JPS6154938B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6154938B2 JPS6154938B2 JP15655882A JP15655882A JPS6154938B2 JP S6154938 B2 JPS6154938 B2 JP S6154938B2 JP 15655882 A JP15655882 A JP 15655882A JP 15655882 A JP15655882 A JP 15655882A JP S6154938 B2 JPS6154938 B2 JP S6154938B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- collar
- throttle valve
- cylindrical
- cylindrical collar
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/12—External control gear, e.g. having dash-pots
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関気化器の絞弁作動リンク部、
特に絞弁軸の回動動作にねじりばねの作用を介在
させた作動機構に関するものである。
特に絞弁軸の回動動作にねじりばねの作用を介在
させた作動機構に関するものである。
上記のような絞弁作動リンク部としては特開昭
57―56635号公報等で提案されており、その一例
を縦断側面図によつて第１図に示す。１は気化器
本体、２は絞弁、３は絞弁軸、４は気化器本体１
に固定された支承腕、５は絞弁軸３に軸支された
皿状カラー押え、６は該カラー押え５のつば部、
７，８は大径のねじりばね９を受けて案内するつ
ば付き筒状カラー、１０，１１は小径ねじりばね
１２の両端を受けて案内するつば付き筒状カラ
ー、１３，１４はそれぞれ絞弁軸３に軸支され上
記筒状カラー７，１０間および８，１１間にそれ
ぞれ介在して上記両ねじりばね９かよび１２間の
相互接触ないし干渉を防止する筒状スリーブ、１
５は上記気化器本体１に固定されたねじりばね端
部係止用ピン、１６は絞弁軸３の軸端に連結され
た絞弁レバーである。上記ねじりばね９および１
２の各外端はいずれも上記絞弁レバー１６に形成
された係合部１７，１７に係止され、同じく各内
端は上記ピン１５に係止され、これにより両ねじ
りばね９および１２はばね力が絞弁２を閉じる方
向に働らくように絞弁軸３に巻回張設されてい
る。
57―56635号公報等で提案されており、その一例
を縦断側面図によつて第１図に示す。１は気化器
本体、２は絞弁、３は絞弁軸、４は気化器本体１
に固定された支承腕、５は絞弁軸３に軸支された
皿状カラー押え、６は該カラー押え５のつば部、
７，８は大径のねじりばね９を受けて案内するつ
ば付き筒状カラー、１０，１１は小径ねじりばね
１２の両端を受けて案内するつば付き筒状カラ
ー、１３，１４はそれぞれ絞弁軸３に軸支され上
記筒状カラー７，１０間および８，１１間にそれ
ぞれ介在して上記両ねじりばね９かよび１２間の
相互接触ないし干渉を防止する筒状スリーブ、１
５は上記気化器本体１に固定されたねじりばね端
部係止用ピン、１６は絞弁軸３の軸端に連結され
た絞弁レバーである。上記ねじりばね９および１
２の各外端はいずれも上記絞弁レバー１６に形成
された係合部１７，１７に係止され、同じく各内
端は上記ピン１５に係止され、これにより両ねじ
りばね９および１２はばね力が絞弁２を閉じる方
向に働らくように絞弁軸３に巻回張設されてい
る。
第２図および第３図はそれぞれ上記つば６付き
筒状カラー押え５の平面図および側面図を示し、
第４図および第６図はそれぞれ絞弁２の全閉時お
よび全開時における第１図Ａ―Ａ線断面図（ただ
しねじりばね１２の図示を省略）を示す。図示の
ように上記筒状カラー押え５および筒状スリーブ
１３にはそれぞれ絞弁軸３の回動角度に対応する
角度範囲αにわたる切欠部を挾む切欠端５′，
５″お１３′，１３″が形成せられ、該両切欠端
５′，５″間および１３′，１３″間の切欠部による
間隙を介して、ねじりばね１２の内端側ガスリー
ブ１３およびカラー押え５の筒状内空間から外方
に引出され、前記ピン１５に係止されている。
筒状カラー押え５の平面図および側面図を示し、
第４図および第６図はそれぞれ絞弁２の全閉時お
よび全開時における第１図Ａ―Ａ線断面図（ただ
しねじりばね１２の図示を省略）を示す。図示の
ように上記筒状カラー押え５および筒状スリーブ
１３にはそれぞれ絞弁軸３の回動角度に対応する
角度範囲αにわたる切欠部を挾む切欠端５′，
５″お１３′，１３″が形成せられ、該両切欠端
５′，５″間および１３′，１３″間の切欠部による
間隙を介して、ねじりばね１２の内端側ガスリー
ブ１３およびカラー押え５の筒状内空間から外方
に引出され、前記ピン１５に係止されている。
上記第４図および第５図においてねじりばね９
を受けるカラー７には、ねじりばね９の内端側係
止ピン１５からの接線に対する接点の位置におい
て、ねじりばね９のねじり力の軸心３方向への分
力により、筒状スリーブ１３に向つて図の左方へ
の押圧力が働らく。したがつて第４図の絞弁全閉
状態では、スリーブ１３の一方の切欠端１３′が
スリーブ７の内面に接するａ点の近傍において両
対接面間の接触摩擦が大きくなり、両切欠端１
３′，１３″間に対するカラー７には切欠部側への
変形力が働らく。これに対して第５図の絞弁全開
状態では両切欠端１３′，１３″がそれぞれａ，ｂ
両点においてカラー７の内面に接触し、全開時に
最大となるばね力による強い接触摩擦および変形
力が働らく。したがつて絞弁２の開閉動作ごと
に、筒状カラー７の内面とスリーブ１３の切欠端
１３′の尖鋭外端ａ点との摺動摩擦が繰返えさ
れ、特に絞弁２の全開に近い状態ではスリーブ１
３の切欠端１３′および１３″の各尖鋭外端ａおよ
びｂの両点との間の強大な摺動摩擦が持続され
る。該ａ，ｂ両点間の筒状カラー７はスリーブ１
３の切欠部を背にしているため上記のようなねじ
りばね９のばね力の軸心方向への分力により変形
力が働らくから、該ａ，ｂ両点における摺動摩擦
は一層強められ、筒状カラー７が金属製、プラス
チツク製のいずれの場合でも激しい摩耗が避けら
れない。
を受けるカラー７には、ねじりばね９の内端側係
止ピン１５からの接線に対する接点の位置におい
て、ねじりばね９のねじり力の軸心３方向への分
力により、筒状スリーブ１３に向つて図の左方へ
の押圧力が働らく。したがつて第４図の絞弁全閉
状態では、スリーブ１３の一方の切欠端１３′が
スリーブ７の内面に接するａ点の近傍において両
対接面間の接触摩擦が大きくなり、両切欠端１
３′，１３″間に対するカラー７には切欠部側への
変形力が働らく。これに対して第５図の絞弁全開
状態では両切欠端１３′，１３″がそれぞれａ，ｂ
両点においてカラー７の内面に接触し、全開時に
最大となるばね力による強い接触摩擦および変形
力が働らく。したがつて絞弁２の開閉動作ごと
に、筒状カラー７の内面とスリーブ１３の切欠端
１３′の尖鋭外端ａ点との摺動摩擦が繰返えさ
れ、特に絞弁２の全開に近い状態ではスリーブ１
３の切欠端１３′および１３″の各尖鋭外端ａおよ
びｂの両点との間の強大な摺動摩擦が持続され
る。該ａ，ｂ両点間の筒状カラー７はスリーブ１
３の切欠部を背にしているため上記のようなねじ
りばね９のばね力の軸心方向への分力により変形
力が働らくから、該ａ，ｂ両点における摺動摩擦
は一層強められ、筒状カラー７が金属製、プラス
チツク製のいずれの場合でも激しい摩耗が避けら
れない。
さらに、上記のように筒状カラー７の内面とス
リーブ１３の切欠端１３′および１３″との間に、
上記ａ点およびｂ点での強い相互押圧力に伴なう
強大な摩擦抵抗を生ずるから、筒状カラー７は遊
嵌されている筒状スリーブ７の円筒面に沿つて回
動せずに引掛かつた状態になる。そのためカラー
７に接触するねじりばね９とカラー７との間の摩
擦抵抗が増加して、開状態の絞弁２を全閉状態に
戻すためのねじりばね９の復帰動作が弱められ、
作動の不円滑化や不能化を招き易い。
リーブ１３の切欠端１３′および１３″との間に、
上記ａ点およびｂ点での強い相互押圧力に伴なう
強大な摩擦抵抗を生ずるから、筒状カラー７は遊
嵌されている筒状スリーブ７の円筒面に沿つて回
動せずに引掛かつた状態になる。そのためカラー
７に接触するねじりばね９とカラー７との間の摩
擦抵抗が増加して、開状態の絞弁２を全閉状態に
戻すためのねじりばね９の復帰動作が弱められ、
作動の不円滑化や不能化を招き易い。
本発明は上記のように２重のねじりばねを使用
する従来の絞弁作動リンクにおける筒状スリーブ
の切欠部の存在に起因する上記の難点を解決する
ことを目的とするもので、前掲の特許請求の範囲
の欄に記載したように上記皿状カラー押えのつば
部に上記筒状カラーのつば部のラジアル方向の変
位を制限するストツパー部を形成したことを特徴
とするものである。
する従来の絞弁作動リンクにおける筒状スリーブ
の切欠部の存在に起因する上記の難点を解決する
ことを目的とするもので、前掲の特許請求の範囲
の欄に記載したように上記皿状カラー押えのつば
部に上記筒状カラーのつば部のラジアル方向の変
位を制限するストツパー部を形成したことを特徴
とするものである。
第６図ないし第８図は本発明の一実施例を示
し、第６図は皿状カラー押え５の平面図、第７図
は同じく側面図、第８図は要部縦断側面図であ
る。各図における１８は皿状カラー押え５のつば
部６の外周端縁に絞弁軸３の突出方向に平行に突
設されたストツパー部を示す。該ストツパー部１
８は筒状カラー７の外周端縁を微小ないし僅小間
隔を介して包囲し、筒状カラー７のラジアル方向
の変位を微小ないし僅小範囲内に制限する。
し、第６図は皿状カラー押え５の平面図、第７図
は同じく側面図、第８図は要部縦断側面図であ
る。各図における１８は皿状カラー押え５のつば
部６の外周端縁に絞弁軸３の突出方向に平行に突
設されたストツパー部を示す。該ストツパー部１
８は筒状カラー７の外周端縁を微小ないし僅小間
隔を介して包囲し、筒状カラー７のラジアル方向
の変位を微小ないし僅小範囲内に制限する。
上記ストツパー部１８の存在により、筒状カラ
ー７のつば部外周と皿状カラー押え５のストツパ
ー部１８とは同心状態に保たれ、したがつて互い
に同軸の筒状スリーブ１３および皿状カラー押え
５の互いに同心の各筒状部とカラー７の筒状部と
の相対関係も同心に保持されるから、第４図およ
び第５図に示した従来の場合のように筒状スリー
ブ１３に対して筒状カラー７が偏心位置をとるこ
とを回避し得るようになつた。これにより筒状ス
リーブ１３の切欠端１３′ないし１３″と筒状カラ
ー７の内面との圧接を原因とする摩耗および変形
を確実に防止できるようになつたのである。また
このように筒状カラー７と筒状スリーブ１３との
間の摩擦抵抗を除去ないし軽減し得たことによつ
て、ねじりばね９に対して筒状カラー７が強い摩
擦抵抗を与えてばね動作を阻害した従来の難点を
一掃し、ねじりばね９に対する本来の円滑なカラ
ー作用を発揮させ得るようになつた。
ー７のつば部外周と皿状カラー押え５のストツパ
ー部１８とは同心状態に保たれ、したがつて互い
に同軸の筒状スリーブ１３および皿状カラー押え
５の互いに同心の各筒状部とカラー７の筒状部と
の相対関係も同心に保持されるから、第４図およ
び第５図に示した従来の場合のように筒状スリー
ブ１３に対して筒状カラー７が偏心位置をとるこ
とを回避し得るようになつた。これにより筒状ス
リーブ１３の切欠端１３′ないし１３″と筒状カラ
ー７の内面との圧接を原因とする摩耗および変形
を確実に防止できるようになつたのである。また
このように筒状カラー７と筒状スリーブ１３との
間の摩擦抵抗を除去ないし軽減し得たことによつ
て、ねじりばね９に対して筒状カラー７が強い摩
擦抵抗を与えてばね動作を阻害した従来の難点を
一掃し、ねじりばね９に対する本来の円滑なカラ
ー作用を発揮させ得るようになつた。
上記ストツパー部１８は第６図および第７図で
は上記筒状カラー押え５のつば部６が外周縁と内
周縁との互いに同心の両円弧の間に挾まれた扇状
帯域の外周縁に、上記筒状カラー７のつば部外周
端縁とラジアル方向に対向するように形成されて
いる。このような構成によれば、絞弁２を開いて
行くとき筒状カラー７のつば部外周端縁に対する
ストツパー部１８内面の接触点が除々に変化し、
また絞弁２の作動時に筒状カラー７は回転しなが
ら動くようになる。
は上記筒状カラー押え５のつば部６が外周縁と内
周縁との互いに同心の両円弧の間に挾まれた扇状
帯域の外周縁に、上記筒状カラー７のつば部外周
端縁とラジアル方向に対向するように形成されて
いる。このような構成によれば、絞弁２を開いて
行くとき筒状カラー７のつば部外周端縁に対する
ストツパー部１８内面の接触点が除々に変化し、
また絞弁２の作動時に筒状カラー７は回転しなが
ら動くようになる。
第９図は本発明の他の一実施例を示すもので、
１９は皿状カラー押え５のつば部、２０，２１は
切欠部端縁、２２は上記つば部１９の外周縁に絞
弁軸２の突出方向に平行に筒状カラー７のつば部
外周端縁に対向して形成せられたストツパー部で
ある。上記つば部１９が形成する扇状帯域は、第
６図および第７図の場合のような同心円で挾まれ
た帯域ではなく、該帯域のラジアル方向の距離を
その両切欠端２０，２１における長さの方が中間
区域における長さより大きい１種の裾開き形に形
成されている。したがつて該つば部１９の外周端
縁に突設されたストツパー部２２の軸心からの距
離も両切欠端２０，２１における方が中間部分に
おけるより長く、それだけ筒状カラー７の外周端
縁とストツパー部２２との間隔が両切欠端縁２
０，２１に近い程増大するように形成されてい
る。このような構成によれば、ストツパー部２２
の切欠端縁が筒状カラー７のつば部外周端縁に接
触して該カラー７の動きを阻害するおそれを除く
ことができ、またエンジンの振動等によつて筒状
カラー７にあらゆる方向への無差別な力が加わつ
た場合でも該カラー７とストツパー部２２との間
の干渉や引掛りを生ずるおそれがなくなり、安定
なリンク動作を保つことができる。
１９は皿状カラー押え５のつば部、２０，２１は
切欠部端縁、２２は上記つば部１９の外周縁に絞
弁軸２の突出方向に平行に筒状カラー７のつば部
外周端縁に対向して形成せられたストツパー部で
ある。上記つば部１９が形成する扇状帯域は、第
６図および第７図の場合のような同心円で挾まれ
た帯域ではなく、該帯域のラジアル方向の距離を
その両切欠端２０，２１における長さの方が中間
区域における長さより大きい１種の裾開き形に形
成されている。したがつて該つば部１９の外周端
縁に突設されたストツパー部２２の軸心からの距
離も両切欠端２０，２１における方が中間部分に
おけるより長く、それだけ筒状カラー７の外周端
縁とストツパー部２２との間隔が両切欠端縁２
０，２１に近い程増大するように形成されてい
る。このような構成によれば、ストツパー部２２
の切欠端縁が筒状カラー７のつば部外周端縁に接
触して該カラー７の動きを阻害するおそれを除く
ことができ、またエンジンの振動等によつて筒状
カラー７にあらゆる方向への無差別な力が加わつ
た場合でも該カラー７とストツパー部２２との間
の干渉や引掛りを生ずるおそれがなくなり、安定
なリンク動作を保つことができる。
上述のように本発明は絞弁作動用リンク部に関
する従来の難点を極めて簡潔な手段により解決し
得た点に顕著な特徴を有するものである。
する従来の難点を極めて簡潔な手段により解決し
得た点に顕著な特徴を有するものである。
第１図ないし第５図は従来例を示し、第１図は
装置の縦断面図、第２図はカラー押え平面図、第
３図は同じく側面図、第４図および第５図はそれ
ぞれ絞弁全閉時および全開時の第１図Ａ―Ａ断面
図である。第６図ないし第８図および第９図は互
いに異なる本発明の実施例を示し、第６図はカラ
ー押え平面図、第７図は同じく側面図、第８図は
要部断面図、第９図はカラー押え平面図である。 １……気化器本体、２……絞弁、３……絞弁
軸、４……支承腕、５……皿状カラー押え、６…
…つば部、７，８，１０，１１……筒状カラー、
９，１２……ねじりばね、１３，１４……筒状ス
リーブ、１５……係止用ピン、１６……絞弁レバ
ー、１７……係止部、１８……ストツパー部、１
９……つば部、２０，２１……切欠端、２２……
ストツパー部、５′，５″，１３′，１３″……切欠
端。
装置の縦断面図、第２図はカラー押え平面図、第
３図は同じく側面図、第４図および第５図はそれ
ぞれ絞弁全閉時および全開時の第１図Ａ―Ａ断面
図である。第６図ないし第８図および第９図は互
いに異なる本発明の実施例を示し、第６図はカラ
ー押え平面図、第７図は同じく側面図、第８図は
要部断面図、第９図はカラー押え平面図である。 １……気化器本体、２……絞弁、３……絞弁
軸、４……支承腕、５……皿状カラー押え、６…
…つば部、７，８，１０，１１……筒状カラー、
９，１２……ねじりばね、１３，１４……筒状ス
リーブ、１５……係止用ピン、１６……絞弁レバ
ー、１７……係止部、１８……ストツパー部、１
９……つば部、２０，２１……切欠端、２２……
ストツパー部、５′，５″，１３′，１３″……切欠
端。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関に用いられる絞弁作動用リンク部に
おいて、絞弁軸に絞弁を閉じる方向に働らくよう
に巻回張設されたねじりばねと、上記絞弁軸に軸
支され上記ねじりばねを案内するつば付き筒状カ
ラーと、上記絞弁軸に軸支された上記筒状カラー
のつば部に対接してその軸方向推力に対抗するつ
ば部を有する皿状カラー押えとが設けられ、該皿
状カラー押えの上記つば部に上記筒状カラーのつ
ば部のラジアル方向の変位を制限するストツパー
部を形成したことを特徴とする絞弁作動用リンク
部。 ２ 上記筒状カラー押えのつば部が外周縁と内周
縁との互いに同心の両円弧の間に挾まれた扇状帯
域として形成され、該扇状帯域の外周縁に上記筒
状カラーのつば部外周縁とラジアル方向に対向す
るストツパー部を形成したことを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の絞弁作動用リンク部。 ３ 前記筒状カラー押えのつば部を形成する扇形
の帯状区域の円弧状内周縁と前記ストツパー部を
突設した外周縁との間のラジアル方向の距離のう
ち、上記扇形の帯状区域の両側端における距離を
該両側端間の中間部における距離よりも大ならし
めたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の絞弁作動用リンク部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15655882A JPS5946345A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 絞弁作動リンク部 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15655882A JPS5946345A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 絞弁作動リンク部 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5946345A JPS5946345A (ja) | 1984-03-15 |
| JPS6154938B2 true JPS6154938B2 (ja) | 1986-11-25 |
Family
ID=15630416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15655882A Granted JPS5946345A (ja) | 1982-09-10 | 1982-09-10 | 絞弁作動リンク部 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5946345A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04194827A (ja) * | 1990-11-22 | 1992-07-14 | Mitsubishi Electric Corp | 車載用撮像装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4880207A (en) * | 1987-03-02 | 1989-11-14 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Intake throttle valve return device of engine |
| JP3038282B2 (ja) * | 1993-04-12 | 2000-05-08 | 株式会社日立製作所 | スロットル弁開閉装置 |
-
1982
- 1982-09-10 JP JP15655882A patent/JPS5946345A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04194827A (ja) * | 1990-11-22 | 1992-07-14 | Mitsubishi Electric Corp | 車載用撮像装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5946345A (ja) | 1984-03-15 |
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