によって生じるｉイスクの多
がのＷ機態により作動液の温１良が上昇し、これによる
ベーパーロックの発生を防止するため、摩擦パッドのパ
ラ１ｍ板をディスク方向へ押圧するピストンとパッド裏
板との間に断熱用のインシユレータを斉装置たり、ビス
Ｉ・ン表面にセラミックスをコーティングしたりして作
動液へＦＸｌｅＩ熱が伝わ−るのを防止している。
しかし、作動液へ伝わるディスクの摩擦熱は、ピストン
−を通して伝わる熱よりも、パッド裏板からディスク対
向部のキャリパボディ内側壁へ伝わり、これがキャリパ
ボディのブリッジ部を通して伝わる熱の方が多く、しか
も車両用ディスクブレ−キはディスクの有効径を大きく
して一制動効果を高めるため、ディスクの径を可能な限
り大きく、するので、ディスクの外周縁とキャリパボデ
ィのブ ゛リソ２部とが接近して摩擦熱がディスクか
らブリッジ部へ放則され、これが作動液へ伝わることか
ら、キャリパボディのブリッジ部を通して作動液へ伝わ
る１に蒸熱を遮断しなければならなかった。
−を通して伝わる熱よりも、パッド裏板からディスク対
向部のキャリパボディ内側壁へ伝わり、これがキャリパ
ボディのブリッジ部を通して伝わる熱の方が多く、しか
も車両用ディスクブレ−キはディスクの有効径を大きく
して一制動効果を高めるため、ディスクの径を可能な限
り大きく、するので、ディスクの外周縁とキャリパボデ
ィのブ ゛リソ２部とが接近して摩擦熱がディスクか
らブリッジ部へ放則され、これが作動液へ伝わることか
ら、キャリパボディのブリッジ部を通して作動液へ伝わ
る１に蒸熱を遮断しなければならなかった。
そこで、本発明は制動操作によるｍ擦熱をプリリバボヂ
イを堤供ｉることを目・的とづ°る′。
イを堤供ｉることを目・的とづ°る′。
上記問題点を解決するため本発明においては、ディスク
を跨いでディスク両側にＲ２されるディスク対向部を連
設するブリッジ部の少なくともディスク接近部分をセラ
ミックスで構成したことを特徴とする。
を跨いでディスク両側にＲ２されるディスク対向部を連
設するブリッジ部の少なくともディスク接近部分をセラ
ミックスで構成したことを特徴とする。
以下、本発明を７［Ｉニテイング型の車両用ディスクブ
レーキに適用した一実施例について、第１図および第２
図に基づいて説明Ｊる。
レーキに適用した一実施例について、第１図および第２
図に基づいて説明Ｊる。
本発明のキせリパボデイ１は、ディスク２の一側にピス
トン３を液密かつ移動可能に収納Ｊるシリンダ４を備え
た作動部５と、ディスク２の他側に配詔される反作動部
６と、前記作動部５と反作動ａｔ ６とを連設するブリ
ッジ１７の三分割体からなり、前記シリンダ４の開口は
、ピストン３との間にダストシール８が介装され、ゴミ
等の侵入を −防ぐど共に、前記ダストシール８の後
方には作動液のシールとピストン３の復帰力を与えるた
めの角シール９が介装されている。
トン３を液密かつ移動可能に収納Ｊるシリンダ４を備え
た作動部５と、ディスク２の他側に配詔される反作動部
６と、前記作動部５と反作動ａｔ ６とを連設するブリ
ッジ１７の三分割体からなり、前記シリンダ４の開口は
、ピストン３との間にダストシール８が介装され、ゴミ
等の侵入を −防ぐど共に、前記ダストシール８の後
方には作動液のシールとピストン３の復帰力を与えるた
めの角シール９が介装されている。
作動部５と反作！１１部６とを連設する前記プリン部５
件反作動部６との間に該ブリッジ部゛、７を挟装ｒｆＸ
ｖＡ熱や、反作動部６を通して伝わってくる摩擦、 熱
が咳ブリッジ部７で新熱されて作動液に伝達されにくい
。
件反作動部６との間に該ブリッジ部゛、７を挟装ｒｆＸ
ｖＡ熱や、反作動部６を通して伝わってくる摩擦、 熱
が咳ブリッジ部７で新熱されて作動液に伝達されにくい
。
そして、キャリパボディ１は作動部５の両側に突出した
腕部５ａ、５ａに固定されたスライドピン１１．１１を
、車体の一部に固定されるブラケット１２°に摺動可債
に挿入し、ビス１−ン３の液圧作動によりブラケツ［・
１２に対しＩｆディスクの −゛輪方向に移動司能に設
りている。
腕部５ａ、５ａに固定されたスライドピン１１．１１を
、車体の一部に固定されるブラケット１２°に摺動可債
に挿入し、ビス１−ン３の液圧作動によりブラケツ［・
１２に対しＩｆディスクの −゛輪方向に移動司能に設
りている。
ディ、スフ２の両側にはパッド裏板１３と、この −
バッド裏板１３に固着された摩擦バッド１４が配置され
、前記ピストン３とシリンダ４との間に形 。
バッド裏板１３に固着された摩擦バッド１４が配置され
、前記ピストン３とシリンダ４との間に形 。
成される液圧室に供給される作務液により、該ピ 。
、メ、ンン３がディスク２方向へ押動され、該ピスト
ン３側のパッド裏板１３を押圧して＃擦バッド１４がデ
ィスク２の一側面に摺接すると共に、キ１？リパボディ
１０反作動部６に挿動されて反作動部６側の＊擦バッド
１４もディスク２の他側面に摺接し、ディスク２は両摩
擦パッド１４．１４に挾圧されて制動が行われる。
ン３側のパッド裏板１３を押圧して＃擦バッド１４がデ
ィスク２の一側面に摺接すると共に、キ１？リパボディ
１０反作動部６に挿動されて反作動部６側の＊擦バッド
１４もディスク２の他側面に摺接し、ディスク２は両摩
擦パッド１４．１４に挾圧されて制動が行われる。
従って、制動が行なわれると、ディスク２には多量の■
〃擦機態発生ずるが、キャリパボディ１のブリッジ部７
は少な（とりディスク接近部分がセラミックス製なので
、ディスク２から放射される摩擦熱や反作動部６を通し
て伝わってくる摩擦熱がこのブリッジ部７で遮断され、
作動液の昇温を防ぐことができる。
〃擦機態発生ずるが、キャリパボディ１のブリッジ部７
は少な（とりディスク接近部分がセラミックス製なので
、ディスク２から放射される摩擦熱や反作動部６を通し
て伝わってくる摩擦熱がこのブリッジ部７で遮断され、
作動液の昇温を防ぐことができる。
尚、前記実施例ではフローティング型−の車両用ディス
クブレーキのキャリパボディについて説明し１９が、本
発明はこれに限定されることなく、対向型等信の型式の
車両用ディスクブレーキのキャリパボディにも適用可能
であり、また液圧式のみならず機械式ディス−クブレー
キのキャリパボディにも適用可能なことは勿論である。
クブレーキのキャリパボディについて説明し１９が、本
発明はこれに限定されることなく、対向型等信の型式の
車両用ディスクブレーキのキャリパボディにも適用可能
であり、また液圧式のみならず機械式ディス−クブレー
キのキャリパボディにも適用可能なことは勿論である。
本発明は以上のように、ディスクを跨いでディスク両側
に配置されるディスク対向部を連設するブリッジ部の少
なくともディスク接近部分をセラミックスで構成したか
ら、ディスクからブリッジ部に放射される制動操作によ
って発生づるディスクの摩擦熱や、ディスク対向部を通
して伝わってくる摩擦熱をブリッジ部で遮断覆ることで
きると共に、キャリパボディを軽量化することができる
。
に配置されるディスク対向部を連設するブリッジ部の少
なくともディスク接近部分をセラミックスで構成したか
ら、ディスクからブリッジ部に放射される制動操作によ
って発生づるディスクの摩擦熱や、ディスク対向部を通
して伝わってくる摩擦熱をブリッジ部で遮断覆ることで
きると共に、キャリパボディを軽量化することができる
。
第１図及び第２図は本発明の一実施例を示Ｊもので、第
１図は車両用ディスクブレーキの一部切欠平面図Ｓ第２
図は第１図の■−■断面図である。 １・・・キャリパボディ ２・・・ディスク３・・
・ピストン ５・・・作動部 ６・・・反作動部７
・・・ブリッジ部 １０・・・連結ボルト １２・
・・ブラケッ１へ １３・・・パッド裏板 １４・
・・摩擦パッド
１図は車両用ディスクブレーキの一部切欠平面図Ｓ第２
図は第１図の■−■断面図である。 １・・・キャリパボディ ２・・・ディスク３・・
・ピストン ５・・・作動部 ６・・・反作動部７
・・・ブリッジ部 １０・・・連結ボルト １２・
・・ブラケッ１へ １３・・・パッド裏板 １４・
・・摩擦パッド
Claims (1)
- １、ディスクを跨いでディスク両側に配置されるディス
ク対向部を連設するブリッジ部の少なくともディスク接
近部分をセラミックスで構成したことを特徴とする車両
用ディスクブレーキのキャリパボデイ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16907984A JPS6148621A (ja) | 1984-08-13 | 1984-08-13 | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパボデイ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16907984A JPS6148621A (ja) | 1984-08-13 | 1984-08-13 | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパボデイ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6148621A true JPS6148621A (ja) | 1986-03-10 |
Family
ID=15879932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16907984A Pending JPS6148621A (ja) | 1984-08-13 | 1984-08-13 | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパボデイ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6148621A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH041738U (ja) * | 1990-04-20 | 1992-01-08 | ||
| JP2003254365A (ja) * | 2002-02-28 | 2003-09-10 | Nissin Kogyo Co Ltd | 電気式ディスクブレーキ |
| CN113933069A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-14 | 中国第一汽车股份有限公司 | 制动钳所需液量测试方法及系统 |
-
1984
- 1984-08-13 JP JP16907984A patent/JPS6148621A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH041738U (ja) * | 1990-04-20 | 1992-01-08 | ||
| JP2003254365A (ja) * | 2002-02-28 | 2003-09-10 | Nissin Kogyo Co Ltd | 電気式ディスクブレーキ |
| CN113933069A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-14 | 中国第一汽车股份有限公司 | 制动钳所需液量测试方法及系统 |
| CN113933069B (zh) * | 2021-11-22 | 2024-03-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 制动钳所需液量测试方法及系统 |
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