JPS614897A - 軸流フアンの回転する軸受けを潤滑し、かつ冷却する方法、並びにこの方法を実施するための軸流フアン - Google Patents
軸流フアンの回転する軸受けを潤滑し、かつ冷却する方法、並びにこの方法を実施するための軸流フアンInfo
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- JPS614897A JPS614897A JP60091301A JP9130185A JPS614897A JP S614897 A JPS614897 A JP S614897A JP 60091301 A JP60091301 A JP 60091301A JP 9130185 A JP9130185 A JP 9130185A JP S614897 A JPS614897 A JP S614897A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/04—Shafts or bearings, or assemblies thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
- F16N7/14—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the lubricant being conveyed from the reservoir by mechanical means
- F16N7/16—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the lubricant being conveyed from the reservoir by mechanical means the oil being carried up by a lifting device
- F16N7/18—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the lubricant being conveyed from the reservoir by mechanical means the oil being carried up by a lifting device with one or more feed members fixed on a shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
- F04D29/582—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/5826—Cooling at least part of the working fluid in a heat exchanger
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
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- F16N39/02—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by cooling
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、軸流ファン、特に燃料ガス用ファンの羽根車
における調節可能な回転羽根の回転する軸受けを、羽根
車内に導入されたオイルによって潤滑し、かつ冷却する
方法に関する。
における調節可能な回転羽根の回転する軸受けを、羽根
車内に導入されたオイルによって潤滑し、かつ冷却する
方法に関する。
まだ本発明は、この方法を実施するだめの軸流ファンで
あって、調節可能な回転羽根の軸受けを受容しているボ
スと、このボスを支持し、かつオイルをボス内に導入可
能としている中空に穿孔された駆動シャフトとを備える
形式の軸流ファンをも対象としている。
あって、調節可能な回転羽根の軸受けを受容しているボ
スと、このボスを支持し、かつオイルをボス内に導入可
能としている中空に穿孔された駆動シャフトとを備える
形式の軸流ファンをも対象としている。
(従来の技術)
この種の潤滑方法、並びにこの方法を実施するのに適し
た軸流ファンは、既にドイツ連邦共和国特許出願公告第
2437912号明細書により公知となっている。
た軸流ファンは、既にドイツ連邦共和国特許出願公告第
2437912号明細書により公知となっている。
この公知例においては、オイルが、時間間隔をおいて羽
根車内部に導入され、その際導入されるオイルの量は、
羽根車に関連して、これと共に回転するオイルリングが
形成され、かつこのオイルリングから、個個のアーム用
軸受けにオイルが供給されるように設定されている。
根車内部に導入され、その際導入されるオイルの量は、
羽根車に関連して、これと共に回転するオイルリングが
形成され、かつこのオイルリングから、個個のアーム用
軸受けにオイルが供給されるように設定されている。
この場合に導入されるオイルは、回転羽根の液力式調節
装置から取シ出されたものであるため、軸受けを潤滑す
るのに必要な最適な特性を有していない。またこの場合
、何時オイルが消費されたか、そして何時オイル交換を
行なわねばならないかを検知することが出来ず、羽根車
が高温ガスの搬送作業の際に、高温にさらされたときに
は、オイルの老化も促進される。
装置から取シ出されたものであるため、軸受けを潤滑す
るのに必要な最適な特性を有していない。またこの場合
、何時オイルが消費されたか、そして何時オイル交換を
行なわねばならないかを検知することが出来ず、羽根車
が高温ガスの搬送作業の際に、高温にさらされたときに
は、オイルの老化も促進される。
(発明が解決しようとする問題点)
本発明の課題とするところは、冒頭に述べた形式の方法
に改良を加えて、公知技術における欠点を除き、軸流フ
ァンにおける羽根車の回転する軸受けが、連続的にかつ
確実に潤滑されるようにし、特に燃料ガス用ファンの場
合には、軸受けが許容限度を超えた加熱から保護される
ようにし、さらに、この方法を実施するために適正に構
成された軸流ファンを提供することにある。
に改良を加えて、公知技術における欠点を除き、軸流フ
ァンにおける羽根車の回転する軸受けが、連続的にかつ
確実に潤滑されるようにし、特に燃料ガス用ファンの場
合には、軸受けが許容限度を超えた加熱から保護される
ようにし、さらに、この方法を実施するために適正に構
成された軸流ファンを提供することにある。
本発明によれば、上記の課題は、オイルを継続的に羽根
車から抜き出し、かつこのオイルを冷却してから、再び
新たに羽根車内に供給することによって解決される。
車から抜き出し、かつこのオイルを冷却してから、再び
新たに羽根車内に供給することによって解決される。
(発明の作用と効果)
本発明による利点は、軸流ファンにおける他の油圧装置
類とは無関係なオイル循環回路が、回転軸受けの潤滑の
ために用いられる。このオイル循環回路は、オイルを適
゛宜に選択することによって、回転する軸受けにおける
特に高効率の潤滑と、燃料ガス用ファンにおける羽根車
からの能率的な熱放出とを可能にする。さらに、オイル
状態とオイル量を、ファンの運転中にも、容易に監視す
ることが出来る。
類とは無関係なオイル循環回路が、回転軸受けの潤滑の
ために用いられる。このオイル循環回路は、オイルを適
゛宜に選択することによって、回転する軸受けにおける
特に高効率の潤滑と、燃料ガス用ファンにおける羽根車
からの能率的な熱放出とを可能にする。さらに、オイル
状態とオイル量を、ファンの運転中にも、容易に監視す
ることが出来る。
本発明の有利なある実施態様によれば、羽根車のボス内
で軸方向摺動可能な調節ディスクを有しており、この調
節ディスクの周面側に設けられた溝と係合するスライド
ブロックが、回転羽根のアームの旋回レバーの端部側に
、回動可能に当接しており、かつ回転羽根のアームが半
径方向で連続的に設けられた軸受けを介して、ボス内に
支承されている形式の軸流ファンの羽根車における調節
可能な回転羽根の回転する軸受けを、羽根車内に導入さ
れたオイルによって潤滑し、かつ冷却する方法において
、オイルを、調節ディスク内でリング状に配合された状
態で、スライドブロックに与え、そこから、オイルが半
径方向外側のアーム用軸受けに達する前に、オイルの一
部を引き留めて、そこからオイルを抜き出すことが出来
るようにして、半径方向内側のアーム軸受けを流通させ
られる。
で軸方向摺動可能な調節ディスクを有しており、この調
節ディスクの周面側に設けられた溝と係合するスライド
ブロックが、回転羽根のアームの旋回レバーの端部側に
、回動可能に当接しており、かつ回転羽根のアームが半
径方向で連続的に設けられた軸受けを介して、ボス内に
支承されている形式の軸流ファンの羽根車における調節
可能な回転羽根の回転する軸受けを、羽根車内に導入さ
れたオイルによって潤滑し、かつ冷却する方法において
、オイルを、調節ディスク内でリング状に配合された状
態で、スライドブロックに与え、そこから、オイルが半
径方向外側のアーム用軸受けに達する前に、オイルの一
部を引き留めて、そこからオイルを抜き出すことが出来
るようにして、半径方向内側のアーム軸受けを流通させ
られる。
特にこの実施態様による方法は、オイルに作用する遠心
力を利用して、回転羽根に接続されている全ての軸受け
にオイルが流通させられる場合に効果的である。
力を利用して、回転羽根に接続されている全ての軸受け
にオイルが流通させられる場合に効果的である。
さらに、冒頭に述べた形式の軸流ファンにおける本発明
の課題を解決する手段によれば、ファンの運転に際して
有効となるオイル用の汲上げ装置が、少なくとも間接的
に羽根車ボス内に係合しており、この汲上げ装置が、オ
イル捕集室を連通しており、かつオイル捕集室には、駆
動シャフト内にオイルを送り込むだめの給油ポンプが接
続されている。
の課題を解決する手段によれば、ファンの運転に際して
有効となるオイル用の汲上げ装置が、少なくとも間接的
に羽根車ボス内に係合しており、この汲上げ装置が、オ
イル捕集室を連通しており、かつオイル捕集室には、駆
動シャフト内にオイルを送り込むだめの給油ポンプが接
続されている。
この解決手段が特に優れている点は、オイル循環回路を
形成するのに必要な装置関係の経費が、低くて済むこと
であシ、上記の汲上げ装置からは、羽根車ボスと共に回
転するオイルを汲み出すことができる。
形成するのに必要な装置関係の経費が、低くて済むこと
であシ、上記の汲上げ装置からは、羽根車ボスと共に回
転するオイルを汲み出すことができる。
特許請求の範囲第<4)項に記載された構成によれば、
羽根車のボスにおける支持作用を有する部材への干渉が
回避され、しかもそれと同時に、羽根車のボス内にある
オイルに対する液体案内式結合と、汲上げ装置の立体的
に有利な収容とが可能となる。
羽根車のボスにおける支持作用を有する部材への干渉が
回避され、しかもそれと同時に、羽根車のボス内にある
オイルに対する液体案内式結合と、汲上げ装置の立体的
に有利な収容とが可能となる。
特許請求の範囲第(5)項及び第(6)項には、本発明
による汲上げ装置の合目的的な構成が示されている。
による汲上げ装置の合目的的な構成が示されている。
特許請求の範囲第(7)項に記載された構成には、簡単
な構成の給油ポンプが包含されており、この給油ポンプ
は、軸流ファンの運転時に有効となって、回転する軸受
けを潤滑するオイルの循環運動を保証するのに充分な量
のオイルを特徴する特許請求の範囲第(8)項で特徴づ
けられている構成が殊に有利に利用されるのは、燃料ガ
ス用ファンの羽根車における軸受けを強力に冷却するた
め、比較的多量のオイルを循環させなければならない場
合である。
な構成の給油ポンプが包含されており、この給油ポンプ
は、軸流ファンの運転時に有効となって、回転する軸受
けを潤滑するオイルの循環運動を保証するのに充分な量
のオイルを特徴する特許請求の範囲第(8)項で特徴づ
けられている構成が殊に有利に利用されるのは、燃料ガ
ス用ファンの羽根車における軸受けを強力に冷却するた
め、比較的多量のオイルを循環させなければならない場
合である。
特許請求の範囲第(9)項に記載された構成によれば、
軸受けを潤滑するのに充分な量のオイルを捕集室から送
シ出して、羽根車ボスに与えるポンプが提供される。
軸受けを潤滑するのに充分な量のオイルを捕集室から送
シ出して、羽根車ボスに与えるポンプが提供される。
(実施例)
次に、添付図面に示す実施例に基づき、本発明の詳細な
説明する。
説明する。
第1図には、符号(10)で軸流ファンが示されており
、調節可能な回転羽根■を有する羽根車a4は、その駆
動シャツH31を介して、軸受け(151のケーシング
(14J内に支承されている。
、調節可能な回転羽根■を有する羽根車a4は、その駆
動シャツH31を介して、軸受け(151のケーシング
(14J内に支承されている。
羽根車(12Jは、ディスク状の中空なボス(16)を
備え、ボス叫の周面には、半径方向に延びる回転羽根囲
が、均等なピッチで配置されている。
備え、ボス叫の周面には、半径方向に延びる回転羽根囲
が、均等なピッチで配置されている。
ボス(16)内には、軸流ファン(io)の軸線(L7
)と同心をなす2′)の管状のボス壁[81(19)が
配置されている。
)と同心をなす2′)の管状のボス壁[81(19)が
配置されている。
半径方向に相互に間隔をおいて配置されたこれうtvホ
ス1H13111には、穿孔がされており、ボス(le
内に延びている回転羽根■のアーム翰が、その穿孔部に
差し通されている。
ス1H13111には、穿孔がされており、ボス(le
内に延びている回転羽根■のアーム翰が、その穿孔部に
差し通されている。
半径方向内側のボス壁部は、各回転羽根のアーム(20
)の範囲に、それぞれ1′)のアーム用軸受け(21)
を支持している。これらの軸受け(21)は、回転羽根
のアーム■上に移動不能に当接している軸受箱(22j
によって囲繞されている。
)の範囲に、それぞれ1′)のアーム用軸受け(21)
を支持している。これらの軸受け(21)は、回転羽根
のアーム■上に移動不能に当接している軸受箱(22j
によって囲繞されている。
各回転羽根のアーム(2o)は、羽根車のボス(161
における半径方向外側のボス壁(1翅に、軸受はシ4を
介して、かつ箱形の支持部(2aによシ、それぞれ支承
されている。
における半径方向外側のボス壁(1翅に、軸受はシ4を
介して、かつ箱形の支持部(2aによシ、それぞれ支承
されている。
外側に位置する各軸受は囚の内側では、ボス壁(19)
が、スリーブ状にファンの軸線α力に向って四人させら
れシール部材(2(ト)により、支持部(2)に対して
シールされている。
が、スリーブ状にファンの軸線α力に向って四人させら
れシール部材(2(ト)により、支持部(2)に対して
シールされている。
各回転羽根のアーム(2o)の半径方向の内端部には、
端末に回動可能のスライドブロック(27)を有スる旋
回レバー(26)が設けられている。
端末に回動可能のスライドブロック(27)を有スる旋
回レバー(26)が設けられている。
旋回レバー(26)における全てのスライドブロック(
27)は、羽根車のボス(16)の中心部に配置された
調節ディスク(29)の周面側の溝(2印に係合してい
る。
27)は、羽根車のボス(16)の中心部に配置された
調節ディスク(29)の周面側の溝(2印に係合してい
る。
調節ディスク(29)には、ファンの軸線(17)に対
して同軸的にシリンダ(3o)が取り付けられている。
して同軸的にシリンダ(3o)が取り付けられている。
このシリンダ(30)内には、羽根車のボス(16順対
して不動なピストン(31)が係合している。
して不動なピストン(31)が係合している。
羽根車のボス(161の外側に回転通流案内(32)を
取り付けることによって、シリンダ(3o)のピストン
(31)の両側は、液力媒体としてのオイルにょシ選択
的に負荷されうる。従って、このシリンダ(3o)とピ
ストン(31)とから成る調整モータ03)は、軸方向
摺動可能であり、ファンの軸線aηに対する回転羽根U
υの迎え角は、スライドブロック(27)と旋回レバー
(26) ト回転羽根のアーム(20)とを介して変化
させることが出来る。
取り付けることによって、シリンダ(3o)のピストン
(31)の両側は、液力媒体としてのオイルにょシ選択
的に負荷されうる。従って、このシリンダ(3o)とピ
ストン(31)とから成る調整モータ03)は、軸方向
摺動可能であり、ファンの軸線aηに対する回転羽根U
υの迎え角は、スライドブロック(27)と旋回レバー
(26) ト回転羽根のアーム(20)とを介して変化
させることが出来る。
羽根車(121のボスσ6)には、フランジ(34)を
有する駆動シャフト(131が固定されている。
有する駆動シャフト(131が固定されている。
転がり軸受け(35) 、 (361によりケーシング
部内に回動可能に支承されたこの駆動シャフト(131
は、ケーシングα′)を貫通して、図示されてないモー
タと接続されている。このモータは、羽根車(1,2+
に、第1図の駆動シャフト右端部のところに描かれた矢
印で示す方向の回転運動を与える。
部内に回動可能に支承されたこの駆動シャフト(131
は、ケーシングα′)を貫通して、図示されてないモー
タと接続されている。このモータは、羽根車(1,2+
に、第1図の駆動シャフト右端部のところに描かれた矢
印で示す方向の回転運動を与える。
駆動シャフト(139)における羽根車側の端部では、
調整モータ(33)により、軸方向に運動可能な調節デ
ィスク(29)が、一体成形されたピン(3力を介して
、1駆動シャフl−(131内に係合している。
調整モータ(33)により、軸方向に運動可能な調節デ
ィスク(29)が、一体成形されたピン(3力を介して
、1駆動シャフl−(131内に係合している。
ケーシングHは、オイル(391用の捕集室(38)と
して用いられ、オイル(39jは、羽根車q21と共に
回転するスライドブロック(2ηの軸受けと、羽根車の
ボス(26+内のアーム用軸受け(21)G!3Jと、
ケーシングU内における駆動シャフトα3)の転がり軸
受け(35) 、 (361とを潤滑にするために、循
環回路内を案内される。
して用いられ、オイル(39jは、羽根車q21と共に
回転するスライドブロック(2ηの軸受けと、羽根車の
ボス(26+内のアーム用軸受け(21)G!3Jと、
ケーシングU内における駆動シャフトα3)の転がり軸
受け(35) 、 (361とを潤滑にするために、循
環回路内を案内される。
オイル働を搬送するだめに設けられた給油ボンプ(41
は、駆動シャフト(131のカラー(4υと、このカラ
ー(4υを包囲する定置のポンプケーシング(偵とから
構成されている。
は、駆動シャフト(131のカラー(4υと、このカラ
ー(4υを包囲する定置のポンプケーシング(偵とから
構成されている。
カラー(41)の周面とポンプケーシング(421との
間には、僅かな半径方向寸法を有する環状ギャップ(4
9が形成されており、この環状ギャップ(49は、オイ
ル(31内に位置する吸込み開口部(44)を介して、
オイル捕集室例に接続されている。
間には、僅かな半径方向寸法を有する環状ギャップ(4
9が形成されており、この環状ギャップ(49は、オイ
ル(31内に位置する吸込み開口部(44)を介して、
オイル捕集室例に接続されている。
軸流ファン00)の運転に際しては、駆動シャフト(1
31のカラー(41)が、吸込み開口部(44)と向き
合っているカラー範囲で掻き取られて、ケーシング0勺
の通路(45)内に案内されるオイルを、環状ギャップ
(49内で搬送する。なお、このような形式のポンプは
、アメリカ合衆国特許第5’73’3144号明細書に
より公知となっている。
31のカラー(41)が、吸込み開口部(44)と向き
合っているカラー範囲で掻き取られて、ケーシング0勺
の通路(45)内に案内されるオイルを、環状ギャップ
(49内で搬送する。なお、このような形式のポンプは
、アメリカ合衆国特許第5’73’3144号明細書に
より公知となっている。
通路(45)は、ケーシングIと駆動シャフト0との間
に位置する回転通流案内(46)内に開口している。
に位置する回転通流案内(46)内に開口している。
オイル01は、この開口部のところから、駆動シャフト
(131の縦孔(4ηを経て、調節ディスク(291の
ピン437)に達する。このピンC3ηも縦孔(48)
を有しており、オイル(31は、この縦孔(48)から
半径方向外向きに延びるオイル案内通路(49)に引き
渡される。
(131の縦孔(4ηを経て、調節ディスク(291の
ピン437)に達する。このピンC3ηも縦孔(48)
を有しており、オイル(31は、この縦孔(48)から
半径方向外向きに延びるオイル案内通路(49)に引き
渡される。
オイル01は、調節ディスク(29)における半径方向
内向きに開いたトラフ(50)内に流入し、そこで均等
な厚さを有するリングとして分配させられる。
内向きに開いたトラフ(50)内に流入し、そこで均等
な厚さを有するリングとして分配させられる。
オイル(391は、トラフ(50)の全周に亘って分配
された複数の穿孔部(51)を通して、調節ディスク(
29)の溝(281内に送り込まれ、そこで、回転羽根
のアーム(20)の旋回レバー(26)上に当接してい
るスライドブロック(27)の潤滑を行なう。次いでオ
イル(箸は、羽根車のボスt16)における半径方向内
側のボス壁(I8)に当接し、軸受け(2υの軸受箱(
22)内に流入する。
された複数の穿孔部(51)を通して、調節ディスク(
29)の溝(281内に送り込まれ、そこで、回転羽根
のアーム(20)の旋回レバー(26)上に当接してい
るスライドブロック(27)の潤滑を行なう。次いでオ
イル(箸は、羽根車のボスt16)における半径方向内
側のボス壁(I8)に当接し、軸受け(2υの軸受箱(
22)内に流入する。
オイル(3鎌が絶えず補給されることによって、軸受箱
(221のオーバーフローが生じるので、半径方向外側
の軸受けt23,1の範囲には、オイルリングが形成さ
れる。従って、軸流ファン(10)の運転に際しては、
スライドブロック(27)並びにアームの軸受け(2υ
、シ3)が、そのオイルによって常に確実に潤滑されて
いる。
(221のオーバーフローが生じるので、半径方向外側
の軸受けt23,1の範囲には、オイルリングが形成さ
れる。従って、軸流ファン(10)の運転に際しては、
スライドブロック(27)並びにアームの軸受け(2υ
、シ3)が、そのオイルによって常に確実に潤滑されて
いる。
ケーシングIに面する側のボス吐の端面(52)には、
回転対称の室(54)を形成する鉢形部材(55)が接
合されている。回転対称の室(54)における半径方向
外側の端部範囲は、穿孔部(55)を介して、外側の軸
受はシ均を受容しているボス(16)の内室に接続され
ている。
回転対称の室(54)を形成する鉢形部材(55)が接
合されている。回転対称の室(54)における半径方向
外側の端部範囲は、穿孔部(55)を介して、外側の軸
受はシ均を受容しているボス(16)の内室に接続され
ている。
室(54)内には、ケーシング(1勺に固定された1本
のパイプ(57)からなる汲上げ装置(56)が収容さ
れている。この・ξイゾ(57)は、室(54)内で概
ね半径方向に外向きに延び、羽根車(121の回転方向
とは反対を向くその端部に、オイル(39)用の流入開
口部(58)を有している。
のパイプ(57)からなる汲上げ装置(56)が収容さ
れている。この・ξイゾ(57)は、室(54)内で概
ね半径方向に外向きに延び、羽根車(121の回転方向
とは反対を向くその端部に、オイル(39)用の流入開
口部(58)を有している。
パイプ(57)における他方の端部は、軸受ケーシング
(1勺のオイル捕集室μs)内に開口している。
(1勺のオイル捕集室μs)内に開口している。
前記汲上げ装置(56)は、パイプ(57)における流
入開口部(5B)の半径方向の位置如何によって、半径
方向外側の軸受けt23+におけるシール部材Cωの高
さ位置にあるリング状オイルの液面経過を決定する。
入開口部(5B)の半径方向の位置如何によって、半径
方向外側の軸受けt23+におけるシール部材Cωの高
さ位置にあるリング状オイルの液面経過を決定する。
汲上げ装置(56)による軸流ファン(10)の運転時
に、オイルリング(59)によって受容されたオイルは
、オイル捕集室開山に送り込まれ、そこで、羽根車(1
2Jの駆動シャツl+に取り付けられた転がり軸受けG
つ、(列を潤滑する。
に、オイルリング(59)によって受容されたオイルは
、オイル捕集室開山に送り込まれ、そこで、羽根車(1
2Jの駆動シャツl+に取り付けられた転がり軸受けG
つ、(列を潤滑する。
なお、羽根車支承部材をすべり軸受けから形成すること
も可能である。かくして、オイル(391を羽根車(1
21のボス(16)から軸受ケーシング(1勺内に継続
的に抜き出すことによシ、オイル循環回路が閉じられる
。
も可能である。かくして、オイル(391を羽根車(1
21のボス(16)から軸受ケーシング(1勺内に継続
的に抜き出すことによシ、オイル循環回路が閉じられる
。
上述した実施例の変化態様においては、汲上げ装置とし
て、室(54)内に設けられた半径方向に延びるディス
ク(図示せず)を用いることも可能であり、このディス
クには、周面側にオイル用の流入開口部が設けられる。
て、室(54)内に設けられた半径方向に延びるディス
ク(図示せず)を用いることも可能であり、このディス
クには、周面側にオイル用の流入開口部が設けられる。
これらの流入開口部から出ている各通路は、ディスクの
中心部範囲で、ディスクの固定された軸受ケーシング(
1勺のオイル捕集室(到内に開口している。このような
形式に構成された汲上げ装置は、ドイツ連邦共和国特許
第1046423号明細書に記載されている。
中心部範囲で、ディスクの固定された軸受ケーシング(
1勺のオイル捕集室(到内に開口している。このような
形式に構成された汲上げ装置は、ドイツ連邦共和国特許
第1046423号明細書に記載されている。
第2図に示した実施例におけるように、給油ボンプ(4
f)の代りに、オイル搬送装置(60)を用いることも
出来る。このオイル搬送装置(60)が第1図に示しだ
実施例と異なっている点は、主として、オイル捕集室内
のオイル(39勺の液面下に沈められた吸込み用接続管
片(61)を有する回転通流案内(469が、駆動シャ
フト(16つに配属されていることである。
f)の代りに、オイル搬送装置(60)を用いることも
出来る。このオイル搬送装置(60)が第1図に示しだ
実施例と異なっている点は、主として、オイル捕集室内
のオイル(39勺の液面下に沈められた吸込み用接続管
片(61)を有する回転通流案内(469が、駆動シャ
フト(16つに配属されていることである。
オイル(69勺は、この吸込み用接続管片(61)から
、駆動シャフト (13’)の縦孔(47つとピン(3
7勺の縦孔(4B’)とを経て、調節ディスク(29’
)に供給される。
、駆動シャフト (13’)の縦孔(47つとピン(3
7勺の縦孔(4B’)とを経て、調節ディスク(29’
)に供給される。
調節ディスク(29勺は、半径方向に延びるオイル案内
通路(49つを有してお勺、オイル案内通路(49つは
、調節ディスク(29勺のトラフ内に開口している。
通路(49つを有してお勺、オイル案内通路(49つは
、調節ディスク(29勺のトラフ内に開口している。
オイル(69′)の搬送プロセスが成立するのは、オイ
ル案内通路(49’)のアウトレットが、オイル(59
’)内に沈下している吸込み用接続管片(61)のイン
レットより大きな半径上に位置していることによってで
ある。
ル案内通路(49’)のアウトレットが、オイル(59
’)内に沈下している吸込み用接続管片(61)のイン
レットより大きな半径上に位置していることによってで
ある。
高温のガスを搬送する場合には、軸流ファン00)の羽
根車(12Jが極めて高い熱負荷を受けるので、羽する
ことが必要である。
根車(12Jが極めて高い熱負荷を受けるので、羽する
ことが必要である。
そのため、軸流ファンQO)のゲージング鵠には、外部
の給油ポンプ(62)が接続されている。この給油ポン
プ(62)が、ケーシング(141のオイル捕集室(3
8)から、オーバーフロー・ξイブ(64)を介して、
オイル13’llの供給を受ける貯蔵タンク(38)(
63)からオイルを吸上げる(第1図参照)。モータ(
65)によって駆動されるこの給油ポンプ(62)は、
導管(38)(63)内に当接しているフィルタ(67
)と冷却器(68)とを通して、高温のオイル(3鎌を
搬送する。
の給油ポンプ(62)が接続されている。この給油ポン
プ(62)が、ケーシング(141のオイル捕集室(3
8)から、オーバーフロー・ξイブ(64)を介して、
オイル13’llの供給を受ける貯蔵タンク(38)(
63)からオイルを吸上げる(第1図参照)。モータ(
65)によって駆動されるこの給油ポンプ(62)は、
導管(38)(63)内に当接しているフィルタ(67
)と冷却器(68)とを通して、高温のオイル(3鎌を
搬送する。
冷却器(68)内においては、羽根車(121内で吸収
された熱が、オイル(39から放出される。次いで、冷
却されたオイル(3翅は、圧力制限バルブ(69)と逆
止バルブ(70)とを介して、ケーシング(141の回
転通流案内−に搬送され、そこから、駆動シャフトαり
内に、ひいては羽根車面に供給される。
された熱が、オイル(39から放出される。次いで、冷
却されたオイル(3翅は、圧力制限バルブ(69)と逆
止バルブ(70)とを介して、ケーシング(141の回
転通流案内−に搬送され、そこから、駆動シャフトαり
内に、ひいては羽根車面に供給される。
本発明においては、多段式の軸流ファンに利用すること
も可能である。その場合には、羽根車ボスがドラム状の
部材として構成され、このドラム状部材には、ファンに
おける何個の段が、互いに軸方向間隔をおいて、その回
転羽根と共に配置される。この場合、羽根車ボス内で軸
方向案内される1本のパイプが調節ディスクの代シに用
いられる。このパイプの周面側におけるファンの各段の
範囲には、対応する回転羽根アームのスライドブロック
用の溝が設けられる。このパイプ内部に延在している分
配導管は、給油ポンプによって、搬送される羽根車軸受
は潤滑用のオイルを各溝内に配分する。
も可能である。その場合には、羽根車ボスがドラム状の
部材として構成され、このドラム状部材には、ファンに
おける何個の段が、互いに軸方向間隔をおいて、その回
転羽根と共に配置される。この場合、羽根車ボス内で軸
方向案内される1本のパイプが調節ディスクの代シに用
いられる。このパイプの周面側におけるファンの各段の
範囲には、対応する回転羽根アームのスライドブロック
用の溝が設けられる。このパイプ内部に延在している分
配導管は、給油ポンプによって、搬送される羽根車軸受
は潤滑用のオイルを各溝内に配分する。
汲上げ装置は、オイルが完全にその回路を循環するよう
に、オイルを羽根車ボスから羽根車−軸受ケーシングの
オイル捕集室内に送シ込む。
に、オイルを羽根車ボスから羽根車−軸受ケーシングの
オイル捕集室内に送シ込む。
第1図は、回転羽根軸受けに給油するだめのオイル循環
回路を備えた本発明による軸流ファンの概略的断面図で
ある。 第2図は、オイル搬送装置の変形実施例を示す概略的断
面図である。 10・・・軸流ファン、11・・・回転羽根、12・・
・羽根車、16,16′・・・駆動シャフト、14・・
・ケーシング、15・・・軸受け、16・・・ボス、1
7・・・軸線、18.19・・・ボス壁、20・・・ア
ーム、21.23・・・アーム用軸受け、22・・・軸
受箱、24・・・支持部、25・・・シール部材、26
・・・旋回レバー、27・・・スライドブロック、28
・・・溝、29.29’・・・調節ディスク、60・・
・シリンダ、31・・・ピストン、62゜46.46’
・・回転通流案内、38)(63・・・調整モータ、ろ
4・・・フランジ、35.36・・・転がり軸受け、3
7.57’・・・ピン、68・・・オイル捕集室、39
゜69′・・・オイル、40.62・・・給油ポンプ、
41・・・カラー、42・・・ポンプケーシング、43
・・・環状ギャップ、44・・・吸込み開口部、45・
・・通路、47゜47’、48.48’・・・縦孔、4
9.49’・・・オイル案内通路、5 Q 、 50’
・・・トラフ、51.55・・・穿孔部、52・・・ボ
スの端面、53・・・鉢形部材、54・・・室、56・
・・汲上げ装置、57・・・パイプ、58・・・流入開
口部、59・・・オイルリング、60・・・オイル搬送
装置、61・・・吸込み用接続管片、63・・・貯蔵タ
ンク、64・・・オーバーフローパイプ、65・・・モ
ータ、38)(63・・・導管、67・・・フィルタ、
68・・・冷却器、69・・・圧力制限バルブ、70・
・・逆止バルブ。
回路を備えた本発明による軸流ファンの概略的断面図で
ある。 第2図は、オイル搬送装置の変形実施例を示す概略的断
面図である。 10・・・軸流ファン、11・・・回転羽根、12・・
・羽根車、16,16′・・・駆動シャフト、14・・
・ケーシング、15・・・軸受け、16・・・ボス、1
7・・・軸線、18.19・・・ボス壁、20・・・ア
ーム、21.23・・・アーム用軸受け、22・・・軸
受箱、24・・・支持部、25・・・シール部材、26
・・・旋回レバー、27・・・スライドブロック、28
・・・溝、29.29’・・・調節ディスク、60・・
・シリンダ、31・・・ピストン、62゜46.46’
・・回転通流案内、38)(63・・・調整モータ、ろ
4・・・フランジ、35.36・・・転がり軸受け、3
7.57’・・・ピン、68・・・オイル捕集室、39
゜69′・・・オイル、40.62・・・給油ポンプ、
41・・・カラー、42・・・ポンプケーシング、43
・・・環状ギャップ、44・・・吸込み開口部、45・
・・通路、47゜47’、48.48’・・・縦孔、4
9.49’・・・オイル案内通路、5 Q 、 50’
・・・トラフ、51.55・・・穿孔部、52・・・ボ
スの端面、53・・・鉢形部材、54・・・室、56・
・・汲上げ装置、57・・・パイプ、58・・・流入開
口部、59・・・オイルリング、60・・・オイル搬送
装置、61・・・吸込み用接続管片、63・・・貯蔵タ
ンク、64・・・オーバーフローパイプ、65・・・モ
ータ、38)(63・・・導管、67・・・フィルタ、
68・・・冷却器、69・・・圧力制限バルブ、70・
・・逆止バルブ。
Claims (9)
- (1)軸流ファン、特に燃料ガス用ファンの羽根車にお
ける調節可能な回転羽根の回転する軸受けを、羽根車内
に導入されたオイルによつて潤滑し、かつ冷却する方法
であつて、オイル(39)を継続的に羽根車(12)か
ら抜き出し、かつこのオイル(39)を冷却してから、
再び新たに羽根車(12)内に供給することを特徴とす
る方法。 - (2)羽根車のボス(16)内で軸方向摺動可能な調節
ディスク(29)を有しており、この調節ディスク(2
9)の周面側に設けられた溝(28)と係合するスライ
ドブロック(27)が、回転羽根のアーム(20)の旋
回レバー(26)上に、その端部側で回動可能に当接し
ており、かつ回転羽根のアーム(20)が、半径方向に
連続した軸受け(21)(23)を介して、羽根車のボ
ス(16)内に支承されている形式の軸流ファンの羽根
車(12)における調節可能な回転羽根(11)の回転
する軸受け(21)(23)を、羽根車(12)内に導
入されたオイル(39)によつて潤滑し、かつ冷却する
方法であつて、オイル(39)を調節ディスク(29)
内でリング状に配合してスライドブロック(27)に与
え、次いで、オイル(39)が半径方向外側の軸受け(
23)に達する前に、オイル(39)の一部を引き留め
て、そこからオイル(39)を抜き出すことができるよ
うに、オイル(39)に半径方向内側の軸受け(21)
を通流させることを特徴とする方法。 - (3)軸流ファン、特に燃料ガス用ファンの羽根車にお
ける調節可能な回転羽根の回転する軸受けを、羽根車内
に導入されたオイルによつて潤滑し、かつ冷却する方法
を実施するための軸流ファン、特に燃料ガス用ファンで
あつて、調節可能な回転羽根の軸受けを受容している羽
根車のボスと、この羽根車のボスを支持し、かつオイル
を羽根車のボス内に導入可能とする中空に穿孔された駆
動シャフトとを備えている形式のものにおいて、ファン
(10)の運転に際して有効となるオイル(39)用の
汲上げ装置(56)が、少なくとも間接的に羽根車のボ
ス(16)内に係合しており、この汲上げ装置(56)
が、オイル捕集室(38)と連通しており、オイル捕集
室(38)には、駆動シャフト(13)(13′)内に
オイル(39)を送り込むための給油ポンプ(40)(
60)(62)が接続されていることを特徴とする軸流
ファン。 - (4)羽根車のボス(16)の一方の端面(52)に、
回転対称な室(54)が設けられ、この室(54)が、
半径方向外端部範囲で、羽根車のボス(16)の内部と
連通し、かつ汲上げ装置(56)を受容していることを
特徴とする特許請求の範囲第(3)項に記載の軸流ファ
ン。 - (5)汲上げ装置(56)が、半径方向外側の回転羽根
の軸受け(23)の範囲から出発しており、この範囲に
、流入開口部(58)を備える少なくとも1本のパイプ
(57)から構成されており、このパイプ(57)が、
駆動シャフト(13)の範囲内で、少なくとも間接的に
、オイル捕集室(38)を形成する駆動シャフトの軸受
ケーシング(14)内に開口していることを特徴とする
特許請求の範囲第(3)項又は第(4)項に記載の軸流
ファン。 - (6)汲上げ装置が、少なくともほぼ半径方向を向くデ
ィスクとして構成されており、このディスクが、周面側
に流入開口部を有しており、流入開口部が、ディスクの
中心部範囲で、少なくとも間接的に、オイル捕集室に通
じる通路に移行していることを特徴とする特許請求の範
囲第(3)項又は第(4)項に記載の軸流ファン。 - (7)駆動シャフト(13)に当接する周面側のオイル
(39)を、オイル捕集室(38)から受容するケーシ
ング(42)内のカラー(41)が、給油ポンプ(40
)として用いられており、このケーシング(42)内で
、オイル用のスクレーパによつてカラー(41)から掻
き取られたオイルが、通路(45)を経て、駆動シャフ
ト(13)の穿孔部(47)内に開口する回転通流案内
(46)に導かれていることを特徴とする特許請求の範
囲第(3)項に記載の軸流ファン。 - (8)吸込側では、オイル捕集室(38)(63)に接
続され、かつ吐出側では、冷却器(68)を介して、駆
動シャフト(13)の回転通流案内(46)に接続され
ている外部の給油ポンプ(62)が設けられていること
を特徴とする特許請求の範囲第(3)項又は第(4)項
に記載の軸流ファン。 - (9)回転羽根のアームに間接的に係合している軸方向
調節可能なディスクを有し、このディスクには、同軸的
に駆動シャフト内に係合する中空に穿孔されたピンが設
けられており、調節ディスク(29′)が半径方向に延
びる少なくとも1本のオイル案内通路(49′)を有し
、このオイル案内通路(49′)が、回転羽根のアーム
(20)に向つて開いており、かつピン(37′)及び
中空の駆動シャフト(13′)を介して、回転通流案内
(46′)とこの回転通流案内(46′)に配属されて
いて、捕集室内のオイル(39′)の液面下に沈下せし
められる吸込み用接続管片(61)とに接続されており
、さらに、オイル案内通路(49′)のアウトレットが
吸込み用接続管片(61)の開口部より大きな半径上に
位置していることを特徴とする特許請求の範囲第(3)
項ないし第(8)項のいずれかに記載の軸流ファン。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3422046.1 | 1984-06-14 | ||
| DE3422046A DE3422046C2 (de) | 1984-06-14 | 1984-06-14 | Vorrichtung zum Schmieren und gegebenenfalls Kühlen der umlaufenden Lager von Axialgebläsen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS614897A true JPS614897A (ja) | 1986-01-10 |
Family
ID=6238316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60091301A Pending JPS614897A (ja) | 1984-06-14 | 1985-04-30 | 軸流フアンの回転する軸受けを潤滑し、かつ冷却する方法、並びにこの方法を実施するための軸流フアン |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4668168A (ja) |
| JP (1) | JPS614897A (ja) |
| KR (1) | KR860000483A (ja) |
| BE (1) | BE902485A (ja) |
| DE (1) | DE3422046C2 (ja) |
| DK (1) | DK265985A (ja) |
| ES (1) | ES8701313A1 (ja) |
| GB (1) | GB2161224B (ja) |
| NL (1) | NL8501667A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107152420A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-09-12 | 合肥皖化电泵有限公司 | 一种燃煤发电机组用高效散热脱硝泵 |
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